Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Аварийная посадка палубной авиации России

Аварийная посадка палубной авиации России

На период многолетнего ремонта и модернизации единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов» экипажи палубной авиации из состава корабельного истребительного авиаполка Северного флота приступили к тренировкам на наземном испытательном тренировочном авиационном комплексе (НИТКА) в поселке Новофедоровка близ Саки в Крыму. Об этом сообщила пресс-служба Северного флота.

В Крым из Заполярья уже перелетали девять самолетов, которые примут участие в тренировках. Это один Су-30, шесть палубных истребителей Су-33 и два учебно-боевых самолета Су-25УТГ. С ними прибыли 45 военнослужащих летного и технического состава истребительного полка СФ. Их командировка продлится несколько месяцев, в течение которых пилоты будут отрабатывать взлеты и посадки на тренажере, имитирующем палубу тяжелого авианесущего крейсера проекта 1153.5. Для отработки этих навыков крымский комплекс оборудован взлетным трамплином и аэрофинишером.

Между тем, на самом деле с подготовкой российских летчиков палубной авиации в стране сложилась почти критическая обстановка. И тренировки наших пилотов палубной авиации в Крыму — это вообще не выход из сложившейся ситуации. Поскольку в ближайшей перспективе у считанных асов, способных на такое дело, не будет главного дополнения подобных упражнений — практики реальных посадок на корабельную палубу в море или океане. А наземные взлеты с трамплина НИТКА можно сравнить разве что с тренировками биатлонистов жарким летом на лыжероллерах и с электронными винтовками.

Дело в том, что даже по планам Министерства обороны РФ ремонт и модернизация «Адмирала Кузнецова» грозят затянуться до середины следующего десятилетия. Хоть на Мурманском судоремонтном заводе, который входит в состав северодвинской «Звездочки», и обещают управиться до 2022 года. Но на примере множества других ремонтов крупных кораблей там же мы знаем, что намеченные сроки почти наверняка будут сорваны. И, как говорят военные, «сдвинуты вправо».

Однако если еще лет пять ни разу не взлететь с реальной авианосной палубы — любые пилотажные навыки уникальных российских летчиков-палубников рассыплются в прах. Хоть с тренажером НИТКА, хоть без него. Каков выход?

В похожей ситуации полтора года назад оказались французы. Их единственный авианосец «Шарль де Голь» встал на полуторагодичный ремонт. На период простоя было заключено соглашение с ВМС США о тренировках французских пилотов на своих «Рафалях» с палубы авианосца «Джордж Буш». Это стало возможно в связи с тем, что технологически оба авианосца мало чем отличаются друг от друга. На каждом из них для взлета используется катапульта.

Но на «Адмирале Кузнецове» катапульты нет. С него самолеты поднимаются в воздух с помощью трамплина. Так что даже если бы сейчас Россия и США находились в состоянии нежной братской любви, то американский авианосец в качестве тренажера нам не подошел бы. Российским пилотам нужен именно трамплин.

1 апреля этого года в блоге bmpd появилось сообщение о том, что между Москвой и Пекином якобы начались переговоры о тренировке наших летчиков палубной авиации на китайском авианосце «Ляонин». Тогда это, как выяснилось, была первоапрельская шутка. Однако вполне может статься, что в обозримом будущем, когда палубные пилоты в России начнут исчезать как класс, такие переговоры действительно состоятся. Потому что нет больше на белом свете у нас другого варианта.

Дело в том, что «Ляонин» — это, по сути, тот же самый «Адмирал Кузнецов». Его еще в советские годы начали строить в украинском теперь Николаеве по тому же самому проекту. И назывался тогда «Ляонин» авианосцем «Варяг». В 90-е годы готовый на 67% корабль Украина продала Китаю за смешные 20 млн. долларов. То есть — по цене металлолома. Китай достроил авианосец по документации, купленной у России, присвоив ему, естественно, собственное имя. И начал на нем потихоньку создавать собственную палубную авиацию.

«Ляолин» — это сегодня, по сути, не боевой авианосец ВМС Китая. Он предназначен для участия в реальных военно-морских операциях в самую последнюю очередь, в экстренных ситуациях. На нем лишь проходят обучение пилоты, а также корабельные команды для последующей службы на «настоящем» авианосце под именем «Шаньдун» (собственный китайский проект 001А). Этот корабль год назад спущен на воду и в мае 2018-го вышел в первое испытательное плавание.

Так что «Ляолин» — это единственное в мире и просто идеальное средство для тренировок и осиротевших без «Адмирала Кузнецова» российских пилотов. Но вот согласятся ли китайцы приютить «бедных родственников» с Северного флота? И сколько запросят за такой «приют»?

Повторяю: «Ляонин» — единственное решение российской проблемы. Проблемы чрезвычайно серьезной, о чем косвенно свидетельствует еще один факт. Обратите внимание: из целого отдельного корабельного истребительного авиаполка Северного флота на крымский комплекс откомандировано лишь 45 человек. Среди них пилотов от силы человек 15. Остальные — техники, штабисты. Да и просто те из высокого авиационного начальства, кто хотел бы погреться на крымском солнышке.

Допустим, после тренировок на НИТКА все 15 пилотов каким-то чудом сумеют полноценно восстановить свои летные навыки. Всего 15 из целого авиаполка! Но «Адмирал Кузнецов» рассчитан на 28 самолетов. Выходит, даже в самом невероятном случае мы и не надеемся иметь более, чем по одному летчику на пару корабельных самолетов? Почему так мало?

Ответ единственный: у остальных вообще нет шансов хоть к чему-то подготовиться в Крыму. Уже приобретенных навыков у прочих летчиков недостаточно или они потеряны. Тогда что будет с российской палубной авиацией к моменту, когда «Адмирал Кузнецов» все же вернется в строй?

Из сообщения пресс-службы СФ следует и еще одно печальное обстоятельство. Почему летчикам-североморцам для боевых упражнений приходится лететь именно в Крым? Почему не на куда более совершенный другой российский комплекс НИТКА в Ейске Краснодарского края, сданный в эксплуатацию, как заявляли в Минобороны, в 2017 году? Почему пилотов направили тренироваться на комплекс, который введен в строй в далеком 1982 году и до предела износился за долгие годы эксплуатации?

Причем, в период украинского владычества в Крыму по большей части тренажер НИТКА в Нефедовке простаивал. То есть разрушался под воздействием матушки-природы. И сейчас уже сложно сказать, насколько полно готов функционировать. Например, абсолютно точно известно, что в Крыму не работает катапульта, которой перестали заниматься в 1990 году, когда стало понятно, что других авианосцев у России в ближайшей перспективе больше не будет.

В 2016 году о судьбе крымского комплекса чиновники Минобороны высказывали абсолютно противоположные мнения. Одни говорили, что его необходимо восстановить, потому что одного ейского НИТКА будет мало. Во-первых, для каждого палубного самолета, как свидетельствует мировая практика, необходимо заранее подготовить минимум троих летчиков (на случай отпусков, болезней и т. д. Да и просто для повышения интенсивности полетов). Во-вторых, дескать, вскоре у нас появится новый атомный авианосец. И потребность в летчиках возрастет еще больше.

Другие утверждали, что крымский комплекс следует поскорее закрыть. Потому что два дорогостоящих комплекса — слишком большая обуза для военного бюджета.

Но, похоже, что под вопросом судьба отнюдь не старого крымского комплекса, а сверкающего свежей краской краснодарского. Для доведения его до полной готовности потребуется еще немало денег и времени.

Вспомним: решение о строительстве комплекса НИТКА в Ейске было принято в 2008 году после того, как Украина отказалась предоставлять ВМФ России свой комплекс в Крыму. Она это объяснила тем, что считает действия России во время вооруженного конфликта с Грузией угрожающими. И тут Москве деваться было некуда — пришлось срочно проектировать свой комплекс, чтобы не зависеть от непредсказуемого Киева.

Строительство началось в 2012 году. И продвигалось в рваном темпе, что объяснялось неритмичным финансированием. А также тем, что в связи с присоединением Крыма к России в 2014 году у Москвы возникли иллюзии относительно того, что комплекса в Саки нам будет вполне достаточно. При этом особо не вникали в то, в каком состоянии находится крымская НИТКА.

А наиболее здравомыслящие чиновники Минобороны, выступающие в СМИ, как правило, под псевдонимом «наш источник», настаивали, что комплекс в Ейске необходимо срочно доделывать. Вот, например, как оценивал ситуацию в 2016 году «источник» сайта «Лента.ру»: «Неготовность комплекса в Ейске грозит срывом планов боевой подготовки нового полка палубной авиации, оснащенного истребителями МиГ-29КР/КУБР. Сейчас они могут летать только в Крыму, но там выработан ресурс оборудования, и до сдачи комплекса в Ейске подготовить полк полностью будет нельзя».

Подчеркнем — сказано это в 2016 году, когда был сорван срок открытия комплекса в Ейске. В конце прошлого года комплекс был сдан. То есть, судя по репортажам, были подписаны все необходимые документы. И вдруг теперь узнаем, что по-прежнему находимся в ситуации 2016 года. Летчики прибыли на изношенный комплекс, а новый, на котором только и возможно их полностью подготовить, встречать дорогих гостей не готов. Хоть в Ейск уже давно, еще в 2014 году, перегнали несколько палубных истребителей МиГ-29КР и МиГ-28КУБР.

Не пора ли на этом грустном фоне активизировать переговоры с Пекином насчет тренировок с их «Ляонина»? А то и на китайские наземные тренажеры напроситься?

Источник: newsdiscover.net
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (52)

trollollo

комментирует материал 08.06.2018 #

и чо?

user avatar
СупостаТТ

отвечает trollollo на комментарий 08.06.2018 #

А то!

user avatar
Вася78

отвечает trollollo на комментарий 08.06.2018 #

"Аварийная посадка палубной авиации России
На период многолетнего ремонта и модернизации единственного российского авианосца «Адмирал Кузнецов»" - у них многолетний,значит чуть более года,"Кузю" поставили на два года в ремонт,большая часть времени уже прошла.

user avatar
Андрей Иванов

отвечает Вася78 на комментарий 08.06.2018 #

А России нужны авианосцы?

no avatar
Oleg A

отвечает Андрей Иванов на комментарий 08.06.2018 #

Авианосцы Турция не пропускает через свой пролив и танкеры с СПГ тоже.
Крейсеры типа Кузи, там проходят без проблем...

no avatar
Андрей Иванов

отвечает Oleg A на комментарий 08.06.2018 #

А зачем авианосцы нужны в Чёрном море???

no avatar
Oleg A

отвечает Андрей Иванов на комментарий 08.06.2018 #

А куды российским настоящим авианосцам причаливать?

no avatar
Oleg A

отвечает Андрей Иванов на комментарий 09.06.2018 #

Российским авианосцам больше причалить не где. Причалы стоят или замороженные, или подходы мелкие, или Турция к ним не пускает из океана, или размеры не позволяют принять всю группу.

Авианосец один не ходит. Это группа. В ней только подводных лодок до восьми штук.

no avatar
Oleg A

отвечает Андрей Иванов на комментарий 09.06.2018 #

В Чёрном море один из немногих незамерзающий портов, подходящий по глубине, где может авианосец причалить, но туда Турция не пускает.

Из этого получается, что авианосец для нашей страна, это как подводная лодка для Монголии.

no avatar
Андрей Иванов

отвечает Oleg A на комментарий 10.06.2018 #

Послушайте, зачем в Чёрном море нужен авианосец - против кого? А если надо будет, то авиация Черноморского флота покроет всю акваторию моря всё побережье на несколько сотен километров вглубь территории.

