Просто легенда. Флагман адмирала Исуроку Ямамото. Линкоры серии Ямато.
На модерации
Отложенный
ЛК Ямато.
ЛК Мусаси. Картина кисти Такеши Юко.
Взрыв погребов ГК на Ямато.
В 60-е годы, когда были изучены японские технические архивы и опубликованы обстоятельные исследования по истории тихоокеанской войны, линкоры серии Ямато приобрели славу самого замечательного корабля Обьединённого флота, едва ли не символом былой японской военно-морской мощи. Западные источники называют их "исполинами" и "бронированными монстрами".
Спустя несколько лет после окончания первой мировой войны в военно-морских ведомствах разных стран заговорили о линкорах. Бытовало мнение, что эти боевые корабли все еще являются основной силой любого флота. Линкор предназначен для боя в сомкнутом боевом порядке. На вооружении у него наступательные и оборонительные боевые средства, сосредоточены в наиболее рациональной степени: на первом месте стоят артиллерия, бронирование и непотопляемость, на втором - скорость и дальность хода. Требование о максимально возможном одновременном усилении наступательных средств и средств защиты тем легче выполнимо, чем больше боевой корабль, так как на более крупном судне можно выделить всем этим средствам значительный процент от общей массы: этим и объясняется рост водоизмещения линкоров в ходе их эволюции.
Взяв курс на усиление вооруженных сил, Япония в 1934 году решила больше не придерживаться Лондонского соглашения 1930 года об ограничении морских вооружений и приняла так называемую Программу «Марусаи», согласно которой для Императорского флота предполагалось построить ряд новейших боевых кораблей, в том числе и несколько линкоров, причем первостепенное значение придавалось не количеству, а качеству новой боевой технике.
В основу разработки новых линкоров положили идею превосходства над аналогичными американскими кораблями, которые, по оценке японских специалистов, вследствие обязательного условия прохождения через Панамский канал, должны были иметь ограниченные тактико-технические данные: водоизмещение не более 63000 тонн, вооружение орудий калибром не более 406 мм и скорость хода до 23 узлов. Головным кораблем должен был стать линкор «Ямато».
Отказ от весовой дисциплины сыграл с японскими конструкторами злую шутку. Сплошь и рядом выбирались не самые эффективные, а самые тяжелые решения. Глубина ПТЗ-всего 3.5 метра. При таком полном образовании корпуса не составляло никакого труда сделать 5.5-6 метров.
Бронирование башен составляло 600 мм. что с учётов угла наклона брони давало более 1000 мм. Естественно такая защита не пробивалась. ничем. Корабли ушли на дно сохранив ГК в неприкосновенности.
Одна, пусть и толстая бронепалуба. Сами же японцы на Нагато и Муцу разнесли бронепалубы на три части-первая презназначалась для взвода взрывателей и сьёма бронебойных колпачков, вторая представляла главную позицию сопротивления, третья-улавливала осколки.
Как показала война на Тихом Океане главным недостатком этих линкоров стало отсутствие радаров (примитивные радары были установлены только в 43 году) и отсутствие централизованного управления зенитным огнём. 25мм зенитные автоматы позволяли всего лишь "отвлечь" команду. Замечу, что в боях за Гуадалканал (сражение у о.Санта-Крус) при массовой атаке японской палубной авиации ЛК Вашингтон претендовал на 32 сбитых японских самолёта(засчитали ему 26). ЛК Вашингтон как и американские авианосцы были вооружены 40-мм зенитными Бофорсами и 20-мм Эрликонами. А самое главное-они уже имели радары и централизованное управление зенитным огнём.
Боевая карьера линкоров этого класса не особенно богата событиями. Линкор «Ямато», будучи флагманским кораблем адмирала И. Ямамото, во время сражения у атолла Мидуэй, получив сообщение о разгроме японских авианосных сил, вышел из боя, так и не использовав свои огромные орудия. Линкор «Мусаси» держал флаг адмирала М. Кога, ставшим командующим Объединенным флотом после гибели И. Ямамото. Оба боевых корабля почти все время находились у острова Трук.
25 декабря 1943 года, находясь к северу от острова, линкор «Ямато» получил попадание торпедой с американской подводной лодки «Скейт». Этот случай побудил к усовершенствованию противоминной защиты на кораблях этого типа.
В ходе войны на Тихом океане, когда авиация начала убедительно доказывать свою ведущую роль в военных действиях на море, огромные орудия оказались бесполезными, и оба японских линкора, вскоре потопила американская палубная авиация.
"Мусаси" погиб в сражении в заливе Лейтэ. Потоплен палубной авиацией США. (Бой в море Сибуян).
С 23 ноября 1944 года линкор «Ямато» базировался в Японии, откуда и вышел в свой последний поход в апреле 1945 года. Он принял участие в операции «Теничиго». Цель операции - достичь места высадки американского десанта на острове Окинава, где 1 апреля на него вторглись американские войска. В ходе столкновения с американскими самолетами в линкор попали три торпеды. Была повреждена вспомогательная рулевая машина. Линкор «Ямато» сбил один торпедоносец. Спустя некоторое время в боевой корабль попали еще две торпеды, вызвав повреждение электрооборудования, отчего часть артиллерии вышла из строя. Положение корабля еще не стало критическим, но резервы живучести и остойчивости были на грани исчерпания. Затем началась последняя атака в ходе которой в корабль попало, по меньшей мере, четыре торпеды. На линкоре «Ямато» в это время работал только один гребной вал, а вскоре были затоплены и оставлены персоналом все котельные отделения. Корабль сразу же потерял ход. Крен на левый борт достиг 15-16 градусов.
Когда линкор «Ямато» лег на борт с креном около 80 градусов раздался чудовищной силы взрыв, который был слышен на много миль вокруг. Отблеск этого взрыва видели на кораблях американского соединения находившегося в нескольких десятках миль от места трагедии на острове Кагосима. Столб дыма поднялся над боевым кораблем на высоту 6 км и по виду напоминал «ядерный гриб». Пламя взрыва поднялось на 2 км. Несомненно, только взрыв погребов (примерно 500 тонн взрывчатых веществ) мог произвести подобный эффект, но вот что вызвало взрыв неизвестно. Некоторые американские специалисты считают, что взрыв произошел из-за попадания бронебойной бомбы в башню и через нее в главные погреба. Взрыв привел к ужасным потерям в экипаже линкора «Ямато». Из 2767 человек экипажа погибло 2498 человек, включая командующего соединением и командира корабля. Всего же в сражении кроме линкора «Ямато» были уничтожены линейный крейсер и четыре эсминца, на которых погибли или утонули 3665 человек. В своем последнем бою линкор «Ямато» сбил всего пять и повредил двадцать самолетов, а всего соединением уничтожено десять самолетов: четыре пикирующих бомбардировщика, три торпедоносца и три истребителя. Это была плата за самый мощный в мире линкор, лёгкий крейсер и пару эсминцев. Плата более чем умеренная.
Два самых мощных линкора мира ни разу не использовали свой главный калибр по назначению!!!!
Ямато и Мусаси строились в обстановке такой секретности, что американцы только после войны узнали сколь огромные корабли были потоплены их авиацией. С тактической точки зрения такая скрытность имела под собой некоторые основания, но с психологической была крупной ошибкой. Например в ноябре 42 года Нимицу и Хэлси было бы значительно труднее выслать к Гуадалканалу новейшие ЛК Вашингтон и Саут-Дакота, зная, пусть чисто теоретически, что их корабли могут столкнуться с монстрами, водоизмещением более 72тыс. тонн, вооружёнными 460 артиллерией ГК и защищёнными 410мм ГБП.
Технические характеристики линкора «Ямато»:
Длина - 263,0 м;
Высота - 38,9 м;
Осадка - 10,6 м;
Водоизмещение - 72800 тонн;
Дальность плавания - 7200 миль;
Судовая силовая установка - четырехвальная паротурбинная;
Мощность - 150000 л.с.;
Экипаж:
Всего - 2300 человек;
Скорость - 27 узлов;
Вооружение:
Орудие главный калибр 460 мм - 9;
Орудие противоминный калибр 155 мм - 12;
Орудие универсальный калибр 127 мм - 12;
Зенитное орудие 25 мм - 24;(до конца войны-по меньшей мере 140 стволов).
Гидросамолеты - 7;
Комментарии
Советский Союз должен был превосходить ни в чём. Чуть чуть в скорости. Кстати сравнительная таблица
http://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_корабли_типа_«Монтана»
Монтана несла 4 башни ГК, а не 3 как Айовы и Саут Дакоты. да и ГБП у них планировался 406 мм.
В японском флоте был обычай, записывать подвиги противника что б потом превзойти их, подвиг экипажа линкора идущего без достаточного конвоя и авиасопровождения, был в том что они знали что идут в последний бой.
Но гериоиз солдат не спасает против фанатизма и близорукости генералитета. Ввязываться в войну с США было самоубийством .
Спасибо, за интересный материал.
В любом случае это была агония. Топлива в метрополии просто не было уже. В Ямато влили последнее..
Харакири-шо то в этом есть.
Дзасибуро Одзава считал, что Обьединенный флот должен был любой ценой избежать позора Хохзеефлота.
Даже если бы линкор и был построен, добром бы не кончилось. Достаточно вспомнить, как немцы потопили "Марат". Совковые корабли всегда страдали от недостаточного колличества зениток. И Сталин тоже на флот жадничал. В результате потери были тяжелые. Адмиралы, сталинские выдвиженцы, тоже были полное ДЕРьМО. Достаточно вспомнить переход флота из Талина в Питер в 1941 и чудовищные потери флота. Или как адмиралы-идиоты отправили в "набег" три эсминца, дурака повалять, и как все эти три эсминца немцы утопили с воздуха. После этого Сталин вывел остатки Черноморского флота в РГК с целью сохранения остатков.
Царских-убили. Свои-недоучки. Да и плавали мало. Берегли мат.часть.
а теперь по порядку...
1. так какой именно чехословацкой фирме были заказаны Морские орудия для Советского Союза...?
2. как и при каких условиях был повреждён Марат... ? повторяю для особо одарённых - повреждён...? или потоплен...? а-а-а... ? ха-ха-ха...
3. какой именно флот не страдал от недостатка средств корабельной ПВО...?
4. это какие такие чудовищные потери при Таллинском переходе...?
ну для того что бы показать вашу глупость и необразованность в данном вопросе пока хватит... дерзайте... ха-ха-ха...
Трудно понять умом и калибр в 41 см и снаряд более тонны, закинутый на 30-40 км. Ужас.
А как видели друг-друга на 40 км, когда не было радаров ? У меня штурманское авиаобразование, поэтому представляю, каковы мощные вычисление перед каждым выстрелом. И, видимо, вычислителей полно механических. А "централизованное управление зенитным огнем" - это ведь радары и вычислители (мини-эвм). У немцев это было и американцы нам поставляли такие зенитки.
"Эрликоны" у американцев ? Швейцарцы работали на наших и ваших ?
Интересно, сколько выстрелов ГК предполагалось по нормам для потопления чужого линкора ? Понимаю, что для потопления одного авианосца хватило бы и одного попадания.
Читал "Войну на море". Но мысль, которая там проводится - авианосцы господствовали.
Да, красный ВМФ в 2МВ показал себя не очень. И Сталин флот, видимо, недолюбливал или недопонимал. И еще читал И. Дроговоза - он утверждает, что мощные суда - показатель высоких технологий. Авианосцев СССР не строил, так как не мог.
И знаменитая немецкая 8.8 см зенитка (потом поставленная в Тигр)-тоже совместная с Бофорсом разработка. Довоенная.
тяжёлые крейсера-ни одного не заложили.
лёгкие типа Киров-гипертрофированное арт. вооружение в ущерб всему остальному.
А по поводу Швейцарии - помню неделю швейцарского кино в Питере в 1985-1986 гг. Поражен был - сильное кино. В одном из фильмов про 2МВ показана швейцарская семья фабрикантов. Приютили у себя детей из Польши. А потом союзники бомбили заводы.
Швеция меня поражает своим развитием при малочисленности населения. И собственные танки-самолеты. И много других торговых марок, включая музыкальные. И шведский стол, и шведская семья.
не идеал конечно, но где его найти то - идеал... всегда компромисс... воюют люди а не техника...
http://ship.bsu.by/
рекомендую сравнивать с амерскими Бруклинами (1937 год) и японскими Могами (1935 г).
Можно с бритскими Глостерами сравнить.
ЛК - это ведь широкий диапазон кораблей... от практически 4000т. до 12000т.
теперь дальше - корабли создаются для решения определённых задач и определённого морского театра...
что же вы мне для сравнения подсовываете крейсера заранее предназначенные для действий в открытом океане... с соответствующим водоизмещением ( которое кстати практически на треть больше Кирова ), а значит и соответствующим бронированием, скоростью и т.д. разве борьба с этими типами кораблей была в задачах Кирова...? может таки логичнее рассматривать крейсера вероятных противников на европейском театре... а вот там уже интереснее получается...
да и кстати чего это вы тяжёлые крейсера типа Могами в сравнение подсунули... как то не корректно что ли... а может от того что например японские лёгкие - это посредственные кораблики с 6 -152 мм ГК.
И где это вы видели ЛКР водоизм. 4000тыс тонн??? Не считая времён до ПМВ канешна? Эмден был такого водоизм. и он вполне успешно крейсировал в Индийском океане. Угольный замечу ЛКР, что придаёт пикантности его крейсерству.
теперь про 180 мм... ну дальше стрелял, ну и что...? а как это преимущество реализовать то...? дальше чем за горизонт всё равно уже не откорректируешь... да и процент вероятных попаданий совсем не расти будет а наоборот... единственное преимущество тогда это высокая скорость снаряда и соответственно высокая точность на определённых дистанциях... уникальная артсистема, но далеко не идеальная...
а крейсера от 4000т - это к итальянцам...
а причём здесь Эмден...? да хоть с ядерным реактором...? наверное имели ввиду что вот, такое водоизмещение а океанский рейдер... так на самом деле это по принципу - на безрыбье и рак рыба... рейдером Эмден не проектировался...
Внимательно надо читать.
Интересный материал.
Я к ним отношусь с уважением, но пока угроз не вижу
Достаточно сказать, что последний из них был снят с вооружения в 1992 г. Всего их построили 24 (двадцать четыре).
И прошли они после войны и модернизации, и Корею, и Вьетнам.
Так вот, когда началась эпопея со строительством ТАВКР("гениальное" изобретение адм. Горшкова) оказалось, что судоусроители не знали как делать паровые катапульты. И устроили на авианесущем крейсере трамплин, который накладывал существенные ограничения на нагрузку самолета, как горючим, так и боезапасом.
Вопрос. А гиде же чертежи авианосца "Эссекс"?
Тили-тили. трали-вали. Что смогли, то про@@@@ли.
Похожая. но меньшая по масштабу проблема была при копировании Б-29. Туполевцы сразу поняли-у нас нет ни технологий ни материалов нужных в производстве такого бомбёра.
хотя продолжайте в том же духе - народ кому то веселить то ннадо... вот клоуном и поработаете... удачи клоун... ха-ах-ах...