Вице-премьер России Дмитрий Рогозин, курирующий оборонный комплекс страны, сообщает, что в ближайшее время в России начнется серийное производство нового самолета Ил-112В в военно-транспортной и пассажирской версиях.
Это стало возможным благодаря «украинским» санкциям, которые ввели против России страны Запада. «Скоро завершим проектирование в цифре и запустим в производство Ил-112В в военно-транспортной и пассажирской версиях. Самолет будет работать и с грунта, и в условиях Арктики. Главное — свой и конкурентоспособный», — написал вице-премьер России Дмитрий Рогозин в Facebook.
«Я всегда был против промышленной сборки Bombardier в России, — отреагировал Дмитрий Олегович на решение Оттавы ввести санкции против Москвы. — Свои самолеты надо делать. Спасибо смышленым канадцам, что избавили нас от необходимости выставить их за дверь».
Рогозин поставил задачу Минобороны и ОАО «Ил» в течение двух недель устранить ценовые разногласия по сборке военного и пассажирского борта Ил-112. По информации генерального конструктора «Ила» Виктора Ливанова, Минобороны требует от них, как разработчиков, снижения по цене и опытно-конструкторских работ, и серийного производства. В цене самолета, говорит Ливанов, 30% — сборка, все остальное — поставщики и смежники. Так что есть разногласия, разрулить которые в сроки, установленные Рогозиным, можно и не успеть.
«Сейчас все работы по проекту Ил-112В ведутся за наш счет. Мы остановились на двигателе ТВ7-117СМ, так как любой новый двигатель требует дополнительных денег», — заявил Ливанов. Ранее, в сентябре 2013 года, он говорил, что мотор выпускается в Петербурге, но его производство Объединенная двигателестроительная корпорация, предположительно, может перенести в Уфу. Местом окончательной сборки самолетов, вероятнее всего, станет Воронеж.
Однако существует и более сенсационный вариант: местом сборки машины может стать и Ульяновск. На то же самое указывает и тот факт, что именно в Ульяновской портовой особой экономзоне госкорпорация «Ростех» в 2014 году должна была построить сборочное производство Bombardier — если бы не Крым и санкции Запада. Производственная площадка теперь освобождается.
Bombardier, согласно договоренности сторон, вносит в совместное предприятие интеллектуальную собственность и технологии. Объем вложений в проект оценивается в 100 млн долларов. Его мощность заявлялась на уровне 24 самолетов в год, к 2030-му СП должно было выпустить 250 машин.
Впрочем, сами канадцы, похоже, уже жалеют, что вынуждены применять в отношении Москвы санкции. «Речь идет об отсрочке проекта», — надеется президент Bombardier Пьер Бодуэн. Но решительность Рогозина может стоить канадцам контракта. Он уверен, что первый Ил-112 взлетит в небо в 2015-м.
отвечает
Давно пора своё строить! а не "мистрали" по помойкам собирать....
отвечает
Да? Будем строить очередно1й "свинтопрульный аппарат"? Это который - внимание! - с ВИНТОМ и прет?
А Бомбардирчик под 1000 км/ч летат,однако!
отвечает
а вы не из этих?: http://www.odnoklassniki.ru/video/62470228825556-1
отвечает
А ты, часом, не из педерастов? Нет, а что? Если ты считаешь возможным тратить мое время на переход по идиотский ссылке только для того, чтобы прочесть слово "тролль"?
Ну рад, что нет!
О деле: знаешь, есть разница: лететь 2000 км на самолете со скоростью 900 км/ч и на самолете со скоростью 600 км/ч. А потом еще 2000 км...
отвечает
А вы из их компании? в смысле пидарасо_в? всё родственные души ищите? Да и время твое не трать, сидя здесь, а просто пойди сюда: http://natribu.org/
это твоё, поверь!
отвечает
А нет, погоди! Ты - точно "из этих"! Как раскроешь пасть - так говнецом и воняет!
отвечает
И нюхать не надо! Не поверишь: по вай-фаю смердит!
отвечает
Стараемся! Ежели не удастся сказать что-нибудь умное, так хоть народ позабавим!
отвечает
Ты ещё тут? Сгинь пиндосовский подкаблучник.
отвечает
Никоим образом. Меня обезьяны не возбуждают. Мужики тем более. Я не совсем понимаю людей, берущих себе ники от имен Путина, Сталина, Обамы... К чему бы это? Фантазии не хватает?
отвечает
А мне не понятны те, кто берёт себе погоняла написанные, чуждой русам, латиницей.
отвечает
А фуле? Я был раньше "Минус_бесконечность", но заблокировали ж, гады! Вот и пришлось! А еще раз заблокируют - перейду на немецкий...
отвечает
А при чём тут немецкий? У немцев тот же латинский алфавит, что и у пиндосов. Выходит ты так тащишься по всему чужому.
отвечает
Я всегда знал, что негры - тупые. Специально для тех, кто на бронепоезде, поясняю: переведу буквально "Минус бесконечность" на немецкий и все.
отвечает
Так об этом все знают, да и ты от них не далеко ушел. Вот так азбукой и напиши, или западло.
отвечает
Тише едешь - дальше будешь.
Спешка нужна при ловле блох.
И третья выгода - Погосян теперь побежит в Киев, придушит Яценюка и восстановит мир на Украине, пока до Ту 304 дело не дошло.
отвечает
Езди на телеге. А я, живя в 21 веке, желаю летать быстро.
отвечает
Покупай билет и летай на "Союзе". Американцы летают.
Или бери чего дают.
отвечает
На тебя не угодишь. Приделай на метлу коробку скоростей и летай так, как тебе надо.
отвечает
Я же говорю: меня и бомбардирчик (тот, что турбореактивный) очень даже устраиваэ!
отвечает
Слушай что говорит Макси Бокс и не перечь.
А с Иркутска до Хабаровска можно и поездом, не так уж далеко.
отвечает
Недалеко? Я не ослышался? Четверо суток паровозом - НЕДАЛЕКО?
Ну ты и (ну ты понел).
отвечает
120 комментариев при твоём трудолюбии. Не так уж много. Мы хоть отдохнём немножко.
отвечает
Недопонял. Что ты имел в виду? Какие еще 120 комментов?
отвечает
3000 комментов. За три месяца. Делим умножаем.
Возьми отпуск. Академический. Заслужил. Съезди в Хабаровск.
отвечает
Завидуешь? Так в чем дело? Клаву в руки - и вперед! А Хабаровск я терпеть не могу.
отвечает
Погоди. Ты же в Хабаровск собирался? Передумал? Так какого же рожна тебе надо?
отвечает
Чудак-человек! Разве я говорил, что собрался в Хабар? Просто по роду занятий мне приходится много перемещаться по стране, вот и все.
отвечает
Это пешком?Челябинск-Чита-4 дня.Соотнеси расстояния.
отвечает
А чего соотносить? От Иркутска до Читаго на паровозе около суток. От Читаго до Хабары - 2.5 суток. Итого - около четырех суток. Ездил лично.
Что не так?
И потом: срал я на этот ваш Челябинск. Но паровоз от Читаго до Москвы идет 4.5 суток.
отвечает
Да ты на все срал-похоже понос прошиб щенка распальцованного.
отвечает
А кто может мне запретить срать на Челябинск? У нас же демократия и правовое государство! Свобода же!
