Грузовое движение через Крымский мост – новый козырь в руках России
На модерации
Отложенный
https://youtu.be/JU7EwrmmAXU
Появление Крымского моста стало судьбоносным для России. Но главное здесь то, что его не просто построили и забыли, но и продолжают развивать по сей день. После запуска автодорожной магистрали в 2018 году, появление железнодорожных путей стало лишь вопросом времени. Причём очень скорого времени.
В начале недели, 7 октября, Минтранс РФ рассказал, что запуск пассажирских поездов через Крымский мост стартует уже в начале декабря 2019 года. Грузовые поезда через Керченский пролив начнут ходить летом 2020 года. Предложение по срокам запуска грузового движения уже передано в правительство РФ, но учитывая, что автомобильный мост начал свою работу раньше запланированного срока, не исключено, что в этот раз железнодорожный транспорт начнет перевозки раньше плана. Сенатор из Крыма Сергей Цеков прокомментировал заявление Минтранса о начале движения поездов.
Он подчеркнул, что запуск пассажирских и грузовых поездов поставит точку в вопросе полного восстановления транспортного сообщения с полуостровом. По его словам, в 2014 году Россия взяла Республику островом, однако скоро она будет полностью связана с материковой частью РФ. Несомненно, запуск железнодорожного сообщения окажет положительный эффект на товарообороте как самого полуострова, так и всей России. Таким образом, Крымский мост закрепил за собой статус одного из главных российских козырей.
В конце сентября журналистам российских СМИ была предоставлена возможность в тестовом режиме впервые проехаться по железнодорожной части моста в вагоне, используемом строителями для переправы.
На преодоление маршрута в 19 километров ушло примерно полчаса. Разумеется, успехи по строительству Крымского моста не могли остаться незамеченными в Киеве, где украинские политики выказывают яростное негодование. Истеричные мольбы, обращенные к ЕС о введении санкций в отношении компаний, не нашли своего отражения.
Однако депутаты Рады продолжают брюзжать, называя мост «вратами ада», а также призывают инопланетян или другие любые силы уничтожить его. Но, как мы видим, просьбы, адресованные иноземным цивилизациям, остались не услышаны.
Комментарии
а пуск железно-дорожного переносится ещё больше - он должен был запуститься ещё в этом году
уже понятно - что запуска не будет - а что будет в следующем году - будем посмотреть
"железно-дорожного ... уже понятно - что запуска не будет "- и не надейся.
Не нравится, что Россия построила МОСТ? что Россия не бросила Крым в беде? что подобрала в трудный момент и пригрела?
Смирись!
всё на мосфильме снято...
Как раньше мерещились "зелёные человечки".
А всё для того, чтобы Дональду Трампу было легче прибрать Гренландию в свои цепкие руки. Цель- запугать местных жителей.
Так что история с "зелёными человечками" далеко не закончилась...
)))
тока дико рации
Комментарий удален модератором
Тоже талантливый, а?
Комментарий удален модератором
"Огласите весь список, пжлста!" ©
Комментарий удален модератором
И немцы строили. во 2 крымскую оккупацию
в 3 крымскую оккупацию украм денег не хватило
и только ХОЗЯЕВАМ УДАЛОСЬ
Главная прелесть моста в том, что он никогда не окупится, что деньги российских налогоплательщиков идут на его содержание, а не на убойное оружие для Донбасса ... и пр.
Комментарий удален модератором
ты из тех, кто верит, что после строительства моста в море умерли все медузы?
ты в курсе, сколько стоил мост? и что такое - никогда?
поясни свой бред
Она нас научила сморкать сопли в локоть и платок, а не как раньше - в шаровары.
Комментарий удален модератором
А что Варшава у нас с утра уже вся в восторге от этого крымско́го моста!
Уже ведь проходили, что ну очень нужно, позарес прямо, и строили строили, туже ж/д Белкамур, или ту же железную дорогу на Ямале, на которой мостов то будет уникальнее чем крымский да поболее, и что?
на белкомуре уже даже мосты только что не ленивые растащили,..
Ну не идиоты же все! Что туда будут стратегического возить и вывозить, если только оленеводов у которых нет денег на самалеты, а на оленях их в Крым не пустят!
Но проблема не в мосту или его отсутствии. Основная проблема Крыма - вода.
Если помните, то Западный Берлин умудрялись ПОЛНОСТЬЮ обеспечивать с воздуха, а при наличие в Крыму НЕСКОЛЬКИХ мощных портов, разговоры о поездах - ни о чём. Поезд берёт 3 тыс т (но такую нагрузку на мост давать не будут), а корабль - 50-150 тыс т (и более).
Разве англичане говорят, что только тоннель под Ламаншем спас их экономику? Разве Тайвань жалуется, что у него нет сухопутного сообщения с материком?
Всё это понты для приезжих. А вот вода - это не понты…
Кстати, ж/д грузоперевозки перенесли на год.......