Оператор «Платона» ужесточит правила пользования системой

На модерации Отложенный

Правила пользования системой «Платон» (плата за тонны), через которую взимается плата за проезд большегрузных автомобилей по федеральным трассам, ужесточат с 15 апреля.

Как объявила компания-оператор «Платона» «РТ-Инвест Транспортные системы», будут отменены разовые маршрутные карты и сокращен срок действия обычных маршрутных карт с 30 до 7 дней.

Нововведения, касающиеся маршрутных карт, вступят в силу вместе с появлением в «Платоне» возможности постоплаты.

В настоящее время пользователи системы могут оформить разовую маршрутную карту, введя минимальную информацию об автомобиле без регистрации в системе. С отменой разовых карт регистрация станет обязательной.

Для использования принципа постоплаты, сообщил в свою очередь замглавы Минтранса Евгений Дитрих, перевозчик должен работать «в рамках правового поля, а именно — иметь бортовое устройство и быть зарегистрированным в системе не менее двух месяцев без задолженности за неоплату проезда по федеральным трассам». 

«Мы отмечаем, что это стимулирует ряд перевозчиков к скорейшему прохождению регистрации в системе „Платон“ с тем, чтобы получить возможность постоплаты за проезд с момента начала ее действия», — подчеркнул Дитрих.

«Неактуальной станет возможность оформления разовых маршрутных карт. До 7 суток с момента приобретения планируется сократить срок действия стандартных маршрутных карт», — отмечается в сообщении.

Плата за проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по федеральным трассам была введена в РФ с 15 ноября. До 29 февраля 2016 года включительно размер платы составляет 1,53 рубля на один километр пути. С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года включительно плату планируется поднять до 3,06 рубля на километр.
Введение платы за проезд большегрузов по федеральным трассам вызвал массовые акции протеста дальнобойщиков в разных регионах России. Участники акций выражали недовольство как самой идеей взимания платы за проезд грузовиков по трассам, так и работой системы «Платон», которая, как указывали они, не была в достаточной мере протестирована перед запуском.
Первоначально предполагалось, что за неоплату проезда грузовиков по федеральным трассам будут взиматься штрафы — до миллиона рублей за повторное нарушение. На фоне акций протеста дальнобойщиков штрафы были снижены до 10 тысяч рублей за повторное нарушение.