Нужен эффективный механизм защиты прав участников дорожного движения
На модерации
Отложенный
Открытое письмо в Роспотребнадзор ( о механизме защиты прав участников дорожного движения)
Уважаемый руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, Геннадий Григорьевич!
К Вам обращаются блогеры социальных сетей, принимающие участие в управлении делами государства посредством диалога с властью.
Мы выявляем проблемы в функционировании "государственной машины", вырабатываем общее мнение по преодолению проблемы и с вариантом решения обращаемся в уполномоченные органы государственной власти.
Ранее с гражданскими инициативами мы обращались в Государственную Думу РФ, в Совет Федерации РФ, в некоторые Министерства РФ и др.
В ходе всестороннего обсуждения на портале Макспарк проблемы безопасности на российских автомобильных дорогах, блогеры пришли к единому мнению, что очень мало российских дорог соответствуют нормативным транспортно-эксплуатационным показателям, что не способствует повышению безопасности дорожного движения.
Некоторых водителей не устраивает состояние дороги, других — дорожная разметка, третьих — недостаток информации о дорожных условиях, четвёртых — освещение. Этот список можно продолжать и продолжать.
Тем не менее, блогеры считают, что ситуацию в России можно изменить к лучшему, если граждане займут активную гражданскую позицию по отстаиванию своих нарушенных прав.
Вместе с тем блогеры отмечают, что в России пока отсутствуют традиции правового разрешения проблем, что связано с правовым нигилизмом и невысокой правовой культурой населения.
В связи с этим полагаем, что решение этой проблемы требует пристального внимания со стороны органов государственной власти.
Обращаемся к Вам, как к руководителю Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, являющейся уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, который осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере защиты прав потребителей, а также организации и осуществлению федерального государственного надзора в области защиты прав потребителей.
Считаем, что в России отсутствует отлаженный механизм государственной защиты прав пользователей автомобильными дорогами (участников дорожного движения). В связи с этим, а также в целях повышения правовой грамотности граждан, просим дополнить официальный сайт Роспотребнадзора разделом "Образцы заявлений, жалоб и претензий".
Просим разработать образцы типовых жалоб на неудовлетворительное состояние проезжей части дороги; на наличие на ней недопустимых дефектов; на разметку, вводящую в заблуждение; на недостаточное освещение проезжей части; на отсутствие тротуаров для пешеходов, отделённых от проезжей части дороги бордюрным камнем; на отсутствие съездов в бордюрах на переходах для детских и инвалидных колясок; на отсутствие управляемого светофора в населённых пунктах, расположенных на автомагистралях с интенсивным движением, а также возле школ; на несогласованную работу светофоров и др.
Также просим разработать алгоритм действий по отстаиванию ущемленных/нарушенных прав участников дорожного движения.
О принятом решении просим уведомить в сроки, установленные законом.
С уважением, блогеры
PS: После обсуждения письмо будет направлено адресату
Обсуждение проблем безопасности на дорогах здесь:
http://maxpark.com/community/politedriver.ru
Диалог с властью здесь:
http://maxpark.com/community/1039/content/1439054
Предыдущая редакция обращения:
В действующем законодательстве отсутствует такое понятие, как потребитель автомобильно-дорожных услуг. Поэтому перед началом обсуждения имеет смысл сразу определиться с этим понятием.Под потребителями автомобильно-дорожных услуг будем понимать каждого, пользующегося автомобильными дорогами в качестве автомобилистов или пешеходов.
Под исполнителями автомобильно-дорожных услуг будем понимать организации, занимающиеся поддержанием состояния автомобильных дорог в состоянии безопасном для их эксплуатации.
В целях формирования эффективного механизма защиты прав потребителей автомобильно-дорожных услуг предлагаю обратиться в Роспотребнадзор.
=============================
Открытое письмо в Роспотребнадзор (в Федеральную службу по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека)
Уважаемый руководитель Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека! Уважаемый Геннадий Григорьевич!
К Вам обращаются блогеры социальных сетей, принимающие участие в управлении делами государства посредством диалога с властью.
Мы выявляем проблемы в функционировании "государственной машины", вырабатываем наше мнение по преодолению проблемы и с вариантом решения обращаемся в уполномоченные органы государственной власти.
В ходе обсуждения проблемы безопасности на дорогах, блогеры пришли к общему мнению, что неудовлетворительное состояние дорог, а точнее проезжей части дорог, является широко распространённым явлением в России. Полагаем, что решение этой проблемы требует пристального внимания со стороны органов государственной власти.
Обращаемся к Вам, как к руководителю Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека, являющейся уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, который осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере защиты прав потребителей, а также организации и осуществлению федерального государственного надзора в области защиты прав потребителей.
Считаем, что в России отсутствует отлаженный механизм защиты прав потребителей автомобильно-дорожных услуг. В связи с этим, а также в целях повышения правовой грамотности граждан, просим дополнить официальный сайт Роспотребнадзора разделом "Образцы заявлений, жалоб и претензий".
Просим разработать образец типовой жалобы на неудовлетворительное состояние проезжей части дороги, а также алгоритм действий по отстаиванию ущемленных/нарушенных прав потребителей автомобильно-дорожных услуг.
О принятом решении просим уведомить в сроки, установленные законом.
С уважением, блогеры
Комментарии
http://rospotrebnadzor.ru/news
Наши дорожные сборы идут не на содержание и обслуживание дорог,а в общуу копилку гудернаторов,а те их тратят на все что с дыркой
(так пояснил АИФ)
Ч. 1 ст. 27 Конституции РФ: "Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства".
То, что "Наши дорожные сборы идут не на содержание и обслуживание дорог,а в общуу копилку гудернаторов,а те их тратят на все что с дыркой" -это ведь не по нашему желанию. Никто не запрещает им тратить их на дорогу.
Вроде бы все логично...
Услышал такое по радио... Обалдел от такой логики...
Но тут и другая логика может быть...
Вот где-то садик не отремонтировать,люди криком изойдут,а дороги....Они всегда у нас такие,потерпят.
Вспомните хотя бы Собянина, который заявил, что 3-е кольцо не улучшило дорожную обстановку, следовательно 4-е не нужно... А то, что без него Москва давно бы уже встала...
Напомню - это был руководитель, отвечающий за развитие инфраструктуры, который фактически просто не хотел ее развивать.
Как говорит Задорнов, нами управляют "троечники".
Собянин в чем-то глобальном прав!
Если Вы москвич,то заметили наверное,что пробки у вас не только по кольцу,но и по улицам и процес движения(пробки) не изменит ни какое кольцо,ни какая развязка,если ширина дорог останется прежней.У Вас в Москве-это 2-3-4 полосы,а в регионах и вовсе одна и причем ни только по улицам города,но и трассы.У нас Кировская трасса до сих пор в один ряд! А поток машин то изменился давно!
Вам же,к городах,по крайней мере это мое мнение,надо сносить дома,т.е. сносить и строить вновь,а паралельно расшинять дороги!
Вот это наверное едингственное решение,если не считать,как делают узкоглазые на всяких там Тайванях..Они поднимают дороги выше домов.
Как вы к этому относитесь?
Сносить действительно надо, как это делали в Нью-Йорке около сотни лет назад - сносили сотни домов и прокладывали улицы. Был смелый дальновидный архитектор, которого поддерживала власть.
В Москве еще очень много жел. дорог, которые разделяют город хуже реки. Кольцевая ведь ранее использовалась для пассажирского сообщения, а сейчас одни обещания это сделать.
Вообще надо меня принцип планировки, когда строится огромный массив домов и из него 1-2 узеньких выезда. Стиль блокадного Ленинграда - "дороги жизни".
Пока суд, да дело:
Федерация автовладельцев России собрала 100 тысяч подписей за отмену транспортного налога за период с 16 октября по 8 ноября 2012 года, сообщает портал организации.
Следующим шагом лидер ФАР Сергей Канаев называет обращение к Президенту России, парламентским фракциям и в Координационный совет оппозиции с предложением совместной разработки закона, отменяющего транспортный налог.
«В 2009 году мы добились того, чтобы транспортный налог был заменен повышением акцизов на топливо, однако акцизы повышены уже дважды, а транспортный налог не только не отменяется, но повышается», – заявляют в Федерации автомобилистов.
Сам же транпортный налог в ФАР считают необоснованным, поскольку, по словам Канаева, «по факту владельцы грузовых автомобилей платят меньший налог, чем мотоциклисты, а владельцы дорогих автомобилей – меньший, чем владельцы более мощных, но дешевых автомобилей».
Не понятна логика назначения налога.
Другого выхода,особенно в городах я не вижу.
То,что делается и не делается сейчас,скорей всего так и останется нашим потомкам.Элементарно,средств на это сейчас нет.У нас встал вопрос,о спрямлении трассы,но для этого надо было перенести часть мешающей деревни,всего то десяток домов.Вот по той же причине и не делают,нет средств.
Меня очень интересует результат хождения ФАР во власть. И если вдруг в ходе обсуждения логика появится, радости моей не будет предела.
Как и Вашей, надеюсь.
Да все равно обваливается!
Студентов,которых там якобы собираются обучать? Так пока соберутся,надо будет уже ремонт этой дороги делать. Вот если бы они на самом деле заботились и строили там где необходимо!
Вы по ТВ наверное сюжетов не меньше меня видели,что из-за мостов,переправ и т.п. люди отрезаны от мира!
Платные дороги - отдельная песня. Проехав по платному участку Каширки, долго думал что за услугу мне оказали... По всей видимости услуга состояла в открывании шлагбаума. Состояние дороги и дорожного сервиса ни чем не отличалось от любой другой бесплатной дороги.
Похоже в данном случае ни каких прав потребителя.
Читаем ГК, НК и понимаем, что с дорогами мы ни как не получатели услуг.
Тогда можно зайти с другой стороны.
"Безопасность транспортной системы определяет условия повышения общенациональной безопасности" (это цитата из Распоряжения Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р "О Транспортной стратегии Российской Федерации")
Теория права говорит, что каждому праву корреспондирует обязанность и наоборот.
А любая обязанность вытекает из природы договора.
Между государством и населением существует так называемый общественный договор, в силу которого государство обязано признавать, соблюдать и защищать права человека и гражданина (ст. 2 Конституции РФ).
Когда Вы станете для государства - человек, все изменится.
Государство само обязано выполнять Конституцию, а не ждать, когда "население" начнет разжевывать ему этот документ.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Если законодатель чего-то не урегулировал, то имеет место правовой вакуум, что является изъяном в праве, т.е. правовым изъяном.
Правовые изъяны не допустимы.
Комментарий удален модератором
Творения рук человеческих тем более должны отвечать требованиям безопасности.
50%:50%.
50% - дело в законах, 50% - в мышлении.
Поэтому луше замечания концентрировать на местном уровне.
Посмотрим, что ответит ГИБДД
http://maxpark.com/community/8/content/1628534
Почему? Потому что признание статуса "потребителей автомобильно-дорожных услуг", за участниками дорожного движения повлечет за собой судебные претензии государству.
Государство конечно может пойти на встречу гражданам, при условии если водители согласиться оплачивать дорожные услуги, т.е. оплачивать проезд по этим самым дорогам. В противном случае ни о каком потреблении услуг здесь и не пахнет.
Поскольку изначальная цель обращения была иной - выработать механизм защиты прав участников дорожного движения, то в текст обращения следует внести примерно такие поправки:
Считаем, что в России отсутствует отлаженный механизм государственной защиты прав участников дорожного движения на безопасные условия эксплуатации автодорог.
То есть словосочетание "потребители автомобильно -дорожных услуг" везде заменить на словосочетание "участники дорожного движения". Так?
Вот тот товарищ - господин и в ответе за нормальное состояние дороги до того ДТП.
Может я и ошибаюсь. Успехов Вам.
Они Вам на такие размытые формулировки так и ответят. Прав достаточно, недостаточно бюджетного финансирования. И будут правы. Наша власть любит размытые формулировки. И терпеть не может конкретики. За нее отвечать приходиться.
Надо брать пример с Вити.
http://maxpark.com/community/8/content/1628534
Если такой же создать при дорожной сети, то замучаемся платить налоги. Есть траспортная инспекция, есть транспортная прокуратура, есть Министерство транспорта, есть ...
По общему правилу, когда принимают выполненную работу, уполномоченное лицо ставит свою подпись на акте приёмки. Уполномоченное лицо не должно принимать к эксплуатации не соответствующий нормативным требованиям объект. А о вновь образовавшихся дефектах дорожного полотна могут сообщить автомобилисты. Хозяин у дороги должен быть в любом случае, главное его знать.
Как говорят, аппетит приходит во время еды.
Ну хорошо. Допустим некое физическое лицо действительно можно понять, как пользователя дорог в качестве потребителя. И он как налогоплательщик вправе требовать компенсацию при возникновении конфликтных ситуаций с федеральными службами по надзору за имуществом. Что кстати не такая и редкость.
Но в какой ряд поставить федерального собственника? В виде федерального предприятия, ООО, ОАО и т.д
Они под каким видом, будут считать себя, федерала, потребителем дорожных услуг...федеральной собственности? Сами себя будут регламентировать? И что из этого получится?
Требование компенсации за потенциально возможный вред на первом этапе переписки бессмысленно.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Уважаемый руководитель Роспотребнадзора, Геннадий Григорьевич!
К Вам обращаются блогеры социальных сетей, принимающие участие в управлении делами государства посредством диалога с властью.
В связи с установленным ограничением размера текста посылаемого сообщения 2000 символов излагаем часть открытого обращения блогеров.
Ранее с гражданскими инициативами мы обращались в Государственную Думу РФ, в Совет Федерации РФ, в некоторые Министерства РФ и др.
В ходе всестороннего обсуждения на портале Макспарк проблемы безопасности на российских автомобильных дорогах, блогеры пришли к единому мнению, что очень мало российских дорог соответствуют нормативным транспортно-эксплуатационным показателям, что не способствует повышению безопасности дорожного движения.
Просим разработать образцы типовых жалоб на неудовлетворительное состояние проезжей части дороги; на наличие на ней недопустимых дефектов; на разметку, вводящую в заблуждение; на недостаточное освещение проезжей части; на отсутствие тротуаров для пешеходов, отделённых от проезжей части дороги бордюрным камнем; на отсутствие съездов в бордюрах на переходах для детских и инвалидных колясок; на отсутствие управляемого светофора в населённых пунктах, расположенных на автомагистралях с интенсивным движением, а также возле школ; на несогласованную работу светофоров и др.
Также просим разработать алгоритм действий по отстаиванию ущемленных/нарушенных прав участников дорожного движения.
С уважением, блогеры
PS: Полный текст обращения размещен по адресу:
http://maxpark.com/community/politedriver.ru/content/1644996