Лажа для дилетантов и зачем она нужна?

    В  мировом  автомобилестроении  есть  кажущийся  прогресс,  а  по  сути - застой  с  мелкой  рационализацией  продукции.  Есть  и  перепроизводство  продукции - автомобилей.  То  альтернативу  поршневому  мотору  не  могли  найти,  то  вдруг  "резко"  решили  убрать  его  со  сцены,  заменив....электромобилями...  Что  бы  это  значило  и  откуда  "ветер"  дует?   Вот  я  и  предлагаю  самим  разобраться  во  всём  этом....  И  "Фольксваген"  "вдруг"  взял  курс - потеснить  "Теслу"  на  мировом  рынке....  "Ветер"  дует  как  всегда  из  автоконцернов,  хотя  создаётся  впечатление - создают - что...другого  более  эффективного  пути  нет!  Конечно,  время  внесёт  поправки,  главное - прибыль  под  "ломехузу"  состричь!   Когда  электромобили  заполонят  мир,  наступит  разочарование - у  них  тоже  есть  свои  проблемы...  Ну  а  чтобы  не  чувствовать  себя  оболваненым - стоит  включить  свой  "соображай" - если  таковой  имеется - кроме  впечатлительности.   Как-то  к  месту - "гладко  было  на  бумаге...."  

                    Стало  известно,  что  к  2050-му  году  автомобилей  с  ДВС  быть  не  должно!  Загрязняют  атмосферу своим  выхлопом....!
Должны  бегать  по  дорогам  только  электромобили!  А  ещё  совсем  недавно  любая  альтернатива  поршневому  мотору  отвергалась  полностью!  Похоже,  что  в  этой  ситуации  надо  разобраться,  чтобы  не  получилось  повторения  истории  с...   свиным  гриппом,  когда  заготовили   много  вакцины  от  этого  гриппа,  а  затем  объявили  о  надвигающейся  эпидемии,  что  безусловно  было  крупной  аферой!  Но  просчитать  "энергетические"  цепочки.....  КПД  электромотора  90%  а  дизеля  всего  то  40%!  При  этом  не  упоминают  о  том  что  кпд  эл.станции  тоже  грубо  40%,  10-15%  теряется  в  эл.проводах  и  ещё  есть  потери  при  преобразовании  эл.энергии  в  механическую  (  и  наоборот).  Учитывая  что  ТЭС  в  основном  работают  на  угле,  природном  газе - получается  как  бы  перенос  загрязнения  атмосферы  на  ТЭС.  А  "возобновляемой"  энергии - солнечные  батареи,  ветряки - это  не  более  .....1%  вырабатываемой  эл.энергии!  
             В  принципе  можно  было  бы  "надёргать"  и  привести  много  ссылок  на  эту  тему,  но  вопрос  в  том - а  надо  ли?  И  вот  почему:  
             Даже  китайцы  достигли  впечатляющих  успехов  в  "гибридизации"  силовых  установок  для  автомобиля - см. http://maxpark.com/community/5392/content/5679221  
              Дело  тут  даже  не  в  результатах  достигнутых  китайцами  а  в  примитивном  а с с о ц и а т и в н о м  представлении  себе  сути  того,  что  есть.  Мы  можем  себе  представить  что  в  электромобиле  АККУМУЛЯТОРНАЯ  батарея - это  источник  энергии  - адекватный  котлу  в  паровой  машине...   А  "гибридная"  силовая  установка - имея  ТОТ  ЖЕ  ДВС   содержит  в  себе  АККУМУЛЯТОР,  ГЕНЕРАТОР  эл.тока  и  ЭЛ,ДВИГАТЕЛИ - ДЛЯ  ЧЕГО?   Ответ:  Всего  лишь  для  того  чтобы...  решить  проблемы  ...силовой  передачи - вариатора  и  рекуператора  кинетической  энергии  автомобиля!!!  Почему?  Потому  что  эти  агрегаты  В  "отдельном"  исполнении  не  столь  эффективны  и  усложняют  авто.

             А  ведь  это  ещё  тоже  кроме  усложнения  и  прочего...  ещё  и  снижает  эффективность  гибридного  автомобиля!  Ибо - любое  преобразование  энергии  связано  с  потерями  энергии  при  её  преобразовании - как  гласит  закон.....  
             В  принципе - ничто  не  ново  под  Луной!    В  инженерном  видении  решение  отнюдь  не  идеальное!  А  к а к о е  же  тогда  идеально  с  точки  зрения  повышения  эффективности???  Как  известно - САМОЕ  ПРИМИТИВНОЕ!!!  
             Более  100  лет  инженеры  искали  альтернативу  поршневому  ДВС,  да  так  и  не  нашли...  по  сути  это  в  основном  была  попытка  всего  лишь  НАЙТИ  механизм,  отличающийся  от  "кривошипа"!  Но  если  не  оказалось  альтернативы  поршневому  мотору  достигшего  почти  "потолка"  своей  практической  эффективности,  то  его  попросту  надо  было  превратить  в  дизельную...мотор-машину!!!  Правильно - с  решением  проблем  с и л о в о й  передачи...в  с а м о м  механизме  мотора!!!   Как  это  условно  выглядит  можете  посмотреть  здесь   http://pbanmann1954.wixsite.com/motor21
             Ещё  эта  вся  "история"  выглядит  странно  в  свете  того,  что  "гонщиков"  по  нормам  выхлопа  "Евро-........"  немцев ,  как  раз  за  обман  по  показателям  токсичности  американцы  и  "обули"  аж...на  18(!!!)  миллиардов  Евро  "Дизельгейт"!  Как - то  "сразу"  и  появилось  решение  перейти  к   2050  году  на  электромобили!  Да  и  на  "Теслы"  Элона  Маска  сотни  тысяч  заказов!  Строительство  цехов  в  ФРГ  по  выпуску  батарей  для  электрокаров  идёт  полным  ходом! ("Varta").  Даже  китайцам  пообещали  поставлять - не  то  автомобили,  не  то  батареи....  Политикам,  похоже,  предстоит  ещё  "иметь"  дело  с  нефтяными  ТНК,  это  уже  не  "борьба  с  курением"!!!  Похоже  на  "закидон"  для  подстёгивания  спроса  на  электромобили!  Пока  автоконцерны  не  спешат  отказываться  от  поиска  более  эффективных  ДВС.  
             Написание  этой  статьи  напомнило  мне  анекдот:   Ночь.  Стоит  на  четырёх  "точках"  пьяный  мужик  в  луже  под  фонарём.  _Мужик!  Ты  что  здесь  делаешь? - Часы  потерял,  ищу!  А  ты  уверен,  что  они  здесь?  Не  могу  же  я  искать  их  в  темноте!  
              Но  это  анекдот,  а  бывает  реальность - точно  как  в  анекдоте! -  Мужик!  Купи  кирпич!  Нет,  мне  он  не  нужен!  -  Ну  как  хочешь!     "Продавец"  разжал  руки  и  кирпич  упал  на  ноги  "непокупателю"!!!   
               Мораль - как  всегда - то,  что  вы  ищете  и  не  находите,  чаще  всего  находится  у  вас  под  носом!  Актуально  не  только  для  "Фольксвагена",  "Субару"  и  прочих....  возьмите  себе  в  "закладки"!