Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Российский серийный электромобиль ZETTA

787 22 8

Автомобиль ZETTA, находящийся сейчас на этапе опытно-промышленного производства, готовящийся к сертификации, будет выпускаться в трёх комплектациях. Каждая из них имеет четыре посадочных места, считая водительское, по два в ряд. Кузов имеет трехдверную компоновку.

Базовая комплектация, на неё придется около 40% всего объема, будет оснащаться только передним приводом. ZETTA в средней комплектации сохранит монопривод и получит увеличенную ёмкость батареи. На неё придется треть всего объема. Люксовая комплектация подразумевает полноприводную версию, батарею увеличенной ёмкости - 30% объема выпуска.

Цены стартуют с 450 000 рублей. Гарантийный срок: 2 года или 150 000 километров пробега.

Платформа - интеллектуальная собственность компании. Это относится к разработкам и процессам изготовления деталей. Подвеска автомобиля -это адаптированные решения восьмого и десятого семейства Lada. Мотора как такового нет, его функцию играют асинхронные мотор-колёса собственной разработки компании. Именно их применение исключило трансмиссию, что повлияло на стоимость и массу авто лучшим образом. Энергоэффективность приближается к 82% при 1600 оборотах в минуту.

На металлический каркас навешиваются кузовные панели из экструзионного композита. Если считать локализацию в рублях, то она составит порядка 50% ввиду применения батареи от GE Power Technology (Китай). Это один из дорогих компонентов, расположенный в нижней части авто. Благодаря ему столь высокий автомобиль устойчив. Габариты составляют:1600х3030х1760 мм. Тип батареи: LiFePO4 или Li-NiCoM. Емкость батареи: 10-32 кВт/ч. Пробег на одном заряде: 200-560 км (в зависимости от емкости батареи).

Основные характеристики:

- Снаряженная масса: 486-708 кг (в зависимости от емкости батареи).
- Общий крутящий момент: передний привод - 1 050 Нм, полный привод - 1 750 Нм.
- Максимальная скорость: 120 км/ч (ограничена контроллером).
- Размер багажника: 180 литров.
- Тормозная система: двухконтурная (электрические + механические), системы ABS и ESP.
- Система отопления: в наличии.
- Кондиционер: в наличии.
- Бесключевой доступ: в наличии.

Управление возьмет на себя планшет, интегрированный в панель, он же выполняет роль мультимедийной системы. В стадии разработки и приложение, которое можно будет использовать для управления и диагностики ZETTA.

Как уточняет Денис Щуровский, руль в этом автомобиле - дань сертификационным требованиям. Вполне можно использовать джойстик, радиосигнал или приложение смартфона.

Все сказанное выше относится к пассажирской версии. Хотя в разработках компании есть еще пара автомобилей на той же платформе. Это версия для людей с ограниченными возможностями, в ней заезд коляски осуществляется через заднюю дверь, и автомобиль на нейроуправлении. Система получает сигнал от мозга и мышц. Подумал и поехал.

10 автомобилей сойдет с конвейера в этом году. В следующем это будет уже 2 000 машин, а максимальный годовой объем выпуска - 15 000 электромобилей

Сейчас интерес к приобретению проявил ряд российских компаний и крупный игрок автомобильного рынка Казахстана. В планах производителя экспортные продажи занимают 50% - ОАЭ, Иордания, Кувейт, несколько стран Северной Африки.

ВИДЕО - 

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (22)

ANT 74

комментирует материал 22.05.2019 #

Из архива были извлечена очередная разработка СССР - не иначе... Ребятки, очнитесь, давно уже доказано, что электромобиль - это вовсе не обязательно "пиджак на колёсиках", доказано - делом, доказано - объёмами продаж.... Так ведь нет....

no avatar
Флора Медведева

отвечает ANT 74 на комментарий 22.05.2019 #

что вы так нервничаете - думаю, они сами сообразят, что к чему.

no avatar
ANT 74

отвечает Флора Медведева на комментарий 22.05.2019 #

С ёмобилем сообразили уже, ага..... Ну там хоть Прохорова деньги были, а "вот это вот" уже из бюджета оплачиваться будет.....

no avatar
Флора Медведева

отвечает ANT 74 на комментарий 22.05.2019 #

так уже в серию запускают, болезный, читай внимательно.

no avatar
lev sivarb

отвечает ANT 74 на комментарий 22.05.2019 #

Мотор-колесо-разработка последних 5-8лет.

no avatar
ANT 74

отвечает lev sivarb на комментарий 22.05.2019 #

Лень искать - в СССР ещё в начале 80-х над этим задумывались.

no avatar
Алексей Кияйкин

отвечает ANT 74 на комментарий 22.05.2019 #

нет, это хуже.Знающие людит говорят, что это мотор=-колесо светилось уже давно, и является вариантом ёмобиля или, скорее, фильтров Петрика.
А 200 километров пробега - это ниачом, особенно в таком мизерном весе. Это пробег электромобилей первого поколения. И - ! - все упирается в батарею. А надежной батареи для него в стране нет.

no avatar
Михаил Афонин

комментирует материал 22.05.2019 #

вопрос - кто будет развивать сеть зарядок ?
и как это делать вернувшись домой.

no avatar
Александр Попов

отвечает Михаил Афонин на комментарий 22.05.2019 #

Вернувшись домой придется вотнуть в резетку. У меня товарищ имеет электо-Ниссан, так и заряжает.

no avatar
Михаил Афонин

отвечает Александр Попов на комментарий 22.05.2019 #

это очень индивидуально.
я вот живу на 11 этаже и паркуюсь порой на некотором расстоянии от дома.
и потом как быть с зарядкой при дальнем пробеге превышающем одну зарядку ?

no avatar
Ionatan

комментирует материал 22.05.2019 #

мало мы ещё гордимся нашими будущими достижениями!

user avatar
frosch

комментирует материал 22.05.2019 #

накладыватель этих новостей старшим по смене хочет стать? засрал всю страницу

user avatar
Дмитрий Шаронов

комментирует материал 22.05.2019 #

Ну почему они такие уродцы-то? Ну кто это все рисует?

no avatar
frosch

отвечает Дмитрий Шаронов на комментарий 23.05.2019 #

что бы нато боялась.

user avatar
ivan.priahin

комментирует материал 23.05.2019 #

Господи !Да что же это такое ? Неужели наши автоконструкторы только и способны создавать разных автоуродцев и чемоданы на колёсах ?

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland