Когда россияне прекратят покупать машины?

Российский автомобильный рынок, упавший в кризис, встал и отряхивает брюки от пыли. После падения у него саднит колено, и ближайший год он еще будет «прихрамывать», однако при сохранении нынешних достаточно неплохих темпов роста потребления и производства россияне окончательно насытятся продукцией автопрома лет через 12–13. Такие данные содержит свежий отчет PricewaterhouseCoopers о перспективах российского авторынка. Что еще интересного можно из него почерпнуть? 

• В 2012 году мировое производство автомобилей вырастет на 5 млн штук: с 74,1 млн до 79,1 млн машин. Больше половины этого прироста обеспечат страны БРИК (прежде всего, Китай), еще 1,5 млн дадут Япония и Таиланд. А вот в Европе, которая разгребает свои долговые проблемы, ожидается спад на 590 000 штук, который в глобальном масштабе практически нивелирует вклад Северной Америки (+620 000 штук).  

Источник: PwC 
 

• В России с рынком машин все обстоит неплохо. По числу проданных машин в 2011-м он вырос на 40%, однако в текущем году едва ли выйдет на докризисный уровень (см. график). Что касается объемов продаж, то они в 2011-м составили $59 млрд против $35 млрд в 2010-м (+70%) и $62 млрд в докризисном 2008 году. 

• Половину рынка легковых машин в ценовом выражении занимает премиальный сегмент. За прошлый год россияне потратили $30 млрд на такие машины (условно их можно определить как те, чья стартовая цена приближается к 1 млн рублей или превышает эту сумму).
• Самый дорогой сегмент (автомобили дороже $100 000 или примерно 3 млн рублей) за прошлый год вырос в 2,2 раза.  

Источник: PwC 
 

• Производство автомобилей активно восстанавливается после кризиса, во II квартале 2011 года оно превысило докризисный уровень (около 400 000 автомобилей за три месяца) и уже не опускалось ниже него.

• Укрепился рубль, укрепилась и вера потребителей в завтрашний день. В I квартале 2012 года было продано на 21% больше автомобилей, чем годом ранее, в денежном выражении продажи подскочили в полтора раза. Наибольший рост показали иномарки российского производства, а вот продукция отечественного автопрома продавалась не так хорошо, как раньше? – тому причиной окончание программы утилизации автомобилей.

• Похожие тенденции – в производстве. Из 1,7 млн произведенных на территории РФ машин 1 млн приходится на зарубежные марки. Из-за модернизации производства «АвтоВАЗ» сбавил обороты, основной вклад в рост выпуска внесли зарубежные бренды (10 из 12 крупнейших производителей имеют свои мощности в России).

• Иномарки российского происхождения продолжат завоевывать отечественный рынок в 2012 году (рост продаж на 11% в количественном выражении), а вот местные бренды переживут некоторый спад (-11%). Рынок в целом вырастет в текущем году на 4%.

• Когда же россияне скажут: «Все, хватит покупать автомобили?» PwC предполагает, что не раньше 2025 года. Именно тогда рынок насытится: на пятерых россиян будут приходится по две легковые машины (сейчас один автомобиль приходится на четверых), а доход на душу населения составит $25 000 (в 2010-м он составлял около $19 200). Словом, когда можно будет сказать, что Россия прошла период «ранней автомобилизации».