Ход реализации программы морского газотурбостроения в России
На модерации
Отложенный
Как сообщило в своем пресс-релизе АО "Объединенная двигателестроительная корпорация", заместитель Министра обороны РФ Юрий Борисов 11 января совершил визит на рыбинское ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и провел на нем совещание, посвященное развитию российской двигателестроительной отрасли. Замминистра, в частности, ознакомился с ходом реализации ОДК программы по разработке и освоению серийного производства морских газотурбинных двигателей (ГТД) и газотурбинных агрегатов (ГТА).
Юрий Борисов осмотрел ряд производственных и испытательных цехов ОДК-Сатурн, в том числе, созданный на базе предприятия уникальный сборочно-испытательный комплекс корабельных газотурбинных агрегатов (СИК КГТА).
Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ-2 (с) АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»
«Мы пристально смотрим за освоением производства газотурбинных двигателей, в том числе для кораблей типа фрегат, а сегодня мероприятия, начатые еще в 2014 году, завершены проведением госиспытаний и присвоением литеры газотурбинным силовым установкам, и мы ушли от зависимости от Украины по этим критически важным позициям, – заявил Юрий Борисов. – Сегодня на предприятии полностью решён вопрос создания и дальнейшей модернизации морских двигателей. То уникальное стендовое оборудование, которое здесь установлено, прослужит ещё ни один десяток лет. Поэтому я считаю, что вопрос газотурбинных установок для флота окончательно закрыт, и мы можем себя чувствовать абсолютно спокойно в этом плане».
По словам замминистра, речь идет о создании целой «отрасли морского газотурбинного двигателестроения».
Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ-2 (с) АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»
«Сегодня мы имеем современную технологическую цепочку производства, рассчитанную на достаточно серьезное количество серийных образцов в год, – отметил Юрий Борисов. – Все, что связано с двигателем, все решено. Более того решено с перспективой, с возможностью модернизации, развития. Так что я бы охарактеризовал достижения коллег из Минпромторга и промышленности как воссоздание отрасли».
Ключевое значение в реализации проекта российской базы морского газотурбостроения имеет создание сборочно-испытательного комплекса корабельных газотурбинных агрегатов с уникальными для страны испытательными стендами мощностью до 15 до 40 МВт.
Технологические решения, заложенные в комплексе, позволяют испытывать корабельные агрегаты более чем 20 различных конфигураций. СИК является кластером, который не только полностью обеспечивает на этапе импортозамещения текущие потребности РФ в части морских силовых агрегатов, но позволит испытывать и перспективные ГТД и агрегаты. При этом возможно проведение испытаний как всей энергетической установки корабля целиком, так и ее составных частей. В апреле 2017 г. в присутствии Президента РФ Владимира Путина СИК КГТА был введен в опытную эксплуатацию – на нем были начаты испытания газотурбинного агрегата М35Р-1 с двигателем М70ФРУ-2 для морских программ. В настоящее время комплекс уже введен в режим промышленной эксплуатации. При этом стенд является универсальным, и при необходимых доработках позволяет обеспечить проведение испытаний ГТД промышленного назначения единичной мощностью до 40 МВт.
Корабельный газотурбинный двигатель М70ФРУ (с) АО «Объединенная двигателестроительная корпорация»
ОДК-Сатурн в 2017 г. успешно завершены опытно-конструкторские работы (ОКР) по разработке и постанове на производство корабельных ГТД: ОКР «М70ФРУ-Р» («реверс»), ОКР «Агрегат ДКВП» и ОКР «М90ФР». ОДК-Сатурн готово к серийному изготовлению силовых агрегатов морского назначения.
«Создавая эти морские газотурбинные двигатели, мы шли по пути унификации, а также закладывали возможность разработки на их базе двигателей следующего поколения, – заявил заместитель генерального директора – генеральный конструктор АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Юрий Шмотин. – Преимуществом российских морских ГТД в сравнении с украинскими, изготовленными по технологиям 60-80-х гг., является повышенная надежность изделия, обусловленная обеспечением жестких требований к изготовлению наиболее ответственных деталей. Особо стоит отметить низкий уровень удельного расхода топлива и увеличенный межремонтный ресурс. При этом газотурбинные двигатели морского назначения ОДК универсальны и могут быть использованы на кораблях разных типов. Существующей линейки двигателей вполне достаточно для того, чтобы покрыть потребность в ГТА для современных проектов кораблей».
«Начальный портфель заказов мы уже имеем, наша задача сегодня – обеспечить длительную загрузку предприятия по данной номенклатуре, – отметил заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «ОДК-Сатурн» Виктор Поляков. – Параллельно с завершившимися опытно-конструкторскими работами уже запущены в производство первые серийные агрегаты для кораблей Военно-морского флота».
Комментарии
Анализ: чем газотурбинные двигатели "Сатурна" лучше ГТД "Зоря-Машпроект"
https://topwar.ru/114597-analiz-chem-gazoturbinnye-dvigateli-saturna-luchshe-gtd-zorya-mashproekt.html
у росийских КПД выше на 0,4 и 4% и температура отходящих газов тоже выше, причем на 60и 95 градусов, что просто быть не может, брехня на лохов безграмотных рассчитанная, впрочем патриёты схавают
ухудшеная реплика плохого и на тот момент, в Москве хранилась чертежи и описание технологии производства этих турбин, в конце 80 тых украинцы сумели забрать все дополнения и изменения так что технологии 70 тых для росии это прекрасное завтра
но не в (на) Украине с учетом этого и делали новые турбины....
ничего нового это в росии не придумывается, просто некому
то что какая то документация есть не значит что по этой документацци на другом заводе сделать можно, вы с производством, с машиностроением вряд ли сталкивались
И какого поколения там хохлостан сейчас двигатели выпускает - шестого чать?
я кстати на оборонке отработал много лет...там даже в сложные времена все было вполне неплохо....а сейчас за последние лет 10-15 там все изрядно поменялось...в лучшую сторону
что росия, что украина постсоветские страны с кучей проблем, у украины шансов выжить больше, выздоравливать раньше начали, да и не вляпались в оккупацию чужих территорий, войны в других государствах, и вмешательство во внутренние дела других стран,
4-5 коментов ниже написал
Так что мы уж как-нибудь без советчиков обойдёмся.
Проезжих.
"Когда вы (Россия) будете иметь более мощную экономику и армию, чем США - то пожалуйста, навязывайте миру свою точку зрения и свои ценности. Это будет логично и естественно".
И всегда придерживались.
ну а Горбачеву просто в управление этот ссссрский труп достался
И не вам (кто бы вы ни были) эти порядки менять.
Мечтать и прыгать. Что вы, что америкосы взялись говорить "гоп" и скакать как настоящие - дескать перепрыгнули... Не впечатляет.
сссссрия 1991 развал...
росия.....
США 270 лет и сильнейшая страна мира, любой доллар выпущеный с 1861 года принимается к оплате, в росии как с этим? да и с чем угодно...
Уход от доллара в мировой торговле начался, Китай начал покупать нефть за юани, это начало агонии Pax Americana.
"Ведущий экономист «Хай фриквенси экономикс» (High Frequency Economics) Карл Вайнберг полагает, что «скоро наступит момент, когда цены на нефть будут установлены в юанях».
http://inosmi.ru/economic/20180115/241191358.html
Петроюань и мир без Запада
http://inosmi.ru/economic/20180110/241147572.html
Как только Китай додавит Саудовскую Аравию и она начнёт продавать свою нефть Китаю за юани, так агония Pax Americana закончится
атомоходы строили, дорогая экономически неоправданные затеи, лодки дороже штатовских в 2-3 раза, в базах стояли 70-80% времени, у США до 80% в море на службе, авиация на высоте только в программах росийских, где она кстати эта авиация...
а так живите, к вам никто не лезет, и что хорошо что у вас уже возможностей к другим лезть почти нет, а в течении года и вообще не останется
своих специалистов в росии тоже нет и не появятся, плохо научить могут те кто бестолковый прозябать на кафедрах остался, и сам на технологиях 50-60 тых научен, те кто за границей учится если толковый то за границей и останется. бестолочи конечно вернутся, с ними вы конечно навозрождаетесь, населенцев росийских конечно жаль
А ты видимо укр, и не согласен с Дизелем, ведь всё в мире изобрели именно укры!
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B8%D0%BA%D0%BB_%D0%A2%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B0
И если откроешь и посмотришь,то увидишь кла...
Ещё раз для механиков: Рудо́льф Кристиа́н Карл Ди́зель (нем. Rúdolf Chrístian Karl Diésel; 18 марта 1858, Париж — 29 сентября 1913, Ла-Манш) — немецкий инженер и изобретатель, создатель дизельного двигателя (1897)[1].