Почему эсминцы ВМС США идут на таран
На модерации
Отложенный
Александр Хроленко, обозреватель МИА " Россия сегодня"
Непредсказуемость поведения кораблей Седьмого флота ВМС США становится угрозой для международного судоходства. Ракетный эсминец ВМС США " Джон Маккейн" сегодня утром столкнулся с танкером восточнее Сингапура. По сообщению пресс-службы флота, эсминец получил повреждения в кормовой части, десять матросов пропали без вести, пятеро членов экипажа получили ранения. " Джон Маккейн" сохранил ход, но утратил боеспособность. Президент США Дональд Трамп назвал инцидент " очень плохим".
Судно Alni MC повреждено в районе форпика, на семь метров выше ватерлинии, никто из членов команды не пострадал. Начато расследование инцидента. Власти Сингапура и Мьянмы ведут поисково-спасательные операции.
Ранее (17 июня) возле берега японской префектуры Сидзуока произошло столкновение эсминца " Фицджеральд" ВМС США и филиппинского контейнеровоза ACX Crystal (длиной 222 метра и водоизмещением 29 тысяч тонн). Капитан ACX Crystal заявил, что эсминец не реагировал на его предупредительные сигналы. В результате инцидента погибли семеро американских матросов. " Фицджеральд" получил пробоину ниже ватерлинии и был частично затоплен. Итоги расследования показали, что столкновение с филиппинским судном произошло из-за ошибок экипажа американского корабля. Три старших офицера ВМС США уволены в связи с утратой доверия.
Американский эсминец Fitzgerald после столкновение с торговым судном. 17 июня 2017
Очевидно, гражданским морякам от этого не легче. И официальный представитель МИД КНР Хуа Чуньин сегодня выразила озабоченность китайской стороны в связи с угрозой безопасности судоходства в Южно-Китайском море.
Навигация методом " исключительности"
В азиатских проливах одновременно встречаются десятки кораблей и судов разных стран. Это не хаотичное, а вполне упорядоченное правилами движение (как на автомагистрали). И торговое судно Alnic MC (под флагом Либерии) с 12 тысячами тонн мазута в танках планово направлялось в порт Сингапура. Через полтора часа после восхода солнца не заметить его в море сложно даже невооруженным глазом — 183 метра в длину и 32 метра в ширину (водоизмещение — свыше 30 тысяч тонн). Тем более яркая отметка присутствовала на экранах радаров американского эсминца " Джон Маккейн". Неужели в море стало настолько тесно — и одновременно отказали глаза и РЛС?
Американский ракетный эсминец " Джон Маккейн" класса Arleigh Burk (длиной около 150 метров, водоизмещение 6630 тонн) спущен на воду в 1992 году, имеет развитый комплекс ракетного вооружения, систему управления Aegis, в состав которой входят достаточно эффективные РЛС для обнаружения воздушных и надводных целей. Экипаж корабля — 337 человек, и просто невероятно, что на вахте никого не насторожило опасное сближение с танкером.
Разумеется, большому кораблю маневрировать сложнее, но пространства в море предостаточно. Известно, что зона циркуляции двух кораблей опасна, но правила судоходства это учитывают. Надо просто их соблюдать. Все же статистика американских таранов — из области психологии с примесью идеологии " исключительности". Регулярные столкновения боевых кораблей ВМС США с гражданскими судами выглядят закономерными в силу пренебрежения международными правилами и " второсортными" странами и людьми.
Эсминец ВМС США " Джон Маккейн" после столкновения с торговым судном. 21 августа 2017
Напомним: летом прошлого года в Средиземном море американский эсминец " Грейвли" преднамеренно сблизился с российским СКР " Ярослав Мудрый" на дистанцию 60 метров по левому борту и пересек курс движения сторожевого корабля по носу на опасном расстоянии в 180 метров. В тот раз молитвами Маккейна все обошлось, а сегодня ВМС США получили хорошего пинка.
Молитва вместо правил
Вероятно, вахтенные эсминца " Джон Маккейн" все видели, но полагали, что филиппинские моряки во всех случаях обязаны пропустить " гегемонов". Здесь вспоминается анекдот про американский авианосец, который требовал от испанского маяка уступить дорогу. Однако количество подобных ситуаций в реальности уже переходит в нешуточные последствия столкновений — только в двух последних инцидентах погибли 17 военных моряков. А смелые рейды того же " Джона Маккейна" в Южно-Китайском море вблизи спорного архипелага Спратли и рифа Мисчиф вызывают серьезное недовольство КНР — возможно, чреватое большими потерями ВМС США.
Возможно, играет роль магия имени. Известно, что эсминец " Джон Маккейн" назван в честь деда и отца сенатора-республиканца Джона Маккейна. Все три Маккейна предпочитали смотреть на мир через прицел. И все же в сложной обстановке целесообразнее соблюдать международные правила навигации, а не молиться, как это делает сенатор Маккейн. Море ошибок не прощает.
Американское аналитическое издание The National Interest отмечает: " Одним из недостатков эсминцев типа " Арли Берк" является его слабость в противокорабельной борьбе. Противокорабельных средств у него явно недостаточно. Только на более старых версиях корабля имеется восемь устаревших противокорабельных ракет Harpoon. Это проектная особенность, поскольку серьезных надводных угроз для эсминца не существует".
Как выясняется, надводных угроз у эсминца сколько угодно, включая " незаметные" крупнотоннажные контейнеровозы и танкеры.
Как жить, куда спрятать корму ВМС США?
Далее: https://news.rambler.ru/articles/37699931/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink
Комментарии
В те времена на "Жигуле" по дороге лучше было не ездить: эти татуированные зэки с крестами, как у попа, специально прижимали к обочинам всякую мелочь или, обогнав, неожиданно тормозили. Чувствовали свою безнаказанность...
Те же дела и у американского НЭВИ - право сильного. "Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать."