Как Лукашенко «сохранил» советские заводы

На модерации Отложенный Сколько тракторов, станков и велосипедов мы потеряли за годы независимости Новые условия поставки нефти и, скорее всего, новая цена на газ заставят белорусскую промышленность затягивать пояса — переводить в резерв или консервировать незагруженные мощности. Этот процесс может оказаться не менее болезненным, чем то, что происходило после развала СССР. TUT.BY изучил, кто из промышленных гигантов Беларуси более других ощутил на себе последствия несоответствия замыслов советского Госплана реалиям рыночной экономики.

Фото: photo.bymedia.net

Минский тракторный завод

Первый трактор (гусеничный) сошел с конвейера Минского тракторного завода в 1950 году, производство колесной техники стартовало в 1953 году.

МТЗ сделал шаг к превращению в лидера советского тракторостроения с освоения выпуска в начале 1960-х модели «МТЗ-50». Одним из крупнейших игроков мирового рынка его сделал запуск в 1974 году в серийное производство легендарного «МТЗ-80». Лучшая модель Советского Союза пошла на ура не только в страны соцлагеря, но и в оплоты капитализма. И на много лет обеспечила тракторозаводцев многотысячными заказами.

Рекордным в истории МТЗ стал и остается 1987 год.

«В советские годы мы привыкли наращивать объемы производства. Самое знаменательное событие для нашего завода случилось в 1987-м, когда мы выпустили 100 тысяч 100 тракторов, — вспоминал экс-гендиректор МТЗ Иван Кулешов. — Столько тракторов не выпускал ни один завод в мире, многим тогда вручили правительственные награды. Мы направляли тракторы в соцстраны, в Россию — до 50 тысяч ежегодно, плюс 20−22% тракторов шло на экспорт во Францию, Англию, в отдельные годы в США поставляли до двух тысяч тракторов».

Во времена независимости наиболее удачным стал конец 2000-х, когда годовое производство в отдельные годы переваливало за 60 тыс. и даже за 65 тыс. единиц. В 2018 году на «МТЗ — холдинг», в который объединены все тракторостроительные заводы Беларуси, было выпущено 35,4 тыс. тракторов.

По данным Национального статистического комитета Беларуси, в 2019 году производство в стране тракторов для сельского и лесного хозяйства составило 39,5 тыс. штук.

«Нафтан»

Первоначальные мощности «Нафтана», на котором первый бензин получили в 1963 году, были рассчитаны на переработку 6 млн тонн нефти. В советские времена объемы периодически наращивались, и в 1980 году, на своем пике, в Новополоцке было переработано 25 млн тонн нефти.

Для сравнения: по итогам 2019 года на переработку на «Нафтан» поступило 9 млн тонн российский нефти. А 80 тыс. тонн норвежской нефти, которая сейчас спасает завод от простоя, в 1980-м «Нафтану» хватило бы на сутки работы.

«Мотовелозавод»

Велосипеды и мотоциклы больше не фигурируют в отчетах Белстата в качестве важнейших видов продукции отечественной промышленности. Хотя уже в 1957 году Минский мотовелозавод, как сообщала «Мінская праўда», обеспечивал почти 15% союзного выпуска велосипедов и 10% мотоциклов. Сборку велосипедов в Минске начали в 1947-м на базе вывезенного из Германии оборудования, мотоциклов — с 1951 года на базе московской модели и технологий.

Фото: Александр Васюкович, TUT.BY

В годы «развитого социализма» Минский мотовелозавод образовывал наряду с предприятиями в Ирбите, Ижевске и Коврове большую четверку производителей этой техники в СССР. В лучшие годы с конвейеров ММВЗ ежегодно сходило по 700−800 тыс. «Аистов» и по 200−250 тыс. мотоциклов «Минск».

В 2018 году, по данным Белстата, в Беларуси было выпущено 64,9 тыс. велосипедов и около 2,5 тыс. мотоциклов. Бывший мэр Минска Николай Ладутько, который сейчас занимается реанимацией знаменитого предприятия, полагает, что этому сможет помочь перенос завода на площадку в «Великом камне» и 18−20 млн долларов на 3−5 лет. Благодаря этому «Мотовелозавод» выйдет на объем сборки 200 тыс. велосипедов в год.

Минский подшипниковый завод

Один из двух подшипниковых заводов, которые работали на территории Беларуси во времена СССР, и единственный, кто по-прежнему функционирует (завод в Гомеле прекратил существование), входил в тройку крупнейших предприятий в СССР.

Те легендарные времена остались в истории, включая размещенное на официальном сайте МПЗ ностальгическое воспоминание о 1987 годе. В нем было выпущено наибольшее за всю историю количество подшипников — 55,5 млн штук.

Во времена независимости объемы падали. К началу 2010-х годов они сократились до 5−6 млн штук в год. В последнее десятилетие, несмотря на подчинение МПЗ Белорусской металлургической компании, они упали еще в пять раз и в 2018 году едва превысили 1 млн штук (1,057 млн штук). Согласно предварительным данным за 2019 год, производство подшипников в Минске сократилось еще на 17%.

Белорусское станкостроение

Кто в отраслевом масштабе по-настоящему пережил шоковое затягивание поясов, так это отечественное станкостроение.

Минские, витебские, гомельские, оршанские станкостроительные заводы в лучшие советские времена ежегодно выпускали по 18 тыс. металлообрабатывающих станков и обеспечивали 15−18% общесоюзного производства. С распадом СССР их объемы сократились до мизера. По итогам 2019 года, например, в Беларуси было выпущено 1375 станков для обработки металлов.

-----------------

М.П. Человечество - поразительные лохи. Живет не реальными фактами. а мифами.

Мифом о том, что Лукашенко "запустил" заводы живет уже целое поколение постсовков. И хоть кол на голове теши. Если факты не соответствуют мифу. то нахрен эти факты.

В России с советской промышленностью поступили жестоко. Дали выкупить по всяким схемам (включая мошеннические). Сливки оказались загружены, туда пошли инвестиции. Остальное было закрыто.

В Беларуси же был приказ - держаться и наши подойдут. Заводы не были приватизированы или проданы. А "наши" - это напечатанные деньги, на которых заводы сохраняли коллективы даже тогда, когда не было спроса.

Страна за счет огромной инфляции и девальвации была брошена на дно, из которого вышла только в 2015 г. То есть 20 лет мучительной смерти тех заводов, которые должны были быть закрыты еще в 90-х. К примеру:

- группа лоббистов-мошенников предложила спасти Гомсельмаш производством зернокомбайнов. Вложили море напечатанных денег. Свой рынок насытили за 10-12 лет. Причем - ввели для этого специальный налог (как в Украине ввели военный налог). Иными словами, 15 тыс. зернокомбайнов отдали сельскому хозяйству бесплатно, за счет бюджета. Сразу было ясно, что экспорта не будет, так как западники не будут спать и есть Ростсельмаш. Но те лоббисты свои коррупционные деньги уже получили и разъехались. О огромное безденежное фактическое банкротное производство осталось

- Горизонт тянул из государства и банков (не отдал) деньги до 2015 г. И как телезавод сгинул, хотя о том, что телик - уже не бренд, было известно еще в 1996 г.

- Мотовелозавод был трупом уже в середине 90-х. Тут не его вина - во всем виноваты Китай и Вьетнам. Но волынка с ним тянется до сих пор.

- Кроме станкостроительных предприятий, тянущих волынку (то есть деньги бюджета, но умирающих) уже 25 лет, есть еще текстильные, ткацкие, подшипниковые, электронные, деревообработка и тд. Стыдно даже говорить - у нас до сих пор есть государственная торговля. И сегодня эти магазины (в Гомеле это Сахарторг и Табаквинторг) выглядят, по сравнению с сетевыми гиперами, узасно. Но продолжают существовать, хотя уж чего-чего, а торговых мощностей хватает.

Нет, государство должно иметь свои приоритеты (бренды). Понятно, что стоило пытаться сохранить МАЗ, МТЗ, особенно Белаз. Но понятно и то, что Интеграла уже нет и не будет. Чем быстрее государство избавляется от неработающего имущества, тем больше экономит бюджетных денег для лучших целей.

И еще. Российская приватизация имеет две стороны.

1-я - это пример приватизации торговли и малого бизнеса Быстро и эффективно. Я вспоминаю, что в Ярославле в 1992-1993 гг. каждый четверг шли аукционы по продаже магазинов. и уже не было госовощных, дурнопахнущих магазинов, как у нас.

2-я - это мошеннические схемы большого бизнеса. Это для нас, конечно, неприемлимо.

Но законы экономики везде одинаковы. Если есть завод (госимущество) оно должно работать пусть не как частник, но близко к нему по эффективности. У нас же "запуск" заводов - это подключение к множеству предприятий-трупов дорогих для государства аппаратов искусственного дыхания. У меня есть знакомые на Гомельдреве. Невестка главбушки передала ее слова - мы проценты по кредитам платить не можем. И это длится уже 15 лет.