Россия утратила способность «видеть» подлодки США
На модерации
Отложенный
ВМФ России не располагает современными средствами обнаружения малошумных американских военных подлодок, пишет в «Независимой газете» капитан 3-го ранга запаса Максим Климов.
Эксперт отмечает, что «о возможности наведения корабельных зенитных управляемых ракет на низколетящие цели и говорить не приходится с учетом того, что даже по своему основному назначению — противолодочному — [вертолет] Ка-27М серьезно проигрывает всем западным современным вертолетам».
Причину этого капитан 3-го ранга видит в устаревшей концепции построения поисково-прицельной системы (ППС) и сохранении старой высокочастотной антенны опускаемой гидроакустической станции (ОГАС). «Соответственно невозможны "подсвет" поля буев для обнаружения современных малошумных подлодок и совместная работа в виде единой многопозиционной системы с гидроакустическими станциями (ГАС) кораблей, что уже пару десятков лет является классикой противолодочной борьбы на Западе», — пишет автор.
По его мнению, крайняя устарелость ППС (включая «Новеллу» и «Касатку») является главным недостатком российской противолодочной авиации. «Наше "поле буев" — это набор одиночных приемников, в то время как на Западе уже с 1980-х годов начался переход на совместную комплексную обработку сигналов от поля РГАБ (радиогидроакустический буй — прим.
«Ленты.ру») как от единой антенны, то есть РГАБ стал "датчиком". Данное техническое решение резко повысило поисковую производительность противолодочных самолетов», — отмечает Климов.
Он заключает, что «сегодня [российский] флот остался практически без разведывательной авиации, ее функции в большинстве случаев выполняют крайне дорогие противолодочные самолеты, которых мало». «И проблема здесь не только в стоимости такой разведки, но и в ее периодичности: редкие пролеты разведсамолетов, о которых, как правило, заранее узнают "партнеры", вряд ли являются эффективным средством разведки», — пишет эксперт.
По мнению Климова, все, чем занимался ВМФ в последние десять лет по авианосной тематике, является «маниловщиной».
В ноябре капитан 3-го ранга заявил, что разрешение критических проблем российского надводного кораблестроения требует принятия экстренных мер.
В октябре стало известно, что американские военные самолеты научились легко обнаруживать российские атомные подлодки.
В декабре 2017 года в России признали неспособность флота защитить страну
Комментарии
"По сообщениям BBC Radio, сокращение ассигнований на нужды британского военно-морского флота привело к тому, что он не в состоянии выполнять свои обязательства в рамках НАТО и даже просто защитить себя." http://rus.delfi.ee/daily/abroad/korolevskij-voennyj-flot-nedeesposoben?id=1635585
Вот выдержка из 2017 года, стало ещё хуже:
"Все сломались: Великобритания осталась без ударных атомных подводных лодок"
И это у богатой страны, которая не знает, что такое развал страны в 91, санкции и всё такое, а в России после Ельцина флот модернизируется и строятся новые корабли.
И подлодки не видим, и ракеты ржавые, и ядерные заряды крысы съели.
Приходите пиндосы володеть и княжить. Кухонные ножи вострые остались и топоры с молотками.
----
Кто признал? Какая-такая газетёнка?
Нижняя палата российского парламента приняла в первом чтении закон, предлагающий обложить граждан налогом на продажу излишков с их огородов. Похоже, числу попыток залезть россиянам в карман не будет счета. Еще «вчера» президент России Путин требовал от единороссов «не опускать партию ниже плинтуса» и «принимать ответственные решения», а уже сегодня есть смысл говорить о том, что «установка» выполнена сполна. Как оказалось, под конец ноября депутаты Государственной думы приняли закон о введении патента на торговлю излишками с дачных огородов, по крайней мере так его называют в народе. Инициаторами этого документа стали, как и стоило ожидать, парламентарии от «Единой России».
Надо бы депутатов справедливороссов лишить депутатской зарплаты, предварительно заткнув уши пробками, чтобы перепонки не лопнули от их воя. )))))))))))))))))))
Сейчас, милок, 2018-й, время российской тишины под водой. )))))))
у ментов самое былять передовое оружие
это тебе не 90-ые
и если ты понесешь металл сдавать на не ментовскую точку
то плохи твои дела
Очередное жужжание бесплодного осиного роя, который и есть та самая "пятая колонна" в России.
Вот ещё одна страшилка от Сивкова, "главного", насколько я понимаю, калибра пятой колонны, среди которой много больше невежд и в науке, и в инженерном деле, и в тактике. и в вооружении. Смеяться, так смеяться.
https://www.youtube.com/watch?v=gjYQ02u6QwE
Подробный мой комментарий там же.
Сивков пятой колонной назвал по сути нашу российскую власть?!
А сам оказался в рядах настоящей пятой колонне недоумков.
А теперь по теме статьи.
А зачем нам видеть подлодки противника? Пусть "пущают" свои "головёшки" из Атлантики, из Индийского или Тихого океанов, а мы их будем сбивать точными гиперзвуковыми там и на головы тех, кто станет союзником наших противников. А вот Северный шельф - это наш "непотопляемый авианосец", откуда придёт возмездие. И наплевать нам на "угрозы" в статье.
Например, радиолокационная станция загоризонтного обнаружения нового поколения типа "Контейнер" может обнаруживать массовый взлет гиперзвуковых крылатых ракет или авиации на расстоянии более двух тысяч километров от границ России.
Не будем забывать и про мобилные и очень эффективные РЛС. Они уже ест...
У французов есть выражение "Dernière chance" - последний шанс.
Время - объективный и неподкупный наш союзник и несущий погибель пятой колонне.
Вот причина их остервенелости.
Как известно, российский гражданский авиапром оказался в последние десятилетия в сложном положении. Нет, самолеты, которые летают, у нас делать не разучились. Но на мировом рынке авиаперевозок требуется техника, отвечающая высоким эксплуатационным требованиям, особенно в части экономичности, уровня шума и экологической чистоты. Большинству из этих требований спроектированные в советское время пассажирские самолеты не соответствовали или, во всяком случае, проигрывали по этим показателям конкурентам из Airbus, Boeing, Bombardier, Embraer.
Ай-яй-яй, почему Сивков этого не знает одному богу известно и всем нам. ))))
ПД-14 относится к турбовентиляторным двигателям, в которых потоки из двух контуров не смешиваются. Воздух из второго «холодного» контура истекает из соплового насадка, имеющего волнистые края.
Первую в новой России попытку создать конкурентоспособный продукт предприняла компания «Гражданские самолеты Сухого» со своим Superjet 100. Создателей этого регионального лайнера часто упрекали в том, что, дескать, машину назвать российской можно лишь условно — слишком много в ней импортных комплектующих. Взять, например, двигатели, составляющие порядка трети цены самолета. На Superjet 100 установлены SaM-146 совместного производства французской компании Snecma и российского НПО «Сатурн». Однако самая сложная и дорогая часть турбовентиляторного двигателя — газогенератор (компрессоры, камера сгорания, турбина высокого давления) — решение от французского партнера. И лишь «холодную» часть — вентилятор и вращающую его турбину низкого давления — разрабатывали в Рыбинске на НПО «Сатурн».
На момент проектирования Superjet российской промышленности почти нечего было предложить авиастроителя...
Двигатель ПД-14 пятого поколения разработан пермским ОАО «Авиадвигатель». В основе его лежит унифицированный газогенератор: 8-ступенчатый компрессор, малоэмиссионная камера сгорания, турбина высокого давления. Этот газогенератор будет также использован в других двигателях семейства ПД с более низкой или более высокой тягой. ПД-14 дает тягу 14 т, а работу второго контура в нем обеспечивают вентилятор с полыми широкохордными лопатками и турбина низкого давления. Степень двухконтурности двигателя есть отношение расхода воздуха через наружный контур к расходу воздуха через внутренний контур, и для двигателя ПД-14 она равна 8,3. Это современный показатель как для отечественных турбовентиляторных двигателей, так и для зарубежных. Высокая степень двухконтурности дает значительное уменьшение расхода топлива. Согласно заявлению разработчика ПД-14, снижение удельного расхода потребления топлива по сравнению с современными аналогами составит 10−15%. Заявленный уровень шума на 15−20 дБ ниже норм, установленных 4-м стандартом ИКАО, а уровень эмиссии вредных веществ NOx будет на 30% ни...
https://www.pnp.ru/economics/novyy-rossiyskiy-aviadvigatel-pd-14-proshyol-sertifikaciyu.html
Так кто у нас пятая колонна в России?!
Ай-яй-яй, почему Сивков этого не знает одному богу известно и всем нам, тем, кто заявляет пятой колонне NO PASSARAN!.
Стыдно за вас, Сивков. (((
Неужели вы скурвились? И вас купили несбыточными обещаниями сладкого пирога власти? Вы же подводник!!!
P.S. А молодые студенты физтехов уже выбирают темой дипломов гиперзвуковые летательные аппараты с прямоточными ядерными реакторами с различными схемами!!!
Отстаёте, Сивков-доктор и членкор от студентов. ))))))))))))))))))))))))
"В декабре 2017 года в России признали неспособность флота защитить страну". Признали Лента.ру и Сивков. )))))))))
С единодушным рёвом- поддержкой пятой колонны. )))))))