А вот для авианосца Чёрное море это просто большая лужа - авианосцы это океанские суда, а Россию омывают два океана Северный Ледовитый и Тихий, откуда, соответственно, можно выйти в Атлантику и в Индийский океаны.

no avatar
Oleg A

отвечает Андрей Иванов на комментарий 10.06.2018 #

Авианосец в России даже сделать негде!!!
Если делать на мощностях Севастополя, то его не выпустят ни куда турки.
Все остальные порты, доступные по глубине - замерзают на зиму.

no avatar
Андрей Иванов

отвечает Oleg A на комментарий 10.06.2018 #

«Осваивая новые верфи, строя гигантский сухой док на Дальнем Востоке, если такой заказ будет сделан, мы сможем построить даже авианосец водоизмещением 110-115 тысяч тонн», — сказал заместитель премьер-министра Дмитрий Рогозин, выступая на телеканале «Россия-24», о чем сообщило агентство ТАСС.

«С 2020 года мы будем способны это сделать», — добавил он.

Русские строят сухой док шириной 114 метров на судостроительном предприятии «Звезда» на Дальнем Востоке, где можно будет со временем заложить такой большой авианосец. Рогозин отметил, что хотя верфь физически будет в состоянии построить авианосец, вопрос о его необходимости для России будет решать Генеральный штаб российских вооруженных сил.
https://inosmi.ru/military/20170911/240248963.html

Турки пропустили ТАКР "Адмирал флота СССР Кузнецов" в 1990-е?

no avatar
forts jhdgs

отвечает Oleg A на комментарий 09.06.2018 #

Кузя вообще не авианосец а Авианесущий ракетный крейсер и ему сопровождение не требуется!! А вот американские авианосцы это плавучие аэродромы беззащитные и поэтому эти плавающие корыта сопровождают корабли!

no avatar
Oleg A

отвечает forts jhdgs на комментарий 09.06.2018 #

В России для настоящих авианосцев портов для базирования нет.

Это как подводная лодка для Монголии.

Авианесущей крейсер Кузя, более практичен в наших условиях. И в Чёрное море его Турция пропускает.

no avatar
forts jhdgs

отвечает Oleg A на комментарий 09.06.2018 #

Россия занимает одну шестую суши земли,Россию омывают три из 4 мировых Океана и 13 морей,общая протяженность береговой лини 120 тыс км!! Так что не смеши ! И в черном море кузе просто делать нечего !!

no avatar
Oleg A

отвечает forts jhdgs на комментарий 09.06.2018 #

Американский авианосец был подбит единственный раз, лётчиком Джон Маккейн.
Как Россия потеряла Курск - до сих пор не афишируется...

no avatar
forts jhdgs

отвечает Oleg A на комментарий 09.06.2018 #

7 американских авианоцев погибли из за мелочей ,случайно брошенный окурок сигареты,случайно выстрелевшей ракетки с самолета воздух воздух итд!! кроме курска в мире погибли более 200 подлодок,до 80% это подлодки сша и стран нато !! На подлодках сша только пожаров было 16 которые привели к гибели подлодок и экипажа,13 экипажей подлодок сша было облучены ядерными ректорами подлодок из за аварий! Так что прежде чем нести чушь ознакомься неуч с темой!

no avatar
Oleg A

отвечает forts jhdgs на комментарий 09.06.2018 #

Это уже Вторая мировая война.
Если считать все авианосцы того времени, то ТРИ из них были потоплены случайно брошенными на них окурками, летчиками-камикадзе.
«Сент-Ло»25 октября 1944,«Оммани Бэй» 4 января 1945,«Бисмарк Си» 21 февраля 1945 ...

no avatar
Вася78

отвечает Андрей Иванов на комментарий 09.06.2018 #

авианесущий кресер "Адмирал Кузнецов" пускай будет.

user avatar
SAV263

отвечает Вася78 на комментарий 09.06.2018 #

До 22 года - это на 2 года? ЕГЭ пересдавать, недоучка.

user avatar
Вася78

отвечает SAV263 на комментарий 09.06.2018 #

"Кузя" на ремонт встал в 2017ом в октябре,на два года,осталось чуть больше года,многолетием здесь не пахнет!

user avatar
Антимоксель-2010

отвечает trollollo на комментарий 08.06.2018 #

Да то, что НАДО ПРОДОЛЖИТЬ хорошую традицию развития подводной авиации РФии.

user avatar
forts jhdgs

отвечает Антимоксель-2010 на комментарий 09.06.2018 #

До сша России далеко,только за последний год в воду нырнули у американцев 18 самолетов,и это среднегодовой показатель!

no avatar
SAV263

отвечает forts jhdgs на комментарий 10.06.2018 #

Иракская компания Авраам Линкольн -16500 боевых вылетов, Теодор Рузвельт-4200боевых вылетов, 3 самолёта потеряно.
Кузнецов -154 боевых вылета, 4 самолёта потеряно.
Дальше сам осмыслишь?

user avatar
forts jhdgs

отвечает SAV263 на комментарий 10.06.2018 #

4 самолета за всю историю,отсталые сша каждый год теряют в среднем по 18 самолетов в море! при операции буря в пустыне за неделю американцы потеряли 25 самолетов!!Так что не смеши мои тапочки

no avatar
SAV263

отвечает forts jhdgs на комментарий 11.06.2018 #

Я же говорю, что ты не то что , недоучка, а полностью безграмотный. История полётов с Кузи ("за всю историю")- это целых 154 боевых вылета, потери-4 самолёта. Буря в пустыне-18117боевых вылетов , потери 25 шт. Так как ты неграмотный, я тебе объясню, что если бы наши с Кузи сделали такое же количество вылетов, то потери составили бы 471 самолёт. Наверно , всё-таки меньше, т.к. раньше бы Кузя утонул.

user avatar
Александр Петров

отвечает trollollo на комментарий 09.06.2018 #

И то, что ВЕЛИКАЯ РОССИЯ с каждой секундой всё более ВЕЛИКАЯ ;)

no avatar
forts jhdgs

отвечает trollollo на комментарий 09.06.2018 #

Глупые не понимают что боевую мощь Кузи составляют не самолеты а крылатые ракеты,которые способны одним залпом отправить на дно все американские авианосцы вместе с кораблями сопровождения не входя в зону поражения!!

no avatar
Андрей Романович

комментирует материал 08.06.2018 #

«Адмирал Кузнецов», вечный ремонт, Крым, Ссаки. Смысловой ряд

user avatar
Курганец 25

отвечает Андрей Романович на комментарий 08.06.2018 #

Майдаун,АТО, котлы,зрада, говнище, стоящая раком нэзалэжная. Пэрэмога?

no avatar
Oleg A

комментирует материал 08.06.2018 #

Нашей палате только Тушку надо для плана сбить, что бы санитары не видели, палубная авиация пускай сами падают...

no avatar
Шип

комментирует материал 08.06.2018 #

"...экипажи палубной авиации из состава корабельного авиаполка Северного флота приступили к тренировкам на наземном испытательном комплексе..."

Пациент сумасшедшего дома рассказывает родственнникам:
-- Для нас построили бассейн с вышкой для прыжков. Если будем себя хорошо вести, обещают в бассейн даже воду налить.

no avatar
Oleg A

отвечает Шип на комментарий 08.06.2018 #

У вас очень хороший и добрый бассейн с приличными санитарами.

У нас воды в бассейн наливают не за хорошее поведения, а когда мы хорошо научимся с вышки в бассейн прыгать...

no avatar
94vaeasa

комментирует материал 09.06.2018 #

Ай-яй-яй! А могёт быть вместо аэродрома с ВВП в 2...3 км сделают трамплин и аэрофинишер всего 300 м длиной и будут летать по-дешёвке. А авианосцы это баловство - для пугания папуасов, и то ежели ваши хвабрики находятся в Папуасии, а так и пугать ни к чему.

user avatar
Oleg A

отвечает 94vaeasa на комментарий 09.06.2018 #

Авианосцы только у тех стан, которым воевать на своём континенте уже не с кем.

У остальных мирных стран, в них нет ни какой необходимости. Т.к. у этих стран нет целей ведения военных действий так далеко за морями и океанами.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland