Возродить бриг Меркурий - символ славы русского флота

К парусу имею, 45 лет под парусом, думаю, не меньше 20000 морских миль, надо когда-нибудь сесть и подсчитать.

Так что хобби - нельзя сказать, это, скорее, жизнь.

Почему я вошел в команду по возрождению брига "Меркурий"?

В первую очередь потому, что мне импонирует гуманизм правила "военный корабль погибает, но не сдается".

Немногие все-таки сейчас понимают, что это такое - сдать 20 пушек противнику.

Если бы "Меркурия" сдали - в следующий выход захваченного брига под турецким флагом эти 20 пушек с ядрами по 24 фунта могли бы поубивать множество братьев по оружию моряков Казарского.

Они и не сдались. И победили в бою. За что и слава. А от нас - память.

Я в прошлом - кадровый офицер ВМФ, капитан-лейтенант запаса, год не дослужил до капитана 3-го ранга, уволился в 93 году. По 1-му образованию - специалист зенитно-ракетного и артиллерийского вооружения, то есть то, о чем вы пишите :)

При этом совершенно далек от того, чтобы изучать историю флота, хотя среди моих друзей-бывших сослуживцев такие фанаты есть.

Я всё больше интернетом и социальными сетями интересуюсь :)

Приглашайте своих друзей. Моя роль в команде по возрождению брига - больше судостроительная.

В то время, 200 лет назад, бриги пекли как пирожки меньше, чем за год. Рангоут, такелаж и снабжение поставляли адмиралтейства в комплекте - до последнего кофель-нагеля и блочка. Так что построить бриг - это было построить корпус.

Для строительства корпуса одного такого брига (длина 30 метров, ширина 6 метров) надо около 200 кубометров древесины. "Меркурий" строили из крымского дуба, сегодня это невозможно. А возможно - из лиственницы (набор и настил палубы) и кедровой сосны (обшивка).

Причем построить 5 или 10 таких корпусов - надо только по 150 кубометров, потому что стапель - вещь многократного использования.

Надо, чтобы спонсоры поняли свою выгоду участия в таком деле.

Сейчас спонсоров не сильно-то и найдешь.

Описывайте здесь свой проект, не исключено, что после официального старта Гайдпарка, когда посещаемость несколько сот тысяч уникальных посетителей в день, найдутся те, кому проект будет интересен.

Ну, а я искренне желаю Вам удачи в Вашем замечательном проекте.

Мы не очень надеемся на спонсоров, не ждем помощи от государств, мы принимаем помощь волонтеров и надеемся найти людей, которые найдут свою выгоду в нашем проекте.

Бриг конца 18 - начала 19 века - это очень рационально сконструированное и крепкое суденышко. Методика его постройки до сих пор не утрачена, и описана буквально с точностью до каждого удара топора.

Разумеется, сегодняшние инструменты облегчают это строительство раз в десять. Есть замечательные мини пилорамы, есть рейсмусные станки с обработкой сразу 4 граней бруса, есть отлаженная технология стрип-плэнкинг, строительства корпусов с продольным набором из реечки.

Я к чему. Тот, кто закажет себе 4 таких корпуса для создания собственного круизного парусно-моторного флота, может сделать это с нами очень недорого, а корпусом круизного судна будет как раз модель корпуса брига "Меркурий".

Который мы построим пятым - из избытка материала. И всем выгодно, и всем польза.

К поддержке проекта подключилась общественная организация "Полярный конвой", Центральный военно-морской портал, еще много людей и организаций.

Еще раз удачи Вам и Вашим товарищам!