Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Китайцы помогут КамАЗу производить двигатели

Китайцы помогут КамАЗу производить двигатели

Отечественный производитель КамАЗ намерен создать с китайской компанией Weichai Power совместное производство (СП) по выпуску двигателей в Ярославле. КамАЗ уже ставит китайские двигатели Weichai на свои газовые грузовики, но в малых объёмах, сообщает «Коммерсантъ».

В автопроме создание совместного российско-китайского производства практикуется впервые. Проект находится сейчас на стадии разработки, поэтому все его нюансы не раскрываются. «Коммерсанту» сообщили, что китайские двигатели Weichai уже ставят на грузовики, работающие на газе. За год КамАЗ выпускает около тысячи таких грузовиков.

По предварительным данным, СП разместят на базе Тутаевского моторного завода, 49,95% уставного капитала которого принадлежат КамАЗу.

Weichai Power — это одна из самых крупных китайских моторостроительных компаний. В России предприятие представляет компания «Вейчай-Рус Трейдинвест». В РФ сейчас работают 19 станций технического обслуживания компании. Продукция компании поставляется в Москву, Астрахань, Белгород, Нижний Новгород и Омск.

 

Попытки уже были

В 2015 году КамАЗ уже пытался создать СП с китайской Hawtai Motor и даже подписал рамочное соглашение о производстве и продажи машин в Китае и России. Планировалось, что КамАЗ начнёт сборку на мощностях Hawtai, а китайцы освоят часть мощностей КамАЗа. Однако проект пришлось «заморозить», поскольку китайский партнёр не получил лицензию на производство грузовиков.

Weichai Power также пыталась выйти на рынок ЕАЭС и подписала в октябре 2016 года меморандум с Республикой Беларусь о создании СП по производству дизельных двигателей. Однако реализация проекта ещё не начата, сообщил источник издания.

До 2015 года в России двигатели выпускали только отечественные заводы ― АвтоВАЗ, ЯМЗ (входит в группу ГАЗ), и Тутаевский моторный завод. Позднее свои заводы в России открыли Ford Sollers и Volkswagen Group. В 2016 году о планах строительства завода по производству двигателей под экспорт на Дальнем Востоке сообщила компания Mazda Sollers.

 

Новые правила

В 2016 году Минпромторг заявил о введении в ближайшие годы новых правил для зарубежных сборочных заводов, которые должны использовать исключительно моторы, изготовленные на территории России.

До сих пор режим промышленной сборки включает импорт всех компонентов на льготных условиях. Теперь для локализации сборки автомобиля требуется производство двигателей в России, что потребует дополнительных расходов. Это приведёт к тому, что мелкие игроки покинут рынок, а цены на автомобили вырастут.
 

Большинство иностранных компаний выступили против окончания ныне действующего режима. В частности, сохранение промсборки поддержали Ford, Nissan и Volkswagen. Если декларации правительства вступят в силу, автолюбителям стоит приготовиться к заметному росту цен на новые машины.

«Мы хотим, чтобы те, кто называет себя автопроизводителями, действительно производили, а не ввозили продукцию в Россию, ― заявил замминистра промышленности и торговли Александр Морозов. ― Должен быть стимул. Поэтому мы считаем, что подписанные соглашения должны закончить своё действие в 2017–2019 годах».

Автор:
Источник: newepochtimes.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (20)

Кузя Кузенко

комментирует материал 20.04.2017 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
khan48

комментирует материал 20.04.2017 #

смотри, Горбачев, куда ты страну завел. Уже Китай, бывший тогда на нуле, будет помогать рашке подниматься скален.

user avatar
factus-kaktus

отвечает khan48 на комментарий 20.04.2017 #

-Горбачев, куда ты страну завел.

Так - при Горби у нас иномарки только стали появляться на наших улицах,
и зарплаты у людей выросли с $25-40 до $80-240 в месяц. Для сравнения - в странах типа Польши тогда зарплаты были порядка $180 в месяц - это в 5-7 раз выше, чем в СССР.

А свергли горби и постоянно снижают пролетариату зарплаты - ельцин и пу,
да что там зарплаты, целые заводы, и отрасли - уже загубили.

И потом - эти "китайские двигатели", как при совке и в загнивающих колониях - равнение на "минималку и выживалку".
В то время как следует равняться на "максималку", как это делают в процветающих странах.

Напр. даже котам известно, что самые надежные двигатель детройтский дизель ДД15, а самые "работяги" грузовики это Каскедия, и Петербильд - которые стоят поряд 100 штук новые, и 25-70 - подержанные.

Проще сделать договор с западными фирмами
и начать выпускать - передовые машины и надежные двигатели.

user avatar
grandfather from ashdod

отвечает factus-kaktus на комментарий 20.04.2017 #

новый трак ориентируйтесь на 150 000 далляриев - плюс/минус...

плюс трейлер от 20 до 30... ну так ...примерно...

подержанный трак за 25 это дрова...

no avatar
factus-kaktus

отвечает grandfather from ashdod на комментарий 20.04.2017 #

-подержанный трак за 25 это дрова...

Очень дорогие "дрова" это как раз типа КАМАЗ получаются
- будете чаще "тазик" чинить, чем на нем работать,
уж лучше бы тогда - просто МАЗ брали.

Подержанный Камаз - типа 2 млн рублей, Каскедия - 3 млн, Питербильд - 5 млн. Ясно что западные машины надежнее и экономичнее в эксплуатации, потому как там более высокие технологии и качественная сборка. Там типа "круиз-контроль" и "регенерация выхлопа", + супер-турбонаддувы и порядка 500 лошадок, вместо 300. И это - не говоря уже про подогрев зеркал, и сидения с подогревом и охлаждением, чтобы спина не потела.

Интересно сравнить сколько центов на милю "жрет" Камаз и напр Каскедия, чтобы посмотреть - что выгоднее в работе.

Ага, типа вот - про Камаз, цитирую: "пустой литров 25, груженный в районе 40 - на 100 км". "35-40 смотря в каком состоянии и сколька груза".
https://otvet.mail.ru/question/28431229

Сколько топлива/денег жрет КАМАЗ???
"Примерный месячный пробег (50% порожний, 50% с грузом 20 тонн):
трасса -3500км
город -500км"

вот он - глас народа:
" ну его нафиг, камаз этот! Хороший окупать надо и загружать работой, древний и дешевый ремонтами замучает. Камаз это такой зверь, который тока при нормальном обслуживании ходит. Даже у нас в Сибири на трассе уже этих монстров редко встретишь. Вымирают. Если уж заморочился машиной - бэ/ушный маз понадежнее будет в разы, а по цене почти равный. И укатать его гораздо труднее."

"не бери камаз - ЗАПЧАСТЕЙ НЕТ!
3 месяца в лучшем случае с завода, цены конские стали (спекулятивные просто)"

"во Владике 2 темы: бу японец (встречаются иногда хины и фусики), но у него кузов мал (10 кубов)
либо огроменный китаец с кузовом на 23-25 кубов с колесной формулой 8х4, взявшие люди на московских карьерах говорят о полной массе по весам 60тонн и более, т.е. он реально не 20-25 везет, а все 40-45, расход будет пустой туда/обратно полный - в р-не 50-55 литров на сотню, т.е. за одну ходку он везет как 2 камаза"
Вот это, я понимаю - НОВОСТИ, и реально полезная ИНФА.
http://forums.drom.ru/garazh/t1151028641.html

user avatar
factus-kaktus

отвечает factus-kaktus на комментарий 20.04.2017 #

Каскедия по словам автора видеоролика - это 40 центов или 22.8 рубля за литр на МИЛЮ.
А вот груженый Камаз уже 40 литров на 100 км, это - от 34.50 до 39.28 рублей за литр,
или 14-16 рублей за КМ.
Далее все просто 1 миля это 1,60934 километров,
умножаем 15 * 1,61 и получается уже - 24,15 рублей за МИЛЮ.

Т.е. разница получается 22,8 (каскедия)-24,15(камаз) это будет - всего минус 1,35 рублей за милю (груженные). Для наглядности в Сша в среднем за день 700 миль, это будет уже УБЫТОК -1,35*700 получается минус -945 рубликов в "рабочий" день.

Или за 20 рабочих дней в месяц - выйдет уже минус -18900 рублей.
А сколько это УБЫТКОВ - за год ваш Камаз "наробить" сможет, а?
Минус -18900*12 месяцев, и ясно, что - УБЫТКОВ получится
ужо -226800 руб/год.

А теперь - просто представьте (на секунду), что эти +226800 руб/год - каждый год будут добавляться к зарплате дальнобойщика.

Не говоря уже про то, что Камаз будет чаще ломаться и рабочих часов получится МЕНЬШЕ, хотя - тут вы м.б. и сможете хотя бы на топливе сэкономить.

Т.е. ваш допотопный Камаз - "оченя дорогое и ПРОЖОРЛИВОЕ удовольствие"
типа - для "задо-мазо", или для скрытых суицидников, врагов для своего же здоровья.

Это - Математика, детка!
Супротив циферь - не попрешь.

user avatar
grandfather from ashdod

отвечает factus-kaktus на комментарий 21.04.2017 #

сейчас - в 2017 - за 25 000 это действительно скорее всего дрова...

ещё минимум 10 000 потратите на ремонт...

так более просто взять кредит в 35-50 -

а без кредита вы не обойдётесь скорее всего никак -

если у вас есть опыт-экспириенс хотя бы от 6 месяцов - лучше не менее 1 года

без аварий и без штрафов-тикетов за скорость - вам дадут кредит быстро...

и взять трак из под собственника-овнера... ухоженный...

не стоит брать трак компанейский - там водители часто меняются...

компании укатывают-ушатывают машины что бы отбить затраты за 3 года максимум...

нельзя брать траки из под индусов и виетнамов - они ходят в рейс па 2-3 мена...

режут дырку в полу и туда сруть... прям на ходу... что б время не терять...

к тому ж от них остаются вредные насекомые кусачие...

no avatar
grandfather from ashdod

отвечает factus-kaktus на комментарий 21.04.2017 #

сейчас - в 2017 - некоторый спад на перевозках...

но всё равно 30-40-50 центов за милю в компаниях платят наемным водителям...

если вы работаете локально - утром выехал вечером приехал и домой

суббота-воскресенье дома -

вам будут платить почасово... - ето маловато но ребятам хватает на первое время

зарабатывания опыта-експириенса...

поработают год-два потом делают компанию - находят брокера с кем работать - груза получать... -

идут в банк - покупают трак и трейлер работают от 1,5 до 2,5 за милю...

паралельно открывают себе лицензии на жидкий груз-цистерну...

на опасный груз-хазмат...

на негабарит-овер сайз лод...

но учти если ты овнер ВСЕ расходы твои... - страховка от 700 долл в месяц...

плата за лицензию... соляр весь за твой счот...

случиьс что в рейсе - ремонт за твой счот...

и т.д. и т.п. ...

no avatar
grandfather from ashdod

отвечает khan48 на комментарий 20.04.2017 #

горбачов с 1991 года - 26 лет -

ужо никуда рф не ведёт и не заводит...

он ваащет та президент ссср был... а не рф...

no avatar
Хренатебенадо

комментирует материал 20.04.2017 #

А свой,отечественный двигатель,без китайцев?

user avatar
Евгений Бакин

комментирует материал 20.04.2017 #

"«Мы хотим, чтобы те, кто называет себя автопроизводителями, действительно производили, а не ввозили продукцию в Россию, ― заявил замминистра промышленности и торговли Александр Морозов. ― Должен быть стимул."
А производство автомобилей как самоцель никому не нужно ни в России, ни в другой стране мира. Плохо продаются автомобили из за не соответствия цен уровню жизни тех, кто хочет эти авто купить. Без выравнивания этого положения не будет ни какого стимула для роста производства автомобилей, конечно, при условии, что это делается не для отправки за бугор, а для своих граждан.

no avatar
Met Skolov

комментирует материал 20.04.2017 #

Не с того начали китайцы в России. Сначала надо помочь водилам добиться отмены Платона, а потом выпускать у нас двигатели на большегрузы.В противном случае рынок большегрузов в России схлопнется.

user avatar
русский китаец

комментирует материал 20.04.2017 #

Комментарий удален модератором Newsland

user avatar
мы с котиком

комментирует материал 20.04.2017 #

Китайцы подписали меморандум с Беларусью о совместном производстве и тут появилась РФ со своим предложением. Причем выбрали именно то производство, с которым уже договорилась РБ.
Наверно, ктитайцы у себя опять кого-то расстреляют, зная российские нравы.
С рая Союзного государства не будет ничего. У России свои интересы, денежные. Большому кораблю - большое плавание.

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com