Хомячкам от Илона с любовью: сотрудник Tesla рассекретил "корпорацию лжи" Илона Маска
На модерации
Отложенный
Наверное, существуют лишь три "неприкасаемые" персоны, за которых российская либеральная среда и гики будут стоять насмерть, оправдывая любые их поступки и проступки - это Барак Обама, Алексей Навальный и "символ прорыва" Илон Маск.
"Мы вот тут стоим, сопричастные к человеку или бренду X, а если нам что-то такое говорят, что нам неприятно - так у нас уже заранее заложенный шаблон есть, что это нам просто завидуют",- уже иронизировали над такими "сторонниками-послушниками" СМИ. Теперь, впрочем, господам защитникам Маска придется нелегко - словно из рога изобилия в западных соцсетях и СМИ посыпались разоблачения их "человека будущего".
Так, например, работник автозавода "Тесла" выступил с сенсационным рассказом о том, как все устроено у либеральной иконы Илона Маска. Если вкратце перевести его подробнейший рассказ - то зарплаты на "предприятии XXII века" ниже, чем по отрасли ($17-21 в час против $25,5 соотв.). У работников безумное количество сверхурочного труда, который не оплачивается. Много производственного травматизма, который скрывается "дабы не уронить образ и стоимость компании".
Про высокую текучесть кадров, думаем, говорить не стоит - а вот запрещение Маском любых профсоюзов (!) говорит само за себя. И, конечно, работники "Теслы" подписывают бумагу о неразглашении условий работы и заработка под страхом гигантского штрафа - поэтому вдвойне важно, что рабочий не побоялся рассказать (и показать!) "инновационную" компанию изнутри.
Также совсем недавно инвестиционная компания Motley Fool опубликовала рассказ своего старшего технического специалиста Эвана Ню. Любящий новые гаджеты технарь не только вложил свои деньги в акции Tesla, но в 2015 году решил приобрести ее автомобиль - подержанный Model S. Вот только после незначительной аварии машина уже полгода находится в гараже - производство не справляется, у дилеров нет деталей. Также Ню, пока мучался со своей "крутой Tesla" узнал множество инсайдов о происходящем с "автомобилями будущего" и экономическими показателями Маска.
Мало этого, даже "Дождь" опубликовал расследование, проведенное блогом Daily Kanban (ведут автоэксперты Эдвард Нейдермейер и Бертель Шмитт) - специалисты выяснили, что Tesla скрывает опасные дефекты своих электромобилей. Рты же покупателей-пострадавших компания "затыкает" деньгами - которые вкладывают в ее акции доверчивые инвесторы из серии "надо сейчас помочь Маску, а потом все будем летать на Марс и ездить на "Гиперлуп".
И даже недавняя новость о том, что Китай якобы "поразился гением Маска и решил скопировать его возвращаемую ракету Falcon-9" оказалась фальшивкой.
При этом СМИ и соцсети уже успели наполнить статьи и посты "китайцы-повторюшки, Си Цзиньпин уже проиграл космос одному простому американскому пареньку - скоро весь мир вложится в Маска, а Роскосмос умрет".
Впрочем, до сих пор есть гуманитарии и ослепленные технари, которые (несмотря на всю фактуру) верят в будущие победы ни разу повторно не взлетевшего Falcon-9. Который, вдобавок, оказался куда более дорогим, чем "русский "Протон" и будущая китайская "ржавая банка" - которую уже начали разрабатывать, когда мать только повела Маска пристраиваться в Microsoft.
Кстати, эксперты напоминают - практически все проекты Маска заканчиваются ничем. Например, его завод супербатареек так и не построен, хотя в сети идет запись на батареи новых модификаций. Та же самая "Tesla" понесла гигантские убытки, PayPal оказался скомпрометирован работой со спецслужбами США, Hyperloop признан супердорогим и очень опасным, и так далее.
"У Маска все хорошо именно с реализацией принципа "Нагружай аудиторию приятными и бессмысленными цифрами и фактами, им будет казаться, что они сопричастны к чему-то очень умному и полезному",- отмечает Pravda.ru. Журналисты цитируют мнение специалистов - "по факту многие его проекты - игры пожилых инфантилов, выбивающие их из социума в направлении сказочных миров. В любом случае развитие событий идёт по цепочке "Увлечение идеей - секта - монетизация".
Комментарии
при собственном сухом весе 474 кг, Мерлин-1Д+ имеет рекордно высокую тяговооруженность 181,69. Благодаря этому, Фалькон имеет очень высокую весовую эффективность: при стартовой массе 549 т, он выводит на НОО до 22,8 т полезной нагрузки (без возвращения первой ступени). Эффективность 4,153%. При запуске с возвращением ступени, максимальная полезная нагрузка на НОО, конечно, меньше - до 16 т. Коммерческая цена запуска Фалькон-9 от 63 миллионов, а с повторной ступенью - около 47 миллионов.
Всё врёшь, врёшь и врёшь
Всё знатоком хочешь казаться, урод моральный.
у протона ноль
и что?
на кого это ты намекаешь, русофоб
это всё лирика, цель владельца - зарабатывать деньги себе, а не подчиненным. Мне не нравятся восторги либерастов по поводу Маска, но надо признать, что заголовок не соответствует содержанию
Комментарий удален модератором
"Time for Tesla to Listen"
https://medium.com/@moran2017j/time-for-tesla-to-listen-ab5c6259fc88#.g118rgseg
"Repairing My Tesla Model S Has Been an Utter Nightmare -- and It's Mostly Tesla's Fault"
https://www.fool.com/investing/2017/03/07/repairing-my-tesla-model-s-has-been-an-utter-night.aspx
«Tesla была в мастерской дольше, чем я на ней ездил»
https://vc.ru/p/broken-tesla
"Деньги в обмен на молчание. Как Tesla скрывает дефекты электромобилей. Конспект Дождя"
https://tvrain.ru/news/tesla-411063/
"Tesla Suspension Breakage: It’s Not The Crime, It’s The Coverup"
http://dailykanban.com/2016/06/tesla-suspension-breakage-not-crime-coverup/
"Прикладная маскология : Как Китай SpaceX копировал.
Как Китай у Илона Остаповича ракету копировать решил и что из этого вышло"
https://www.atraining.ru/trainers/karmanov/china-spacex/
Зато чубатые недоумки мировые цены на корешки и солому обвалили, да?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
"Конгрессмены требуют разобраться со взрывами ракет Илона Маска."
https://www.gazeta.ru/science/news/2016/09/30/n_9167867.shtml
http://spacenews.com/congressmen-seek-answers-about-falcon-9-accident/
Вот тут, в легкой, доступной пониманию даже свидомого и либераста форме, технарем изложено, что и как сделал Илон Остапович и почему оно не может летать на постоянной основе. Тем более, задешево. И почему Остапыч так до сих не запустил ПОВТОРНО свою кастрюлю. Потому что гарантий тут не может быть никаких, а после полета туда-сюда в первый раз на приведение в порядок кастрюли потребуется такое бабло, что о рентабельности (не говоря уж о дешевизне) придется забыть.
Макаронный монстр Илона Маска
https://newsland.com/user/804482197/content/makaronnyi-monstr-ilona-maska/5238981
А секта может скакать и дальше. нам на юродивых болт положить. Было бы у юродивых баблишко, они бы его, несомненно, сплавили своему богу. Проблема в том, что у местных клоунов бабок нема.
Только степень более тяжкая.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А хто у нас эхсперды? Жираф Прохоров, заваливший всю страну ё-мобилями, или Нано Чубайс, успешно построивший завод PlasticLogic?
У Маска, худо бедно, и электромобили по всему миру ездят, и космические корабли летают. А качество автомобилей имеют право критиковать японцы и немцы, но никак не Росся.
для андреек написано. За это любого бы сожрали с говном, кем бы он ни был. Писал безграмотный враль.
> cont.ws
А, ну ясно. российский аналог цензора.
Ты его хоть раз читал, или просто повторяешь рашенпропаганду?
Как это напоминает рашенпропаганду 5-летней давности:
Хомячкам сланцевой нефти/газа с любовью:
Алексей Миллер рассекретил "корпорацию лжи" западных сланцевиков.
И где теперь "крупнейшая в мире корпорация Газпром" с его "энергетическим оружием"?