НАСА успешно испытало двигатель ракеты SLS для полетов на Марс

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

испытания нормального двигателя выглядят примерно так https://www.youtube.com/watch?v=4q48wRsLHVM

Комментарий удален модератором

Дымит траншея газоотвода. В зависимости от погодных условий, траншея "дымит" разным цветом.

Вот огневые испытания первой ступени Фалькон-9, которая 5 мая выводила на орбиту спутника JCSAT-14 и потом вернулась на баржу в океане. 2 дня назад эта ступень на полигоне МкГрегор абсолютно успешно прошла полное огневое испытание по всей диаграмме работы на взлете:

https://www.youtube.com/watch?v=SZQY902xQcw

Как видите, из траншеи газоотвода дым идет не очень-то белый.

Вот только 2 недели назад ракета-носитель Фалькон-9 отправила к МКС корабль Дракон. После отделения, первая ступень ракеты совершила маневр возвращения и села на посадочную площадку №1 космодрома на мысе Канаверал

https://www.youtube.com/watch?v=cKCU6WfLtjk

Для справки: Фалькон-9 - частная ракета компании СпейсХ, способная выводить на орбиту до 22,8 т (без возвращения ступени) или 16,5 тонн (с возвращением ступени). На первой ступени ракеты стоят 9 полностью многоразовых двигателей Мерлин-1Д+, имеющих рекордно высокую тяговооруженность 190:1 и самую низкую удельную стоимость на 1 тс тяги, то есть самую высокую экономическую эффективность в истории.

Ракета Фалькон-9 является самой эффективной ракетно-космической системой, выводящей на орбиту до 4,15% от своей стартовой массы. Ни Атлас-5 с вашими РД-180, ни ваши отстойные ракеты Фалькону не соперники.

По удельной цене запуска, Фалькон сейчас на уровне $3650/кг. Для сравнения, у р-н Союз этот показатель $14100/кг., а у Атлас-5 вообще $15500/кг.

http://maxpark.com/community/5255/content/5361666

Все полеты великолепно документированы, проходили с прямыми ТВ-трансляциями с борта корабля и с поверхности Луны, привезены сотни килограмм лунного грунта, за взлетами и возвращениями кораблей своими глазами смотрели миллионы людей. Места посадок Аполлонов на Луну сфотографированы американской автоматической станцией LRO и японской Кагуя.

А вот никаких доказательств полета Гагарина нет... Ни фотографий, ни киносъёмки, ни публики на старте, ни киносъёмки возвращения. НИЧЕГО. СЕКРЕТ!

Вы не сомневаетесь, что Гагарин летал в космос?

---------------

Советский луноход до сих пор прекрасно отражает, а вот "установленный" астронавтами уголковый отражатель нежданно запылился. Ой! :)

Нежданно потерялись три сотни кг "лунного грунта", "привезённого" пиндосами. Ай! :))

И "астронавты"- пардон за мой французский! - не ср@ли по две недели, т.к. не купили ещё тогда советский косм. туалет. Ого! :)))

http://maxpark.com/community/5255/content/5351413

Мои поздравления.

Станислав Ежи Лец.

Советские луноходы нихера не отражают. Поэтому их и не могли найти. Уголковые отражатели оказались покрыты лунной пылью. Только LRO своими потрясающими камерами смог их обнаружить. Также LRO нашел и парочку разбившихся советских луночерпалок.

Эти же камеры дали чудесные фотографии посадочных районов Аполлонов. Видны даже тропинки, которые протоптали астронавты.

Аполлон-12

Аполлон-17

Есть такие же прекрасные фотографии всех мест посадки Аполлонов.

Лунный грунт, как-то случайно НЕ потерялся. Весь лунный грунт, все образцы, кроме тех, которые изучают в других странах, хранится в специально созданной Lunar Samples Laboratory.

Вот вам линк к статье, написанной космонавтом-испытателем отряда космонавтов Роскосмоса Сергеем Кудь-Сверчковым: ...

И ещё раз.Никак не собираюсь рушить Вашу детскую мечту о всемогущих пиндосах. :)

В результате, весовая эффективность системы спейс-шаттл невероятно высокаят - 5,37%. При стартовой массе системы 2030 т, она выводила на орбиту до 109 тонн.

Следующая по весовой эффективности, ракета Сатурн-5 - 4,75%.

Третьим идет Фалькон-9 - 4,15%

Для сравнения, российские ракетно-космические системы:

- Протон-М - 3,26%

- Анграра-А5 - 3,17%

- р-н Союз - 2,31%

Комбинация кислород-водородных двигателей с твердотопливными ускорителями является наиболее эффективной. Поэтому и для SLS выбрана аналогичная схема. Block 2 при стартовой массе 2950 т сможет выводить на орбиту до 130 т, 4,4% - очень солидно. Да и твердотопливные ускорители SLS стали мощнее: по 2040 тс вместо 1250 тс у шаттлов.

НАСА твердо стоит на схеме водород-кислород + твердотопливные ускорители.

Орион - тоже отстой. Его называют "Аполлон на стероидах".

СпейсХ и Блю Ориджин идут по пути создания многоразовых метан-кислородных ракет.

Для взлета с Земли пока вариантов нет - нужны ракеты, сжигающие топливо.

А дальше есть варианты двигателей для межпланетных перелетов: ядерные, электро-реактивные, VFSIMR и т.д. Начинаются варианты энергоснабжения.

Есть варианты создания космической инфраструктуры. Например, для "флаговтыка" лучше подходит схема полетов Аполлонов, а для долговременных программ освоения, скажем Марса, надо сначала строить орбитальные станции на орбитах Земли и планет: межпланетные транспортники с людьми и грузами должны летать между станциями, а сообщение с планетой должны осуществлять специализированные для этого небольшие корабли.

Вобщем, варианты начинаются уже после взлета с Земли.

Ещё вопрос: корабли делать крылатыми или капсульными.

Маск считает, что крылья в космо...

На орбите Земли Орбит Станция (ОС) проблем нет , но на орбитах планет пока что есть нерешённая проблема с Иониз Излуч-м (ИИ). ОС предполагает постоянное нахождение на ней экипажа, но так как на других планетах нет магнитного поля, то и нет защиты от ИИ. Дозы облучения большие и спрятаться негде. Поэтому постоянного экипажа там не будет, а тогда и постоянная ОС не имеет смысла быть.

А сделать защиту от ИИ достаточно несложно. Достаточно прикрыть станцию магнитным полем. Это технически реализуемо.

Так вот.

Я говорю только об ОС не на орбите Земли.

На ОС необходимо ПОСТОЯННО держать экипаж. иначе ОС выйдет из строя с невозможностью починки.

Далее , защита от Галактич Косм Излучения (ГКИ) и от Солнечн Вспышек (СВ) сейчас может быть осуществлена только посредством Радиац Убежища (РУ), что требует для СВ около 50 тонн массы (и эта масса только для стенок РУ и больше ни для чего) для 6-ти человек, а для защиты от ГКИ на длительное время (год и более) и это не помогает.

Технологии Радиац Защ с помощью магн поля в настоящее время не существует , хотя в перспективе 30 лет може быть и создадут ("Магнитный щит), а может и нет.

Касательно орбитальных станций.

Нахрена там держать постоянный экипаж? Автоматика ненадежна? Чепуха. ОС на орбите Марса может висеть там и без экипажа. Прилетит МСТ, пристыкуется, люди перейдут в станцию, переведут дух, пересядут в спускаемые аппараты и полетят высаживаться. Потом часть людей на тех же аппаратах вернутся на станцию. пересядут в МСТ и отправятся на Землю.

В чем проблема? Обязательно надо сажать на Марс огромный корабль с огромной ступенью? А как на Луну высаживались? Командный модуль - та же ОС, только маленькая, оставался на орбите, а садился только лунный модуль.

Зачем менять схему?

Если вы делаете корабль на 100 человек, то как его сажать на Марс?

Комментарий удален модератором

Сударь, у Вас рейтинг "минус 13".

У меня нет времени кормить троллей.

Но про уникальность F-1 я уже отвечал:

http://maxpark.com/community/5255/content/5354124#comment-82080202

На дальнейшие закупки РД-180 наложен запрет. Они используются только на Атлас-5, а эта ракета сходит со сцены. Ещё пару лет полетает и уйдет в музей.

Есть другие американские ракеты: самая мощная (пока) в мире Дельта-4 с водородными двигателями RS-68, Фалькон-9 с двигателями Мерлин-1Д+.

Юнайтед Альянс, на смену отстойному Атлас-5, готовит Вулкан с метановыми двигателями ВЕ-4. В конце этого года должна полететь Фалькон Хэви. Она станет самой грузоподъемной ракетой (54 т на орбиту) после Сатурн-5.

Основной показатель эффективности ракетно-космической системы - доля полезной нагрузки в стартовой массе.

Не считая системы спейс-шаттл, в которой нет четкого разделения на ракету и корабль, самой эффективной системой сегодня является Фалькон-9 - 4,15%. Атлас-5 с вашими двигателями РД-180 недотягивает и до 3% эффективности - 2,93%. В первую очередь из за низкой тяговооруженности (отношение тяги к собственному весу) РД-180 = 72. Не сравнить с Мерлинами и их 190.

Спейс шаттлы, Сатурны и прочие Титаны - это всё принадлежало США: финансировалось, разрабатывалось и создавалось государством. Государство имеет право решать закупать ли для своих Атласов двигатели РД-180.

Антарес - ракета, принадлежащая частной компании Орбитал-ОТК. Конгресс не имеет полномочий запрещать частной компании у кого и что покупать.

Впрочем, это дохлая ракета. Перспектив у неё нет. Она и существует только для того, чтобы Фалькон не был монополистом, чтобы НАСА не полагалась только на одну ракету.

Если потянет и не взорвется, Антарес несколько раз забросит на МКС своего Лебедя и тихо скончается. Коммерческих перспектив у неё нет, как нет и перспектив контрактов с ВВС.

Чтобы можно было заказать какие-то комплектующие в Китае, китайцам надо передать технологии этих комплектующих, а это запрещено законом, который принял Конгресс.

Конгресс не запрещает покупку двигателей в России. Для этого надо принимать специальный закон о торговом эмбарго.

Но Конгресс выделяет в бюджете деньги на закупку двигателей РД-180 для ракет Атлас-5. И тут уже полностью его воля: дать эти деньги или нет.

Другой способ запрещать - не сертифицировать их к использованию для тех или иных задач. Скажем, они могли бы не сертифицировать РД-180 для пилотируемых полетов. Это несложно: вводится требования к ракете иметь, для повышения надежности и безопасности, иметь "engine-out capability", как у Фальконов и Сатурнов. Допускать к пилотируемым полетам только многодвигательные ракеты, которые могут продолжать полет при отказе 1 или даже 2 двигателей. Сразу отпадают ракеты с одним 2-камерным РД-180.

Но они и этого пока не делают.

Впрочем, Маск и так убивает российские движки. Атлас-5 просто неконкурентоспособен против Фалькона.

Коммерческих заказов на Атласы практически нет, а новые го...

314здите, как 314ндос.

Когда-то Белый Дом приказал НАСА как можно больше интегрировать российскую ракетно-космическую отрасль в свои проекты. Американские политики предпочли заключать контракты с российскими организациями, платить им, чем дать ракетчикам России разбегаться по всяким иранам-иракам-кореям-ливиям и потом иметь дело с ракетами этих отморозков. Вот тогда НАСА и согласилась делать керосиновую ракету Атлас-5. Все остальные носители НАСА уже давно были водород-кислородными и другие не рассматривались. Но Россия не могла предложить водород-кислородников. РД-0120, плохо содранный с RS-25 явно не годился. Из керосинок более-менее приличным был проект половины РД-170. На него и согласились. Я считаю, что зря, но тогда так решили политики.

Сейчас другой уровень технологий и другие тенденции.

РД-180 имеет очень низкую тяговооруженность 72:1. Поэтому весовая эффективность Атлас-5 с этим двигателем всего 2,93%.

Тяговооруженность Мерлин-1Д+ 190:1 и, соответственно эффективность Фалькон-9 - 4,15%

С подачи СпейсХ, сейчас все делают ракетные ступени частично или полностью многоразовыми. Российские движки для этого не подходят.

Юнайтед Альянс даже отказывается от участия в конкурсах на новые заказы: Атласы неконкурентоспособны. По контрактам с ВВС, цена на Атлас начинается с 200 миллионов за запуск. А цена СпейсХ - от 80 миллионов.

Пока Альянс имел монополию сертификации, они пилили контракты. Но СпейсХ их затоптал в судах, прессе и в Конгрессе. Пришлось Пентагону сертифицировать Фалькон-9 и Атлас тут же издох. Более того, Конгресс и Пентагон создали коммиссию для расследования возможной коррупционной составляющей в преференциях, которые Альянс и Атлас получали по госконтрактам. Часть контрактов может ещё быть аннулирована.

Вобщем, даже Альянс понимает, что Атласы издохли. Поэтому они начали срочно создавать новую ракету, Вулкан, с двигателями ВЕ-4 фирмы Блю Ориджин. Готовность к полетам - 2018 год, полномасштабная эксплуатация - с 2020 года.

Самая эффетивная в мире, американская ракета Фалькон-9, уже 6 лет летает на двигателях Мерлин-1, собственного производства фирмы СпейсХ. Между прочим, Мерлин-1Д+, на которых летают Фальконы, лучшие ЖРД первой ступени в мире, с невероятной тяговооруженностью 190:1.

Совсем скоро на этих же двигателях взлетит Фалькон Хэви, которая станет самой мощной ракетой со времен Сатурн-5. Хэвик сможет выводить на орбиту до 54 тонн, а на Марс доставлять до 13 тонн.

Самая мощная в мире (пока не полетел Фалькон Хэви), американская ракета Дельта-4, давным давно летает на рокетдайновских водородных двигателях RS-68.

Атлас-5 уже сходит с арены - Альянс её заменяет Вулканом. Остается ещё Антарес компании Орбитал-АТК, но это нежизнеспособная ракета. Её весовая эффективность всего 2%, а удельная цена $19500/кг вообще не оставляет ей шансов на рынке.

Голубчик, российские ракетные двигатели - это ископаемые древности. Они были морально устаревшими ещё на стадии проектирования.

В конце 90-х, когда Россия ещё дружила с Америкой, покупая этот российский металлолом, США спасали русскую ракетно-космическую отрасль от полного развала. К сожалению, не в коня корм.

Теперь ситуация п...

Вот пару дней назад на полигоне МкГрегор успешно прошла огневые испытания первая ступень Фалькона-9, которая 5 мая выводила на орбиту спутник JCSAT-14 и потом совершила посадку на баржу в океане. Это было первое возвращение ступени после вывода полезной нагрузки на геопереходную орбиту.

https://www.youtube.com/watch?v=LHqLz9ni0Bo

Такой запуск означает очень высокую скорость при разделении ступеней и, соответственно, при возврате ступени в атмосферу. А это, в свою очередь, означает очень высокие тепловые и механические нагрузки на всю конструкцию. После возвращении ступени на космодром, её обследовали и сказали, что она достаточно сильно пострадала. Но 3 недели назад она прибыла на полигон, была установлена на стенд, проведены испытания зистем заправки и слива топлива, а потом её прогнали по полной циклограмме работы на взлете, на полную продолжительность, по всем изменениям тяги (дросселированию двигателей) - как в реальном запуске.

https://www.youtube.com/watch?v=SZQY902xQcw

Как видите, тоннель газоотвода тоже "чадит". Это нормально.

Ступень испытания прошла абсолютно успешно.

которых давным-давно вычистить из сообщества пора.

Я потихонечку вычищаю троллей. Но есть и обычные люди, которые верят в тролльчатину и честно повторяют её, не имея других источников информации. Многие просто честно ничего не знают об американских ракетах, лишь повторяют пропагандонную херню, ибо ничего другого они не слышали.

Вот помните, как нам всё время рассказывали про ленд-лизовские Харрикейны и Киттихоуки, с присказкой: "они были лучше устаревших советских И-15, но уступали новым советским истребителям". И все эту "оценку" талдычили.

А я не поленился, полез в справочники и обнаружил, что в 41-м году эти истребители по всем параметрам превосходили новейшие тогда МиГи, Яки, и ЛАГГи.

Но вот, поди-ж, объясни человеку, что 6 пулеметов калибра 12,7 мм - это сильнее 2 пулеметов винтовочного калибра. Что Як-1, самый удачный из "новейших", имел скорость 528 км/час, а Р-40 - 580 км/час, что Як летал максимум на 760 км, а Р-40 - на 1100 км, да ещё и таскал по 900 кг бомб, больше, чем советский штурмовик Ил-2.

Нам пишут про слабо вооруженные Харрикейны... Это просто пипец какой-то, но все этому верят и повторяют с апломбом.

А Hurricane Mk.IIC, которые СССР получал по ленд-лизу, нес 4*20-мм...

Когда-то его юмор был шикарным и очень смешным, но вот рухнул Союз и как-то его дальнейшее творчество потускнело и стало не смешным.

Почему это произошло, как вы считаете?

Жванецкий был относительно молод и сверкал своим брильянтовым талантом, но... Люди стареют, острота ума пропадает, снижается адекватность реакции, да и условия меняются. До того, как он женился и обзавелся потомством, он не нес ответственности ни за кого, кроме себя самого. А теперь страшноватенько ему. Дом, жена, сын - всё на его ответственности. Скажет чего-то не того - его начнут прижимать, перестанут давать концертные площадки, артистам не позволят читать его произведения. А то и "случайные хулиганы" могут напасть на жену или сына.

Страшненько ему...

Когда-то, мы сидели у нас на даче, я, папа, Миша и Володя Крайнев, смотрели футбол, какую-то отборочную игру перед ЧМ в Испании. Помните эту блестящую сборную?

И тогда папа спросил Мишу "почему ты не валишь, тебя же здесь прибьют нахер". Миша промолчал. Уже потом он родил фразу "я специализируюсь по недостаткам этой страны".

Но это всё "доля шутки".

Я думаю, он просто постарел и очко играет.

Но вот, поди-ж, объясни человеку, что 6 пулеметов калибра 12,7 мм - это сильнее 2 пулеметов винтовочного калибра. Что Як-1, самый удачный из "новейших", имел скорость 528 км/час, а Р-40 - 580 км/час, что Як летал максимум на 760 км, а Р-40 - на 1100 км, да ещё и таскал по 900 кг бомб, больше, чем советский штурмовик Ил-2....

Не слушайте дилетантов типа Steven Lerner ! )))

6 пулеметов калибра 12,7 мм несомненно сильнее 2 пулеметов винтовочного калибра, НО он по хитрости, а может по недоумию не упомянул, что совместно с 2 пулеметами винтовочного калибра Яки комплектовались еще и 20мм пушкой ШКАС со снарядами разрывного и зажигательного действия. Боекомплект Р-40 был 1686 патронов, у Яка 1620 что вполне сопоставимо.

Максимальная скорость у Р-40 - 580 км/час, в крейсерская всего 435 км/ч, что и Яку "как два пальца об асфальт", да и своя максималка у Яка вполне на уровне)))

А вот скороподъемность у Яка выше и составляет у версии 41 года 14,6м/с, а у Р-40 всего 11м/с.

Да и максимальная бомбовая нагрузка у ...

Нету никакой мании. Тролли снижают уровень дискуссии.

Если их не вычищать, под каждой статьёй будет отхожее место.

Кроме того я слежу за нарушениями правил Сообщества.

А это что? http://maxpark.com/community/5255/content/5367391#comment-82180941

Или это: http://maxpark.com/community/5255/content/5367391#comment-82184620

Кроме того, я - модератор сообщества и обязан устанавливать соответствие ВСЕХ комментариев Правилам сообщества (оценивать высказывания, по-вашему). Я даже либеральничаю и не удаляю комментарии с "пиндосами", хоть и должен, если придерживаться буквы правил.

Я не собираюсь вас поучать - сам не безгрешен, но оценивая таким образом других, вы даете основания оценивать также и вас! Что я сделал.

Поддерживаю ! Причем для себя нагло врать они зазорным не считают, а когда им в глаза преподносишь правду-матку, под любыми предлогами удаляют комментарии. Вот и в этот раз мой комментарий про двигатель F-1 и Сатурн-5 удален. Что ж господа, удаленный комментарий означает правоту его автора. Его в крайнем случае можно и повторить )))))))))