Пятое судно на подводных крыльях «Валдай 45Р» спущено на воду в Нижегородской области
На модерации
Отложенный
На воду спустили пятое из серии судов на подводных крыльях "Валдай 45Р". Об этом сообщает пресс-служба правительства Нижегородской области.
Мероприятие традиционно прошло в г. Чкаловск. Присутствовавший при спуске министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев отметил:
"У нас амбиционные планы на эти суда. В первую очередь планируем возобновить уже проверенные направления — до Городца и Макарьева, а также создать мультимодальный маршрут от аэропорта до центра Нижнего Новгорода. В аэропорту пассажиры сначала сядут в шатлы, которые доставят их на Южный причал, и уже оттуда на "Валдае" — до центра города. Такой путь будет не только интереснее и живописнее, но и быстрее".
Говоря о совокупном числе маршрутов, можно сказать, что сейчас проработано порядка десятка потенциальных. Однако, в первые рейсы "Валдаи" отправятся, как только позволит эпидемиологическая обстановка.
Речное пассажирское судно на подводных крыльях "Валдай 45Р" — справка
Разработчик проекта — ОАО "ЦКБ по СПК им.Р.Е.Алексеева"
Длина — 21,3 м
Ширина — 5,2 м
Высота габаритная (от уровня воды) при ходе на крыльях — 6,3 м
Водоизмещение — 21,4 т
Осадка — 1,1 м
Пассажировместимость — 45 чел.
Скорость — 36 уз
Дальность хода — 400 км
Автономность плавания (продолжительность рейса) — 8 час.
Экипаж — 2 чел.
Район и условия эксплуатации — судоходные реки разряда "Р"
Климатическое исполнение — общеклиматическое ОМ (исключая плавание в зимних сезонных зонах и акваториях)
Температура наружного воздуха — от +5° до +30°С.
Температура забортной воды — от +5° до +25°С.
Влажность воздуха — до 80 процентов
Фото: правительство Нижегородской области
Комментарии
"27 мая 2020 года на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялся очередной спуск сухогрузного теплохода проекта RSD59 «Пола Агата». Судно построено в рамках серии из 11 сухогрузов для ПАО «ГТЛК»."
Впрочем, вам в Канаде это трудно понять.
И теплоходам типа "Заря", и "Зарница", и "Полесье".
Хотя бы потому что в некоторые места в тех краях "только самолётом можно долететь", а с наступлением капитализма и самолёты стали роскошью.
http://www.c-inform.info/news/id/80166
Комета Севастополь - Ялта: расписание, цены-2020:
http://krymea.ru/kater-kometa-yalta-sevastopol-raspisanie-tseny.html
Просто владеете меньшим объёмом информации, да и стереотипы вам мешают. То, что натворили перестройщики в 90-е, сравнимо с потерями Великой Отечественной Войны. И людскими и материальными. Преодолеть эти последствия очень трудно, но работа делается. Дороги у нас Вы, если приедете, уже не узнаете, на улицах чистота и порядок, строится всё и восстанавливается. Я сам когда вернулся из европ после 15 летнего отсутствия, очень поразился тому, насколько изменилась Россия. Огромная страна с непростыми климатическими условиями, грандиозной территорией и довольно разобщённым населением. Сложностей- хоть отбавляй. Но работа идёт.
Небольшой пример. Вы, как неглупый человек, должны знать, что реальная экономика базируется на 2х основных "китах"- логистика и энергетика. За последние годы построено 83% из всех крупных мостов, имеющихся в России. Про дороги я уже писал, теперь про энергетику: Только за прошлый год построено 10 крупных электростанций. Ни одна страна мира не может похвастать такими темпами развития энергетики. Так что поводы для гордости действительно есть.
А украинець может заложить только за воротник...
у них от них изжога
https://www.youtube.com/watch?v=gO0iIPRBvAQ