Tesla оказалась быстрее гоночного Porsche
На модерации
Отложенный
В ближайшем будущем Tesla планирует выпустить новое поколение своего популярного седана Tesla Model S. Вероятней всего, произойдет этого уже в 2020 году. Но несмотря на то, что автомобиль еще даже не появился в продаже, его уже успели сравнить с гоночным электромобилем производства Porsche. И если честно, результаты получились очень интересными.
Так, судя по всему, новая Model S приняла участие в соревновании с Porsche Taycan на Нюрбургринге, к слову, являющейся одной из самых сложных гоночных трасс в Германии. Очевидцы, заставшие событие, говорят, что электромобиль Илона Маска просто “порвал” гоночный электромобиль от Porsche, пройдя круг за 7:23 минуты, что на 19 секунд быстрее рекорда, поставленного немецким производителем автомобилей.
Если все это правда, то получается, что семейный седан от американской компании оказался лучше автомобиля, который изначально позиционировался производителем как гоночный вариант. С одной стороны, это очень круто — Tesla Model S теперь может по праву считаться автомобилем и для тех, кто любит погонять. Но с другой стороны, седан от компании Илона Маска очень часто используется для транспортировки детей. И тут встает вопрос о безопасности автомобиля, имеющего столь рекордную мощность.
Комментарии
Будущее определяется не только совершенством техники, но и политикой...
Надо посмотреть как на это ваше мнение смотрят нефтедобывающие и нефтеперерабатывающие предприятия... Согласны ли они вот так вот просто отдать свой пирог?
Пример с электронными сигаретами...
Ни одного зафиксированного случая вреда здоровью или смерти от вейпинга, тем не менее дело движется к запрету почти во всех странах...
А сколько смертей от обычных сигарет? Сотни миллионов...
мотор-колесо используется и сегодня на тихоходном транспорте, но большоя скорости из за большой неподрессоренной массы колеса прыгают и управляемость никакая.
сделать мотор легче не получится, меньше железа войдет в насыщение и резко упадет крутящий момент и КПД.
2-5 кВт недостаточно, всего должно быть 50-60кВт минимум, что бы полностью груженый автомобиль мог заехать в гору и иметь приемлемую приемистость.
прорыв нверное возможен если получат высокотемпературные сверхпроводники, но до этого еще очень далеко.
нет )))) рекуперация получается просто сменой режима конвектора.
я электротехник, электронщик и программист. 4 года как езжу на электромобиле.)
"Найдут способ устаканить или создать тепличные условия для двигателей в ступица"
нет, при чем тут тепличные условия? ограничение накладывает индукция насыщения стали, и ее никак не изменить.
"облекчат композитом и будет весить малолитражка со всем экипажем и батареями не более тонны "
композиты стоят очень дорого, и не видно перспектив их сильного удешевления.
"вполне хватит и 20 кв прямого привода на все 4 колеса, если только на два , как в основном сейчас , то да ,надо ровно в два раза мощнее 40 квт. "
глупость ) необходимая мощность не зависит на сколько колес ее распределяют )
Комментарий удален модератором