Компания Virgin Galactic представила новую модель туристического ракетоплана SpaceShipTwo. Предыдущий аппарат разрушился в воздухеосенью 2014 года из-за ошибки пилота (но не только). Эта модель повторяет конструкцию предыдущей. Будем надеяться, что в ней предусмотрена защита от ошибок, и повышена надежность.
Ракетоплан должен стартовать из под крыла самолета White Knight на высоте 15 км и подниматься выше 100 км благодаря гибридному ракетному двигателю. Возвращение будет проходить в режиме планирования. Шесть пассажиров смогут взглянуть на Землю со стороны и смогут считаться людьми совершившими космический полет.
Предыдущая модель до аварии дошла до стадии огневых летных испытаний но не смогла подняться выше 22 километров. Выявилась проблема с нестабильностью работы гибридного двигателя. Особенность этого двигателя в том, что горючее в нем твердое - резина, а окислитель - жидкая закись азота. В последнем полете испытывали новое горючее - пластиковое. Двигатель стартовал хорошо, но пилот зачем-то разблокировал аэродинамический стабилизатор, который используется только при спуске. Эта ошибка погубила и ракетоплан и пилота.
Источник: dailymail.co.uk
Сейчас Virgin Galactic упирает на то, что с новым аппаратом будет проведено большое количество испытаний.
Они уже проверили компоненты по-отдельности, теперь пришло время комплексных испытаний. Сначала будет работа на земле: проверят систему электропитания, испытают надежность креплений к самолету-носителю. Потому будут старты без включения ракетного двигателя - будут отрабатывать первый этап запуска и посадку. И только потом перейдут к полетам с ракетной тягой. Думаю, такими темпами первый турист отправится в космос не раньше чем через два года, в лучшем случае.
Стоимость билетов называется $250 тыс. долл. В настоящее время уже несколько десятков билетов выкуплено по предзаказам.
Новый ракетоплан имеет собственное название VSS Unity, по предложению Стивена Хокинга, который тоже рассчитывает на полет.
В перспективе такая технология рассматривается как средство для осуществления гиперзвуковых пассажирских перелетов через околокосмическое пространство. Туристические полеты должны отработать технологию.
zelenyikot
Видео на десерт:
Обязательно посмотрите на поцелуй Сары Брайтман (в момент времени 3:21), вот оказывается куда она переметнулась, отказавшись лететь на МКС на нашем Союзе ТМА-18М.
Теоретически, достаточно добавить вторую ступень, чтобы разогнаться до орбитальной скорости. Но понадобятся ещё орбитальные двигатели и система ориетации. Скорее всего, это будет какой-нибудь Спейсшип-3
На мой не профессиональный взгляд- это наиболее верное техническое решение для подскоков в "космос". Здесь возвращаемые все компоненты. Скорости входа в атмосферу не катастрофически форсированы. Планирующее снижение и управление наиболее энергетически выигрышное. В дальнейшем, при отработке методик безопасной посадки, сажать железяку будет вполне возможно на любой цивилизованный аэродром, и совсем не обязательно на место старта. Что позволит обменивать аппараты, при условии достаточно большого количества компонентов. То есть сочетать полёт в "космос" с передвижением по стране.
А вот это- вряд ли. Экзотику можно слегка опростоволосить, в конце-концов летать на покрышках с кислотой в баках- это не самое энергонасыщенное удовольствие. Можно что-либо и попроще, поближе к народу, на керосине, или другом твёрдом топливе. И цена фюзеляжа кроется не в форме закрутки крыла, выполняющего две-три функции одновременно, а в покрытии. Шаттловких прибамбасов с керамикой здесь, видимо, не будет. Более спокойное приземление даст бОльшие гарантии многоразовости, к чему, собственно и стремятся все эти конструкторы. Здесь, похоже, на самом деле будет достигнуто малое время восстановления после полёта.
Но больше всего меня подкупает возможность приземления куда угодно, на любой аэродром. Я не знаю , как там со строгостями в получении разрешений приземляться в черте города, но вот ни одна ракета с вертикальным приземлением не сможет этого сделать по формальным причинам. А эта игрушка сможет.
Я имею в виду не техническую возможность, а бюрократическую.
Обратите внимание на то, что в цену полётов неизбежно будут входить расходы на строительство и содержание стартового/посадочного комплекса. Для такого варианта их просто не будет. Использовать аэродромы, которых сотни тысяч, гораздо дешевле, доступней для туристов.
Ребята, я придумал настолько красивое решение с использованием этого корабля, что себестоимость полета можно снизить раз в 10 или даже в 50 как нечего делать. Получится аттракцион класса "летай не хочу".
Сейчас я поспрашиваю у своего патентного поверенного - стоит патентовать или черт с ним расскажу прямо здесь - и расскажу, если скажет ну его этот патент.
Просто в одиночку скучно все это делать, дай думаю позову кого, может хоть медведь из лесу выйдет.
Помните, я писал о водородном стратостате постоянного базирования на высоте 30км? То есть об аппарате, который вообще никогда не спускаетсяя на землю. Туристический такой город в несколько миллионов кубометров? Ну Джонатана Свифта читали? Вот его. Берем парочку таких стратостатов. Они парусные, все дела, то есть летают туда куда хочет их капитан или компьютер, что одно и то же. . Свяжем эти два стратостата парой веревок длиной километр. С устройствами автоматического захвата конца веревки.
К левому поднимем и прицепим этот спейсшип, пусть висит. Поднимем гелиевым шаттл стратостатом на борт левого стационара группу галдящих туристов. Пока все любуются красотами Земли в 30км внизу, сажаем 2-3-4 самых смелых в спейсшип, привязанный к одной из двух веревок, и жмем кнопку "Отцепись".
Как говорил один чувак, mgh=mv2/2. А веревка километр. А высота - почти что космос, то есть воздуха почти нет. А масса спейсшипа в 10 или в 100 раз меньше массы правого стратостата.
скорость спейсшипа в нижней точке этого маятника с периодом 2*pi*sqrt(l/g)=2*3.14159*sqrt(1000/9.81)=63.4с через 15 секунд будет v=sqrt(2*g*l)=sqrt(2*9.81*1000)=140м/с
Мне принадлежит всего-навсего идея стационарного водородного стратостата с парусным движителем.
Ну и гелиевого шаттла - грузы и пассажиров таскать вверх-вниз. Ктсти, и эти спейсшипы можно тоже возить сколько хочешь. Если грузоподъемность одного шаттла мала - связать их штук пять-шесть и поехали.
Ехать недалеко, всего сотню-другую километров, даже если в сторону чуть. А можно стратостатом под точку старта шаттла подъехать, делов-то.
А зачем ее вообще побеждать? HMPE - сверхвысокомолекулярный полиэтилен, прочность при молекулярной массе 500000 - просто непостижимая уму, проницаемость по водороду - ну близка к нулю.
В конце концов, можно попросить моих приятелей из "Соджиц", откатают 30мкм пленку EVO, будет двойной слой с проницаемостью еще меньше. При объеме стратостата в миллионы кубометров (да и миллиард сделать не проблема, подумаешь, полотно всего навсего в 10кв.км, при 1 тонне на 1кв.км - всего 10 тонн, ерунда.
С миллиардника водород никуда не утечет. А металлов там и не надо. Брать водород из той редкой воды, которая есть там на высоте. Электролизом тупо.
Я уже подумал - и кораблик можно раскочегаривать на водороде, а че. На землю ему не лететь, там и останется.
Но мне больше понравились покатушки сделать на веревке просто мертвую петлю. Не торопясь. Минутыы за 3-4 крутанулся - счастья полные штаны. И недорого..
Вы помните такой проект? "Гломар Челленджер" назывался. Морской бурильщик. Не надо ничего ни к чему привязывать. Достаточно системы парусной стабилизации стратостата дрейфом. Один из моих вариантов - это два стратостата натягивают между собой скакалку, а на середину веревочки скакалки вешают этот "космический корабль". Тогда они запросто вдвоем раскручивают его известным способом. Известным каждому, кто слышал про параметрические колебания. А привязывать стратостат к земле не надо. Вдруг господам туристам захочется перебраться ну скажем на южный полюс или еще куда?
Лифт можно куда хочешь отправить. Лифт-шаттл, он ведь тоже парусный.
Не, ливт Кларка цепляется к геостационару, это не то. А про пращу сейчас поищу.
http://techvesti.ru/node/6764 - ну вот, например. Не Кларк. У Кларка, кажется, в "Космической Одиссее" эта идея проскальзывает.
Нет, точно как у меня решения нет ни у кого. Но стоит подать заявку - эскерт тут же приведет тебе все эти примеры чтобы сказать "ты фигню придумал, ты просто своровал".
И придется доказывать, что ты не верблюд.
Правда, я этих спецов из Роспатента обучил ржать не останавливаясь стоило мне зайти к ним просто в гости на Бережковскую. Потому что я на ходу приносил им больше идей чем они за месяц получали. И веселее, чем им приносили.
Про лифт - у меня есть прекрасная идея для Кикстартера. Организовать выпуск пауков для покорения рекорда высоты подъема на одной батарейке АА.
Игрушка для дебилов. Нитка, на ней ползет моторчик с питанием от батарейки, и тянет вверх гирю. Кто выше всех поднялся - тот и герой. А остальные - проиграли.
Комментарии
Бренсон говорил, что на базе и на опыте полетов Спейсшип-2, он намерен построить полноценный орбитальный корабль
выиграв Ansari X Prize (10 млн.$) в 2004 году на корабле SpaceShip-1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Ansari_X_Prize
По-моему СпэйсШип-2 будет неизбежно дороже и пассажиры уйдут от Брэнсона к Безосу.
Но больше всего меня подкупает возможность приземления куда угодно, на любой аэродром. Я не знаю , как там со строгостями в получении разрешений приземляться в черте города, но вот ни одна ракета с вертикальным приземлением не сможет этого сделать по формальным причинам. А эта игрушка сможет.
Я имею в виду не техническую возможность, а бюрократическую.
Сейчас я поспрашиваю у своего патентного поверенного - стоит патентовать или черт с ним расскажу прямо здесь - и расскажу, если скажет ну его этот патент.
Просто в одиночку скучно все это делать, дай думаю позову кого, может хоть медведь из лесу выйдет.
Помните, я писал о водородном стратостате постоянного базирования на высоте 30км? То есть об аппарате, который вообще никогда не спускаетсяя на землю. Туристический такой город в несколько миллионов кубометров? Ну Джонатана Свифта читали? Вот его. Берем парочку таких стратостатов. Они парусные, все дела, то есть летают туда куда хочет их капитан или компьютер, что одно и то же. . Свяжем эти два стратостата парой веревок длиной километр. С устройствами автоматического захвата конца веревки.
К левому поднимем и прицепим этот спейсшип, пусть висит. Поднимем гелиевым шаттл стратостатом на борт левого стационара группу галдящих туристов. Пока все любуются красотами Земли в 30км внизу, сажаем 2-3-4 самых смелых в спейсшип, привязанный к одной из двух веревок, и жмем кнопку "Отцепись".
Как говорил один чувак, mgh=mv2/2. А веревка километр. А высота - почти что космос, то есть воздуха почти нет. А масса спейсшипа в 10 или в 100 раз меньше массы правого стратостата.
Понятно что будет дальше?
Ну дальше все понятно и так, я думаю.
И высота в 2 раза больше, чем у White Knight
и скорость в нижней точке маятника вполне приличная.
Но как победить способность водорода проникать даже сквозь металлы ?
Артура Кларка.
Мне принадлежит всего-навсего идея стационарного водородного стратостата с парусным движителем.
Ну и гелиевого шаттла - грузы и пассажиров таскать вверх-вниз. Ктсти, и эти спейсшипы можно тоже возить сколько хочешь. Если грузоподъемность одного шаттла мала - связать их штук пять-шесть и поехали.
Ехать недалеко, всего сотню-другую километров, даже если в сторону чуть. А можно стратостатом под точку старта шаттла подъехать, делов-то.
В конце концов, можно попросить моих приятелей из "Соджиц", откатают 30мкм пленку EVO, будет двойной слой с проницаемостью еще меньше. При объеме стратостата в миллионы кубометров (да и миллиард сделать не проблема, подумаешь, полотно всего навсего в 10кв.км, при 1 тонне на 1кв.км - всего 10 тонн, ерунда.
С миллиардника водород никуда не утечет. А металлов там и не надо. Брать водород из той редкой воды, которая есть там на высоте. Электролизом тупо.
Я уже подумал - и кораблик можно раскочегаривать на водороде, а че. На землю ему не лететь, там и останется.
Но мне больше понравились покатушки сделать на веревке просто мертвую петлю. Не торопясь. Минутыы за 3-4 крутанулся - счастья полные штаны. И недорого..
А ПРАЩУ где искать?
Тогда к нему почти-космический лифт можно подвести...
Лифт можно куда хочешь отправить. Лифт-шаттл, он ведь тоже парусный.
http://techvesti.ru/node/6764 - ну вот, например. Не Кларк. У Кларка, кажется, в "Космической Одиссее" эта идея проскальзывает.
Нет, точно как у меня решения нет ни у кого. Но стоит подать заявку - эскерт тут же приведет тебе все эти примеры чтобы сказать "ты фигню придумал, ты просто своровал".
И придется доказывать, что ты не верблюд.
Правда, я этих спецов из Роспатента обучил ржать не останавливаясь стоило мне зайти к ним просто в гости на Бережковскую. Потому что я на ходу приносил им больше идей чем они за месяц получали. И веселее, чем им приносили.
Игрушка для дебилов. Нитка, на ней ползет моторчик с питанием от батарейки, и тянет вверх гирю. Кто выше всех поднялся - тот и герой. А остальные - проиграли.