"АвтоВАЗ" приступает к масштабной модернизации новой "Лады"
Стало известно, что концерн АвтоВАЗ планирует обновить автомобили Лада Ларгус 2017 и Ларгус Кросс, внеся модификации как в универсал, так и внедорожную модель.
Изготовитель заявил, что новая идея, по сути, является адаптацией двигателя ВАЗ-21129 под нужды Largus. В успехе новинки производитель полностью уверен, так как у компании уже есть опыт установки версии «вазовского» движка на модель Vesta. Соответственно, дело тут только за временем.
Точной даты выхода обновленной Лады Ларгус 2017, к сожалению, не сообщается. Пока есть информация только о работе с силовым агрегатом (1,6 л, а также 16 рабочих клапанов). Всё, что известно, изложено в конструкторской документации, подготовленной давеча АвтоВАЗовскими специалистами.
Из неё стало известно, как именно будет выглядеть новая версия и каков объем точных изменений в прототипе, чтобы мотор оптимально вписался под капот универсала и внедорожника Лада Ларгус. Предположительно, он придет на замену 16-клаппанному двигателю Renault.
О том, когда новая Лада Ларгус 2017 получит линейку с обновленным двигателем, не сообщается. Известно лишь, что речь идет о силовом агрегате новинки с 1,6 литрами и 16 рабочими клапанами. Эта информация изложена в конструкторской документации, недавно подготовленной специалистами АвтоВАЗ.
В ней говорится о том, что «вазовский» вариант частично обойдет по ключевым параметрам двигатель Renault:
Мощность — 106/102 л.с.
Крутящий момент — 148/145 Нм.
Стоит отметить, стоимость силовой установки на модель Lada Largus 2017 будет значительно меньше.
Помимо всего изложенного, известно, что семейство Ларгус вскоре станет обладателем российской системы ЭРА-ГЛОНАСС. Уже с 2017 года решено комплектовать ею все универсалы и внедорожники для того, чтобы расшить их спектр функций. В настоящее время ведутся работы по созданию автомобильных прототипов новинки.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
С 2014 по 2017 КБ "Антонова" выпустило 534 твита и не одного нового самолёта.....(c)
Комментарий удален модератором
Наш ведропром с помощью лягушатников выпустил новое "ведро",такие бабки я на авторынке куплю старенькую "тойоту" и буду ездить и улыбаться,
Не хотите ставить сигналку у дилера -"слетите с гарантии на электрику",поставите "музыку"сами,опять "потеряете гарантию".
У меня в семье Тойота 2010 года (для жены,котов и детей ) и Нива 1988 года (Моя Отдушина) , "Крузак" тестя.Все три машины обслуживаю сам,своими руками.
С ведропромом и дилерами покончено на уровне "совсем".
Наши "Весты ,феКалины ,Ларгусы - Это та же "П...да" от лягушатников-"да пошли они","Трусливые полужиды",с их одноразовым говном.
У коллеги по работе "гольф 2 ",88 года-он не убиваемый , удобен во всем ипрост в обслуживании.
К слову -Начальник купил Тигуан и все он типа привязан к дилеру,не для нашей страны эа постанова.
2 часа напряга и девайс для диагностики собрана на коленке-Мы Русские Инженеры-Электронщики и этим все сказано ,к тому же мы живем в "Русском Детройте".
Я не кормлю ни геев-менеджеров ,ни криворуких слесарей на СТО,по определению.
Ну,как то так ..
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором