Немного о катастрофе под Смоленском.
На модерации
Отложенный
Я не выдвигаю никаких версий. У меня возникло несколько вопросов, на которые я не могу найти ответа. Вот некоторые из них :
1. Почему диспетчер не предупредил летчиков об условиях посадки, о высоте самолета по отношению к посадочной полосе и о направлении полета самолета?
2. Почему туман появился так внезапно и, главное, на такой большой высоте?
3. Почему принимали на военном аэродроме, не оборудованном для приема самолетов в плохую погоду?
Несколько слов о местности. Из того, что удалось почерпнуть из всевозможных сообщений, ясно, что самолет упал в болото примерно в километре от посадочной полосы. Так как аэродром на болоте не построишь, то напрашивается вывод о том, что посадочная полоса находится на более высоком месте. Разница в перепаде высот не приводится, но то, что она имеется – это факт неоспоримый. Учитывая, что летчики в последний момент пытались поднять самолет выше, перепад высот довольно значительный. Показываемая приборами высота над землей непосредственно под самолетом для опытных летчиков была достаточной, но оказалась недостаточной по отношению к посадочной полосе, находящейся на пригорке. Необходимо еще учитывать, что самолет в это время находился в глиссаде, а это значит, что угол траектории движения самолета и поверхности земли был значительно большим, чем считали пилоты, глядя на приборы. К тому же было сообщено, что самолет не был ориентирован по оси полосы, что помимо всего прочего, обязательно привело бы к катастрофе. Все это не поддается пониманию.
Я полагаю, что в этом исключительно вина диспетчера: самолет не был сориентирован по оси посадочной полосы и не было сообщено на борт о фактической высоте самолета по отношению к посадочной полосе. При заходе на посадку со стороны болота (низины) летчики не могли иметь точных данных и считали, что находятся на достаточной высоте…
Весьма странным кажется и туман, появившийся перед прилетом самолета. В отдельных сообщениях высказывается удивление внезапно появившимся туманом именно в районе аэродрома в то время, как все вокруг было ясно и прозрачно. Безусловно, туман в низине, над болотом – обыкновенное явление, но чтобы туман закрывал даже верхушки деревьев – это удивительно, невероятно… если это не искусственный туман, создать который не представляет особого труда. «Чем черт не шутит, когда Бог спит!». Чудеса, однако!
И последнее. Принимать самолет с правительственной делегацией на старом, плохо оборудованном военном аэродроме – крайне непонятно, уму непостижимо. А при появлении тумана на таком аэродроме посадку нужно категорически запретить… Если только это не заранее спланированное коварство… Хотя…в нашей стране все возможно. У нас даже «учения» по взрывам жилых домов проводят… как в Рязани. Но так не хочется в это верить! Перефразируя изречение, можно сказать: «Чем только черт не шутит (в нашей стране), когда…народ… спит».
Комментарии
Що занадто,то нэ файно. (Что через чур,нехорошо)Воистину так
Мир праху их.
1.Аэродром выбирал не покойный экипаж.Для перевозки Главного пассажира аэродрром проверялся и подтверждением тому факт,то на этом же самолете и на эту же полосу тот же покойный ныне летчик уже намедни посадил машину с Туском.
2.Аэродром-военный,это не сельский аэродром сельхозавиации и имеет все необходимые навигационные системы,позволяющие сажать любой самолет в любую погоду хотя бы в части своего назначения(военный). То, что вдоль полосы не было гирлянд,извините,обмишурились,но за полчаса до катастрофы сел "Як-40" с журналистами и ничего,п\"плохое оборудование не помешало",а российский "Ил-76" ушел на запасной и не стал испытывать судьбу.
3.Туман появился по ему известной причине. Я не думаю, что в той политической обстановке группа экстрасенсов вызвала внезапный туман. Это явление пока не прогнозируемое.
и последнее,не по теме.В состав приборов самолета входят и такие,которые следует настраивать по географической высоте местности.К примеру в Варшаве высота одна, в Смоленске-выше,но если этого не учесть,экипаж будет свято верить, что летит на должной высоте,высоте местности же окажется выше.На это натолкнули многочмсленные монтажи ситуаций,