Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

НОВОЕ ПРО НОВОЕ

Сообщество 1723 участника
Заявка на добавление в друзья

Квадрокоптер на водороде может летать несколько часов без подзарядки

1221 32 12

Hycopter / Horizon

Horizon Unmanned Systems (HUS), подразделение сингапурской группы компаний Horizon, представила на выставке Unmanned Systems 2015 («беспилотные системы») работающий прототип своего квадрокоптера Hycopter. Отличительная особенность коптера от HUS – использование водорода в качестве топлива.

Благодаря комбинации водородного топлива и сверхлёгких топливных ячеек, коптер без нагрузки способен летать без подзарядки 4 часа. Если же нагрузить его полезной нагрузкой весом в 1 кг, то время полёта составит 2,5 часа. Обычные коптеры на аккумуляторах способны продержаться в воздухе не более получаса. Энтузиасты пытаются преодолеть этот барьер, создавая дроны на проводе, собирая аккумуляторные батареи самостоятельно (рекорд – 96 минут), и даже пытаясь сделать коптер на двигателе внутреннего сгорания (и вот он, вертолёт).

Как пояснил корреспонденту Fox News представитель компании Horizon на выставочном стенде, в какой-то момент изобретатели вдруг поняли, что раму коптера можно задействовать необычным образом. Ведь рама служит элементом жёсткости и способом крепления его составляющих, в том числе она несёт на себе и элементы питания – аккумуляторные батареи. Но в полых рамах внутри – только воздух. А что, если сделать раму, внутри которой будет хранится водород? В результате, рама Hycopter стала контейнером для водорода (вместимостью 4 литра водорода).

Идея с водородом появилась не на пустом месте — подразделение компании Horizon Energy Systems занимается изготовлением и продажей сверхлёгких топливных ячеек, которые потребляют водород и выдают электрическую энергию. Например, ячейка мощностью в 200 Вт весит 500 гр, ячейка мощностью 500 Вт – 1150 гр.

«Отойдя от принципа разделения элементов питания и рамы устройства, мы придумали совершенно новую категорию дронов, которые находятся в промежутке между аккумуляторами и двигателями внутреннего сгорания»,- говорит представитель компании.

Потребляемая Hycopter'ом мощность при неподвижном «зависании» – чуть менее 400 Вт, при наборе высоты – 800 Вт. По данным компании Horizon, стоимость промышленного водорода составляет $5 за кВт*ч. На основании этих данных компания заявляет, что один полёт обойдётся вам в $7,50 (этот расчёт, по-видимому, исходит из предположения об усреднённой потребляемой мощности в 600 Вт, и выражения $5 * 600 * 2,5 / 1000 = $7,50).

Осталось лишь оснастить его системой, добывающей водород из воздуха, и можно будет отправлять его в кругосветный полёт.

Источник: geektimes.ru
Теги: дроны
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (33)

Владимир Агафонов

комментирует материал 22.05.2015 #

Один КГ взрывчатки могут взорвать танк АБРАМС без особого труда.Надо только чтобы заряд был кумулятивный.

no avatar
Александр Артемьев

отвечает Владимир Агафонов на комментарий 22.05.2015 #

И что?

no avatar
Владимир Агафонов

отвечает Александр Артемьев на комментарий 22.05.2015 #

А то,что квадрокоптер стоит10-20$,а АБРАМС 10-20 миллионов $...Только и всего.

no avatar
Александр Артемьев

отвечает Владимир Агафонов на комментарий 22.05.2015 #

О чём Вы вообще? И как это согласуется с темой обсуждения?

no avatar
Владимир Агафонов

отвечает Александр Артемьев на комментарий 22.05.2015 #

Странно,что вы не понимаете,вроде умный человек....Да и от темы я ни на гран не отступил.Вы про квадрокоптер,и я про него.

no avatar
Александр Артемьев

отвечает Владимир Агафонов на комментарий 22.05.2015 #

Одна пуля убьёт любого субъекта при попадании в висок.

Хорошее развитие темы?

no avatar
Александр Артемьев

отвечает Владимир Агафонов на комментарий 22.05.2015 #

Теперь мне понятно после пояснения Олега Сазонова, что Вы имели ввиду. Считаю это интересной идеей. Ранее у меня сложился стереотип о таких летательных аппаратах, как сугубо предназначенных для разведки.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Александр Артемьев на комментарий 22.05.2015 #

О том, что квадракоптер с килограммовым зарядом может быть противотанковым оружием.

no avatar
Александр Артемьев

отвечает Олег Сазонов на комментарий 22.05.2015 #

Теперь понятно, что имел ввиду Владимир Агафонов. Я как-то сразу не догадался, а он написал неконкретно.

+)))

no avatar
сергей маронов

комментирует материал 22.05.2015 #

Водород --- очень взрывоопасный газ.
В своё время его использование послужило причиной взрывов нескольких пассажирских дирижаблей.

no avatar
Анатолий Анимица

комментирует материал 22.05.2015 #

Классная идея. Если кто-нибудь дает деньги на ее реализацию - идея просто отличная.
Потом всегда можно сказать "Ну не шмогла".
Рассмотрим водород как таковой. Газ, формула H2, плотность при нормальном давлении 90г/м3. Замечательно. Допустим даже, что объем бака для водорода у этого коптера - 0.1м3 (100 литров! На минуточку представьте себе этот объем и сопротивление воздуху этого пузыря, когда надо лететь).. Допустим, что давление в этом баке - 1МПа, то есть 10 атмосфер. Тогда в бачке в этом поместится 90 граммов водорода, в пересчете на бензин - граммов 200 бензина. То есть 0.5кВтчас энергии. 500 ватт - 1 час полета. Стоит ли овчинка этого выеденного яйца? Увеличение давления в баке до 10МПа - это уже недетский вес баллона, извините.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 22.05.2015 #

Шмогла, шмогла. И даже летала. Цепеллин называлась. :)))

no avatar
Евгений Викторович

отвечает Олег Сазонов на комментарий 22.05.2015 #

дирижабль останется дирижаблем, тут же речь о квадрокоптере, аналоге вертолета.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Евгений Викторович на комментарий 22.05.2015 #

О квадракоптере исчерпывающе написал Анатолий Анимица.

А та неуклюжая штуковина, которая на фото, вообще ни на что не похожа.
Водород плох в качестве топлива именно именно низкой удельной массой - вот и приходится его уплотнять - накачивать. Зато хорош в качестве средства, обеспечивающего дармовую подъемную силу.

no avatar
Анатолий Анимица

отвечает Олег Сазонов на комментарий 22.05.2015 #

Граф Фердинанд фон Цеппелин, владелец Люфтшиффбау Цеппелин ГМБх - это что-то особенного. LZ127 имел объем 105000м3, а значит - брутто грузоподъемность примерно 110 тонн, не хило? Такое летать может. А квадрокоптер на водороде - это вряд ли.
Кстати, от графа Цепплина в Москве осталась одна интересная штука. Мы по этой штуке любили в свое время 5-копеечные монеты гонять. для низших разрядов было достаточно прогнать монету по малой арке, а мастера этого спорта гоняли через весь вестибюль - станции "Маяковская".
Так что теперь каждый может увидеть, как был устроен набор больших дирижаблей прошлого.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 23.05.2015 #

+++

Я прекрасно понимаю, что водород на квадрокоптере - это потеря компактности и маневренности.
Но вполне очевидна причина выбора авторами этого энергоносителя - малый вес.
То есть они готовы жертвовать этими потерями ради времени полета, а предельный результат таких жертв хорошо известен - это метеозонд. Ну, а дирижабль - это промежуточный результат, который сочетает как достоинства, так и недостатки.

no avatar
Анатолий Анимица

отвечает Олег Сазонов на комментарий 23.05.2015 #

Да нет же, энергоемкость чистого водорода без сосуда, при использовании дизеля или топливного элемента - 100г/кВтчас (при кпд и того и другого около 50%). Но если добавить сосуд - будет сразу 300г/кВтчас. Или чуть больше, это считать надо. Никакого преимущества против простого бензина. А значит - изобретение с невнятным описанием полезности как минимум. Рассчитывать на добычу водорода из воздуха и не говорить, сколько стоит, сколько весит и сколько мощи кушает этот добыватель водорода - это просто иметь счастье находить неразборчивых инвесторов. Но если такие инвесторы есть - это просто счастье, без всякого водорода и квадрокоптеров.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 23.05.2015 #

Я же не говорил, что выбор авторов безошибочен. :)

Или вы думаете, что у них были другие соображения, кроме облегчения аппарата?

no avatar
Анатолий Анимица

отвечает Олег Сазонов на комментарий 23.05.2015 #

Я думаю да.
За свои деньги такое делать нельзя, такое можно делать только за чужие.
А когда за чужие - молла Насреддин дал нам пример правильного поведения инноватора навсегда. Или щах умрет, или ишак умрет, или я умру - все будет благополучный исход.

no avatar
Олег Сазонов

отвечает Анатолий Анимица на комментарий 23.05.2015 #

Те горе-изобретатели, которых я знал лично, были вовсе не против того, чтобы им дали денег и стремились к этому всеми силами...
И всё же они были убеждены, что никого не обманывают.
Поэтому они всегда оставались нищими и несчастными, и жаждали еще чуть-чуть, чтобы что-то исправить и добиться-таки нужного результата.

no avatar
Олег Сазонов

комментирует материал 22.05.2015 #

А если водород поместить в воздушный шарик, то и сутки сможет летать. Но не быстро и не против ветра. :)

no avatar
Анатолий Анимица

отвечает Олег Сазонов на комментарий 23.05.2015 #

В одном из моих изобретений описан парусный самодвижущийся аэростат, который умеет ходить против ветра без винтов типа дирижабельных.
Мало того, там описана и группировка аэростатов, которая умеет сама обеспечивать равномерное или любое другое наперед заданное взаимное размещение над Землей без затрат энергии на перемещение.

no avatar
Евгений Викторович

комментирует материал 22.05.2015 #

"топливные элементы" - не новость.
Вопрос в том, сколько водорода может взять аппарат на борт и в каком состояни ( сжатом, сжиженом криогенном? но это явно не просто использование "пустых полостей")
Для реалистичных проектов на топливных элементах пытаются использовать удобохранимые водородсодержащие вещества - спирт, метан...

А "получение водорода из воздуха" вообще бред журналюг, ну сколько его там, десятые доли процента и каких размеров должны быть улавливающие фильтры?

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland