«Северный поток – 2»: чего ждать от Германии?
На модерации
Отложенный
О выгодах «Северного потока – 2» для всех заинтересованных в строительстве сторон можно рассуждать очень долго. Снижение стоимости транспортировки газа, отсутствие каких-либо политических рисков, многомиллиардная экономия при закупке топлива… Все это прекрасно понимают и в Германии, осознавая как финансовые, так и стратегические аспекты вопроса. Но есть, разумеется, и те, кто, руководствуясь исключительно собственными интересами, пытается помешать созданию данного газопровода.
Накануне сегодняшней встречи Владимира Путина и Ангелы Меркель западные СМИ устроили очередную истерику, пытаясь сорвать разворот Берлина в сторону Москвы. Само собой, данный вопрос был одним из ключевых на переговорах двух лидеров. И слова канцлера ФРГ о стремлении к диалогу с Россией повлияли на тех же американцев, как красная тряпка на быка.
Соединенные Штаты намерены существенно повысить продажи своего СПГ на территории Европы.
«Северный поток – 2» – это жирный крест на планах Вашингтона. Отсюда, собственно, и различные провокации в американских СМИ. И если учесть то, что США ввели против РФ санкции, а против Германии – заградительные пошлины, в Штатах всерьез обеспокоены возможным сближением Берлина и Москвы. При таком раскладе, как раз-таки подразумевающем строительство «СП-2», дорогостоящий заокеанский сжиженный природный газ окажется никому не нужен.
Немецкие эксперты уверены: Ангела Меркель в данной ситуации должна думать не о США, Украине, России или о ком-то еще. Канцлеру стоит фокусироваться на экономике ФРГ, которая будет в выигрыше от сотрудничества с Москвой (во всех смыслах). Если строительство газопровода будет остановлено, это не только сильно ударит по Германии и ряду немецких компаний, но и по позициям самой Меркель, которые и так становятся все слабее. Берлин может стать ведущим транзитером газа в ЕС и заполучить российское топливо по весьма привлекательной цене – отказываться от подобного сценария по меньшей мере глупо.
Комментарии
https://city.travel/blog/?p=14282
С СП-2 - та же история, русские озабочены поправкой своего пошатнувшегося бюджета.
Чтобы электромобили ездили нужно сжигать обычного топлива и в гораздо больших объемах в сравнении с тем, если бы на этих электромобилях стояли бы обычные бензиновые двигатели.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Но ей это не мешает считаться Цивилизованным Государством.
-- В отличие, конечно, от Нихарошейрасии. У которой в процентах влияние нефтесвязанного экспорта поменьше, чем у Норвегии, а количество территории и народа, на которое эти доходы надо делить - в десятки раз побольше.
-- Что же касается новой Трубы, - это всего лишь новая Труба. И если музыкант квалифицированный, - то музыка от неё будет, а если балбес - только в металлолом сдать.
Так что если сравнивать, то страна-бензоколонка - это Россия.
Но главное даже не в этом. Можно быть страной-бензоколонкой, или хоть страной-борделем, или страной-казино, как Лос-Вегас - мало знать себе цену. Надо ещё пользоваться спросом.
А вот как раз с этим у России теперь, благодаря путинской миролюбивой политике, не того... :))
Комментарий удален модератором
-- О норвежско-российском соотношении площадей, которые необходимо покрыть магистралями? Другой инфраструктурой. О соотношении количества населения, которое нужно покрыть соц. обеспечением. О соотношении протяжённостей границ, которые нужно охранять от ваших друзей.
Все свое русские сдоили уже в начале девяностых западным корпорациям.
И подход к вопросу данному, с таких позиций - давным давно уже некорректен
Комментарий удален модератором
А теперь представьте, сколько вот таких ТЭЦ понадобится для одного электросамолета, типа, скажем Боинга 747, расходующего до 11-12 тонн керосина в час! А ужасающе огромный вес аккумуляторов?
Т.е. эл.автомобили заряжаются почти нахаляву.
"Доля электроавтомобилей в Норвегии уже составляет 56%." - это сколько? 127штук? 128?
Кроме того, Карл, речь идет о Норвегии, а это значит:
–15°С до –25°С эффективность силовой установки снижается примерно на 20%, от –25 до –30°С отдача «бортовой энергетики» падает на 50%, ниже –30°С утренний старт может быть невозможен и викинги поедут на оленях.
при 0°С в движении на экономичных 60 км/ч включенная на максимум «печка» сокращает пробег со 140 до 60 км. При небольших холодах производитель советует использовать вместо отопителя подогрев сидений, а стекла пусть себе замерзают.
Викинги никогда умом не отличались - дерьмо экологии при производстве лит.ионн.батарей несравнимо с выбросом из выхлопной трубы зажатых до евро-5 ДВС.
Да, доля энергоносителей в бюджете России на 2013 год - 33 %. Это много. Даже в зачуханной норвегии всего 30%. Ну, извините, так уж вышло.
А-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха
Комментарий удален модератором
-- Имеют место объективные параметры, соотношения ВВП стран, соотношения других их показателей. И, закрывая на это глаза и при этом сидя на забугорном подсосе, хвастаться каким-то уровнем чего-то, - вот это больше походит на дурной тон.
Делает то, что ему приказано.
Иначе на другой день полетит со своей вертикальки, перебуваясь и роняя кал.
Комментарий удален модератором
Зря вы так беснуетесь по поводу "потоков".
Поезд ушёл.
Практически сразу после развала СССР, еще при кучме, поднимали вопрос о создании консорциума по трубе.
Россия, Украина, ЕС.
С равным долевым владением и равным дележом прибылей от эксплуатации.
Ну куда там!
"Труба" (построенная при СССР), это Национальное Достояние Украины!!!!!
- Это наша корова и мы её доим!!!!
Так кормили бы нормально, да доили бы по человечески.
Хрен там.
Все по тупому, все по хохлятски.
Не съем, так понадкусываю.
Вот и допрыгались. Сейчас две нитки из четырех уже мертвые, а очень и очень скоро, объем транспортировки по оставшимся будет таким, что прибыль от транзита будет меньше, чем поддержание трубы в рабочем состоянии.
С треском просрали последнее наследство СССР, несущее золотые яйца в казну и в карманы олигофренов.
А все почему?
А все потому, что тупые.
От слова "совсем".
В Германии подъедаешься.
А почему собственно такой патриотичный и так далеко?
Пора, пора Сиваш по утрянке форсировать.
Там тебя ждут.
Сдриснувший в ФРГ еврей, которого не успели посадить в России за какое-нибудь ростовщичество
https://newsland.com/community/politic/content/nam-nravitsia-eta-rabota-nazyvat-veshchi-svoimi-imenami-kmarks/4955815
В то же время стремительно развивается молочная промышленность Луганской Народной Республики .
--------------------------------------
Путин со свадьбы вернётся и расскажет...как здоровье Хельмута Коля...автора газопровода с Германской стороны .
------------------------
Уважаемый автор, при чем здесь страны то?
Если строительством занимаются корпорации, если у упырей нет ни флага, ни родины.?
Миром правят ТНК и финансовые воротилы.
Все правительства, и соответственно - смерды, которыми эти правительства рулят - всего лишь антураж процесса.
быдлогойское безрогое стадо вообще не соображает, что оно должно дохнуть и вымирать, деградировать и нищать, А НЕ ПОТОКИ ОБСУЖДАТЬ.
У самих уже детей скоро жарить начнут, на отбивные для Ылиты, согласно решению ГД РФ в первом чтении.
А они все туда же, о потоках рассуждают.
Осталось только найти дураков-инвесторов, которые вложат миллиарды в очередные ваши проекты, которые стали теперь просто нерентабельными при таких ценах, которые регулируете не вы, а совсем наоборот.
И найти предателей, которые почему-то бросят свою команду европейских друзей и союзников по НАТО, и начнут заигрывать с тонущей Россией, разделив с ней накопленные Путиным звиздюли.
Вы вот скажите - вот прямо сейчас, который из всех этих потоков у вас действительно работает, и какие бешеные бабки вы оттуда получаете? Только прямо сей секунд, и не надо про ваши розовые пропагандонные планы на послезавтра... :)
, даже если какая труба и начнет качать, то пользы от этого гоям не будет никакой.
Даже если с неба начнут сыпаться алмазы и золотые самородки - то рашенрабам от этого будет только хуже. Так уж устроена наша живоглотская система, где большинство бесправно и убого, а жируют паразиты и подонки.