Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Tesla оказалась быстрее гоночного Porsche

Tesla оказалась быстрее гоночного Porsche

В ближайшем будущем Tesla планирует выпустить новое поколение своего популярного седана Tesla Model S. Вероятней всего, произойдет этого уже в 2020 году. Но несмотря на то, что автомобиль еще даже не появился в продаже, его уже успели сравнить с гоночным электромобилем производства Porsche. И если честно, результаты получились очень интересными.

Так, судя по всему, новая Model S приняла участие в соревновании с Porsche Taycan на Нюрбургринге, к слову, являющейся одной из самых сложных гоночных трасс в Германии. Очевидцы, заставшие событие, говорят, что электромобиль Илона Маска просто “порвал” гоночный электромобиль от Porsche, пройдя круг за 7:23 минуты, что на 19 секунд быстрее рекорда, поставленного немецким производителем автомобилей.

 Если все это правда, то получается, что семейный седан от американской компании оказался лучше автомобиля, который изначально позиционировался производителем как гоночный вариант. С одной стороны, это очень круто — Tesla Model S теперь может по праву считаться автомобилем и для тех, кто любит погонять. Но с другой стороны, седан от компании Илона Маска очень часто используется для транспортировки детей. И тут встает вопрос о безопасности автомобиля, имеющего столь рекордную мощность.

 

Источник: automania.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (11)

pedant71

комментирует материал 19.09.2019 #

Очередная порция зелёного разочарования для ватанов...

user avatar
Русич

комментирует материал 19.09.2019 #

Заканчивается эра гибридов, как переходных моделей от традиционных авто к электромобилям. Сегодняшние электромобили тож переходная ветвь , использующая механику, мосты, коробки, сцепления ,к автомобилям электро будущего, где все четыре колеса независимо будут подвешены к кузову и в каждой ступице колеса будет расположено по компактному маломощному двигателю 2-5- КВТ, с кпд под сотню, ибо механики вообще не будет , ни каких сцеплений , полный привод , ибо он проще и надёжнее по параметрам безопасности......Вот такое примерно будущее у электромобилей на следующую сотню лет.

no avatar
rai17

отвечает Русич на комментарий 19.09.2019 #

Ну так это ж понятно и без твоего коммента...
Будущее определяется не только совершенством техники, но и политикой...
Надо посмотреть как на это ваше мнение смотрят нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие предприятия... Согласны ли они вот так вот просто отдать свой пирог?
Пример с электронными сигаретами...
Ни одного зафиксированного случая вреда здоровью или смерти от вейпинга, тем не менее дело движется к запрету почти во всех странах...
А сколько смертей от обычных сигарет? Сотни миллионов...

user avatar
Русич

отвечает rai17 на комментарий 19.09.2019 #

Старые пердыни всегда сопротивляются прогрессу по разным причинам - закостенелость мозга на годах своей молодости, пол совка тут пытаются наивно с возвратом СССР вернуть свою молодость, наивные и конечно интерес крупняка.., поэтому в РФ и менее тысячи электромобилей и ввоз ЗАПРЕТИЛИ пошлиной в 50% стоимости, причём стоимости по их каналам, превышающей гораздно рыночную.

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Русич на комментарий 19.09.2019 #

в электромобилях нет сцепления, есть только две шестеренки.
мотор-колесо используется и сегодня на тихоходном транспорте, но большоя скорости из за большой неподрессоренной массы колеса прыгают и управляемость никакая.

сделать мотор легче не получится, меньше железа войдет в насыщение и резко упадет крутящий момент и КПД.

2-5 кВт недостаточно, всего должно быть 50-60кВт минимум, что бы полностью груженый автомобиль мог заехать в гору и иметь приемлемую приемистость.

прорыв нверное возможен если получат высокотемпературные сверхпроводники, но до этого еще очень далеко.

user avatar
Русич

отвечает ПOЛлукс на комментарий 19.09.2019 #

Не упрощай , теже мосты, те же полуоси , просто Коленвал заменён на вал электродвигателя, вся механика ДВС присутствует сцепление усложнено рекультивацией энергии при торможении или сбрасывании ГАЗА.Найдут способ устаканить или создать тепличные условия для двигателей в ступицах, не вопрос, просто сейчас , вы правы , производители нефти , газа ТОРМОЗЯТ этот процесс , а в РФ эта тема вообще под запретом , мол не время и куча политических, идеологических причин. Автомобили разные по весу, облекчат композитом и будет весить малолитражка со всем экипажем и батареями не более тонны и вполне хватит и 20 кв прямого привода на все 4 колеса, если только на два , как в основном сейчас , то да ,надо ровно в два раза мощнее 40 квт.

no avatar
ПOЛлукс

отвечает Русич на комментарий 19.09.2019 #

"вся механика ДВС присутствует сцепление усложнено рекультивацией энергии при торможении или сбрасывании ГАЗА..."


нет )))) рекуперация получается просто сменой режима конвектора.

я электротехник, электронщик и программист. 4 года как езжу на электромобиле.)

"Найдут способ устаканить или создать тепличные условия для двигателей в ступица"

нет, при чем тут тепличные условия? ограничение накладывает индукция насыщения стали, и ее никак не изменить.

"облекчат композитом и будет весить малолитражка со всем экипажем и батареями не более тонны "

композиты стоят очень дорого, и не видно перспектив их сильного удешевления.

"вполне хватит и 20 кв прямого привода на все 4 колеса, если только на два , как в основном сейчас , то да ,надо ровно в два раза мощнее 40 квт. "

глупость ) необходимая мощность не зависит на сколько колес ее распределяют )

user avatar
Русич

отвечает ПOЛлукс на комментарий 20.09.2019 #

Согласен кроме последнего тезиса. Вот вам жизненный пример трогался на древней Тойоте с отключаемым рычагом ЗАДНИМ мостом на холостых оборотах только на передке глохнет, с подключением заднего моста спокойно трогается. Не берусь вам доказывать теоретически, но если заменить один к примеру 50 квт электродвигатель переднеприводного электро автомобиля на 4 ступичных , то не влияя на конечные заявленные ТТХ автомобиля достаточно будет суммарно и 30-40 КВТ, про половину я конечно загнул. .У меня образование более широкого профиля и с другим уклоном , но с электроникой и электрикой знаком , правда прошлого века. За правку спасибо , не вспомнил правильное слово и написал схожее.Сейчас время сжимается и сверх проводимость и композиты будут вот вот освоены и массово внедрены , не в этой стране конечно. Ну и как впечатления от ЭЛЕКТРО, а то я думал что льгота есть на ввоз, а фиг прикрыли путиноиды совсем недавно 50% пошлиной ввоз электро. Рено там можно найти 3 года за 10 000, плюс 5 уже и не потянуть. Мой то пенсионерский режим езды -один раз в неделю за провиантом с суммарным пробегом 110 км.

no avatar
Abram Rambler

комментирует материал 19.09.2019 #

Комментарий удален

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland