На фрегате "Адмирал Горшков" сломался двигатель
На модерации
Отложенный
Ещё не переданный флоту головной фрегат проекта 22350, строящийся уже больше десяти лет, вернулся на петербургский завод «Северная верфь» на одном двигателе. Об этом 13 февраля со ссылкой на источник в ВМФ сообщает портал FlotProm.
По информации источника издания, поломка произошла ещё 23 декабря прошлого года. На фрегате «Адмирал Горшков», который проходит государственные испытания, вышел из строя маршевый дизель производства Коломенского завода. При этом форсажно-газотурбинный двигатель и редуктор украинского производства работают исправно. Точные причины аварии пока не известны. В «Северной верфи» вопрос о неполадках с двигателем переадресовали производителю.
Советник директора ПАО «Звезда» Евгений Лерман в беседе с FlotProm выдвинул версию, что дизель мог сломаться либо вследствие эксплуатационной ошибки, либо из-за заводского брака. В любом случае, ремонтом будет заниматься производитель. Источники в «Трансмашхолдинге», в который входит Коломенский завод, отметили, что части двигателя извлекут, не разрезая корпус «Адмирала Горшкова» и отправят в Коломну. Там после ревизии механизмов решат, подлежат они ремонту или необходима полная замена.
1 февраля фрегат «Адмирал Горшков» отметил 12-ю годовщину со дня своей закладки.
Головной корабль проекта нового поколения был спущен на воду в 2010 году. Предполагалось, что уже на следующий год он войдёт в состав ВМФ. Однако сроки отодвинули сначала на год, потом ещё на два. Сейчас сообщается, что фрегат вступит в строй летом 2018 года. FlotProm отмечает, что директор департамента информационной политики и корпоративных коммуникаций Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Илья Житомирский сообщил об очередном переносе через два дня после аварии с двигателем.
При этом для «Адмирала Горшкова» это уже не первая подобная авария. В декабре 2014 года во время швартовных испытаний корабль повредил турбину украинского производства. Несмотря на поломку, фрегат тогда завершил ходовые испытания.
Как писала «Фонтанка», до того, как ВПК России и Украины объявили об окончании сотрудничества, обе турбины на корабль проекта 22350 производились на украинском предприятии. Позже сообщалось, что на фрегатах этого типа установят газотурбинные двигатели российского производства, что также отразилось на сроках завершения заказа Минобороны.
Комментарии
===========================================================
В этом предложении и был весь сакральный смысл данной новостищи....))))
ну похвались хоть чем нибудь.....
Так что пора Скакляндию закрывать, как уже закрыли Украину...
Но не наплевать на обороноспособность нашей страны и выходит, что это всё сказки и враньё, что она эта обороноспособность, повышается.
Строить такой корабль 12 лет, уму непостижимо, при Сталине за такое бы расстреляли.
Потом посмотрите, во сколько это обошлось государству, смета уже превышена более, чем в два раза..
Стадионы строят - воруют, корабли военные! строят, опять же воруют..
Что за грёбаный режим..., но Путин не виноват, Путин нас всех защитит.., только один вопрос - чем?
Комментарий удален модератором
А теперь достижением в Украине является открытие СОРТИРА!!!!
Комментарий удален модератором
ГРУДИНИН недавно сказал, что в РОССИИ даже гвозди произведенные в РОССИИ -КИТАЙСКОГО производства....
...Да и кому все это нужно???
...Уж не тем ли 211 врагам америки, ворам олигархам России?
10?
20?
как были криворукими,так и остались...что тут обсуждать?
)))))))))))))))))))
ВКС в Сирии за три года ни одного отказа техники самолета, а вылетов уже за 10 000 перевалило.
Вывод - правильное обслуживание залог успеха.
каждому свое,кораблей не строят, а вот остальное пожалуйста.
продают вооружений на 5-6 миллиардов...а ты говоришь безрукие.
Уж лучше бы она покупала технику у Германии.
Ракетные катера типа «Саар-4» строились в Израиле. ВМС Израиля получили 10 кораблей данного типа. Также они строились для ЮАР и Греции. Катера этого типа принимали участие в войнах 1973 и 1982 годов, а также в антитеррористических операциях. В настоящее время в строю осталось 2 катера, которые впоследствии скорее всего будут списаны. 4 катера были проданы в Чили, 2 — Шри-Ланке.
Сторожевые катера «Дабур»
Сторожевые катера «Дабур» строились на верфях США и Израиля. Всего в составе ВМС находилось 34 катера данного типа. Кроме того, было построено 27 катеров для продажи (поставки шли в Аргентину, Никарагуа , Шри-Ланку, Фиджи, Чили). В настоящее время катера считаются устаревшими и заменяются более новыми катерами типа «Супер Двора».
Сторожевые катера «Супер Двора»
Сторожевые катера «Супер Двора» — более новая версия катеров «Дабур», в настоящее время в составе ВМС находится 13 таких катеров. В сентябре 2013 года заказаны дополнительно три сторожевых катера модели «Супер Двора-3»[11], по сообщению прессы, в июле 2016 года один передан флоту а два планируется сдать до конца года. Также строятся на экспорт (поставки в Эритрею, Индию и Шри-Ла...
29 ноября 1979 года Куйбышевский суд в Ленинграде приговорил Пригожина к первому условному сроку по статье «кража», а в 1981 году Ждановский суд приговорил его к 12 годам лишения свободы по статьям УК «разбой», «мошенничество», «вовлечение несовершеннолетних в занятие проституцией». Из 12 лет Пригожин отсидел в колонии 9. В 1988 году Пригожина помиловали, и в 1990 году он вышел из колонии-поселения. И как поднялся!
До чего страну докатили
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором