Военные эксперты оказались не в состоянии расшифровать данные бортовых самописцев Ту-154
На модерации
Отложенный
Расследование гибели Ту-154Б-2 Минобороны РФ, разбившегося 25 декабря при вылете из аэропорта Сочи, застопорилось: эксперты не могут расшифровать данные бортовых самописцев.
На сегодняшний день существенных отклонений в работе систем самолета не обнаружено.
Поэтому основная и единственная версия катастрофы – ошибка экипажа. Но какие именно действия пилотов привели к гибели самолета, эксперты сказать не могут: бортовой самописец самолета является аналоговым, и для получения с него полноценной информации сегодня не осталось ни оборудования, ни специалистов.
Все технические параметры последнего полета Ту-154, произведенного в 1983 году, были записаны на аналоговый прибор, внешне напоминающий катушечный магнитофон, подобный тем, что были распространены в конце прошлого века.
Сам механизм и пленка хорошо сохранились, и военным экспертам удалось довольно быстро считать основные параметры полета и результаты корректирующих действий экипажа. Однако при попытке расшифровать и проанализировать полученные данные возникли сложности: цифры и графики нужно было тарировать с учетом правильного подбора скорости лентопротяжного механизма и его износа, учесть биение ленты, которое давало приличные отклонения в параметрах, определенные сложности возникли и в синхронизации технических данных с информацией речевого самописца.
Но сотрудники Научно-исследовательского центра эксплуатации и ремонта авиатехники ВВС Минобороны, в котором было начато расследование, «давно забыли, как работать с пленкой», отмечает «КоммерсантЪ».
Поэтому военные обратились за помощью к гражданским специалистам Межгосударственного авиакомитета (МАК), в функции которого входит расследование «гражданских» авиакатастроф, происшедших на территории стран бывшего СНГ.
Но и после этого расследование не сильно продвинулось вперед: оценив совместными усилиями параметрические данные, члены комиссии пришли к выводу о том, что все системы разбившегося Ту-154Б-2 исправно работали до столкновения с водой. Иными словами, версия ошибки экипажа осталась единственной, так как возможности теракта на борту и обстрела с самолета с земли были отвергнуты ранее.
Но какие именно действия экипажа привели к трагедии, специалисты пока сказать не могут: низкое качество исходных данных не позволяет поэтапно восстановить всю схему развития нештатной ситуации на борту и, соответственно, прийти к единому мнению, заявляют участники расследования.
Отметим, военные авиаэксперты обещали доложить главе Минобороны Сергею Шойгу о причинах катастрофы сразу после новогодних каникул. Однако из-за возникших сложностей отчет перенесли сначала на неделю, затем сроки промежуточного отчета пришлось сдвигать еще дважды. Сейчас вообще никто не берется сказать, когда военные эксперты смогут представить конкретную информацию.
Напомним, самолет Ту-154 Минобороны РФ, направлявшийся в Сирию, потерпел крушение в Черном море утром 25 декабря. На борту находились 92 человека – 8 членов экипажа и 84 пассажира, среди которых 8 военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, 9 представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда «Справедливая помощь» Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, 2 федеральных госслужащих. Все они погибли.
Комментарии
Ну случайно пропили последний катушечный магнитофон.
Завтра позвонят в Бангладеш или Сомали, там наверняка сохранилась необходимая техника и специалисты, и всё как нибудь да расшифруют.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Воспользуйся картой, и увидишь, что точка взлета гораздо ближе к берегу, чем ты считаешь.
Попытайся подумать, и ты поймешь, что авиация, в которойтне умеют пользоваться самописцами всех самолетов, вертолетов итп, тем более крупных, это не авиация а гавно.
На каком основании? Есть озвученные выводы комиссии по расследованию катастрофы, где подобный вывод не подвергается сомнению? Основанный на конкретных фактах?
Что касается расшифровки, то самолет, если мне не изменяет память, принадлежит Минобороны России?
После этого вопроса задавать следующий глупо.
И тут так же будет " он утонул"
И на самом деле из путлеровских СМИ мы знаем:
Самолёт с туристами из Египта взорвали, кто виноват? Террористы.
В Сирии погибли наши Граждане , кто виноват? Обама, Эрдоган, ИГИЛ, марсиане, ... чуть не забыл - Порошенко и правый сектор! А ещё либералы - пятая колонна включая К Собчак .
Ленту можно установить на любой другой, такой же чёрный ящик и она вся прочитается.
Там не нужна ни какая эксклюзивная аппаратура.
На погибшем ТУ-154 был последний чёрный ящик такой старой модели?
Та же служба безопасности или технического контроля за полётами.
Аппаратура для этого не эксклюзивная, а обычная.
И одна должна быть в аэропорту для проверки штатных неисправностей которые возникали в полёте.
Получается, что этого ни чего уже нет или этот контроль полностью - не работает.
Лента на "магнитофоне" на катушечке. Да, сам регистратор мог пострадать.
Катушечку можно поставить на другой такой же.
Это полностью достаточное устройство и оно в России не одно.
Что вероятнее всего, вояки забыли как на аппаратуре обозначаются кнопки "запись","стереть","воспроизведение" и "перемотка".
На "чёрных ящиках" пусковых установок СС-20 - даже кнопок не было, только крутики...
Значит черный ящик устарел (не смотря на бюджет минобороны), а самолет?
А виноват экипаж, не смотря на трудности расшифровки?
И кто ж это в это старье посадил одно из немногих оставшихся национальных достояний России?
Если в авиации не умеют пользоваться вмеми применяемыми в ее самолетах самописцами (тем более, больших самолетов)
это не авиация а говно.
В противном случае, зачем было садиться самолёту в Сочи?!
https://youtu.be/51T1nhpmcCU
А всё остальное в мире - это уже ИГИЛ...
Синайский полуостров: "Самолет упал в результате взрыва неведомой бомбы неведомой конструкции, заложенной неведомо кем неведомо где . . ."
Черное море: "Самолет упал в результате неведомой ошибки неведомого члена экипажа, совершенной по неведомой причине . . ."
Может быть, уволить всех этих экспертов, утвердить несколько типовых вариантов причин катастроф, а потом выбирать из них самую подходящую, исходя из политической ситауции.
следующая версия будет что было топливо разбавленое боярышником)
Развалился на лету
От старости, вестимо. Но на пилотов можно списать всё, ибо мёртвые сраму не имут...
Комментарий удален модератором
экспертам нужны специалисты
Комментарий удален модератором