Производство Ту-204 можно спасти

Чартерный перевозчик Red Wings, владельцем которого является Александр Лебедев, намерен приобрести 44 самолета Ту-204СМ, и, тем самым, спасти программу его производств.

Еще в 2010 году президент ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации) Алексей Федоров опасался, что отсутствие контрактов может послужить поводом для сворачивания программы производства Ту-204СМ. Надежда на сохранение проекта появилась после того, как авиакомпания Red Wings вышла с предложением приобрести сразу 44 самолета.

В результате обсуждения вопроса о производстве Ту-204СМ в ОАК, Минпромторге и у вице-премьера Сергея Иванова было решено, что продолжение производства более выгодно, чем его закрытие.

На проект Ту-204СМ в 2008-2010 годах уже было потрачено 15 миллиардов рублей, а для сохранения производства планируется выделить еще 9,9 миллиардов, 5 из которых будет направлено на покрытие дефицита финансирования завода «Авиастар СП» (производителя Ту-204СМ) за 2011-2013 годы.

Несмотря на то, что компании-поставщики комплектующих готовы снизить цены на 17,5%, себестоимость машины все равно будет выше цены, которую готов платить Лебедев.

Два первых самолета планируется поставить уже в 2011 году, в 2012 г. — шесть, в 2013 г. — девять, в 2014 г. — 10, в 2015 г. — 11 и в 2016 году — шесть. Если планы не будут нарушены, то Red Wings за шесть лет сможет увеличить свою выручку и пассажиропоток в шесть раз.
Сумма контракта на 44 самолета Ту-204СМ составляет 2,17 миллиарда долларов. 1,8 миллиарда долларов из общей суммы — кредит Внешэкономбанка на 15 лет под 10%, получателем которого является компания «Ильюшин финанс», 265 акций которой принадлежит Лебедеву. 

Весь пакет документов должен быть подписан в первом полугодии 2011 года.