Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?
Заявка на добавление в друзья

Пилотам-гастарбайтерам все же быть?

Все-таки светят нам пилоты-гастарбайтеры за штурвалом самолетов. 

Я летаю часто, достаточно часто. Предпочитаю известные авиакомпании. Понятное дело, если я уже буду на борту, а мне стюардесса за командира корабля скажет, что господин Бюль-Бюль Оглы с радостью доставит пассажиров в славный город Санкт-Петербург, выпрыгивать из самолета я не буду. Но мне не очень бы хотелось знать, что минимум 2 часа моя жизнь будет зависеть от мастерства и способностей пилота, который не говорит по-русски и не понимает, что ему сообщает служба контроля полетов.

Да, можно хоть обсвистеться в СМИ на тему того, что знание русского языка будет обязательным, уровень подготовки иностранных пилотов будет в разы выше наших, российских, не верю. И не поверю. В этой стране все делается через одно место. И не исключаю, что отбор претендентов будет производиться с закрытыми глазами. Неужели нельзя возродить летные школы в России? Почему обязательно обращать внимание и нестись за помощью к иностранцам? Мало что ли на стройках "специалистов"? Ну, давайте теперь рискнем людьми по-крупному. 

С темой можно по ссылке ознакомиться: http://ria.ru/analytics/20130208/921908209.html

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (242)

Иван Игуменов

комментирует материал 11.02.2013 #

А что командиры кораблей известных авиакомпаний общаются с диспетчерами международных рейсов на русском?

no avatar
Катерина Молчанова

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

А Вы предполагаете, что не зная русский язык, граждане-иностранцы вдруг будут хорошо шпрехать на английском?

no avatar
Иван Игуменов

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

А что граждане -иностранцы - представители скандинавских этносов, не зная русского плохо шпрехают на английском? Если плохо шпрехают, значит, их на работу не возьмут пилотами воздушных кораблей- это все равно, что вы выдадите свою дочь замуж в 10 летнем возрасте. Вам же в голову такое не приходит? Так, вот, работадателю тоже не приходит в голову сажать за штурвал лайнера, стоимостью несколько сот миллионов долларов , командира не владеющего английским языком. А зачем русский , если лайнер выполняет регулярные рейсы Шереметьево_ ПРага?, а на внутренних не используется вообще.

no avatar
Катерина Молчанова

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Вы прям так верите наивно "если.. значит..". Ничего это не значит.

no avatar
Петр Петров

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

Был репортаж, как девушка корреспондент обратилась в столичный платный медицинский центр. Ее принял доктор по внешнему виду носящий фамилию которую вы указали в статье, она пожаловась на боли в паху и он отправил ее делать УЗИ.... простаты.
Долетаемся мы скоро все.

no avatar
Пани Рена

отвечает Петр Петров на комментарий 12.02.2013 #

Мурлица ваша овца-корреспондентша, спецом щучка туману подпускает..
Нету такого УЗИ простаты, а есть УЗИ мочеполовой системы.
Я бы на месте чебурека-врача, её бы в п... послала и ещё бы микрофон во влагалище засунула..чтоб впредь неповадно было на доверии работать.

no avatar
Малиновый Щюр

отвечает Петр Петров на комментарий 12.02.2013 #

Россию сгубят не гастеры, а те кто их сюда приволок.
Главный гастер в кремле и он рулит Россией по подсказке забугорных штурманов и диспетчеров.

no avatar
Андрей Марков

отвечает Малиновый Щюр на комментарий 13.02.2013 #

Полностью согласен.
А с гастерами нам просто нужно "договориться и тихо и мирно разъехаться" по своим Родинам (при этом оставаясь самостоятельными, но в Едином Государстве).

А если дружить, то и дружить нужно "домами" - ездя друг у другу в гости, а не сажая себе на "горб" целые диаспоры.

no avatar
Гарольд Петрович

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

Это был такой старый анекдот позднего СССР, когда первого секретаря с Кавказа избрали министром иностранных дел.
Налетели на него корреспонденты, берут интервью.
- Сколько языков Вы знаете?
- Английский, японский, испанский, хинди...
- Скажите что-нибудь на хинди для наших зрителей.
- Хенде хох.
- Так это ж по-немецки.
- Вот и запишите, что немецкий язык я тоже знаю.

no avatar
Пани Рена

отвечает Гарольд Петрович на комментарий 12.02.2013 #

Не надо тут ля-ля, чуркмены не глупее русских,и в целом кратно ответственней и исполнительней!
Мне лично они ни в каких сферах не мешают...коль Ваньки/Маньки предпочитают дуру гнать и водочку попивать, так пускай уж урюки лечат-возят.

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Иван Игуменов на комментарий 12.02.2013 #

Ну садят ведь не умеющих управлять автомобилем за руль автобуса. БОльшая часть водителей автобусов в Красноярске - иностранцы, не имеющие прав и не умеющие управлять автобусом. Неоднократно видел в городе автобусы, движущиеся по пустой улице со скоростью пешехода - не умеет по другому.

no avatar
Slava Parkov

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

Довольно много пилотов не зная русского, свободно говорят на английском (я имею в виду ВСЕХ не русских пилотов).

no avatar
Пани Рена

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

По-русски могут свободно изъясняться только в Ленике, а как Мурино или Колтуши проедешь сплошные лапотники...чудь..чухи, скобари, москали и татарвоны..окают..акают..чё да ёпти..быдлосброд короче аж до самого Охотского моря!

no avatar
Vick Thompson

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

If it ain't Boeing- I'm not going:)) Чурка или рюсски - не имеет значения. На современных самолетах можно и обезьяну обучить летать. Главное чтобы понимали диспетчеров по английски и летали на Боингах. да и чтобы диспетчера говорили по английски:)))

no avatar
Наталия Дряпак

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

Как связано знание русского и английского языков? Возможно, в стране, откуда родом гипотетический пилот, русский язык никому особо и не нужен. Знаю людей, работающих в Российском Морском Регистре (г.Баку). Русский знают не особо, английский - дай Бог каждому!

no avatar
Людмила Костина

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 11.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Ирина Алексеевна

отвечает Людмила Костина на комментарий 12.02.2013 #

спасибо !
Хоть кто-то ответил про компетенциям )

no avatar
Пани Рена

отвечает Ирина Алексеевна на комментарий 12.02.2013 #

Гавнолёты надо менять, а не пелодов!

no avatar
Пани Рена

отвечает Пани Рена на комментарий 12.02.2013 #

Такие компетентные аэроведы, как я и другие ведущие небоаналитики, приходят к выводу, что не последнюю роль в трагедии новейших американских
композиционных говнолётов Боинг-787, связанную с приостановкой их полётов в японских авиакомпаниях ANA и Жапан Эирлаинс, в следствии технических коллизий, сыглало участие в их разработках российских говнокомпаний!
Надо отметить, что горемычные жапанцы успели уже закупить 24 говноэкземпляра из 110 планипруемых )))
Граждане, летайте на православных расовочистых пепелацах Ильюшин-18, помните. это уникальный по своей надёжности е-план, из 600 с хвостиком экземпляров разбилось лишь какая-то сотня! Лучше его только знаменитый пролетарский сокол Туполев-104, всего-то кувыркнулось 37 штук...правда и выпущено пару сотен.

no avatar
Алексей Светлов

отвечает Ирина Алексеевна на комментарий 12.02.2013 #

Жесть! Судя по всему вы и есть тот самый гастарбайтер, если не смогли составить фразу на русском из трех слов.

no avatar
Алексей Светлов

отвечает Людмила Костина на комментарий 12.02.2013 #

Статью прочла. но ничего не поняла. И писать КАПСом по меньшей мере неприлично.

no avatar
Людмила Костина

отвечает Алексей Светлов на комментарий 12.02.2013 #

Отнюдь! Все я поняла правильно! Статьей называть подобные опусы-это слишком.Полнейший дилентантизм!Суждения на уровне бабушек на лавочке! Это сильно раздражает.Возможно,что гастарбайтеры как явление- это больная тема в России, согласна.Волна приезжих таджиков без образования, малоквалифициронных,заполонивших российский трудовой рынок не радует .Трудность общения с этими людьми,из-за незнания ими великого могучего- тоже понятна .Но ведь мы говорим про другой профессиональный уровень.И уж я точно не зациклилась на конкретной фамилии.И я уверенна , что если и будут иностранцы летать, то недолго, пока молодежь не наберется опыта.

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Людмила Костина на комментарий 12.02.2013 #

ЗА ШТУРВАЛ ИДИОТОВ НЕ САЖАЮТ
======================
Это в Азербайджане не сажают, а в России посадят, если согласится на зарплату, в разы меньшую, чем у здоровых пилотов, и летать по 20 часов в сутки без выходных.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 12.02.2013 #

ну да уж то что им положено будут шпрехать как отче наш , не переживайте ;) и не только на англицкам но и на русском , ето вам впадлу учить может всякие языки , вы же русский общемировым назначили ;))

no avatar
Илья "illusion"

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Конечно, на таджикском! Кто же не знает этот великий язык международного общения?

no avatar
Иван Игуменов

отвечает Илья "illusion" на комментарий 11.02.2013 #

На таджикском- фарси языке общаются очень много людей во всем мире: таджики,иранцы, афганцы,белуджи,курды, люли, бадахшанцы- всего 245 миллионов на планете Земля. Интересно сколько общаются сегодня людей на планете Земля на русском?

no avatar
Илья "illusion"

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Словоблудie и извѣтъ есмь сie. Вѣдомо намъ, что ямщiки жѣлезныхъ птiцъ нѣбесныхъ, летѦщихъ въ края заморскiя, рѣкутъ языцемъ аглiцкимъ, хоть сiе намъ, православнымъ, и соблазнъ, и нѣпотребство вѣлiкое есмь.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Илья "illusion" на комментарий 12.02.2013 #

при к у ольна ;))

no avatar
Илья "illusion"

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Что за жаргон? Не "прикольна", а "словѣса, зѣло веселящi" )))

no avatar
Андрей Марков

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Рейс на Санкт-Петербург уже у нас считается "международным"!?)))

Или это только у Вас, у продажных?

no avatar
Иван Игуменов

отвечает Андрей Марков на комментарий 11.02.2013 #

Я не пойму причем здесь я? , что из разбогатевшего быдла что ли , если так себя ведете?

no avatar
Андрей Марков

отвечает Иван Игуменов на комментарий 12.02.2013 #

Причём???

А кто тут бредит про "диспетчеров международных рейсов"!?
Где о них хоть слово в заметке?

Речь о ПИЛОТАХ внутриРОССИЙСКИХ авиалиний!
Не дошло?

Для чего им знать английский???

В заметке вообще речь шла о другом.

Не знаю из разбогатевшего ли Вы быдла - в карман не заглядывал, да и нах*рен мне это не надо - а вот то, что из тупого и продажного - это точно.

Ненавидите Россию и всё русское?
Ну так лопните от зависти и злобы, в чём проблема?

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

вообщето на екипаж (2чел) полицейской машины знание языков не менее пяти сравните с мудаками из ппс .... они один ,родной ,знают несовсем ;(

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

А это Вы о чём вообще, любезный иудей???)))

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

????Ненавидите Россию и всё русское?
Ну так лопните от зависти и злобы, в чём проблема? ????у вас какоето гипертрофированное чувство неполноценности , манечка преследования ? пол мира нас вообще не знает и им пофиг ! смотры с кем разговариваеш , один скажет - а ! ето чайковский !! знаю ! ктото даже ленина вспомнит и пожелает ему здоровья ;) о взятии берлина и сталинграде мало кто знает , разве в сша и канаде , мексика и карибы нихрена ,( кроме кубы конечно) когда рассказываеш смотрят с открытым ртом , ну не учили их в школе , есть конечно покумекистей , но те сваливают сразу в те жаштаты или канаду , у меня свояк из боливии , папашка его коммунист , мы иногда спорим за рюмашкой , кто кого и как поимел , но вот на главный вопрос почему свалил так и не отвечает ;)) ну ет дела наши ,семейные ;)от на следующий год поеду до них в боливии и разберусь наместе ;)

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Ну что - что - что...???
Надо - так езжай, кто ж против?

Мне то что с того?
Нашёл родственную душу?
Ну не интересно мне с "портовым рабочим" о "высоком искусстве говорить", извини и отстань.

Вот читай свою "библию" сам, ссылка на crew-help.com.ua

а у меня с детства от более достойного человека в голове все эти "стоп машины", "самый малый вперёд", "отдать кормовой", "отдать носовой", выброска, кнехты, штурвалы и лоции "застряли" - у меня отец "Капитан Дальнего Плавания" весь Севморпуть избараздил - не раз в шуге "купался" и до сих пор никакую хе*ню не несёт в отличии от балаболов с пустыни.

Свободен.

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Взаимодействие - это правильное слово.

У всех и каждого есть и должны быть свои личные и общественные Интересы, но именно "взаимодействие" позволяет нам всем и при них остаться и выжить.))

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Может быть сначала всёже должно быть просто желание - желание этого самого "взаимодействия"?

И не "молотки по два кило" за пазухой у каждого, в качестве "понимания"?)))

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 13.02.2013 #

Во во!..)))
Именно так.

Щас глянем в инете... - О!, да это же классическая формула от монтера Мечникова - "согласие есть продукт при полном непротивлении сторон" (И. Ильф и Е. Петров "Двенадцать стульев").

Хорошая книга.

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 11.02.2013 #

А вам будет легче, если на рейсе на Санк-Петербург ваш самолет (с русским пилотом) столкнется с каким-нибудь немецким самолетом.
Я летел в самолете (научном) еще в СССР, когда диспетер (русский) перепутал выше и ниже давая указания американскому пилоту (был совместный эксперимент). По счастью, диспетчер пытался сказать (ведя нас на посадку), что вы заходите на посадку выше чем нужно, а говорил, что мы находимся ниже и наш пилот (очень удивляясь) начал подниматься выше. Со второго раза сели - после того, как начальник экспедиции (русский) на чисто русском языке сказал по радио диспетчеру все что он думает о нем, его родных и тех сексуальных процедурах, которым он всех их подвергнет, когда мы сядем.

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

Это Вас "Цунами в тарелке" перевернула на диспетчеров?

В заметке, всего лишь шла речь о нерусских пилотах возможно в будущем способных или нет летать ИМЕННО на самолётах внутренних, внутрироссийских пассажирских авиалиний.

Причём здесь профессионализм диспетчеров???
О нём хоть слово было в заметке?..

С чего это Вы, вторя этой коварной жид-ке, перескакиваете на совершенно другую тему, где совершенно другие вопросы?

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

Я чуть ниже ссылочку дал (отвечая вам: http://maxpark.com/community/1422/content/1816718#comment-22663420 ) - там говориться, что все переговоры между землей и пилотами будут по английски назвисимо от того международный это аэропорт или нет (сделали это или нет - не знаю, но вести переговоры на двух языках, это точно мозги свернешь).

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

Спасибо.
Ничего подобного ранее не было.

Может быть нам пора и государственный азык сделать английским?
А что, русских уже нет (кое-кому так хочется думать), а нацменам во главе с жидами, ненавидящим русских, это понравится.

Охре*еть!..)))

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

Вот с этим, я пожалуй соглашусь вообще полностью - только язык этот должен быть матерным именно русским!..)))

Так как достала уже эта жидовозня вокруг природных богатств России - посылать уже пора всех на... "их историческую Родину", ими так любимую пустыню.

Пусть там у себя, Палестинскую землю роют и бурят руками арабов сколько "в ж*** влезет", а не по всему миру, да ещё и у нас пизд*т.

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Хамло.)))

Не путайте международные рейсы и внутренние, каботажные.

А кто полный отстой, подробно написано тут:
http://www.royfc.com/documents/radioobmen.pdf

Ну и если не понятно, то ещё и тут:
http://kodar.ttk-chita.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=100:phraseology-when-operating-in-the-russian-federation&catid=40:safety&Itemid=72

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

придурок , у меня там друзей погибло что отведи господь ;( мог ды тоже там быть , да первели из группы судов на " россию " тогда с дизелистами напряженка в кадрах была , кому визу открывали тутже убегали

no avatar
Сергей Бродяга

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Пассажиру наплевать на каком языке пилот общается с диспетчером) Ему немного неуютно, когда в салоне самолета прозвучит непоФторимый "Прыстягны рэмны!")

no avatar
Марина Маринина

комментирует материал 11.02.2013 #

Да суть даже не в том, что они будут Бюль Бюль Оглы, а в том, что наших выпускников куда девать потом...

no avatar
Ирина Миронова

отвечает Марина Маринина на комментарий 11.02.2013 #

Сейчас пилотов учат за свой счет. И стОит это немалых денег. Поэтому выпускников наших маловато будет.

no avatar
Марина Маринина

отвечает Ирина Миронова на комментарий 11.02.2013 #

Это и есть проблема, все-таки хочется платить нашим согражданам.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Марина Маринина на комментарий 12.02.2013 #

а кто против ! учить надо , мне индусский акцент на английском поперек горла ! а если пенджаби или еще какая шриланка ? да гватемала за счастье , тех хоть понятно ;))

no avatar
пилот пиркс

отвечает Ирина Миронова на комментарий 11.02.2013 #

армию ещё при ЕБН начали активно разгонять и при этом немало военных лётчиков (в том числе и стратегической авиации и Авиации дальнего действия) и, кстати, очень хороших пилотов, опытных, оказалось не у дел. Нужно только наладить переподготовку, но опять-таки для этого голову нужно иметь, мозги должны быть заточены не под КГБшный стиль мышления....Куда ни кинь - везде клин

no avatar
Иван Игуменов

отвечает Марина Маринина на комментарий 11.02.2013 #

Да, не в этом суть- в том, что приедут к нам только те иностранцы-масера, которых выгнали с работы у себя на родине за какие-то серьезные нарушения: это действительно опасно. Нормальные летчики-профессионалы к нам не придут из-за маленькой зарплаты, по сравнению с Францией,Германией,Бельгией. Из республик Средней Азии и Закавказья бы приехали, но там их не готовят до уровня международных полетов. Значит пополнят наши экипажи исключительно иностранцы-штрафники.

no avatar
Oguren Tatiana

отвечает Марина Маринина на комментарий 11.02.2013 #

Наших выпускников сеичас не хватает -вроде осталось одно училище в Ульяновске и выпускает человек 150 в год, что не покрывает требовании авиакомпаниии.....

no avatar
Иван Игуменов

комментирует материал 11.02.2013 #

Начал товарищ за здравие, а кончил за упокой: какое отношение к профессионализму имеет национальность- оценивают командиров кораблей по знанию английского языка, свободному восприятию на слух профессиональных терминов и технических выражений на английском языке; по мастерству пилотажа на высокоточном компьютере, который управляет воздушным судном. Если Бюль Бюль Оглы соответствует всему этому а Иван нет, то Ивану места за штурвалом быть не должно.

no avatar
Катерина Молчанова

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Ок. Кто будет производить отбор претендентов? И где уверенность в том, что господин Оглы будет соответствовать всем требованиям?

no avatar
Марина Маринина

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Мне плевать Оглы или Иванов, но хотелось бы своими деньгами поддерживать россиян.

no avatar
Петр Петров

отвечает Иван Игуменов на комментарий 11.02.2013 #

Если государству не нужны свои гражданские самолеты, то и летчики свои не нужны. Зачем нам вообще работать, учиться, за нефтяные деньги надо привезти специалистов со всего мира , пусть они работают, а мы будем красиво жить.
Отказ частных кампаний работающих в России от специалистов( и не специалистов)- российских граждан, приведет к вырождению нас как нации и превратит окончательно в обрюзгших сибаритов.

no avatar
Николай Соколов

комментирует материал 11.02.2013 #

Пора в Кремль набирать...

no avatar
Oguren Tatiana

комментирует материал 11.02.2013 #

В Трансаэро вроде собирались немцев нанимать....

no avatar
Илья "illusion"

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 11.02.2013 #

Вы ошиблись, неНцев )))

no avatar
Oguren Tatiana

отвечает Илья "illusion" на комментарий 11.02.2013 #

Да нет, не ошиблась -знакомыи пилот -наставник говорил...У ненцев с англииским плохо...

no avatar
Илья "illusion"

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 11.02.2013 #

Пусть диспетчеры ненецкий учат )))

no avatar
aron moiseevich

отвечает Илья "illusion" на комментарий 12.02.2013 #

я приколюсь если вы будете в етом самолете где диспечер будет с командиром по ненецки курс и полетные обсуждать ;))

no avatar
Илья "illusion"

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

А уж я то как приколюсь )))

no avatar
Илья "illusion"

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Что же за билетик не хотите переплатить жалкие процентов 20-30 ? Подумаешь, мелочь какая )))
Зато полетите на "Суперпуперджете", чудеса на виражах, вон как в Индонезии недавно замечательно полетали )))

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 12.02.2013 #

А немцев уже спрашивали? Что они не видели в Трансаэро?

no avatar
Oguren Tatiana

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

В Германии сечас тоже с хорошеи работои не здорово...Где платят туда и едут...

no avatar
aron moiseevich

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 12.02.2013 #

у хороших пилотов проблем нет с трудоустройством , проблемы с зарплатой ,общался , но спршивать о заработке ето некрасиво , разве что нажравшись до конкретного состояния сравняв все планки ;))

no avatar
Oguren Tatiana

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Не сомневаюсь....Но все равно менталитетет у иностанцев такои - что работают там, где больше платят.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 12.02.2013 #

ну ненадо , если вам предложат на три тысячи больше и гораздо ближе вы тоже не будет особо думать ;))недумаю шо вы зарабатуваете сотни тысяч ;)

no avatar
aron moiseevich

отвечает Oguren Tatiana на комментарий 12.02.2013 #

ни хера се ! а откуда вам платят ? ну мнето побоку , скоро я с вас буду снимать ;)мне должны за 20 лет рабочего стажа , и до лампочки сколько , но россия будет мне платить есть такой договор ,дело принципа
недумаю что вам станет спокойней ;)

no avatar
Кашмар...

комментирует материал 11.02.2013 #

Но мне не очень бы хотелось знать, что минимум 2 часа моя жизнь будет зависеть от мастерства и способностей пилота, который не говорит по-русски и не понимает, что ему сообщает служба контроля полетов.
----------------------------
вобщето команды деспетчер во всём мире отдаёт на английском... к чему привела отдача команды на русском видно из трагедии с самолётом президента Польши...

no avatar
Катерина Молчанова

отвечает Кашмар... на комментарий 11.02.2013 #

Хрен редьки.. с русским туго, с английским и того не легче.

no avatar
Пани Рена

отвечает Катерина Молчанова на комментарий 12.02.2013 #

Пан Кач всегда был красной тряпкой для Вездепутина и инновационного Гиперцефала, Путен спал и словно наяву видел во сне эту катастрофу, буквально изобилующую красочными деталями, дымящимися кусками мяса и фарша несчастных поляков, разбросанных среди обломков Туполя!
И надо же , будьте любезны, сон становится вещим!
.....большинство здравомыслящих людей планеты склонны усматривать в этой трагедии *точечную ликвидацию в стиле Кремля*, я придерживаюсь такого же мнения, уверена если бы деревья могли говорить, они бы рассказали и о зверствах гэбистской зондеркоманды чистильщиков со звериной жестокостью отстреливающих выживших поляков ..
Лапы сатанинского Хоря по локоть в крови и недалёк тот час, когда оба подонка займут место на скамье подсудимых перед трибуналом в Гааге!

no avatar
Андрей Марков

отвечает Кашмар... на комментарий 11.02.2013 #

==="господин Бюль-Бюль Оглы с радостью доставит пассажиров в славный город Санкт-Петербург"===

Ведь ясно же написано, что рейс внутренний - в Санкт-Петербург. Причём здесь Ваш "еврит"?
К чему Вы это опять булькнули в своей тарелке!?

Просто не глядя опять "захотелось" пнуть Россию и русских? Что, работа" такая, шахтёрская!?

Фи, как противно...

Разбирались Вы бы лучше в своём Исраиле, кому что скоро будут говорить!

no avatar
Кашмар...

отвечает Андрей Марков на комментарий 11.02.2013 #

рейс внутренний а переговоры по принятым во всём мире правилам... польский пилот соглосился на разговор с диспетчером по русски по причине того что не понимает английскаго произношения русского диспетчера... неграмотность россиян вынуждает вас принимать собственные порядки идущие в разрез с мировыми и ни к чему хорошему это не приводит...нужно учить диспетчеров английскому а не пилотов русскому...

no avatar
Андрей Марков

отвечает Кашмар... на комментарий 11.02.2013 #

"Польский пилот" управлял международным бортом, да ещё и "N1".
В заметке же речь шла о внутреннем "воздушном каботаже".
Не лезь туда, где будешь выглядеть д... глядишь и всё получится - всех разоср*ть.

no avatar
Пани Рена

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

Мускулистый диктатор хищно склонив свою глазавкучую мордочку над картами, зловеще поблескивая плешью, отдаёт чудовищный приказ о точечном уничтожении польского правительственного авиалайнера пилотируемого пилотом-президентом любимцем польского народа паном Качиньским..

и вот уже лежит распростёртое тело героя среди обломков сбитого самолёта, крепко сжимая штурвал и пристально глядя застывшим недоумённым взглядом в небеса. словно вопрошая , немым укором у Пресвятой Богородицы: "За что?!!!...."
и ходят уже по свежим трупам эфэсбэшный спецназ, расстреливая выживших, ..
"Не убивайте, пан солдат" - вскрикивает в надежде, окровавленная стюардесса с оторванной по локоть рукой, в мольбе взирая на окаменевшее лицо оборотня в камуфляже,
"Не убивайте, прошу. у меня в Лодзе маленькие детки"....но не знает пощады и совести червивое сердце гэбиста и короткая очередь обрывает предсмертный монолог невинной паночки...
Будьте вы прокляты кремлёвские душегубы и палачи! Слава Иисусу Хресту и Пресвятой Богородице!

no avatar
Кашмар...

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

в заметке речь о пилотах -иностранцах... и о внутреннем использовании речь не идёт... про то что выпригивать не будит по дороге в питер ничего не значит... дороги у вас не только в питер ведут... и ещо... мне нравится когда приходит умный и строит всех по росту... ты прежде чем умные слова говорить прочти конвенцию о международной гражданской авиации...вот обрати внимание сюда..

Приложение 2. Правила полетов
Воздушное судно, выполняющее контролиру-
емый полет, осуществляет непрерывное прослушивание
соответствующего канала речевой связи "воздух – земля"
органа управления воздушным движением и, по мере не-
обходимости, устанавливает с ним двустороннюю связь...

здесь указано что любое воздушное судно должно контролировать все разговоры в эфире... на собачьих языках и на матерных а также на фене ...сленге и суржике переговори поэтому нигде не ведут... чтоб и грузинский и американский пилот понимали о чём речь в эфире есть установленные правилами тэрмины на английском языке... они опубликованы...

no avatar
Андрей Марков

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Цунами, кончай пургу гнать - сморозила чушь, так найди силы признать это, а не обсир**ся ещё больше.

==="дороги у вас не только в питер ведут"==

Это не у меня, а в заметке чётко, чёрным по белому написано, что рейс ВНУТРИРОССИЙСКИЙ, значит и пилоту, буть он хоть арангутанг, необходим для контактов "с землёй" (диспетчерами) только РУССКИЙ язык, так как именно он ещё у нас считается государственным языком, а не иврит или английский.

Да, может быть Вам это и не приятно слышать, но не смотря на все "Ваши" попытки уничтожить даже упоминание слова "русский", тем не меннее этот язык ещё существует и на нём ОБЯЗАНЫ общаться все пилоты на внутрироссийских авиалиниях, более того, и документы в этом разворованном Вами государстве, всё ещё пишутся на русском.

Вот когда Ваши продажные кремлёвские и около него шестёрки введут английский на всей территории РФии, тогда и будете праздновать, а пока - читайте "уставы" не о Международных полётах над территорией РФ, а о внутрироссийских.

Если Вам это не понятно или будете продолжать гнать под ду*у, то "идите лесом".
Я всё сказал Вам, что мог.

no avatar
Кашмар...

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

я привела выдержку из конвенции о грожданском воздушном сообщении... кто-то дал здесь выдержку на требование международной организацией гражданской авиации о разговоре на английском... вы нарушаете подписанную вами конвенции... не зависимо от того кто и куда литит конвенция объязывает всех быть постоянно на связи и слушать что происходит вокруг... для этого и предусмотрен язык международного общения и ссылка на вашу територию или законы это маразм... ваша конституция в статье 15 говорит о том что международные конвенции стоят высше вашей конституции и должны выполнятся даже если ей не соответствуют... мир не может и не хочет зависить от вашего маразма...

no avatar
Андрей Марков

отвечает Кашмар... на комментарий 13.02.2013 #

Да ужжжжжжжжжж!)

Деффочка, деффочка... эх деффочкка... "куда ж ты лезешь то с поросячим рылом"...

Тебе ли флудить тут о гражданской авиации России и уж тем более о узкопрофессиональных Правилах радиообмена для его "внутренних" участников - на ВНУТРЕННИХ (!) АВИАЛИНИЯХ.

Эти Правила НЕ касаются бортов иностранных государств выполняющих регулярные или транзитные рейсы в Россию или через её территорию - между этими бортами и нашими диспетчерами весь радиообмен идёт на английском языке в полном соответствии с международными Правилами, Протоколами и Конвенциями!

Не путайте пилотов выполняющих международные рейсы и пилотов внутренних рейсов, авиалиний.

"Детский сад на выданьи" какой-то, но с недетским апломбом.

no avatar
Кашмар...

отвечает Андрей Марков на комментарий 13.02.2013 #

я не поняла... ты совсем тупой или по пояс...? я тебе в четвёртый раз объясняю и в последний... в радио-эфире нет внутренных и внешних самолётов... слушать происходящее в небе объязанны все рейсы без исключения для оценки событий... это требование конвенции... и разговор в эфире объязан быть на английском... перестань флудить...

no avatar
Андрей Марков

отвечает Кашмар... на комментарий 13.02.2013 #

Мои соболезнования Вашим родителям - случай действительно клинический.

Пилоты у неё кого-то ещё кроме "своего" диспетчера ОБЯЗАНЫ слушать в эфире???

Что бы прекратить отвечать на этот бесконечный поносн*й детский бред - отправляю в ЧС - достала упёртая дур*.

no avatar
Кашмар Гайдпаркa

отвечает Андрей Марков на комментарий 13.02.2013 #

можеш в жопу залезть... если до дурака не дошло что все пилоты не только должны слушать но и понимать команды деспетчера отдающиеся всем пилотам... даже коза уже поняла и не бекает а козёл ещо мекает...уже весь ГП понял что ты пустое место а ты из шкуры лезиш чтоб это место и ночью блестело как у кота...

no avatar
Андрей Марков

отвечает Андрей Марков на комментарий 13.02.2013 #

ПМС что ли?

Ты любимую тебе лоскутную Европию путаешь с бескрайней Россией, где прекрасно работают свои Правила.

Ссылку на них я уже давал и это не детская безмозглая болтовня переходного возраста, а настоящий документ.

Но Ты... всё о своих возрастных проблемах.

Иди поиграй лучше в песочнице, в куклы наконец, чем тут с пеной у рта хамить взрослым, пытаясь рассуждать о том, о чём тебе знать не дано - не тупи и не позорься.

Вот тебе лично ссылка на НАШИ "Правила радиообмена".

И хотя тебе видимо милее какие-то другие, но ты мелкая жид*а хоть сдохни от зависти и злобы, но над территорией такого Великого и огромного, самого богатейшего и могучего Государства Мира как Россия - для её внутренних бескрайних авиалиний - действуют именно её, и именно эти, и никакие иные, Правила:
http://www.royfc.com/documents/radioobmen.pdf

А вот ссылка от Slava Parkov на то, что «Аэрофлот» предлагает – но пока только именно предлагает, чтобы диспетчера внутренних портов России владели И английском:
http://www.rb.ru/article/peregovory-pilotov-i-dispetcherov-budut-vestis-na-angliyskom-s-marta-2011-goda-reshila-rosaviatsiya/6577937.html

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

каботаж ето когда буксиру портовому пришвартоваться у причала ,мол ,вася ты на седьмом стань туда хавку подвезут и водой нахаляву после танкера заправишся .... а не международному самолету на посадку зайти , вы марков думайте хоть левой задней четвертью ;(

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

О!.. ))))
Артиллерия главного калибра подключилась!)))
Старший родственничек, так сказать...)))
Что, цунами не справляется с "раскачиванием лодки"?)))

Каботаж - это плавание между портами внутри государстава.
Почему я и подчеркнул, что имею ввиду "каботаж воздушный" - т.к. по большому счёту, внутрироссийский воздушный корабль, тоже "плавает" и именно между российскими городами.

Куда и как Вы там в своей пустыне привыкли "швартоваться", это Вы не мне, а своему доктору лучше расскажите.
Заодно и про свою "левую заднюю четверть" поинтересуйтесь - мало ли какая хвороба прицепилась!)

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Я и есть на Родине и пишу на своём, на русском языке, на русскоязычном сайте, а не в Израиле и не на иврите!

Так что это именно ты, заройся в "своей", точнее в Палестинской пустыне и не высовывайся так как походу американские жиды-сионисты , Вас, наивных агнцев, опять "слили"..

Кстати, скоро арабы будут делать из Вам фарш - это они от Вас научились, так что не мне тебе об этом рассказывать как это будет выглядеть.

Вот поэтому и не буду, да ещё чтобы и не портить пищеварение невинным людям.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

злобствующий антисимит ? ;)) если тебя поскрести стыдно не будет ? и кончай бухать а то зелёных человечиков увидиш , после етого уже в наполеоны попадеш ;) будь сдоров ,дефективный ! ;)

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

ну куда там и интернет конечно запустили в совке ;))) жалко что не можем поговорить где нибудь в баре , ну мне своей репутацией не впервой рисковать , набил бы морду с удовольствием ;))

no avatar
Андрей Марков

отвечает aron moiseevich на комментарий 12.02.2013 #

Ну, если бы я мог "набить морду" (простите - привести в чувства, спасти от самоуничтожения, помочь протрезветь) всякому зарвавшемуся хамлу, сходящему с ума от страха арабского нашествия, но ничего не понимающего в происходящем и продолжающего как зомби служить пушечным мясом сионистам... то здесь бы своё время вообще не тратил.

Если Вы считаете себя больше русским, чем евреем - а чисттых евреев практически не осталось, как впрочем и любых других народов - то, что Вы делаете в чужой и чуждой Вам на самом деле! пустыне!?

Включите мозг - не верьте сказкам, что каждому из Вас будет "манна небесная" и почти 200 гойских рабов.

Смотрите, как бы Вам самим, с такой наивной Верой в мифы и внушаемостью для "зомбопрограммы", не стать чьими-то рабами, но уже буквально.

Но, опосредованно, Вы ужЕ рабы своих американских (!) сионистов... "сидя" в этой пустыне, ожидая чуда.
Взгляните правде в глаза...

no avatar
aron moiseevich

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

шобы вы были трошечки умнее вы бы немного имели поинтресоваться ;) упаси боже , я жемогу дать по голове и мене нихрена не будет у мене есть справка , есчо из совка ;) прдупредить имею , у мене любимый молоток весит два кило , хотя вам и половины много ;( в общем имею вас ввиду ;)) захадите если шо ;)

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 11.02.2013 #

http://www.rb.ru/article/peregovory-pilotov-i-dispetcherov-budut-vestis-na-angliyskom-s-marta-2011-goda-reshila-rosaviatsiya/6577937.html - выполнили это или нет - не знаю, но тенденция очевидна.

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

Да, тенденция хрено*ая...
Это не наша Власть в РФ...

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 12.02.2013 #

По мне пусть уж лучше все по английски говорят (тем более, что не английский это, а некий сленг).
А то когда с языка на язык скакать приходится - ничего хорошего получиться не может.

no avatar
aron moiseevich

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

ну тут даже профессионально учится харит людей ;)) пусть русский учат ! и таки учат ;)) кто куда летает или плавает ... хрен его знает , на всякий случай ;))

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 12.02.2013 #

Всёже на английском, да и на его сленге, пусть уж лучше в Гондурасе говорят, но не в России.

Россия, вполне достойна собственного языка и собственного народа.

Увы, начав с отмены графы "русская национальность" и ввода в судебную практику "282-й антирусской статьи" - за несогласие с жидовластью по вымыванию и прямому уничтожению русского народа, Власть скоро нас окончательно с дер*мом смешает - так как мешаем мы со своими абсолютно легитимными правами на природные богатства России и её собственность, эти самые богатства и собственность грабить всяким жидопроходимцам и их жидохолуям.

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 13.02.2013 #

Вам шашечки или ехать? Возьмите Америку - кто уважает, кто ненавидит, но равнодушных нету. А у них нету национальности (все американцы), даже языка государственного нету (в США нету государственного языка).
Не за лычки надо бороться (ах не на русском говорить кто-то собрался), а за то что-бы на русском говорили хотели без всяких законов и принуждения.

no avatar
Андрей Марков

отвечает Slava Parkov на комментарий 13.02.2013 #

Зато "национальность" была у индейцев.
Где они теперь.
Кто остался - загнан в резервации пришлыми временщими "колонистами" (слово то какое! - ласкает слух?).

Жидам нужно космополитичность мышления гоев, чтобы разобщать их и стравливать.

А сами они, как Вы думаете, помнят о своей "национальности"!?..)))

Это только гоям они внушают всевозможными способами безродность, отсутствие корней и истории.

no avatar
Slava Parkov

отвечает Андрей Марков на комментарий 13.02.2013 #

Когда поселенцы загоняли индейцев в резервации - америку никто не уважал, зато теперь индецев в США больше чем было до прихода белых (по оценкам - точное к-во было неизвестно). Они американцы плюс индейцы. Резервации стали аналогом зон свободного предпренимательств (там процветает игорный бизнес), там не платят штатских налогов, ... . Так что с индейцами все в порядке.

no avatar
пилот пиркс

отвечает Кашмар... на комментарий 11.02.2013 #

"вобщето" у Вас тоже с русским не всё ладно, но пишете же (((((.

no avatar
Кашмар...

отвечает пилот пиркс на комментарий 11.02.2013 #

вот и не понимаем друг-друга... а вы на мой перейдите... выж передомной приоритет не имеете...

no avatar
Пани Рена

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Помнится пилотов польского Ту-154 тоже заблудили псевдодиспетчеры гэбэшники: предложив для посадки военный аэродром с демонтированным аэронавигационным оборудованием и завысив точку входа в глиссаду на сотню метров, тем самым не оставили экипажу ни шанса в условиях искусственно созданной нулевой видимости!
Владимир Владимирович конечно тонкий стратег и непревзойдённый конструктор точечных элиминированных операций, но эти невинноубиенные 96 душ, будут той каплей , которая смоет душу нашего президента в жерло Ада...если конечно она у него есть..в чём я сомневаюсь..
ни фантик же в конце концов он продал Дьяволу в обмен на земные преференции.

no avatar
Кашмар...

отвечает Пани Рена на комментарий 12.02.2013 #

нет... ничего не изменили на 100 метров... просто умолчали о том что перед ВПП овраг ниже уровня взлётно-посадочной полосы... пилоты ореентировались по показанию высотомера на дно оврага а когда овраг кончился зацепили высокие деревья растущие перед полосой...

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Не верно.
На самолете есть два высотомера - радио (РВ) и барометрический (БВ)
При посадке используется БВ. БВ не чувствителен к оврагам.
По РВ никто самолеты не сажает.

no avatar
Кашмар...

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

вы смотрели в нэте имитацию захода на посадку президентского самолёта... там ясно видно и местность и показания прибора... и не стандартные команды отдаваемые по русски и конец оврага с деревьями и то-что один прибор был перенастроен на 50 метров из-за показаний другого вот и ориентировались по оврагу... овраг о котором я говорю это не яма... это просто территория перед посадочной полосой которая лежит на бугре... тоесть высше окружающей местности... те кто следил за разбором полёта должны понимать о чём я сказала... а вы видно только сейчас решили вклинится....

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Я знакома со всеми доступными материалами по этой катастрофе.
БВ был не "перенастроен на 50 метров", на нем было установлено стандартное давление QNE, что дало ошибку в 160 метров.
Следить за "разбором полета" - мало. Надо еще и понимать написанное.

no avatar
Мария Буткайте

отвечает МорЖ nl на комментарий 14.02.2013 #

Спасибо за добрые слова.
Летаю регулярно, когда живу в Литве. Мой отец совладелец аэроклуба. Я там летаю и помогаю в работе. Иногда катаю туристов или руковожу полетами. Или кто-нибудь берет в аренду самолет с пилотом.... Работы достаточно.

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Андрей Марков на комментарий 14.02.2013 #

Девушка нахваталась отрывочных сведений и интерпретирует их по своему разумению.
А с разумением у нее не очень, мягко говоря.
К этому можно добавить хамоватую манеру разговора и чрезмерный апломб.

no avatar
Андрей Марков

отвечает Мария Буткайте на комментарий 14.02.2013 #

Полностью с Вами согласен,
только довавил бы, что её туповатая упёртость слепой ненависти, продиктована какой-то политической заданностью.
Возможно таково её "политическое" воспитание.

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Трагедия с самолетом президента Польши произошла как раз из-за квалификации иностранных пилотов. Адекватный пилот ушел бы на запасной, а эти решили выпендриться. Такое часто бывает у тех, у кого квалификации не хватает.

no avatar
Кашмар...

отвечает Александр Дорофеев на комментарий 12.02.2013 #

бросте... ну нармальный человек не будит рассуждать на тему недостатка квалификации пилота президентского самолёта... ну тамже сплошная лажа... там РФ ссылается на свои законы о возможности разговора с пилотом на русском ... диспетчер говорит на сленге... пилот его явно не понимает а ваш закон допускает это и нахезать вам на международную конвенцию не допускающую подобного... погоду дают приблезительную... там ряд фигни вплоть до обвинения экипажа в том что они переводчика себе не взяли... ну бред это...

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Помнится, граф Норфолк еще 400 лет назад во время одной из поездок королевы во Францию, конкретно упомянул:"Позвольте Вам напомнить, что здесь распоряжаюсь я один". Именно этого и не хватило в квалификации экипажа.

no avatar
Кашмар...

отвечает Александр Дорофеев на комментарий 13.02.2013 #

не поняла... полякам не хватало понимания что русский безграмотный салдафон в РФ хозяин и пофиг ему все...?

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Кашмар... на комментарий 13.02.2013 #

У польского пилота не хватило опыта сказать Качинскому, кто здесь командует и уйти на запасной аэродром, что и было предложено командиру этого борта. Причиной данной трагедии было то, что решение принимал не экипаж, а пассажир.

no avatar
Кашмар...

отвечает Александр Дорофеев на комментарий 12.02.2013 #

Во второй части отчетливо слышны переговоры диспетчеров о погодных условиях, которые в тот момент внезапно ухудшились. Один из контролеров сообщает ведущему смены, что «видимость менее 500 метров, даже 300», чего никто не ожидал, поскольку ранее над Смоленском было совсем безоблачно. В результате было решено разрешить экипажу снижение до 100 метров (безопасная высота принятия решения) и в случае необходимости отправить самолет в аэропорт Внуково.Затем на записи фиксируется процесс снижения польского Ту-154. За 15 минут до трагедии на записи слышна фраза диспетчера о том, что «все готово» и «прожектора включены», а также его информация для летчиков о процедуре приземления на «Северном». Позднее в диалоге прозвучало сомнение в успешном приземлении, решено отправить самолет на второй круг и предоставить экипажу возможность самостоятельно принимать дальнейшие решения.

no avatar
Кашмар...

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Представитель комиссии, проводивший презентацию, подчеркнул неоднократно, что диспетчеры не вовремя давали команды пилотам и не информировали экипаж в минуты снижения, что самолет находится на неверной линии приземления (глиссаде). «Команда «горизонт» должна была прозвучать ранее, а не когда борт находился ниже линии приземления на 70 метров», – сказал он, добавив, что за две секунды до этой команды экипаж уже принял решение уйти на второй круг.
--------------------------------
это хоть понятно...? там полоса на бугре а перед ней низина... самолёт в яме и не знает об этом... а ему муть по русски... ГОРИЗОНТ 101... ну не понял поляк русский сленг или вот шедевр... --диспетчер, как можно увидеть из стенограммы разговоров в диспетчерском пункте, давал команду «посадка дополнительно», что означает «посадка не разрешена», -- ну нормально да...? это поляку такое сказали...

no avatar
Александр Борисов

комментирует материал 11.02.2013 #

История Руси начинается с князя гастарбайтера с еврейской фамилией РбрикОвич. А вы говорие пилоты...

no avatar
Пани Рена

отвечает Александр Борисов на комментарий 12.02.2013 #

После беспрецедентного убийства 42-летнего бортинженера польского Як-40 Ремигиуша Муся, у прогрессивно мыслящих людей, не запятнанных кровью и жидо-либеральной и чекистьей скверной, не осталось больше сомнений , что в точечной операции спецслужб Кремля по ликвидации Апологета Возрождения из Небытия Речи Посполитой Пана Качиньского, угробивших польский правительственный лайнер.а затем невозмутимо расстрелявших выживших пелотов, участвовали и *люди* польского премьера-подонка Туска.
Московские и польские головорезы, так или иначе замешанные в бойне под Смоленском должны ответить перед польским народом и международным трибуналом за их мученически убиенного патриота-любимца Пана Качиньского.

no avatar
Пани Рена

отвечает Пани Рена на комментарий 12.02.2013 #

Самолёт был вероломно сбит с курса электромагнитной пушкой.
полагаю, поставили передвижную радиостанцию, исказившую сигнал приводных маяков,
чтобы опытный экипаж "пролетел" мимо глиссады, решающую роль в гибели лайнера сыграла и искусственная облачность, внезапно появившаяся и также внезапно исчезнувшая...
То что это было делом рук наших спецслужб не вызывает сомнения...
однако всё это происходило с благословения Дональда Туска и он без сомнений был в курсе предстоящей точечной акции.
Негодяй Туск дал отмашку плешивому параноику на устранение правительственного лайнера.
Сатана Путен купил этого мерзавца за кресло премьера...
Посмотрите на их рожи они же похожи..
В сердце этих подонков нет места доброте и милосердию, а в их взглядах сквозит ненависть ко всему сущему.

no avatar
Александр Борисов

отвечает Пани Рена на комментарий 12.02.2013 #

Пани Рена, вы не правы. Ищите английский след. Ведь это пан Качиньский управляемой торпедой отправил ко дну пароход "Титаник". Мировой закулисе это известно, они такого не прощают

no avatar
Яков Лит

отвечает Александр Борисов на комментарий 12.02.2013 #

А вот тут вы не правы. Титаник был потоплен лично гражданином Айзбергом, членом мирового сионистского движения.

no avatar
Глен Рогов

комментирует материал 11.02.2013 #

Стоит ли доверять отечественным пилотам которые проглотят такой плевок в самоё личико!? Не лидеры значит вон! Или боритесь или гуляйте!

no avatar
Дионисий Рыбин

комментирует материал 11.02.2013 #

Знание русского не самое важное в пилотировании, так как диспетчеры должны и обязаны знать английский. Вопрос в том, что качество подготовки пилотов надо проверять, есть ли у компаний способы реально проверить такого пилота. Проверить его послужной список, проверить на связи с террористами.

no avatar
сергей цымбалов

комментирует материал 11.02.2013 #

А почему вы решили, что пилотов будут набирать из дворников. Они могут оказаться не таджиками, а англичанами. Или вы полагаете, не говорящие на русском жители британских остравов, не смогут научатся говорить на английском языке. Во всё мире работают пилоты иностранцы. Само по себе это не страшно, вопрос как этим воспользуются авиакомпании, не наберут ли они таких которые согласятся летать на самолётах не пригодных к эксплуатации. Часто в аварии виноваты не пилоты, а техники.

no avatar
Дионисий Рыбин

отвечает сергей цымбалов на комментарий 12.02.2013 #

Англичане в наши компании на наши зарплаты это мало вероятно. ,,,Не забывайте, что недостаток пилотов был именно из-за желания компаний экономить на всём и на пилотах в том числе. А уровень жизни европейского пилота несколько выше.

no avatar
Яков Лит

комментирует материал 11.02.2013 #

Это пост очень глупого человека, у которого только одно достоинство - знание русского языка. Понять и принять то,что командир воздушного лайнера умнее и образованней,и при этом не русский по рождению он не может.

no avatar
Гарольд Петрович

комментирует материал 11.02.2013 #

+1! Хороший вопрос и обоснованные сомнения. Помню, к нам приезжали учиться из разных мест. Ребята из Еревана, когда собирались лететь домой, всегда узнавали, чей будет экипаж - их или ленинградский. Летали только с нашими. Говорили, что не хотят лишний раз рисковать.
Очень печально, что дело уже до такого дошло. Это всё следствие прихватизации и работы всех ветвей власти под олигархов и собственные интересы. То ли ещё будет! Ой-ё-ёй!

no avatar
Ирина Алексеевна

комментирует материал 11.02.2013 #

Услышала ... тоже обеспокоилась...
Много лет я жила в доме в Ясенево, да пока ещё и продолжаю жить (набегами), где проживали и проживают пилоты, стюардессы, борт-проводники... видимо в 80-е годы Аэрофлоту наш ЖСК выделил квартиры.

Есть несколько семей, в которых погибли мужья и дети, работающие в Аэрофлоте.
Есть семьи-династии. Многие уже на пенсии. Некогда красавица стюардесса Люся уже на пенсии. Мой сосед работал на Внуковском авиаремонтном заводе 400 ... уже в конце 90-х он рассказывал о проблемах и отсутствии качественных деталей ..
Ладно.. Я уже давно не летаю и видимо так и не решусь.
И в Париж придется пилить на поезде.

no avatar
Марат Хайрин

комментирует материал 11.02.2013 #

моя жизнь будет зависеть от мастерства и способностей пилота, который не говорит по-русски и не понимает, что ему сообщает служба контроля полетов...

самолет не маршрутка, диспетчеры и пилоты обмениваются сообщениями на английском языке... например в аэропорту Мюнхена с диспетчером ни по русски, ни по азербайджански не поговоришь...
кстати, Бюль-Бюль Оглы не летчик, а министр культуры Азербайджана, певец из "Не бойся, я с тобой"

no avatar
Марис Гаркушин

комментирует материал 11.02.2013 #

Очень опасная ситуация : пилоты - россияне , имея здесь свой дом и семью , получают там полноценный отдых , пилоты же гастрбайтеры будут жить в каких - нибудь низкопробных общагах и сараях , что настроения и отдыха отнюдь не обеспечивает !

no avatar
Ирина Алексеевна

комментирует материал 12.02.2013 #

А ещё... в нашем доме жил какой-то дядька "шишка" из Аэрофлота ... и жена у него была красавица и всё такое ... потом исчез... говорят на даче они стали жить ... а квартиру сдали...
И было это в 1999 году, как раз в период делишек березовского

Я к тому. чтобы помнили. что Аэрофлот много пережил и козла березовского тоже:

"Напомним, уголовное дело в отношении Б.Березовского и других лиц по фактам преступлений против собственности "Аэрофлота" было возбуждено в январе 1999г. По данным следствия, в целях завладения финансовыми средствами этой авиакомпании Б.Березовский, используя связи в органах государственной власти, добился назначения на руководящие должности в "Аэрофлоте" своих сообщников Николая Глушкова и Александра Красненкера, которые незаконно перевели 80% валютной выручки загранпредставительств "Аэрофлота" на счета компании Andava.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/14/09/2010/465682.shtml?from=qip

no avatar
Валерий Горчук

комментирует материал 12.02.2013 #

Нет Катерина. Речь не идёт о массовом привлечении пилотов из Средней Азии ибо легче медведя научить ездить на велосипеде чем массово научить скажем таджиков пилотировать самолёты. Привлекать скорее всего будут экипажи в основном составе из дальнего цивилизованного зарубежья. Проблема в том какую зарплату запрлату запросят эти пилоты. Аполучать такой экипаж возможно будет столько сколько получает весь персонал скажем Шереметьево и кк это отразится на билетах трудно сказать. Ну хотят наши авиакомпании тратится на обучение пилотов. Зачем геморой лишний. Ведь лётчики причисляются к образованной интелигенции азачем она в россии. Пуст здоровые молодые ребята спиваются, быдлезируются и так далее, а мы иностранцев посадим за штурвалы иностранных же самолётов. Нашим недругам это выгодно ведь можно будет нас держать ещё на более кортком поводке.

no avatar
Мария Буткайте

комментирует материал 12.02.2013 #

Официальными языками ICAO являются:
1.Русский.
2.Английский.
3.Французский.
4.Испанский.
Основным языком является английский. Для получения допуска к международным полетам, пилот должен владеть англ.языком не хуже четвертого уровня по шкале ICAO.

no avatar
Кашмар...

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

перечисленные языки используются для издания документов с правом выбора языка для прочтения... а в эфире между диспетчером и экипажем используют только английский... и только в части установленной для общения... а знание языка как такового не нужно... достаточно умения в общерпинятых рамках объяснятся по теме полёта... ссылки на необходимость знать язык исходят от руководства вашего министерства в котором диспетчер не знает как по английски здрастье...

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Кашмар... на комментарий 12.02.2013 #

Перестаньте чушь метать....
Вся документация самых массовых самолетов А и В, все бортовое и навигационное оборудование, индикация и сигнализация, все надписи - на английском языке.
Высота - в футах, скорость - в милях. Чек-лист (карта контрольных проверок) читается на английском языке и переводу на другие языки и в другие единицы измерения.не подлежит.
Без знания английского языка скоро можно будет летать только в России и только на АН-2.

no avatar
Кашмар...

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

я...? это пардоньте вы назвали их официальными языками... выж пилот коммерческий... чтож переживаете...? будите летать на АН-2... у вас на него разрешение...
Мария Буткайте # написала комментарий 12 февраля 2013, 01:48
Официальными языками ICAO являются:
1.Русский.
2.Английский.
3.Французский.
4.Испанский.
Основным языком является английский. Для получения допуска к международным полетам, пилот должен владеть англ.языком не хуже четвертого уровня по шкале ICAO.
0 0 0

no avatar
Мария Буткайте

комментирует материал 12.02.2013 #

Языковый барьер.
Диспетчер Пулково не знает английского языка.
-

no avatar
Мария Буткайте

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

Оригинальная запись переговоров
-

no avatar
Андрей Марков

отвечает Мария Буткайте на комментарий 13.02.2013 #

Позор и ужас...
Как можно диспетчеру работающему в международном аэропорту ("допускаемому" к работе с международными бортами) и не знать английский язык?!...

Пулково это и местный и международный аэропорт. "Пулково 1" - обслуживает в основном местные линии, а "Пулково 2" - международные.

На записи слышно, что первый диспетчер... не может связать и несколько слов на английском, кроме обычных ключевых фраз.

Но позже, в самом конце записи, когда борт уже сел (!) вместо первого уже слышен другой диспетчер, уже более профессиональный - но этот второй, поначалу явно отсутствовал - видимо временно куда-то "отходил".

Нехватка кадров?(((

Жуть...

no avatar
МорЖ nl

отвечает Мария Буткайте на комментарий 12.02.2013 #

Из-за проблем с английским пилоты из бывшего СССР неоднократно пыталось сесть на хайвей, проходящий рядом с Бен Гурионом...
Они не понимали английский и ничего не могли ответить.
P.S.Английский у большинства израильтян на уровне родного языка.
Иначе не получишь школьный аттестат.

no avatar
Инна Льевэн

комментирует материал 12.02.2013 #

Катерина, летчик будет лететь на том же самолете, что и вы, и его жизнь для него так же ценна, как ваша- для вас

no avatar
Александр Дорофеев

отвечает Инна Льевэн на комментарий 12.02.2013 #

А как насчет террористов-смертников? Даже дешевле: на тротил тратиться не надо, да и кроме самолета можно еще кого-нибудь прихватить.

no avatar
Яков Лит

комментирует материал 12.02.2013 #

Ну вообщем поговорили. Получилось как всегда - разговор слепых с глухими.

no avatar
Maarja-Liis Kaasik

комментирует материал 12.02.2013 #

интересно, почему слово "пилот-гастарбайтер" сразу вызывает ассоциациию с Мухтаром Оглы из кишлака с классическим слющай давай? что-то мне подсказывает, что из латвии, например, ринутся желающие работать в РФ, там им меньше платят

no avatar
Евгения Рогот

комментирует материал 13.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
Masha Fokina

комментирует материал 14.02.2013 #

Комментарий удален модератором Newsland

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland