Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Военная история

Сообщество 5560 участников
Заявка на добавление в друзья

Просто легенда. Линкоры серии Ямато.

 

 

ЛК Ямато.

 

 ЛК Мусаси. Картина кисти Такеши Юко.

Взрыв погребов ГК на Ямато. 

 

В 60-е годы, когда были изучены японские технические архивы и опубликованы обстоятельные исследования по истории тихоокеанской войны, линкоры серии Ямато приобрели славу самого замечательного корабля Обьединённого флота, едва ли не символом былой японской военно-морской мощи. Западные источники называют их "исполинами" и "бронированными монстрами".

 

Спустя несколько лет после окончания первой мировой войны в военно-морских ведомствах разных стран заговорили о линкорах. Бытовало мнение, что эти боевые корабли все еще являются основной силой любого флота. Линкор предназначен для боя в сомкнутом боевом порядке. На вооружении у него наступательные и оборонительные боевые средства, сосредоточены в наиболее рациональной степени: на первом месте стоят артиллерия, бронирование и непотопляемость, на втором - скорость и дальность хода. Требование о максимально возможном одновременном усилении наступательных средств и средств защиты тем легче выполнимо, чем больше боевой корабль, так как на более крупном судне можно выделить всем этим средствам значительный процент от общей массы: этим и объясняется рост водоизмещения линкоров в ходе их эволюции.

Взяв курс на усиление вооруженных сил, Япония в 1934 году решила больше не придерживаться Лондонского соглашения 1930 года об ограничении морских вооружений и приняла так называемую Программу «Марусаи», согласно которой для Императорского флота предполагалось построить ряд новейших боевых кораблей, в том числе и несколько линкоров, причем первостепенное значение придавалось не количеству, а качеству новой боевой технике.

В основу разработки новых линкоров положили идею превосходства над аналогичными американскими кораблями, которые, по оценке японских специалистов, вследствие обязательного условия прохождения через Панамский канал, должны были иметь ограниченные тактико-технические данные: водоизмещение не более 63000 тонн, вооружение орудий калибром не более 406 мм и скорость хода до 23 узлов. Головным кораблем должен был стать линкор «Ямато».

Отказ от весовой дисциплины сыграл с японскими конструкторами злую шутку. Сплошь и рядом выбирались не самые эффективные, а самые тяжелые решения. Глубина ПТЗ-всего 3.5 метра. При таком полном образовании корпуса не составляло никакого труда сделать 5.5-6 метров.

Бронирование башен составляло 600 мм. что с учётов угла наклона брони давало более 1000 мм. Естественно такая защита не пробивалась. ничем. Корабли ушли на дно сохранив ГК в неприкосновенности. 

Одна, пусть и толстая бронепалуба. Сами же японцы на Нагато и Муцу разнесли бронепалубы на три части-первая презназначалась для взвода взрывателей и сьёма бронебойных колпачков, вторая представляла главную позицию сопротивления, третья-улавливала осколки. 

Как показала война на Тихом Океане главным недостатком этих линкоров стало отсутствие радаров (примитивные радары были установлены только в 43 году) и отсутствие централизованного управления зенитным огнём. 25мм зенитные автоматы позволяли всего лишь "отвлечь" команду. Замечу, что в боях за Гуадалканал (сражение у о.Санта-Крус) при массовой атаке японской палубной авиации ЛК Вашингтон претендовал на 32 сбитых японских самолёта(засчитали ему 26). ЛК Вашингтон как и американские авианосцы были вооружены 40-мм зенитными Бофорсами и 20-мм Эрликонами. А самое главное-они уже имели радары и централизованное управление зенитным огнём.

Боевая карьера линкоров этого класса не особенно богата событиями. Линкор «Ямато», будучи флагманским кораблем адмирала И. Ямамото, во время сражения у атолла Мидуэй, получив сообщение о разгроме японских авианосных сил, вышел из боя, так и не использовав свои огромные орудия. Линкор «Мусаси» держал флаг адмирала М. Кога, ставшим командующим Объединенным флотом после гибели И. Ямамото. Оба боевых корабля почти все время находились у острова Трук.

25 декабря 1943 года, находясь к северу от острова, линкор «Ямато» получил попадание торпедой с американской подводной лодки «Скейт». Этот случай побудил к усовершенствованию противоминной защиты на кораблях этого типа.

В ходе войны на Тихом океане, когда авиация начала убедительно доказывать свою ведущую роль в военных действиях на море, огромные орудия оказались бесполезными, и оба японских линкора, вскоре потопила американская палубная авиация.

"Мусаси" погиб в сражении в заливе Лейтэ. Потоплен палубной авиацией США. (Бой в море Сибуян).
С 23 ноября 1944 года линкор «Ямато» базировался в Японии, откуда и вышел в свой последний поход в апреле 1945 года. Он принял участие в операции «Теничиго». Цель операции - достичь места высадки американского десанта на острове Окинава, где 1 апреля на него вторглись американские войска. В ходе столкновения с американскими самолетами в линкор попали три торпеды. Была повреждена вспомогательная рулевая машина. Линкор «Ямато» сбил один торпедоносец. Спустя некоторое время в боевой корабль попали еще две торпеды, вызвав повреждение электрооборудования, отчего часть артиллерии вышла из строя. Положение корабля еще не стало критическим, но резервы живучести и остойчивости были на грани исчерпания. Затем началась последняя атака в ходе которой в корабль попало, по меньшей мере, четыре торпеды. На линкоре «Ямато» в это время работал только один гребной вал, а вскоре были затоплены и оставлены персоналом все котельные отделения. Корабль сразу же потерял ход. Крен на левый борт достиг 15-16 градусов.
Когда линкор «Ямато» лег на борт с креном около 80 градусов раздался чудовищной силы взрыв, который был слышен на много миль вокруг. Отблеск этого взрыва видели на кораблях американского соединения находившегося в нескольких десятках миль от места трагедии на острове Кагосима. Столб дыма поднялся над боевым кораблем на высоту 6 км и по виду напоминал «ядерный гриб». Пламя взрыва поднялось на 2 км. Несомненно, только взрыв погребов (примерно 500 тонн взрывчатых веществ) мог произвести подобный эффект, но вот что вызвало взрыв неизвестно. Некоторые американские специалисты считают, что взрыв произошел из-за попадания бронебойной бомбы в башню и через нее в главные погреба. Взрыв привел к ужасным потерям в экипаже линкора «Ямато». Из 2767 человек экипажа погибло 2498 человек, включая командующего соединением и командира корабля. Всего же в сражении кроме линкора «Ямато» были уничтожены линейный крейсер и четыре эсминца, на которых погибли или утонули 3665 человек. В своем последнем бою линкор «Ямато» сбил всего пять и повредил двадцать самолетов, а всего соединением уничтожено десять самолетов: четыре пикирующих бомбардировщика, три торпедоносца и три истребителя. Это была плата за самый мощный в мире линкор, лёгкий крейсер и пару эсминцев. Плата более чем умеренная.

Два самых мощных линкора мира ни разу не использовали свой главный калибр по назначению!!!!

Ямато и Мусаси строились в обстановке такой секретности, что американцы только после войны узнали сколь огромные корабли были потоплены их авиацией. С тактической точки зрения такая скрытность имела под собой некоторые основания, но с психологической была крупной ошибкой. Например в ноябре 42 года Нимицу и Хэлси было бы значительно труднее выслать к Гуадалканалу новейшие ЛК Вашингтон и Саут-Дакота, зная, пусть чисто теоретически, что их корабли могут столкнуться с монстрами, водоизмещением более 72тыс. тонн, вооружёнными 460 артиллерией ГК и защищёнными 410мм ГБП.

Технические характеристики линкора «Ямато»:

Длина - 263,0 м;
Высота - 38,9 м;
Осадка - 10,6 м;
Водоизмещение - 72800 тонн;
Дальность плавания - 7200 миль;
Судовая силовая установка - четырехвальная паротурбинная;
Мощность - 150000 л.с.;
Экипаж:
Всего - 2300 человек;
Скорость - 27 узлов;
Вооружение:
Орудие главный калибр 460 мм - 9;
Орудие противоминный калибр 155 мм - 12;
Орудие универсальный калибр 127 мм - 12;
Зенитное орудие 25 мм - 24;(до конца войны-по меньшей мере 140 стволов).
Гидросамолеты - 7;

{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (30)

Владимир Горбунов

комментирует материал 11.08.2011 #

Интересно сравнивать с нереализованными Советским Союзом и Монтаной. Союз уступал в броне и в калибре. Его 960 кг гл.к. были дальнобойнее и скорострельнее японских. А 12 амер. 406 мм обеспечивали 1460 кг против 1300 японских. И броня Монтаны была бы мощнее.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Владимир Горбунов на комментарий 11.08.2011 #

Бронебойный снаряд «тип 91» имел вес 1460 кг и содержал 33,85 кг TNA. Сравнительно лёгкий снаряд=высокой начальной скорости.
Советский Союз должен был превосходить ни в чём. Чуть чуть в скорости. Кстати сравнительная таблица

http://ru.wikipedia.org/wiki/Линейные_корабли_типа_«Монтана»

Монтана несла 4 башни ГК, а не 3 как Айовы и Саут Дакоты. да и ГБП у них планировался 406 мм.

no avatar
Владимир Горбунов

отвечает Кум Пампа на комментарий 11.08.2011 #

Действительно всё попутал. У Союза снаряд 1108 кг с макс. дальностью 45,5 км.Японский снаряд - 1460 км до 42 км.На Монтане - 1225. кг , дальность 43км. Залп 12 ор. весил 14 700 кг против японского 9 -ствольного в 13 140 кг. Пишут , что японцы лепили броню по англ. технологии 1911 года, уступала в стойкости американской до 20 % + явные ошибки в бронировании. Интересно было попрыгать по сайтам. Картинки просто замечательные.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Владимир Горбунов на комментарий 12.08.2011 #

Штатники испытывали стрельбой плиты для башен Ямато. Те, что выбраковали. Нашли. что они легко раскалываются. Японцы промолчали но неофицияльно отметили. что нельзя судить по качеству отбракованного материала.

no avatar
Bear Russian

комментирует материал 11.08.2011 #

Если я правильно помню, Ямато выходил на задание как камикадзе, топлива для возвращения у него не хватало?
В японском флоте был обычай, записывать подвиги противника что б потом превзойти их, подвиг экипажа линкора идущего без достаточного конвоя и авиасопровождения, был в том что они знали что идут в последний бой.
Но гериоиз солдат не спасает против фанатизма и близорукости генералитета. Ввязываться в войну с США было самоубийством .
Спасибо, за интересный материал.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Bear Russian на комментарий 12.08.2011 #

Это в последний рейс. Разные данные. Где то пишут, что топлива взял в один конец, где то пишут что полностью загрузился.
В любом случае это была агония. Топлива в метрополии просто не было уже. В Ямато влили последнее..

no avatar
Bear Russian

отвечает Кум Пампа на комментарий 13.08.2011 #

Именно агония, реальный случай камикадзе-линкора.... Интресный все же народ японцы.

no avatar
Владимир Удод

комментирует материал 12.08.2011 #

Живучесть корабля поражает.Столько попаданий торпед, а он держался на плаву...Жалко моряков, погибших не понятно за что. Мне кажется, что японские моряки своему кораблю сделали харакири в последний момент.Это было бы в духе самурайских традиций и не так прозаично.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Владимир Удод на комментарий 12.08.2011 #

Торпеды авиационные. Сравнительно слабые.
Харакири-шо то в этом есть.
Дзасибуро Одзава считал, что Обьединенный флот должен был любой ценой избежать позора Хохзеефлота.

no avatar
LastManStand amamba

комментирует материал 12.08.2011 #

Союз, точнее совок, не имел технологии производства суперорудий для строящихся линкоров и заказал их в Чехословакии. Одно орудие чехи даже успели поставить, но потом Чехословакиии пришел каюк. Орудие поставили на испытательном полигоне в Ленинграде, где оно и простояло всю войну. Ну разве успело пострелять при прорыве блокады.
Даже если бы линкор и был построен, добром бы не кончилось. Достаточно вспомнить, как немцы потопили "Марат". Совковые корабли всегда страдали от недостаточного колличества зениток. И Сталин тоже на флот жадничал. В результате потери были тяжелые. Адмиралы, сталинские выдвиженцы, тоже были полное ДЕРьМО. Достаточно вспомнить переход флота из Талина в Питер в 1941 и чудовищные потери флота. Или как адмиралы-идиоты отправили в "набег" три эсминца, дурака повалять, и как все эти три эсминца немцы утопили с воздуха. После этого Сталин вывел остатки Черноморского флота в РГК с целью сохранения остатков.

no avatar
ЭДУАРД АДАМСКИЙ

отвечает LastManStand amamba на комментарий 20.08.2011 #

ха-ха-ха... хорошую траву курите...
а теперь по порядку...
1. так какой именно чехословацкой фирме были заказаны Морские орудия для Советского Союза...?
2. как и при каких условиях был повреждён Марат... ? повторяю для особо одарённых - повреждён...? или потоплен...? а-а-а... ? ха-ха-ха...
3. какой именно флот не страдал от недостатка средств корабельной ПВО...?
4. это какие такие чудовищные потери при Таллинском переходе...?
ну для того что бы показать вашу глупость и необразованность в данном вопросе пока хватит... дерзайте... ха-ха-ха...

no avatar
Мiкалай Паддубiцкi

комментирует материал 14.08.2011 #

Мне вообще трудно воспринимать броню надводных кораблей. Понимаю, что надо, но по-детски думаю - а как же плавать будет ?
Трудно понять умом и калибр в 41 см и снаряд более тонны, закинутый на 30-40 км. Ужас.
А как видели друг-друга на 40 км, когда не было радаров ? У меня штурманское авиаобразование, поэтому представляю, каковы мощные вычисление перед каждым выстрелом. И, видимо, вычислителей полно механических. А "централизованное управление зенитным огнем" - это ведь радары и вычислители (мини-эвм). У немцев это было и американцы нам поставляли такие зенитки.
"Эрликоны" у американцев ? Швейцарцы работали на наших и ваших ?
Интересно, сколько выстрелов ГК предполагалось по нормам для потопления чужого линкора ? Понимаю, что для потопления одного авианосца хватило бы и одного попадания.
Читал "Войну на море". Но мысль, которая там проводится - авианосцы господствовали.
Да, красный ВМФ в 2МВ показал себя не очень. И Сталин флот, видимо, недолюбливал или недопонимал. И еще читал И. Дроговоза - он утверждает, что мощные суда - показатель высоких технологий. Авианосцев СССР не строил, так как не мог.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Мiкалай Паддубiцкi на комментарий 15.08.2011 #

Эрликоны были у всех. швейцарцы просто продали патенты. Кстати. Бофорс тоже не амерский.
И знаменитая немецкая 8.8 см зенитка (потом поставленная в Тигр)-тоже совместная с Бофорсом разработка. Довоенная.

no avatar
Мiкалай Паддубiцкi

отвечает Кум Пампа на комментарий 15.08.2011 #

Я читал про сотрудничество с шведской фирмой в 30-х, еще до прихода Гитлера.
А по поводу Швейцарии - помню неделю швейцарского кино в Питере в 1985-1986 гг. Поражен был - сильное кино. В одном из фильмов про 2МВ показана швейцарская семья фабрикантов. Приютили у себя детей из Польши. А потом союзники бомбили заводы.
Швеция меня поражает своим развитием при малочисленности населения. И собственные танки-самолеты. И много других торговых марок, включая музыкальные. И шведский стол, и шведская семья.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Мiкалай Паддубiцкi на комментарий 15.08.2011 #

Не только авианосцев. Заложили линкоры. Недостроили. разломали.
тяжёлые крейсера-ни одного не заложили.
лёгкие типа Киров-гипертрофированное арт. вооружение в ущерб всему остальному.

no avatar
ЭДУАРД АДАМСКИЙ

отвечает Кум Пампа на комментарий 20.08.2011 #

а чем не нравятся ЛК типа Киров... может стоит сравнить с одноклассниками...? там глядишь и мысли другие придут и взгляд поменяется...
не идеал конечно, но где его найти то - идеал... всегда компромисс... воюют люди а не техника...

no avatar
Кум Пампа

отвечает ЭДУАРД АДАМСКИЙ на комментарий 22.08.2011 #

Сравнивайте.
http://ship.bsu.by/
рекомендую сравнивать с амерскими Бруклинами (1937 год) и японскими Могами (1935 г).
Можно с бритскими Глостерами сравнить.

no avatar
ЭДУАРД АДАМСКИЙ

отвечает Кум Пампа на комментарий 22.08.2011 #

ха-ха-ах... так и знал , что в типичную ловушку попадёте... стереотипное мышление... но теперь по порядку...
ЛК - это ведь широкий диапазон кораблей... от практически 4000т. до 12000т.
теперь дальше - корабли создаются для решения определённых задач и определённого морского театра...
что же вы мне для сравнения подсовываете крейсера заранее предназначенные для действий в открытом океане... с соответствующим водоизмещением ( которое кстати практически на треть больше Кирова ), а значит и соответствующим бронированием, скоростью и т.д. разве борьба с этими типами кораблей была в задачах Кирова...? может таки логичнее рассматривать крейсера вероятных противников на европейском театре... а вот там уже интереснее получается...
да и кстати чего это вы тяжёлые крейсера типа Могами в сравнение подсунули... как то не корректно что ли... а может от того что например японские лёгкие - это посредственные кораблики с 6 -152 мм ГК.

no avatar
Кум Пампа

отвечает ЭДУАРД АДАМСКИЙ на комментарий 22.08.2011 #

А с чем Киров планировал бороться? Как раз с ТКР. Для этого и ГК ему подобрали не лёгкокрейсерский. Испытанный уже на Красном Кавказе. Кстати, пишут что дальнобойность орудий Кирова превышала дальнобойность штатовских ТКР на 25-30%. Вона как.
И где это вы видели ЛКР водоизм. 4000тыс тонн??? Не считая времён до ПМВ канешна? Эмден был такого водоизм. и он вполне успешно крейсировал в Индийском океане. Угольный замечу ЛКР, что придаёт пикантности его крейсерству.

no avatar
ЭДУАРД АДАМСКИЙ

отвечает Кум Пампа на комментарий 22.08.2011 #

о-как... интересно... вот вы мне ссылочку на детскую морскую энциклопедию кидали, а сами то удосужились её просмотреть... ? даже там написано про задачи для крейсеров типа Киров - лидирование лёгких сил, разведка и отражение атак лёгких сил противника... не надо ничего выдумывать и высасывать что то из пальца, подгоняя под свои представления... ( то что при определённых условиях Киров мог противостоять определённым ТК - так это скорее побочный эффект планирования данного проекта... )
теперь про 180 мм... ну дальше стрелял, ну и что...? а как это преимущество реализовать то...? дальше чем за горизонт всё равно уже не откорректируешь... да и процент вероятных попаданий совсем не расти будет а наоборот... единственное преимущество тогда это высокая скорость снаряда и соответственно высокая точность на определённых дистанциях... уникальная артсистема, но далеко не идеальная...
а крейсера от 4000т - это к итальянцам...
а причём здесь Эмден...? да хоть с ядерным реактором...? наверное имели ввиду что вот, такое водоизмещение а океанский рейдер... так на самом деле это по принципу - на безрыбье и рак рыба... рейдером Эмден не проектировался...

no avatar
Кум Пампа

отвечает ЭДУАРД АДАМСКИЙ на комментарий 23.08.2011 #

Основным вопросом, определяющим боевой облик такого корабля как крейсер, является состав его артиллерийского вооружения. Исходя из задач, возложенных на лёгкие крейсера "26 Киров", особое внимание было уделено выбору артиллерии главного калибра. Мнения специалистов тогда разделились. Одни считали целесообразным для кораблей "26 Киров" принять 152-мм артилерию, которая отвечала требованиям для эффективных действий по слабо бронированным кораблям, имела достаточную скорострельность и дальность стрельбы, большую вероятность поражения цели и давала возможность установить на крейсере 12 орудий. Другие считали нужным иметь более мощную 180-мм артиллерию, которая в то время обладала дальностью стрельбы на 25-30% больше, чем лучшие американские 203-мм орудия, большей скорострельностью, меньшим рассеиванием снарядов при поражении цели и была способна эффективно действовать против крейсеров и других кораблей с усиленным бронированием. Верх взяла последняя точка зрения, поскольку тогда в составе флота не было кораблей, кроме оставшихся от дореволюционного флота трех линкоров, способных вести борьбу с бронированными кораблями.

Внимательно надо читать.

no avatar
Мiкалай Паддубiцкi

комментирует материал 14.08.2011 #

Собственно, это подтверждает и сегодняшний авианосец России - он много ремонтируется и мало плавает.
Интересный материал.

no avatar
Кум Пампа

отвечает Мiкалай Паддубiцкi на комментарий 15.08.2011 #

Китайцы достроили Варяга. посмотрим, как плавать будет.

no avatar
LastManStand amamba

комментирует материал 16.08.2011 #

Сталин, хоть и питал страсть к огромным линкорам и даже купил у немцев, под прикрытием договора о дружбе, рабочие чертежи новейшего линкора "Бисмарк", тем не менее во время войны распорядился купить рабочие чертежи одного из лучших и результативных американских авианосцев типа "Эссекс".
Достаточно сказать, что последний из них был снят с вооружения в 1992 г. Всего их построили 24 (двадцать четыре).
И прошли они после войны и модернизации, и Корею, и Вьетнам.
Так вот, когда началась эпопея со строительством ТАВКР("гениальное" изобретение адм. Горшкова) оказалось, что судоусроители не знали как делать паровые катапульты. И устроили на авианесущем крейсере трамплин, который накладывал существенные ограничения на нагрузку самолета, как горючим, так и боезапасом.
Вопрос. А гиде же чертежи авианосца "Эссекс"?
Тили-тили. трали-вали. Что смогли, то про@@@@ли.

no avatar
Кум Пампа

отвечает LastManStand amamba на комментарий 16.08.2011 #

В СССР были чертежи Эссексов??? Интересно. Я знаю, что такое Эссексы и историю их службы.
Похожая. но меньшая по масштабу проблема была при копировании Б-29. Туполевцы сразу поняли-у нас нет ни технологий ни материалов нужных в производстве такого бомбёра.

no avatar
ЭДУАРД АДАМСКИЙ

отвечает LastManStand amamba на комментарий 20.08.2011 #

я так понимаю с травы на грибы перешли... ха-ах-ах... это надо же такую глупость сморозить... ха-ха-ха...
хотя продолжайте в том же духе - народ кому то веселить то ннадо... вот клоуном и поработаете... удачи клоун... ха-ах-ах...

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland