-
Предыдущая публикация здесь: http://maxpark.com/community/politic/content/2020699 Через Берингов пролив в течении года поступает 22...30 тыс км кубических воды с температурой до 8 гр С. Делим на количество секунд в году и получаем среднюю скорость 0,28 м/сек. Нужно помочь поступлению воды, разогнав ее до скорости 0,5 м/сек. Возможен КПД 0,85, но принимаем 0,3 ( предварительные просчеты показывают, что дешевле сделать больше , но с меньшим КПД ), тогда потребуются гидроагрегаты мощностью 600 тыс кВт. или при гарантированной удельной стоимости 3 тыс долларов/кВт = 1,8 млрд долларов -это минимальная цена управления климатом на Земле.
-
Согласно диаграмм солености мирового океана …........... и конкретно из тихого океана поступает вода с солено сопоставимой с соленостью глубинных слоев Ледовитого океана глубинных слоев, в этом плане все в порядке. Вообще это вопросс второй и естественно он будет прорабатываться ,приведу вставку: Следствием этого стали мягкие зимы с сильными оттепелями в Москве, увеличение стока Волги примерно на 25 %, а с конца 1977 года — рост уровня Каспийского моря. Учёные считают, что ВСА может повториться вновь в ближайшем будущем, вызвав резкое похолодание климата во всем Северном полушарии.[1], поэтому во всех вариантах климат и мост взаимосвязаны.
-
В предыдущей публикации подвергся резкой критики, явно трольного профессора Вихря, рассмешили его оценки напоминающие высказывания на заре политической карьеры В.Жириновского, собиравшегося наказать прибалтов — поставить мощные вениляторы и затравить их газами.
-
Тем не менее требуют пояснения некоторые вопросы и нужно делиться с частью разработок. Термин мост -ГЭС убрал из заголовка, поскольку он сразу вызывает негативное отношение. Фактически ни какой ГЭС не будет. Упрощенно. В мире практикуется на морском дне устанавливать опоры для ветряков . Условно , нужно опору с «вентилятором» оставить под водой и соответственно можно либо либо получать энергию, либо с установкой подводных «ветряков». С установкой по всей ширине (с перекрытием не рабочих зон , либо без таковой ) можно соответственно создавать течение и как минимум снижать скорость поверхностного движения льда.
-
Вспоминается случай на заводе. В трубке мощного пресса образовалась микротрещина из которой струйка выбивала. Один кадр пошутил, подставил палец, едва успел отдернуть — полпальца надрезало. Нужны исследования. Можно на каждой опоре установить местный подводный более удельно мощный «вентилятор» или по принципу со струйкой пресса, например ( без КПД) мощность 6 МВт струйке сечением 1 см кв даст скорость 1700 м/сек и со штангой перед опорой будет резать тед как масло ?
-
Из представленых в мире работ мост через пролив стоит более 100 млрд долларов и тоннель 30 млрд долларов ( почему для тоннеля не проложить подну ж/б трубы, тогда тоннель будет в два раза дешевле, а безопасность может быть даже лучше ).
-
Главное сколько у нас будет стоить мост. Принимаем высоту просвета пролетов 15 м, для прохода судов максимальной высоты в центре пролива между островами обеспечиваем нужную высоту. Длина между опорами 250 м ( при длине 74 км , около 300 опор ). Предусматривается два ж/д пути и двухполосная автодорога, причем автодорога закрыта ( прозрачная арка с обеспеченным продувом ).
-
Средний объем опоры 17 тыс м куб ( 37 тыс тн ) . Удельная цена ж/б 20 тыс руб/м куб ( см. заключение ), соответственно стоимость опоры 340 млрд руб = 10 млрд долларов.
-
Предлагаемое раньше балочнонеразрезная конструкция и другие решения по поддержанию постоянной температуры конструкций могут прорабатываться , но здесь возьмем уже по сути конструкции типовых мостов с пролетом 250м. Конструкция может включать 20 м куб ж/б на метре погонном, тогда на всей лине составит 1,5 млн м куб. При удельный стоимости 100 тыс руб/ м куб, стоимость составит 150 млрд руб или около 5 млрд долларов.
-
Итого: Гидроагрегаты 1,8 млрд долларов, опоры — 10 млрд долларов, пролетные строения — 5 млрд долларов — всего 16,8 млрд долларов. На все остальное с запасом достаточно 13,8 млрддолларов. Тогда для управления климатом и моста через Берингов пролив может потребоваться 30 млрддолларов.
-
Некоторые пояснения по расценкам. В соответствии с ЕЭРам выполнена сметная стоимость. Здесь мы будем строить не как строят в Красноярске губернатор и мэр ( были более 51% собственниками «Строймоста» у которых получается удельная стоимость в 10 раз выше чем в Китае, где например построили мост длиной 45 км по океану.
-
Еще поясню задаваемый вопрос - почему так скромно предоставляется презентация проекта, можно было более красочно подготовить. Дело в том , что более полная информация для презентации предлагается нашему мэру Повторю мэр и губернатор ( был собственником 51% акций) хотели строить мост через Енисей за 26 млрд руб, сбили цену им. до 13. млрд. Сейчас им представлено ТЭО проекта моста через Енисей за 600 млн руб. Давал им шанс выступить с прогрессивными предложениями.
Комментарии
Или просто для того, что бы построить?
А экономический эффект?
Деньги на олимпиаду по больше части окупятся. Другое дело, что контроля нет.
Что сродни преступлению против народа.
А 20 км по хайвею это гораздо дороже чем на самолете. Разве что в отпуск в виде сафари. Только отпуск должен быть месяца два.
Иначе никто строить не будет!!!
Зачем Канаде этот мост, или Америке?
Один сухогруз , танкер или контейнеровоз в общей сложности перевозит несколько составов....
Не согласен. Этот проект уже проработан. Но не мост, а туннель. Туннель лучше из-за мощных ветров которые разрушат этот мост.Кроме того,там базальтовые породы, которые трудно проходить, зато будет экономия на укреплении стенок. Базальт очень прочен. Сейчас желпути подходят у Якутску.Далее Чукотка. США горячо поддерживают этот проект. Продаются акции туннеля...К 2030-40 году есть шанс купить билет на поезд Москва - Нью Йорк...
Будет ли там грузопоток?
Помню в детстве книжку читал, фантастическую, как строили подобный тоннель.
Там другие нарушения экологии - при производстве батарей.
КПД солнечных батарей от силы 10-20%. все остальное превращается в тепло и излучается, т.е греет окружающий воздух
Моему тестю, на глазах теряющему зрению, знакомый так авторитетно заявил, что HD-ресивер некой марки дает самое четкое изображение, что он загорелся, как напалм. И никакие доводы о том, что если он видит на таблице для зрения только две верхние строчки, то добавление тринадцатой строки не заставит его видеть третью, не отвратили его от покупки...
Но и В Норвегии не меньше.
Он уже несколько лет лечит глаза, но возраст позволяет только притормозить процесс, но не повернуть его вспять.
Даже крупный шрифт он читает с лупой.
Ветроэлектростанции строят не в местах циклонов, а там, где есть устойчивые сильные ветры.
Поэтому в армии и стоят на вооружении автономные дизель-генераторы.
Требуется что-то гораздо более энергоемкое, чтобы овчинка стоила выделки.
Тогда давайте поищем ошибку.
В СССР был бросовый алюминий и безумно дорогая электроника.
Сейчас наоборот (потому что электроника китайская).
Вы представляете себе какой объем теплой воды надо запасти летом, чтобы ее хватило на обогрев зимой?
А кислород тоже запасать будете?
Сложнее с потерями этого киловатта при хранении.
Аральское море практически высохло. Не без участия человека.
По увеличению поступления воды в ледовитый океан ( если им цена 3 млрд долларов и они обеспечивают безопасность моста и которые могут использоваться , а могут не использоваться , если вредны, но только по прямому назначению- отгонять льдины. То ясно , что стоящее дело ( повторю если стоят агрегаты будут 3 ...4 млрд долларов, что обеспечивается ) .
В смысле жить в пещере. :)