Поезда \"Сапсан\" убили от 7 до 60 человек
На модерации
Отложенный
По данным различных источников, скоростной экспресс Москва- Петербург регулярно собирает свою кровавую дань среди жителей Тверской и Новгородской областейКак сообщило РЖД, в майские праздники между Москвой и Петербургом будут курсировать уже семь скоростных поездов \"Сапсан\", вместо обычных пяти. Это безусловно радостная новость для тех, кто хочет побыстрее добраться из одной столицы в другую, и одновременно, тревожная для жителей Тверской и Новгородской областей, объявивших скоростным поездам чуть ли не партизанскую войну.
Претензий к \"Сапсану\" много, но главное обвинение - на его счету уже 60 трупов. По неофициальным данным, под колесами поезда погибло намного больше людей — 60 человек!
По официальным данным, \"Сапсан\" сбил от трех до семи человек. Главная причина: немногочисленные переходы над путями расположены очень неудобно, местные жители срезают дорогу, идя напрямую через рельсы. При скорости поезда около 200 кмчас, шансов уцелеть немного.
— Это очень страшное и красивое зрелище, — рассказывают местные жители. — На горизонте появляется \"глаз\", белая вспышка, которая стремительно приближается к тебе с фантастической скоростью.
Автоматически хватаешься за перила, внутри все сводит от животного страха, чувствуешь себя кроликом. У некоторых уже развивается \"сапсанофобия\".
\"Сапсан\" на скорости 200 км/ч проходит мимо станции Тосно
Жители городков и поселков, расположенных вблизи железной дороги, начали рассказывать о том, как поезд якобы \"засасывает\" людей. Эти слухи основаны на реальном факте - мощной воздушной волне, сопровождающей движение поезда. Специалисты говорят, что опасная зона составляет пять метров, а ширина железнодорожной платформы — 4 метра 60 сантиметров. Не редкость, когда люди при приближении \"Сапсана\" в страхе спрыгивают с платформы. Поезд поднимает мощный вихревой поток, который увлекает за собой и вещи, и людей с перрона. Воздушная волна от летящего \"Сапсана\" поднимает гравий с пути и раскачивает даже электрички.
В РЖД статистики несчастных случаев по «Сапсану» пока не ведут. Есть только общие цифры: на Октябрьском направлении в прошлом году погибло под колесами поездов 288 человек…
Комментарии
много вы думаете что кучу всяких букашек давите не заметив?
так вот для тех кто сапсан пустил мы такие же букашки
че нас замечать
как не видят тех кого давит поезд пассажиры сапсана
РЖД, получается, пренебрегают элементарными требованиями безопасности людей.
Меня утомили "точные" оценки - от 7 до 60.
Электробритвой и паяльником,
А надо было - утюгом".
Комментарий удален модератором
http://rutube.ru
============
ПОЧТИ ВСЯ Транссибирская магистраль - двухколейная, одна колея - туда (запад), другая колея - сюда (восток).
Люди, которые пытаются перебежать МКАД тоже ведь встречаются, однако никому в голову не приходит обвинять в их смерти строителей , которые построили мало \"неудобных\" надземных переходов. Сама попытка перебежать МКАД абсурдна.
Вы представьте только, что вам нужно попасть в магазин, который находится в 50-ти метрах от дома. Только ж/д пути перейти. Не многие пойдут в магазин через переход, который находится в 500 м.
В России две беды - Дураки и Дороги.
Ну нельзя, находясь в адекватным состоянии попасть под поезд.
Он не выскакивает из-за угла.
Я на сапсане ездил - везде где населенные пункты заблаговременно подаётся мощный звуковой сигнал.
А вот народ этот, я тоже видел, очень редко встречались трезвые люди.
Если я просто невнимателен, то тоже виноват я один.
На протяжении всей истории ЖД транспорта находились люди, которые по тем или иным причинам
гибли на железнодорожных путях, но до сего времени мне ни разу не встричались утверждения, что в этом виноват оказывается Поезд!
Но Поезд точно ни вчем не повинен.
одна из причин: http://www.newsland.ru
==============
так и есть. любой быстро движущийся поезд, даже на скорости 100 км/час (скорый), создаёт вихревой поток. Единственный способ попытаться уцелеть - присесть на корточки.
Нынешние поездки "Сапсана" на языке железнодорожников называются "поднадзорной эксплуатацией", если перевести этот термин на доступный человеческий язык, то это следует понимать как эксперементальные поездки... с пассажирами...
Честно говоря, что-то не очень хочеться завидовать тем кто едет в этом поезде, кроликам еще ни кто не завидовал...
Правда, японцы ничего не смыслят в откатах, поэтому сотрудничество с ними для России не представляется интересным.
Несколько раз доводилось ездить на нем, обычно скорость не превышала 190 км. Т.Е. ничуть не хуже сименсовских сапсанов.
По комфорту могу сказать, что ЭР-200 мне нравился больше.
Но вот незадача - на нем нельзя было "пилить" федеральный бюджет.............
Оказывается, не только своей продукцией, но и солидными взятками и откатами при заключении контрактов!
"Аврора" тоже была очень не плохим поездом.
К великому сожалению "Соколу" сначала подрезали крылья, а потом и скрутили голову, а это была ну просто прекрасная отечественная разработка и колесные пары у этого поезда преждевременно не изнашивались, просто ещё была необходимость в некоторых доработках, но к сожалению "подводная лодка" стараниями наших некоторых железнодорожных чинюш пошла на дно, они не смогли наварить на государственных разработчиках этого поезда.
Наши чинуши по другому не понимают, или членов их семей, посадитть на лавочки в расстоянии от в три метра от прохождения паровоза. Класс !!!
И снимать на видео, а потом показывать на ТВ, или в Интернете.
Семья такого то чиновника от РЖД, любовалась прохождением паровоза "Сапсан"
От них остались обкаканные трусы его жены и сына, их самих не нашли......
Вот тогда будет хорошо, вот тогда будет весело.
За бюджетные деньги нанят чоп, который поймал хулиганивших детей и был помпезно награжден за это. и тд
Цель, похоже, посадить всех живущих между Питером и Москвой, чтобы чиновничий поезд ходил без проблем.
Люблю рф...........
И цыфра погибших, от7 до 60 мягко говоря, удивляет. Или назовите источник, откуда такие данные. Если человек дурак, он и в луже утонет.
А сапсан плох лишь тем, что из-за него перекроили расписание пригородных электричек и это безусловно создает массу проблем, да и просто бесит.
Будет отдельная линия и проблемы исчезнут, и все довольны будут.