Очередной серийный Суперджет 100 совершил первый полёт
© Фото из открытых источников
13 мая в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт имеет заводской номер 95212 и регистрацию 89171. Это уже 208-й взлетевший самолёт этого типа и 4-й в этом году.
© Фото из открытых источников
Даты первых полётов за 2021 год:
1. 05.02.21 95209 97022
2. 02.03.21 95210 97023
3. 28.04.21 95211 97024
4. 13.05.21 95212 89171
Источник: https://sdelanounas.ru/blogs/141328/
Делаем ставки.
Полгода?
Год?
Или пораньше козликом прыгнет на ремонт до полного списания?
Похоже , зря он шарил на рояле, зря играл на дискотеке в честь двадцатилетней порнушки, которую изображают рабочие завода во Втором Иркутске.
Не счастливая рука у Димасика.
Комментарий удален модератором
Средний статистический налёт 2.5-3.5 часа в сутки.
Самое смешное, что компании вынуждены покупать самолеты, для ремонта, как доноры.
Это вообще курам насмех. То есть изрядный процент самолетов -вообще никогда не летает.
Их попросту разбирают на запчасти.
Дичь полная.
Чему там радоваться - не понятно.
Комментарий удален модератором
У него плохая "аура". Как у числа "13".
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
На заводе ведется подготовка к серийному производству самолета Ил-112В – первого военного транспортника, разработанного в России "с нуля" в постсоветский период.
ключевые элементы самолёта: авионику, системы управления и жизнеобеспечения, топливную систему, шасси, гидравлику, интерьер и кислородную систему, противопожарную систему, кресла экипажа, системы электроснабжения, колёса,
тормоза, двери.....
Количество импортных комплектующих в стоимости самолёта называются цифры
от 50 до 90%. По самым оптимистичным раскладам выходит, что большая часть машины – импортная.
Полетели.....
Комментарий удален модератором
не наложены санкции, а-а-а? А может потому что в нём
российского с "гулькин нос"?