Пушков усомнился в том, что американцы смогут долететь до Луны

Конечно,это единственная проблема для сенатора. Иных нет...

Ну вот как всегда: когда не может ответить, так сразу изобразить обиду - и оппонента в ЧС!

Теперь у него слово "знаток" - матерное....

Поведение типичное для укропов, пропиндосцев и либерастов!

Ну и порции у тебя!

Команда специалистов из университета Глазго (University of Glasgow) выиграла конкурс Европейского космического агентства (European Space Agency)

по перспективным космическим системам и получила грант на детальное исследование возможности запуска грузов к Луне при помощи «мегарогатки» или «мегапращи».

Точнее, речь идёт об идее, в том или ином виде давно обсуждавшейся в разных странах: запуск небольших объектов на высокие орбиты при помощи тросовых систем, разворачиваемых с более тяжёлых спутников, вращающихся вокруг Земли.

При этом необходимый импульс отбирался бы, очевидно, от «материнского» спутника, который изменит при этом параметры собственной орбиты. Возможна симметричная версия с двумя кабелями, направленными в противоположные стороны, с грузами на каждом конце.

Кабели длиной в сотни тысяч километров можно изготовить из кевлара, углеродных нановолокон и тому подобных сверхпрочных материалов.

ХХ веке не было (в выпусках своей передачи "Постскриптум").

Кандидат исторических наук Пушков собрался переписать

историю космонавтики? Куда смотрит ВАК? Налицо все

основания отозвать присвоенную ему ученую степень

кандидата исторических наук. Пушков - типичный фрик

и лжеучёный.

Вот Вам дежурная косточнка

Что мы видим на этом фото старта Аполлон-17?

Ни чем не защищенные от потока воздуха двигатели ориентации служебного модуля, от исправной работы которых зависит судьба экспедиции на всем пути до Луны и обратно!

Оно же крупным планом:

Эта штуковина ни как не пострадала при прямом контакте в воздушным потоком на этапе выведения на орбиту Земли?

И как насчет нагрузки воздушного напора, которую испытывает несущий корпус служебного модуля на котором установлен защитный экран? Ведь тонкие стенки последнего должны быть рассчитаны вовсе не на гигантскую продольную нагрузку в атмосфере, а на полет в невесомости и вакууме (фактически, "надут" изнутри). При таких полетах идет борьба за каждый грамм конструкции. А тут раз - и такая прочность!

https://neprohogi.livejournal.com/64791.html

У СССР... двигатель с такими характеристиками (и в полтора раза меньшего размера!) смог появиться только через 18 лет!!! В 1987 — 1988 годах!

Самое поразительное в этой истории то, что у России и сегодня имеется этот двигатель РД-170, который по характеристикам превосходит на 2-5% заявленные характеристики американского реактивного однокамерного двигателя "F-1", а у самих США такого двигателя сегодня нет!!!

РД-170 — советский жидкостный ракетный двигатель, разработанный КБ «Энергомаш» (начало работ 1976). Четырёхкамерный двигатель закрытого цикла работает на паре кислород-керосин. Разработан для РН «Энергия». на его основе разработаны двигатели РД-180 (применяющиеся в настоящее время на американских РН «Atlas») и РД-191 (для РН «Ангара»).

У этой загадки, которую задало всему миру американское космическое агенство НАСА, "почему американцы не возвращаются с строительству св...

Столько топлива потребовалось, чтобы только обеспечить мягкую посадку на Луну. Взлета при этом не требовалось вообще. Это значит, не было и топлива, которое необходимо для выведения аппарата с двумя людьми и разным скарбом на орбиту Луны.

http://cont.ws/uploads/pic/2017/3/Luna_landing_module.jpg

http://cont.ws/uploads/pic/2017/3/856421_original%20%281%29.jpg

http://cont.ws/uploads/pic/2017/3/%D0%9B%D1%83%D0%BD%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4-1%20%D0%AD-1%20%283%29.jpg

А вот советская Луна-16, которая вернула на Землю тот шарик на верху, со 100 гр. грунта. Без экипажа с системами жинеобеспечения, разумеется.

И сравним с тем, что сморозили американские инженеры:

http://cont.ws/uploads/pic/2017/3/8...

https://cont.ws/@antonblagin/549043

Кстати, вот так выглядит пресловутый Локхид SR-71:

http://politikus.ru/uploads/posts/2015-03/thumbs/1426685522_07.jpg

Его максимальная скорость — 900 м/сек. И он черный не потому, что его покрасили в такой цвет — его вообще не красят, он весь из голого титана, блестящий, когда из цеха впервые выезжает. А черным он становится потому, что на скорости в 900 метров в секунду обшивка от трения о воздух раскаляется докрасна, и титан окисляется дочерна.

А вот так ...

Рекомендую еще вот это:http://otstoja.net/st2/#more-390

Человек может откровенно шарлатанствовать и покрывать явных шарлатанов - и ничего ему за это не будет.

К сожалению, при АН нет комиссии "внутрених расследований", положений о выпинывании и дисквалификации людей, плюнувших на научную этику и добросовестность. Даже за откровенный плагиат не наказывают.

Спасибо!

Ну и в чем же дело? РД-180 был создан много позже лунных экспедиций.

Двигатели для Н-1 были созданы и работали вполне штатно. Причины аварий были другими.

Да, они были не столь мощными, как заявляли о своих американцы. Но очевидно, что янки блефовали, т.к. создать двигатель мощностью более сатурновского СССР смог только в 80-х. И это был РД-170. Но и он был четырех-камерный, а не однокамерный. Половину этого двигателя сейчас и покупают у нас американцы. Поэтому, да, пусть "просто возобновят".

А мы поглядим...

Путинская.

:-)

А у меня курс астрофизики стоит на книжной полке. Как и курс космонавтики. И ракетных двигателей итд. Я профессиональный ученый. А Вы?

Прикидочный расчет радиационной дозы (и необходимой защиты) за время полета на Луну сделать сможете?

Или только абстрактно трепаться и повторять чужие глупости умеете?

:-)

Вы, как "профессиональный ученый" (есть ученые "непрофессиональные"?), с "курсом космонавтики" на книжной полке, можете пояснить, как эти обстоятельства ограничивают права РФ на разработки СССР или прибавляют веса инженерной мысли США?