Renault не будет помогать АвтоВАЗу деньгами
На модерации
Отложенный
Концерн Renault-Nissan заявил, что не намерен вливать в АвтоВАЗ гигантские суммы, передает 2 ноября Бизнес ФМ.
Финансовая помощь в Тольятти все же придет, но это будет меньше чем полмиллиарда евро.
При этом французы готовы помочь АвтоВАЗу построить новые линии, на которых будут выпускаться 5 новых моделей. Одна - Nissan, две - Renault и еще две - под маркой \"Лада\".
Новые технологии концерн предоставит в виде вложения в основной капитал тольяттинского завода, если он все же пойдет на обещанную допэмиссию. Тем самым Renault сохранит свою долю в 25 процентов.
Напомним, российский премьер Владимир Путин в начале октября назад фактически пригрозил иностранцам, что России размоет их долю, если они не раскошелятся.
Блокпакет \"АвтоВАЗа\" был продан французскому концерну в феврале 2008 года за 1 миллиард долларов, а сейчас стоит на ММВБ 163 миллиона долларов.
Напомним, что 10 ноября правительственная комиссия под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова должна решить судьбу холдинга.
В начале октября на заводе подсчитали, что для финансового оздоровления ему потребуется не менее 70 млрд рублей. Правительство предлагало сократить 50 тысяч работников завода.
По итогам 2009 года общий долг АвтоВАЗа составит 83,96 млрд рублей.
Ранее Минпромторг заявил, что \"завод де-факто является банкротом, тратить на него деньги для государства бесполезно\". Возможности банкротства не исключил и исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному управлению компании Олег Лобанов.
По информации некоторых СМИ, в настоящее время в Тольятти, где находится предприятие АвтоВАЗа, перебрасывают спецназ из других регионов для подавления массовых протестных выступлений сотрудников АвтоВАЗа.
Комментарии
Раньше - была ориентация на Общественный Транспорт.
Кстати, верная вполне. У нас лучшее в мире метро.
У нас прекрасные машины, что перевозят миллионы людей.
Красивые автомобили - впереди.
Насчет РЕНО - Вы может думаете, что нам не обойтись без зарубежных технологий?
То есть без командировок за бугор.
Поехал набираться опыта в Голландию, где умели строить корабли, после чего у нас был очень даже неплохой флот. Пригласил архитекторов и т.д., чтобы НАС учили - благодаря этому, я живу в очень красивом (местами ;) городе, в Петербурге.
А сам АвтоВАЗ? Со сделки с Fiat. После чего поднялся. И все было-бы хорошо, если и дальше бы развивались.
Поставьте рядом Nissan 20 летней давности (даже не топовую, GTR, а среднюю модель) и \"современную\" Ладу рядом. Прекрасно? Про дизайн я вообще молчу. Ждем. Сколько лет. А все ждем, ждем, ждем... И все впереди... Как \"коммунизм\" когда-то ждали. В \"теории\" мы все можем, только почему-то до реализаций доходит плохо.
Зарубежные разработки могут помочь обойти те грабли, которыми мы до сих пор получаем сильно по лбу и сэкономить массу затрат по времени и разработкам. И для того, чтобы сделать у нас - надо вливать деньги в разработки, а кто у нас сейчас этим занимается? Продажа и перепродажа ресурсов.
Имхо у нас были 3 _сносные_ марки \"Нива\" (именно которая на экспорт шла), \"Камаз\" (сколько ралли выиграно) и _первые_ \"копейки\" (для того времени, и...
Ему нужны деньги, а инструмент - пила, давно готов.
Больше не надо ничего, разве только ОМОН, вот это - не помешает.
Это по сути есть ВСЕ ЗАВОДЫ России.
Если говорить ПРЯМО-ОТКРОВЕННО.
Потому тока что все так и есть.
Беру ПРяМО ПОДШЕШИЙ!
Чета какая хренУИЧМИТЕ ПЛИЗ
Кст. про оружие - в последнее время наблюдается тенденция потери качества и в этой сфере.
сказал доктор рено.
Иначе всё разворуют.
Участие только технологиями, оборудованием, поставками материалов и комплектующих под целевые заказы продукции.
Со всеми менагерами ТаЗА заключить индивидуальные контракты, подразумевающие РЕАЛЬНУЮ материальную ответственность за деятельность предприятия.