Коридоры позволят России получать приличные деньги
На модерации
Отложенный
Транспортные коридоры Восток-Запад и Север-Юг позволят России получать крупные дополнительные доходы. Конкретные расчеты привел в интервью ИТАР-ТАСС президент ОАО \"Российские железные дороги\" (РЖД) Владимир Якунин, находящийся с визитом в Португалии.
По словам главы РЖД, речь идет о многих миллиардах. \"Объем торговли между Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой оценивается в 600 миллиардов долларов, - сказал он. - Если представить, что из этого объема мы возьмем хотя бы один процент транзитных перевозок, то это значит, что мы повезем 6 миллиардов долларов. Если взять от этого соответствующий процент на транспортную составляющую, получаются очень приличные деньги\".
Проработка плана коридора Восток-Запад, который должен соединить Дальний Восток с российскими западными районами и пойти дальше в Европу, включает вариант с продлением широкой российской железнодорожной колеи до столицы Австрии. \"Таким образом мы совместно с европейскими коллегами боремся с нашим основным конкурентом - автомобильным транспортом, у которого более удачные условия с точки зрения пересечения границы, - пояснил Владимир Якунин. - Там, где мы должны тратить 2,5 часа на перестановку колесных пар, они проезжают практически без остановки.
Хотя это не такая уж большая проблема, но в данном случае начинают считать все. Поэтому, если не будет препятствий технологического порядка, и можно будет ехать без ограничений, наша конкурентоспособность повысится\". Такие планы встречают понимание у партнеров, заверил глава РЖД. \"Этого хотят наши коллеги украинцы, словаки, австрийцы, эта идея нравится немцам, французам, то есть, в принципе, она нравится всем, - сказал Владимир Якунин. - Идея неконфронтационна. Мы ни у кого ничего не забираем. Мы даем\".
Большие деньги означает и транспортный коридор Север-Юг, который должен соединить побережье Балтийского моря с Ираном. \"Помимо чисто геополитических интересов, это чрезвычайно важный маршрут, который позволяет связать европейские железные дороги, по сути дела, с Индийским океаном, - отметил Владимир Якунин. - Все страны региона, тяготеющие к данному транспортному коридору, являются участниками соглашения о создании транспортного коридора Север-Юг, в том числе и Россия. Перспективная грузовая база оценивается экспертами в пределах 25 миллионов тонн.
Комментарии
Какая "дерзновенная" мечта для РЖД: "взять 6 млрд долларов! Для транспортного комплекса страны, расположенной между глобальными товаропроизводителями и потребителями - это позор. Высшее руководство призывает российских транспортников реализовать транзитный потенциал России, но совсем не спрашивает за этот показатель. Увы!
Якунин - очередной околокремлевский мечтатель. Пускай он хоть один контейнер сам попробует оформить в транзит в Астрахани. Или в порту Оля. Да он сойдет с ума от ужаса и бросится под свой самый поездатый поезд "Сапсан".
Господин Якунин, да вы хотя бы для начала Транссиб загрузите до его полной пропускной способности, а то который десяток лет один базар да пустозвонство. Уже даже иностранцы не верят тому, что на всех презентациях "поют" представители РЖД по потенциал транспортных коридоров, проходящих по российской территории - одной рукой приветливо помахивая в ожидании грузопотока, а другой подписывая очередные постановления о повышении транзитных тарифов. И при этом потом ещё удивляются: ну да, лоханулись мы, когда от собственной жадности подняли тарифы на транзит, но мы же потом, когда транзитный грузопоток благополоучно "умер" одумались же - так что же вы снова не пользуетесь нашими коридорами, господа иностранные бизнесмены ?
Плеваться хочется от такой "прозорливой политики".