отвечает
Говорю же-понос прошиб балабола-дерьмократа-то летит 9 часов 700 км,то жил в 200 м от порта.Ты еще скажи,что в догонялки на ВПП играл.Везде прокололся.Продолжай лапшу на уши себе подобных вешать-они поверят.
Как же надоели эти выкидыши ЕГЭ!
отвечает
И тем не менее: никто не запретит мне срать на Челябинск и на убожество под ником Krot99! Оло-ло, убогий!!!
отвечает
Прими таблеточки,а то обезвоживание произойдет-крякнешь от поноса.
Кстати,для выкидышей ЕГЭ-"убогий"-значит у Бога,под его покровительством.
отвечает
...под покровительством, да...
Но я-то вижу, что тебя это задевает!!! А мне того и нужно!!!
Гы!
отвечает
Задевать может только таких сопливых как ты.А судя по "гы"-так явно соплюшок.Иногда нужно ставить на место зарвавшихся врунов наподобие тебя.Повторюсь,конечно,но тебя только в одной теме несколько раз носом ткнули в неосведомленность и вранье.Отдыхай,Вася.
отвечает
Вот смотри: ту считаешь меня человеком недостойным. Но, в то же время, ты не ленишься отвечать мне пространными комментариями. Ну и кто ты? Ответ... (очевиден).
Пы.Сы. А мне нравится тебя дразнить!
отвечает
Ося, а вот если мне брауншвейгская колбаса нравится, так что, мне в Германию? А оплатишь?
отвечает
Ты про жидов? Не знаю, им, наверное нет.
Справочно: я на 1/8 белорусс, на 7/8 - русский. Атеист. Сало в чистом виде не ем. В брауншвейгской колбасе - за милую душу!
отвечает
По ссылке - данные о твоём "бомбардирчике". Он и турбовинтовой, и летает 667 км в час, а не 1000, как ты тут расписываешь.
http://www.airlines-inform.ru/commercial-aircraft/Dash-8Q400.html
отвечает
Го-го-го!!! Ги-ги-ги!!! Свою ссылку засунь в жопу!!!
отвечает
А ты пальцы веером пусти-станет рентабельно.Тебя уже носом ткнули в твою безграмотность,но продолжаешь понты кидать.
отвечает
Ну я же не могу оставить тебя, убогого, без внимания! Если хочешь, это в некотором роде моя миссия - поддерживать таких вот убогих, да...
отвечает
Бомбардье q400 максимальная скорость полёта 667 км/ч. Турбо-винтовой, как и ИЛ.
Зачем обманываете то?
отвечает
Слышь, придурок! Если бы ты летал компанией ИркутскАвиа на самолетах, мать его, Бомрардирчик, да по маршруту Иркутск-Улан-Удэ-Чита-Хабаровск, протяженностью около 4500 км, да со скоростью около 900 км в час, то ты, убогий, не позорился бы тут!
отвечает
Ещё раз повторяю. Самолёт Бомбардье q400, который планировался к производству в Ульяновске - турбовинтовой и летает с максимальной скоростью 667 км/ч. Это технические данные такой модели.
А ты себя показываешь полным бакланом и тупнем. Заметь, ты сам себя обгаживаешь с ног до головы. Особенно звериными "гогогогигиги"
Тьфу на тебя!))
отвечает
Да и на тебя насрать! Что ты пристал ко мне со своим сраным турбовинтовым убожеством? Накой хер вообще оно нужно в России? Есть турбореактивные самолеты, я о них и толкую!
Еще раз: ты упрям, как осел!
отвечает
Ещё раз и с большим удовольствием, засранец ты эдакий, которому на всё и всех насрать.
Самолёт, который планировался к производству в России - Бомбардье q400 - турбовинтовой, а не турбореактивный.
А ты, раз обосрался со своей 1000-километровой сказкой, так держи своё говно у себя в штанах. Чтоб в следующий раз знал что вякаешь.
отвечает
Ничего себе "сказка"! Знаешь, тот бомбардирчик, на коем летал я и тыщи других достойных людей, немного великоват для сказки!
Насчет "обосрался": да, я не учел, что хотели делать турбовинтовой! Но войди в мое положение: я искренне недоумеваю НАХУА в САМОЙ БОЛЬШОЙ СТРАНЕ нужен сраный "свинтопрульный" аппарат а-ля "АН-24 форева"!
Так яснее, товарищ Говенко?
отвечает
"НАХУА в САМОЙ БОЛЬШОЙ СТРАНЕ нужен сраный "свинтопрульный" аппарат а-ля "АН-24 форева"!"
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Потому что в этой самой большой стране самое большое количество аэродромов,очень близких по своему тех.оснащению к Ижме,куда сел Ту-154.А ещё огромное количество аэродромов за Полярным Кругом.Ну а такого количества аэродромов с грунтовыми DGG больше ни в одной стране мира нет.Ну и не секрет,что отношение потраченного топлива к перевезённому грузу у турбопропа в 3 раза менше,чем у турбовинтового(это правильное название того,что многие считают и называют турбореактивным).
отвечает
Ну и где ты в последний раз видел большой грунтовый аэродром? Я видел лет 15 назад и то грунтовка использовалась временно, пока ремонтировали бетонную ВПП.
отвечает
Посмотри тут http://maps.aopa.ru/#lon/39.627165/lat/55.302267/z/5/ll/a/bl/gm будешь удивлён!
отвечает
Ой, ну тебя к черту! Я же просил БОЛЬШОЙ ГРУНТОВЫЙ АЭРОДРОМ! Что ты мне подсовываешь аэродромы ДОСААФ, где взлетают старенькие АН-2 с парашютистами, да вертолетные площадки?
отвечает
Там все аэродромы.Больших грунтовых конечно нет и не ищи.Но там,где маленькие,там тоже живут люди.Во многих райцентрах ещё остались аэродромы.В советское время они активно эксплуатировались.Ну а про Север и ДВ говорить нет смысла - там зачастую самолёт - единственный транспорт.И DGG там далеки от твердых покрытий.
отвечает
Да-да-да! И тебе, видимо, все это нравится? Давайте строить грунтовые аэр. Надо больше грунтовых аэр.!!! И запилим под них какое-нибудь медленное летающее говно! Но зато наше, родное, да?
Да ну на!
отвечает
Зачем строить?Они уже есть.И многие не эксплуатируются.Одна из причин - отсутствие техники для mfrb[ условий.Строить аэродромы с твердопокрытыми ВПП конечно надо.Но... Представляешь,хотя бы примерно,сколько это стоит?Такой аэродром не окупится никогда.Либо цену билета надо делать такой,что летать смогут только олигархи.Но живут там простые люди,для которых порой самолёт - единственный транспорт для связи с миром.Ну и наконец,а что плохого в грунтовом аэродроме?Есть самолёты,могущие туда летать,невысокая стоимость как строительства,так и эксплуатации,стало быть можно снижать цену билета.
Пойми,не везде и не всегда уместны лайнеры на 100-300 пассажиров.В нашей стране основная часть населения плотно живёт в европейской части.За Уралом расстояния между населенными пунктами велики.Ж.Д.дорог нет,автодорог тоже.Людей в населённых пунктах живет немного.Но им тоже надо перемещаться!
отвечает
"Избранные "перлы":
1. Зачем строить?Они уже есть.И многие не эксплуатируются.
О, да! Глыбокомысленно!
2. Но живут там простые люди,для которых порой самолёт - единственный транспорт для связи с миром.
Да-да! Вот только денег на "реднеках" не сделаешь. "
Вот такой вот ответ я тебе хотел дать, но врожденное воспитание и чувство такта не позволило мне сделать этого.
Пы.Сы. Я с тобой согласен, но отмечу, что таким вот образом стать ведущей авиационной державой не получится. Это путь в никуда.
отвечает
1.Ещё раз повторю,аэродромы давно построены.Новые строить не надо.Надо просто привести в порядок имеющиеся и эксплуатировать их.
2.Суперприбыли не будет.Но на уровень рентабельности выйти вполне можно.Да и не всегда должна быть мат.выгода - денег не сделаешь на учителях,врачах,но это ж не значит,что их не должно быть.В городах общественный транспорт весь дотационный,но он же есть!
Пы Сы. А по какому пути надо идти?
отвечает
Да... по самому простому: построить стопицот мульенов ЛИ-2 (он же "Дуглас"). Это говно и на льдины может и ваще...
отвечает
70-80 лет назад это были современные самолёты.А сейчас другое время.
отвечает
Ну, про "говно" это я погорячился. Дуглас - красивый самолет!
отвечает
Почему "был"? Он и сейчас красив! К примеру, ретромобили - вещь?
Или тот же "Мессершмит" Ме-109? Или тот же Ил-2 - разве не красив?
отвечает
Для меня любой самолёт красив!
Bf-109 в своё время был шедевром!Так же как и Ил-2.Да даже И-153 по своему красив.А самолёт Можайского!Но это для меня,может другим это не нравится.Кто-то увлечён автомобилями,кто-то "болен" небом.
отвечает
А вот с этим соглашусь безоговорочно! Хотя... были на заре авиастроения такие... гм... оченьмногопланы...
отвечает
Да,забавные были этажерки :) Но это нам сейчас они кажутся забавными и даже нелепыми.А тогда!Если бы лет 100 назад кому сказали,что самолёт будет летать на расстояние 15 т.км и перевозить при этом больше 800 человек,наверное бы сразу в психушку попал бы!Время и тех.прогресс на месте не стоят.
отвечает
"Безумный Макс-2: купол грома" смотрел? Как тебе тамошний самолетик? И ведь он на самом деле есть и летает!
отвечает
Не,не смотрел.Я иностранные фильмы не очень как-то люблю...
отвечает
Посмотри первые три минуты! Такая конструкция - опупеть! Пожалуй, это единственный самолет, который можно по праву назвать уродливым! А не хочешь смотреть - Википедия, о фильме...
отвечает
Вот ссылка:
http://en.wikipedia.org/wiki/Transavia_PL-12_Airtruk
Полюбуйся!
отвечает
Та нормальный самоль,довольно забавный.Сельхозник.Довольно необычный внешний вид.
отвечает
В этом и дело,у Ил-112 разбег 600 м,ему не нужен большой аэродром,его работа не на линиях Москва-Сочи.Дальность полёта 1000 км,44 пассажира,короткий разбег и пробег - его работа по маленьким аэродромам необъятной России,маршрут Областной Центр-Деревня Гадюкино.
отвечает
Ой, братан... Ну назови мне, накой хер надо разбивать самолеты при посадке на грунтовку? И какова будет безопасность перелетов?
Я уж не говорю о неимоверном потоке пассажиров из Гадюкино (этоо я про деньги и окупаемость затеи).
отвечает
Ты когда-нибудь летал на грунтовку?Скорее всего нет.Если борт рассчитан на такой аэродром,он не разбивается на грунте.Его конструктивно рассчитали для этого!Безопасность полётов абсолютно такая же,как и любого другого.Для таких полётов написаны инструкции,НОТАМы,самолёты имеют достаточно оборудования для безопасного полёта.По статистике,гораздо больше катастроф происходит в крупных портах с большими бортами,чем в местной авиации.Но ведь летают!
Да,пассажиропоток будет невелик.Так и борт рассчитан на 40 человек.В советское время местные полёты выполнялись на чешских самолётах L-410,на 15 пассажиров.Я как-то летел на таком.Расстояние полёта 110 км.Время 30 минут.Посадка на грунт.Самолёт заполнен.Цена билета раза в 2-3 дороже автобуса.Но в автобусе 2 с небольшим часа в летней жаре.А самолёт летал всего 350 км/ч,в нём даже автопилота нет,за ненадобностью.За день самоль успевал слетать 3-4 раза.Окупалось.Даже прибыль приносило.И люди были довольны.
отвечает
Вот чудак! "Если борт рассчитан на такой аэродром,он не разбивается на грунте"
Хе! "Разбивать" - я не имел в виду катастрофу, я имел в виду "расшатывать", "изнашивать" и проч. - одним словом, ускоренным образом выводить из строя самолет, гукая его об святую русскую землю (с кочками).
И таки да, садился на грунтовку. На АН-24. Мне не понравилось.
отвечает
Тая прекрасно понял,что речь идёт об "убивании ходовки" самолёта.
Не,ну конечно посадка на бетон(асфальт) куда приятнее,нежели на грунт.Но тут многое зависит и от пилота.Можно и на бетон так сесть,что хвост отвалится(бывали случаи),а можно и на грунт как на перину.И от содержания ВПП.Я помню,когда садились на L-410,так ч сначала и не понял,что это грунт.Был очень удивлён.
отвечает
Ладно, это вот я хороший срач организовал, но мне что-то надоело. Если серьезно:
1. Я лоханулся немного - не просек, что тот бомбардирчик турбовинтовой (я-то летал на турбореактивном).
2. Я за малую авиацию.
3. Я не в восторге, что у нас так много грунтовых аэр.
4. Реднеки - милые люди!
5. Мир, дружба, жевачка!
отвечает
А был срач???
Ну и маленькое уточнение - то,что ты называешь турбореактивный,на самом деле турбовентиляторный двигатель.Именно такие стоят практически на всех гражданских судах.Турбореактивные стоят на военных.Из гражданских стояли на Ту-144.
отвечает
Ты явно путаешь: ТВДЛ стоят на боингах да эйрбасах. Они и внешне отличаются от православного турбореактивного - у них спереди на двигле такое здоровенное кольцо, охватывающее лопатки первого контура турбины, выступающие за корпус собственно двигла и играющие роль пропеллера, за счет чего движок становится эффективен на малых скоростях (гребет хорошо), но вот насчет скоростных качеств - увы и ах!
отвечает
Внешне они легче отличаются тем,что они короткие и большой диаметр.Этакий бочонок.Обычный ТРД более длинный и узкий.На современных гражданских,честно говоря,даже не вспомню где такие стоят.А что в твоём понимании малые скорости? В-737NG летает порядка 850 км/ч, В-777 порядка 900 км/ч, В-747 - 900 км/ч,примерно такая же картина и с Аирбасами.У Ту-154 скорость таже,порядка 900 км/ч,хотя у него стоят ТРДД.
отвечает
"Внешне они легче отличаются тем,что они короткие и большой диаметр.Этакий бочонок" - НУ А Я ЧТО ПИШУ?!!!!!11111
Про скорости - да хрен с ними! Есть факт: те импортные еропланы, на коих я летал из ебеней в Нерезиновую летали МЕДЛЕННЕЕ чем "тушка"!
О чем мы спорим?
отвечает
Мы не спорим,мы БЕСЕДУЕМ!!!
Медленнее - понятие в авиации относительное.Встречный ветер на эшелоне - вот и ground speed будет меньше.Попутный - и время в пути гораздо короче,и топливо сэкономили.Не зря же всегда желают - встречного на взлёте,попутного в полёте.
отвечает
Что вы время тратите на этого распальцованного тупаря?Не жалко?В его голове все равно это не поместится-он продолжает жить в 90-х.
отвечает
Хабаровский край: Охотск, Киран, Полина Осипенко, Иня, и ещё около полусотни. Магадан: даже перечислять неохота. Ещё их масса на Курилах, Камчатке, Чукотке и т.д. Или ты думаешь, что Россия ограничивается одним Шереметьево?
отвечает
Нет, чувак, не думаю! Но я хотел бы, чтобы везде было нечто, похожее на Шереметьево или Дармоедово и ТОЛЬКО ОБ ЭТОМ И ТОЛКУЮ!
отвечает
Это невозможно.В силу дороговизны как постройки,так и содержания.Ну и в силу ненадобности в небольших населенных пунктах аэропорта.Достаточно аэродрома.
отвечает
:)
Ладно, мужик! Я не такой тупой, как тебе чудится!!! Я все понимаю (и мне грустно - НЕ ЧИТАТЬ!).
отвечает
Да ты мне и не чудишься тупым,вполне нормальный,адекватный.(не грусти!:) )
отвечает
Как там у Гарри Гаррисона в "Билле, герое Галактика на планете роботов-рабов" орнитоптер говорит Боевому Дьяволу Марку-2:
- "Да и ты ничего, мой ржавенький!"
Да, и это лишь цитата, попрошу без намеков!
отвечает
вы напрасно тратите на этого троля и время и знания.
отвечает
Почему если с человеком можно о чём-то поговорить,он сразу троль???
отвечает
Это на твой "турбопропеллерный"
"Турбопропеллерный? М-да... Кстати, у меня батька МАИ закончил, а я прочел много книжек и все детство прожил в 200 м от аэродрома.
Кстати, а чего это ты забыл про турбовентиляторный движок? Ну, тот, который под крылом у всех "боингов" и "эйрбасов" болтается? И реактивный и с как бы "пропеллером", роль которого играет первый контур турбины..."
отвечает
Точно! Как я и говорил! Двухконтурный... эффективный на малых скоростях... нескоростной...
отвечает
Ты - дешёвое хамло. Ну хоть признал, что затупил.
Летал на быстром? Молодец! Мне интересно, как ты этот быстрый посадишь на грунтовку? И мне тоже совершенно непонятно зачем собирать какой-то Бомбардье, который хоть и турбовинтовой, но на грунтовку хрен сядет. А нам такие и не нужны вообще то..
отвечает
Да что вы с тупарем то спорите?По стране он летает!Да он ее не знает вообще!Раньше АН-2 где только не летал-в богом забытых местах и все нормально было.В Чаре в свое время видел как АН-26 садился на грунтовку,залитую слоем воды в 20 см-(весенне наводнее было).Не видел бы сам-ни в жизнь не поверил бы!
отвечает
А что за необходимость такая была в подобном "геройстве"?
отвечает
БАМ еще не был построен,все завозилось или зимником,или самолетами.Вот такая была необходимость-садились,движки не глушили-быстро все выгружали на грузовики и вперед на Читу.
отвечает
О, мля, Чара это, сука, аеропорт международного класса и нейэппический показатель развития авиации вообще!
Сраное Забайкалье!
отвечает
Да по твоему вся страна сраная!Путешественник хренов!Сначала полетай сколько я,потом начинай физдеть-я то,я се,я люблю быстро,я,я,я,я.Так расскажи как ты от Канска до Иркутска 9 часов летел,балабол хренов.Только и научился оскорбления сыпать.Таких как ты хорошо издалека видно в аэропортах ОАЭ-пальцы веером,пьяные,мат-перемат.Из-за тебе подобных и судят о всех русских.
отвечает
Забайкалье - это особенно сраное место! Ты вспомни Борзю!!! А Нерчинск!!! Вау!!!
Да, про Канск - бес попутал, из Канска я летал на Ту-134 и быстро, а описываемый случай - 9 часов - Новосиб-Читаго на АН-24!!! 350 км/ч!!! Вот это был экстрим!!! Без сортира на борту!
отвечает
Сраный скорее всего ты, раз называешь так эти места и людей, здесь живущих. Приезжай, мы тебе объясним, где сортир на борту Ан-24! А он там , кстати, есть, знаток!
отвечает
Го-го-го! Есть! Да-да-да!!! Есть!!! НА ГРАЖДАНСКОМ!!!
А на самолете ВТА???
Ну и, жалкая зараженная пиписька носорога?
отвечает
Ан-24 применяется в ВС как самолёт для перевозки л/с. Туалет находится в передней части салона по левой стороне. В ВТА используется самолёт Ан-26.Туалет находится в задней части салона справа или слева, в зависимости от модификации. Кто тебя заразил, пиписька носорога, я не знаю, но в любом случае иди срочно к Айболиту.
отвечает
Ан-72 - самолёт иностранного производства(Украина).Зачем кормить чужой авиапром,если есть свой?Сейчас,к сожалению,именно так и происходит.С началом выпуска Ил-112 кормёжка украинского авиапрома прекратится.
отвечает
А ты - дорогое хамло! Да, и ты молодец! Ну раз такой молодец, обьясни, а накой хер вообще надо сажать именно на грунтовку? А не лучше ли строить нормальные безопасные аэропорты и самолеты под них?
Ну? Эй, умник!
отвечает
Согласно анализу, спрос на лёгкий транспортный самолёт в военной и гражданской модификациях оценивается в России и других странах СНГ приблизительно в 300 и 1000 самолётов соответственно.Вombardier q400 турбопроп,высокоплан,рассчитан на 68-78 пассажиров.Работать с грунта и в полярных условиях не приспособлен.Также не может использоваться как военно-транспортный и транспортный.Крейсерская скорость составляет 667 км/ч,Практическая дальность с типовой коммерческий нагрузкой 2522км.Масса коммерческой нагрузки с полным запасом топлива 8670 кг.
Ил-112 более приспособлен для суровой России.Самолёт предназначен для эксплуатации на небольших малооборудованных аэродромах, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос.Пассажировместимость 44 чел.(грузопассажирский вариант),грузоподъёмность 6 т (максимальная загрузка),крейсерская скорость 480 км/ч,практическая дальность = 1 000 км при максимальной загрузке.Длина разбега в 2 с лишним раза меньше Q400.
Самолёты и похожи,и очень разные.На Q400 я летал.Полёт на 2000 км довольно утомителен.Для такого лучше В-373,А-319,320.А на коротке его гонять невыгодно.Поэтому Ил-112 в данном случае лучше.
отвечает
Ну и ещё огромный плюс от постройки своего самолёта - это развитие отрасли в целом,создание новых рабочих мест,независимость от других стран.
Было бы замечательно,если бы стали выпускать ближнемагистральники Ту-334,МС-21.Засилие американских,европейских,канадских самолётов практически хоронит свою авиапромышленность.Нового практически ничего не создаётся,то что есть не модернизируется.Китай уже создал и выпускает собственный пассажирский самолёт!А мы летаем на подуставших Боингах и Аирбасах.
И вот ещё один момент.Ил-112 в первую очередь направлен на замену Анов - самолётов из Украины.Не секрет,что КБ Антонова 99% машин строит для России.Так что это ещё один канал перекрыть покупки украинской продукции.
отвечает
Да я "за" на все сто!!! Обеими руками!!!
Только я не не считаю турбовинтовые самолеты отвечающими современным требованиям. У нас, слава небу, не Белоруссия: до дяревни 0.5 км.
отвечает
Отвечают ещё как!Во главу угла ставится экономия.Разница по топливу/груз между Q400 и В-737 почти 30%.На Западе тубопропы эксплуатируются очень активно.
отвечает
Я вот как то летел на турбовинтовом из Канска в Иркутск. Что-то мне ОЧЕНЬ не казалось, что турбовинтовой отвечает современным требованиям, везя меня 9 часов вместо 3 на ТУшке.
отвечает
С военного?
Вот я о том и говорю,что турбопропы не предназначены для столь дальних перелётов.Я в прошлом году летел на Бомбардье Q400 из Краснодара в Москву. 2,5 часа! Но сам самолёт очень неплох.Но не для этого маршрута.Если бы это был Краснодар-Сочи,то супер!
В современном мире,к сожалению,далеко не все аэропорты и аэродромы оборудованы современной техникой.Даже во Внуково часто и густо курсо-глиссадная система ILS не работает.Иностранцы садятся испытывая сильнейший стресс,только наши по приводам запросто - у нас 70% аэропортов имеют только привода,ау них почти 100% ILS,он может в автопилоте посадить самоль,сиди в окно гляди.Потому модернизированный Ан-24(26) в виде Ил-112 нашей стране просто необходим!
отвечает
Ты людей за идиотов принимаешь что-ли?От Канска до Иркутска около 800 км по железке,а ты тут пытаешься нам впарить,что летел 9 часов?
отвечает
Так у него посередине, наверное, была посадка с пьянкой)))
отвечает
Может просто опоздал на рейс и на попутках добирался?
отвечает
Кстати, была! И не без пьянки, ты угадал! Только не посередине...
отвечает
С тобой ясно с самого начала обсуждения-Я,Я,Я,Я,Я-головка распальцованная.
отвечает
Чего-то я потерял нить разговора. Тезисы: турбореактивный бомбардирчик - очень хороший самолет. Что не так?
отвечает
А ты знаешь разницу между аэропортом г.Охотск и аэропортом Шереметьево? Таких Охотсков по стране тысячи. Там не нужен самолёт со скоростью 900км/ч, которому негде садится и некому обслуживать.
отвечает
А знаешь разницу между деревенским сортиром типа "очко" и благоустроенным теплым туалетом? Так вот, я - за нормальный сортир, а ты за "особою теплую одежду, специально предназначенную для сортира типа "очко".
Пойдет такая аллегория?
отвечает
Аллегория не к месту. Строить аэропорт международного класса в тайге или тундре, для посёлка, где живёт 3000 человек, нерентабельно. Должен быть аэропорт с минимально необходимыми функциями и удобствами, способный принимать самолёты, садящиеся на грунтовую полосу.
отвечает
Твое замечание глупо. 3000 рыл никогда деньги не сделают для авиакомпании. Это заведомо работа в убыток.
отвечает
Во первых , живут здесь не рыла, а люди. Рыло я пока только твоё наблюдаю. Во вторых, где ты прочёл про то, что это должно приносить прибыль? Такие как ты видят счастье только в деньгах, если нет прибыли, то мозжечок ваш в ступор впадает.
отвечает
Ты можешь извергать лучи поноса хоть до второго пришествия, но авиакомпания этих твоих "людей с большим сердцем, но без гроша в кармане" за ТАК возить не будет...
Разве что "Авиакомпания Тимура и его команды - возим себе в убыток".
Ура, товарищи!!!
отвечает
Я так понимаю, что тебе только за объём платят, а качество пох. То ты пишешь, что в тайге надо строить бетонные полосы, то возить не за что. Ты уж определись.
отвечает
Не раньше, чем ты ответишь на два вопроса:
1. На кой хер возить из тайги эвенков? Они даже плитку класть не обучены!
2. Какой идиот будет:
а) разрабатывать нейэппический самолет ажно с двумями винтами , кой может садиться на грунтовку;
б) чтобы на ентом ероплане возить задарма (ИЗ МИЛОСТИ) неимущих жителей "Усть-Мухосранска"?
отвечает
То есть эвенки не люди ? А ты сам в жизни хоть один гвоздь забил? Или работать можешь только манагером? А теперь подумай, почему масквачей ненавидит вся страна. Прилетай к нам и скажи это эвенам, я думаю и хоронить нечего будет.
отвечает
Бла-бла-бла! Ничего, кроме "бла-бла-бла". Как всегда, одно только "бла-бла-бла".
Так ты не ответил:
1. На кой возить из тайги эвенков?
2. Какой идиот будет:
а) разрабатывать нейэппический самолет ажно с двумями винтами , кой может садиться на грунтовку;
б) чтобы на ентом ероплане возить задарма (ИЗ МИЛОСТИ) неимущих жителей "Усть-Мухосранска"?
отвечает
1.На кой нужно возить таких, как ты?
2.Самолёт уже разработан, и будет выпускаться.
3.Тебя бы я и за деньги не возил, твоё место в зверинце в клетке.
отвечает
Блоа-бла-бла...
"Тебя бы я и за деньги не возил, твоё место в зверинце в клетке2ц.
А придется!
отвечает
Не придётся. Приезжай, встретимся, до самолёта не дойдёшь.
отвечает
Русский 70, вы им не отвечайте и минусов не ставьте, они за это тоже деньюжу имеют)))
отвечает
Ну в общем и с винтом можно лететь со скростью 1000 kmh, чему пример Ту-95 с турбовинтовыми двигателями Кузнецова.
отвечает
В принципе согласен. Но поправлю:
1. Больше 950 км/ч ТУ-95 не выдает.
2. Что хорошо для военного самолета, то не есть хорошо для гражданского.
3. Неэкономично: вспомни - раньше ТУ-154 Улан-Удэ-Москва шел пять часов при тех же 950 км/ч, а сейчас хваленые "Эйрбасы" и "Боинги" едва тащутся со скоростью 800 км час по 6 часов и более! Зато, экономичнее, мать их! На целую тонну в час меньше расход! Фуле мне расход? Давай, не трать мое время, я плачу!
отвечает
Так ведь при Советах и бензин (авиакеросин) стоил дешевле газировки, а самолеты были все военного назначения. Ту104 (Ту16), Ту114 (Ту95), Ту144 (Су100) Но дело не только в двигателях. НК12 (движки Ту95) самые экономичные до сих пор. Просто весовая отдача из-за нехватки современных материалов была аховая.
отвечает
Ты когда-нибудь слышал (не по телевизору, а, так сказать, воочию) как работают эти НК-12? Я - да.
отвечает
Не надо против ветра ссать, дружище. Напротив моего балкона испытвали эти самые двитгатели. А если хочешь, я тебе расскажу, как их испытывали на Ту4, когда вместо одного штатного движка ставили один НК 12. Более того, дружбан неосведомленный, Марк Галлай был моим приятелем.
отвечает
Охотно верю! Но вынужден заметить, что ты, приятель Марка Галлая, есть полный чурбан!
Обосновываю: если ты предлагаешь ставить столь шумные двиглы на гражданский самолет, то я уж...
Комментарии излишни, о Сссущий Против Ветра!
отвечает
Да и я было начал считать тебя, Лефорт, похожим на того, Франца, а оказывается ты похож больше на знаменитое СИЗО...
отвечает
Ничего "минус бесконечность" и там сидели нормальные люди. Врочем, твое знание о Лефорте скорее радует в наше беспамятное время.
отвечает
Lefort, так может не будем ругаться? В понял, что ты хотел сказать, и, в принципе, согласен с тобой как в технических вопросах так и в общечеловеческих (за исключением отдельных непринципиальных деталей).
Если тебя утешит, могу сказать, что примерно в трех км от моего дома (по прямой) испытывали первые ступени "Союзов"...
отвечает
Да разве это ругань Нет, конечно "чурбан" это очень экзотично сегодня. Вспоминаются сказки про Пиноккио и Буратину. Мы скорее принюхивались и за всей бравадой чувствую любовь к нашей авиациии и досаду, что ее больше нет. А также брезгливость к амебам типа Рогозина. Так что, будем дружить.
отвечает
Да, и совсем недавно я имел удовольствие наблюдать, как с ТУ-95 запускают ракету-мишень...
отвечает
Ту-144 и Су-100(если точнее Т-4) похожи только внешне.Общего практически ничего.И сказать,что гражданский Ту-144 вышел из военного Т-4 неправильно.Можно даже сказать наоборот.Т-4 поменьше,движки на Т-4 стояли РД36-41,близкие к ним РД36-51 стояли на более поздней версии Ту-144Д.Ну и лётные характеристики очень разнятся,не говоря уж о разработках разных КБ(не секрет,что все КБ были конкурентами.Не отдал бы Туполев наработки Сухому).
отвечает
Я говорю об общей тенденции советского самолетостроения. Что же касается Су100 и Ту144, то схожесть планера весьма показательна. Хотя, конечно, Ту144 не проектировался как стратегический разведчик. Да и вообще Сухой еще до войны возглавлял бригаду в ЦКБ у Туполева. А передавать наработки экспериментальных самолетов (при всей конкуренции) было делом достаточно обычным.
отвечает
Простите, что вмешиваюсь в ваш разговор, но мне кажется, что вы оба не совсем правы. Дело в том, что оба самолета (Т-4, Ту-144) проектировались, во-первых, разными КБ, во-вторых, под разные задачи.
Мне как человеку имеющему к авиации некоторое отношение хочется вам сказать следующее… Гражданский самолет Ту-144 рассматривался как альтернатива Конкорду. В те времена схема планера, предложенная для этого самолета практически полностью копировала Конкорд. Различия были только в схеме установки двигателей: в первых вариантах они ставились единой пачкой (именно такой разбился в Ле-Бурже), а у Конкорда были разнесены по два под консоли крыла. Оба этих самолета я видел и на земле и в полете – действительно очень похожи.
Что касается Т-4, то это детище только внешне напоминает… XB-70 Valkyrie. Но технически это совершенно другой самолет. Например, его планер изготавливался из титана, в крейсерском полете самолет представлял из себя титановую иглу без единого иллюминатора. Кстати, это самолет я тоже видел и на земле и в воздухе.
отвечает
В первом абзаце - абсолютно верно,ППКС.
По различиям Ту-144 и Конкорда.У Туполя есть одно,чего нет у Конкорда и что вызывало немалые трудности у Конкорда на взлёте-посадке.А именно складывающиеся стабилизационные крылышки в носовой части.Благодаря им Туполь был на взлёте-посадке более стабилизирован.
отвечает
Кто спорит по первому абзацу, естественно разные задачи. Но в СССР не было до Ту204 самолета только для гражданских целей. Все, начиная с АНТ25 (ДБ3), через Ил18 и Ил86 имели военный или военно-транспортный аналог. Об том и речь. А так, конечно, "Валькирия". Экспериментальная машина, обогнавшая время. Но разделившая судьбу с Су100 и Ту144.
отвечает
". Больше 950 км/ч ТУ-95 не выдает."
--------------------------------------------------------------------
Ему и до этой цифры не дотянуть.На сегодняшний день в строю только Ту-95МС.У него макс.скорость 910 км/ч,а крейсерская 700-750 км/ч.
отвечает
Большой расход - плохачя экологичность. ТУ-144 и Конкорды летали быстрее всех на сверхзвуке, но выдохлись((( больше не летают, в том числе и из-за огромного расхода топлива
отвечает
Езди на телеге! Скорость, правда, никакая, но экология! Буквально "цветет и ПАХНЕТ"!
отвечает
Ну а тебе нужен только Протон, а лучше загубленная Энергия)))
отвечает
Нет, мне нужны удобные аэропорты и самолеты, летающие быстро.
отвечает
900 км/ч - современный предел пассажирского турбореактивного самолета, хотите быстрее - покупайте истребитель
отвечает
900 или 950 - разница всего 5 % - стоит ли игра свеч.
отвечает
Тушка - 950. Чита-Москва (к примеру, это что-то около 4500 км) - 5 часов.
Боинг - 800. - Чита - Москва - чуть ли не 7 часов!
Стоит игра свеч!
отвечает
"Дурак! Сам Дурак!"
Предлагаю не опускаться до ведения дискуссии с вышеуказанном стиле и задаю вопрос: ты опротестовываешь мое утверждение, что импортные еропланы летают медленнее, чем клятая москальская "тушка"? И на длинных дистанциях эта "медленность" выливается в часы?
отвечает
Боинг тоже может также лететь, но скорость снижают для повышения экономичности, снижения расхода топлива и уровня шума.
отвечает
В иные трудные времена, и строили и создавали! А таких как вы,которые лишь критиковать и желч изливать-изолировали, чтобы не мешали страну из руин поднимать!
отвечает
Ничего. Все хорошо. Все зае...ись!
А теперь ответь: ну, и долго еще мы будем летать с грунтовых аэродромов... И ГОРДИТЬСЯ ЭТИМ?
отвечает
Только строить поздновато опомнились. Лично я думаю, что все это для отвода глаз, чтобы убрать недовольство людей. В последнее время оооочень много попадалось комментов, мнений, демов и тд где люди возмущались, что мы ничего не строим. Что за годы перестройки уничтожено 400 тыс предприятий, уничтожена почти полностью вся наша оборонка...вот и начали успокаивать массы, чтобы не жужжали, заодно и рейтинг Путина поднять, который в последнее время упал ниже плинтуса
отвечает
Да построили " Суперджет " , теперь Ил-112 будем строить. СКОРО полетит. Разве можно верить Рогозину он уже и Путина обогнал по прожектам и обещаниям.
отвечает
А с кем строить то? Алкаши и воры,это достойные " спецы...всех разогнали...бл....
отвечает
Строим свои самолеты , что в этом плохого ? Или как украинцам надо было передать всю документацию Ан-70 французам под А-400М ?
отвечает
Рогозин - КПСС-ная гнида, почему-то не попавшая под люстрацию.
комментирует материал 25.03.2014 #
Дай то бог,чтобы заработали отечественные авиационные заводы и Россия перестала закупать импортные летающие гробы, вроде ATR-72 ,или Боинга -727.
отвечает
CCCР выпускал 40% мирового парка самолетов.
Вперед к советским ориентирам.
отвечает
Сам не возьмёшся - бог не даст .если алах владимирович разрешит...
отвечает
это было бы круто. Только мне кажется, что нам лапшу на уши вешают, что у нас начинает что-то работать, строиться и тд. Ну это ИМХО. Могу ошибаться
Очень хотелось бы, чтобы страна возродилась
отвечает
Боинг-727? Не перепутал с 737? ?
727-й древний самоль,внешне похож на Ту-154.
комментирует материал 25.03.2014 #
Нужно всегда на собственные силы. А сил у России много.
отвечает
Мы туда бандеровцев и либерастов посадим и отправим в свободный дрейф...
отвечает
От злости своей как-бы ты не слег в гроб..........ха-ха...
комментирует материал 25.03.2014 #
Поздно опомнились. В начале развалили оборонку, потом влипли в международный конфликт , который может привести к войне, и все благодаря Путину, а теперь вдруг решили чет строить, когда война на пороге. и начаться может в ближайшие дни. А не для отвода глаз ли это все делается? А не для усыпления ли бдительности? А не для поднятия ли рейтинга Путина, что типа он изо всех сил старается вооружить страну, после того как народ начал проявлять недовольство относительно действий Сердюкова? Не хрен было разоружать и разрушать армию
отвечает
Путин себе рейтинг поднял, когда присоединил Крым к России
отвечает
И олимпиадой тоже. А присоединил он его как? Втянув страну в военный конфликт. Благо, что еще это все не началось. Будем надеяться, что и не начнется
отвечает
Странный "военный конфликт" без единого выстрела и даже потасовки
отвечает
да, без единого выстрела - но ввод войск в Украину - оккупация, что провоцирует прежде всего войска нато. Они это как раз и ждали, чтобы свои войска ввести как ответ.
отвечает
Слышь, дятел, Крым - не Украина, запомни! Да и в Крым ничего лишнего не вводили, там и так УЖЕ БЫЛ ЧФ РФ... Кто вам мозги засирает? Через слово - оккупация, анексия. Совсем с ума посходили?
отвечает
Ввода не было, Крым просмотрев на майдан, правый сектор, покойного Музычко и новые законы принятые ХУНТОЙ рванул из Украины, как ошпаренный
отвечает
А где был военный конфликт? Мы что с кем то воюем?
отвечает
мы не воюем, но наши войска там, провоцирую нато и майданутых начать конфликты. На нашей границе с Белгород уже не спокойно, об этом говорят люди, кто там живет
отвечает
Пашливон, батальон информационной поддержки майдана!
Вы там между собой на Украине не можете разобраться, а крайняя опять Россия.
отвечает
сам ты батальон майдана. Ты мозг включи, Путин, Янукович, Обама, Яценюк, Кличко - все из одной конюшни, одним хозяином прикормленные. Вот и играют на публику, и людей втягивают намеренно, чтобы потом на них самих пальцем не показали. Янукович уже у Путина живет в одном из его дворцов. Сдал Украину, предал беркут и бежал. А Путик, типа защитник - пригрел гадюку. Думаете по доброте душевной?
И я из России. Я против майданов в России и против такого руководства, которое втягивает нас в третью мировую
отвечает
Ну-ка, про путинские дворцы подробнее плз. Сдаётся мне - это из тех же бредней что и сказки про Кабаеву и 160 млрд нахарубежных счетах Путина.
Я думаю, что Путин конечно не просто так принял Януковича. Так же, не просто так, он принял Сноудена. В общем, Путин всё делает не просто так. Это без пиитета и прочего хлама.
отвечает
А что Путин должен был отдатьь Януковича Ярошу и Музычко? Или сдать Сноудена в посольство США?
Тогда бы он точно заслужил бы славу американской подстилки, о которую вытирают ноги, все, комку не лень
отвечает
Причем очень сильно поднял. В буквальном смысле народ как огалтелый повлюблялся, как после приворота. еще недавно все гудели, что страна в руинах, а сейчас все Путина славят - Вова молодец
отвечает
Война? В ближайшие дни?
Откуда сведения? Не из госдепа ли провокатор?
отвечает
провокатор это ты. Если думаешь, что можешь замазать глаза людям на то, что происходит в мире пребросами своих же грешков на других, то ты ошибаешься. Люди не дураки. у нас сейчас ситуация складывается точно как перед первой и второй мировой. Только слепой этого не увидит.
отвечает
И вот еще -В нацистской Германии перед Второй мировой тоже была олимпиада, тоже декларировалась борьба с коррупцией, тоже был небывалый подъем энтузиазма и гордости народа, до этого униженного нищетой и финансовыми кризисами. На фоне этой непонятной гордости и бравурности Германия, заваленная западными кредитами, ввязалась в мировую войну, по итогам которой оказалась полностью побежденной и поделенной победителями на оккупационные зоны. У Германии на тот момент хотя бы была самая многочисленная в мире более чем 5-миллионная армия с новейшим на то время вооружением и мощной военной промышленностью. А мы-то на что рассчитываем, поддерживая настроения «навалять пендосам»? Чем наваливать-то? Входить в военную конфронтацию с НАТО — практически гарантировать поражение и оккупацию, это фактически сдача страны. А мы гордимся Путиным, который чуть не привел страну к такому конфликту. И опасность эта сохраняется.
пора прозреть
отвечает
Есть у нас ядрена бомба, чего не было ни у Кайзера, ни у Гитлера
отвечает
Видимо, чтобы хотя бы было чем воевать. Если мировые господа хотят развязать войну, то надо поддержать обе стороны.
Ровно таким же образом перед и во время Второй мировой американские банкиры помогали деньгами и вооружением как Рейху, так и Советам.
Ровно по той же схеме в 1946 году Англия, уже после знаменитой Фултонской речи Черчилля, ознаменовавшей начало «холодной войны», продала СССР наиболее совершенные турбореактивные авиационные двигатели «Роллс-Ройс», что позволило Советам найти быстрое противоядие военным разработкам той же Англии и США.
отвечает
да да, именно помогали, и сейчас они это делают, это очевидно
отвечает
Ил - 112 - недоведённый, устаревший и очень неконкурентоспособный проект.
отвечает
Подтверждение вашим словам есть? или это, так, потроллить?*
отвечает
тем более. кто думает, что у нас великая армия, очнитесь. Путин все развалил. Даже флот наш в утиль отправил. Отбиваться будем русским духом
отвечает
При чём тут Путин, если Крым по любому бы на своём настаивал, только бандеровцы тогда точно там устроили бы войну и тогда бы пришлось с кровью всё это решать...
отвечает
Крым и без ввода наших войск прекрасно разобрался бы. Там весь народ встал. Зачем было еще и войска вводить - провоцировать гадов? Очевидно же, что путин подыгрывает. Крым захотел, ему просто подыграли, тем более, что ЕС и Газпром от этого только выиграли.
отвечает
А не паникер ли ты?
А не мучит ли тебя то, что Россия начинает действовать в своих интересах?
А не пытаешься ли ты заменить понятие "наша страна" понятием "Путин"?
На кого работаешь?
отвечает
судя по твоему посту, это ты сейчас путаешь понятия "Путин" и "наша страна". Путин это не страна. Путин действует в своих интересах и в интересах своего клана. Страна тут вообще ни причем
отвечает
Путину давно обогатился на простодушных русских и всех своих родственников и друзей пристроил на "шоколадные" должности. разработал пилюлю для народа под названием госкорпорации и люди со щенячим визгом отдали своё народное достояние в руки олигархам. хитро придумано? а Путя в шоколаде при этом) а народ копейки собирает по карманам
отвечает
Мальчик уже обделался от страха,что ВОЗМОЖНО НАТО введет войска.Таких аника-воинов выросло в последнее время немало.
комментирует материал 25.03.2014 #
Несомненно, Ил-112 нужно собирать в Ульяновске, лишить заодно возможности канадцев вернуться туда.
Одновременно нужно начинать работу по запуску в производство Ту-334 - Суперджет может остановить в любой момент любая из стран-поставщиков комплектующих.
отвечает
И продавать по всему миру , а не будут брать - отключим газ.
отвечает
При нынешнем состоянии авиапрома нам хотя бы свои потребности закрыть лет за 20.
отвечает
У Китая купим пару хороших еропланов и скопируем в любом количестве в отместку за Су.
отвечает
Для того сначала надо промышленность скопировать ... Или на 3D. принтере напечатаем ?
отвечает
Братская Украина поможет. Или совместные АН-148, АН-124, АН-70 будем продвигать на всех рынках и отвоёвывать их у НАТО и БРИКС.
отвечает
Откуда в китае хорошие еропланы? С материаловедением в китае ну очень плохо)))
отвечает
Норматив по авиакатастрофам выполнить? Легко! Ил-112 нам в помощь!
отвечает
* Комментарий удален модератором за нарушение Правил комментирования на Портале *
отвечает
Слуште, ребята, вы слишком предсказуемы, скучновато... Вы бы попробовали себя в новом амплуа:
хороший полицейский - плохой полицейский.
отвечает
А ты типа хотел бесплатных развлечений?
отвечает
Мы так уже вертолёты продаём. Сначала даём кредит а на его часть должники обязаны купить наши вертолёты.
отвечает
Скоро перестанем продавать - авионика в них импортная по требованию покупателей стоять должна.
отвечает
Покупателей каких? из сообщества пиндостанцев?
отвечает
Ты на них летать с семьёй согласен или так - попатриотить и бросить?
комментирует материал 25.03.2014 #
Международная торговля должна основываться на торговле сырьём.
Если пендосы и Европа не могут нам поставлять сырьё, то нахрена нужны нам такие партнёры?
комментирует материал 25.03.2014 #
Супержет состоял из импортных деталей на 80% , а этот насколько ?
комментирует материал 25.03.2014 #
А г-Рогозин хоть один день в своей карьере работал на производстве и сделал СВОИМИ руками хоть что-нибуть, чтобы ставить такие задачи разработчикам и производственникам?
Всю жизнь руководил чем-нибудь и как-нибудь.....
отвечает
Зато у него сын уже стал директором порохового завода. Приемственность, Однако!
отвечает
У него второе образование, которым кичится -экономист в рамках университета марксизма-ленинизма, а так журфак МГУ благодаря папаочке.
комментирует материал 25.03.2014 #
Очередная пустая трата средств.
Зачем изобретать велосипед и тратить огромные деньги, если такие самолёты УЖЕ РАЗРАБОТАНЫ, летают и продаются по всему миру.
Сколько деньжищь угроблено на разработку нашего ТУ-144 и "Суперджета"?
Зачем, если Аэрофлот взял в лизинг 50 штук А-380?
Воистину, только Страна Дураков может стремиться всё делать сама в век специализации и укрупнения производства.
отвечает
мы разорим и арбуз и боинг, все будут летать на лучших в мире российских самолетах
отвечает
А если тебе не продадут?
На ишаке ездить будешь?
А если предложат продавать, но для этого попу подставить?
Подставишь?
отвечает
если бы не страна дураков, где бы ты сейчас был?
отвечает
ТУ-144 был ПЕРВЫЙ в мире пассажирский сверхзвуковой самолет!
Кроме Аэрофлота у нас есть еще десятки авиакомпаний
комментирует материал 25.03.2014 #
Очень хороший и востребованный самолёт , почти как Суперджет.
комментирует материал 25.03.2014 #
Ил-112В: приключения бумажного самолета
http://vpk-news.ru/articles/14977
комментирует материал 25.03.2014 #
Обама отказался приехать на Олимпиаду, - Россия стала первой! Обама организовал переворот на Украине, - Крым снова стал российским! Обама вложил 5 млрд. долларов на этот украинский переворот, - рейтинг Путина поднялся! Обама пригрозил санкциями и на фондовом рынке подешевели акции российских компаний, - Россия по дешевке их скупила! Обама ввёл санкции, - российские олигархи стали возвращать деньги в Россию! Господин Обама, сделайте еще что-нибудь, чтобы сборная России наконец-то ,была первой в Бразилии!
отвечает
До чемпионата мира обамка чего либо да учудит.. всё будет хорошо.
отвечает
На любую их хитрость ответим своей непредсказуемой глупостью?
отвечает
Тут нужно, чтобы бразильскому чемпионату объявили байкот, и на него не приехали бы западноевропейские команды
комментирует материал 25.03.2014 #
Это оплеуха канадцам. И они это заслужили. Впредь будут думать.
отвечает
Ага ... уже очередь покупателей на этот дерьмолёт выстроилась ...
отвечает
Моська - Канада тявкнула угождая США и получила по морде, а хозяин даже сладкую косточку не даст - конкуренция
комментирует материал 25.03.2014 #
Опять будем летать на дешёвых, опасных, прожорливых и ломучих "русофанеро"?
отвечает
А вы много летаете? Или приведете пример своих творческих разработок?
отвечает
Тогда переселитесь на ближний привод.
отвечает
Во время войны от этих "русофанера" немчура нехило бегало как зайцы по полям.
комментирует материал 25.03.2014 #
Как опять ? "Военные отказались от дальнейшего финансирования проекта по созданию легкого военно-транспортного самолета (ВТС) Ил-112В "
http://zhukvesti.info/articles/detail/20685/
отвечает
старье.
вот посвежее http://lenta.ru/news/2013/12/20/il112v
комментирует материал 25.03.2014 #
Лучше уж свои самолёты строить, чем брать всякую басурманскую хрень. Если так с санкциями дело и дальше пойдёт, то возрождение России не за горами.
отвечает
Я и говорю :- фанюру надо заготавливать ...
А саморезов у китайцав купим ...
отвечает
Так хотели модернизировать АН-2 заменив движок на более мощный и экономичный, поршневой на турбовинтовой
отвечает
"не за горами"
Это вы имеете ввиду шабашников из солнечного Чуркменистана или просителей аллаха из предгорных субъектов РФ?
комментирует материал 25.03.2014 #
Ну почему без пинка под зад нельзя развивать свою собственную промышленность?
отвечает
так развития и с пиком не будет...лапша лапушкам...
отвечает
А откуда деньги, Зин?
Пинок связан с инвестициями
Комментировать