Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Jaroslav Kulbickij

Россия, Москва
Заявка на добавление в друзья

Польские СМИ докопались до причин крушения Ту-154 президента Качиньского

782 21 4

Польские СМИ, дожидаясь результатов расшифровки записей бортовых самописцев Ту-154, в результате крушения которого погиб президент Польши Лех Качиньский, публикуют новые версии трагедии. Как сообщает "Комсомольская правда", польское издание "Газета Выборча" предполагает, что причиной крушения польского борта №1 мог стать овраг, расположенный неподалёку от взлётно-посадочной полосы.

Овраг достаточно большой: ширина его достигает 300 метров, глубина 60 метров. При этом расположен он почти на оси взлётно-посадочной полосы.

Реконструкция обстоятельств авиакатастрофы показывает, что ТУ-154 Качиньского потерял высоту именно над этим оврагом. Пилот не мог его видеть по причине густого тумана, а бортовой альтиметр показывал экипажу высоту относительно дна оврага. Пилот, неверно истолковав данные высотометра, принял решение снизиться, что привело к тому, что на протиповоложном берегу оврага его самолёт задел крылом верхушки деревьев.

Источник: beta.novoteka.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (21)

Елена Свободная

комментирует материал 19.04.2010 #

Диспетчерам следует говорить лётчикам высоту леса, прилегающего к посадочной полосе.

no avatar
Jaroslav Kulbickij

отвечает Елена Свободная на комментарий 19.04.2010 #

Этот же экипаж совершал полет и с Туском за несколько дней до этого, так что особенности захода на посадку им были известны, хотя аэродром и его окрестности весьма странные.

no avatar
Алла Мироненко

отвечает Jaroslav Kulbickij на комментарий 19.04.2010 #

Это же не гражданский аэродром. А из-за "оперативной доставки Качиньского" на место его приземления и срочности прибытия на место была простая "игра на случай, печально закончившаяся для многих "подневольных пассажиров" этого рейса.

no avatar
Петр Дубровский

отвечает Елена Свободная на комментарий 19.04.2010 #

Лена, Вы - пилот?
Зайдите лучше на авиафорум.ру. Может быть, что-нибудь и поймете. Хотя бы что такое глиссада.

no avatar
Елена Свободная

отвечает Петр Дубровский на комментарий 19.04.2010 #

Я не пилот, и не знаю что такое глиссада. Но если падают самолёты, значит не всё в порядке у диспетчеров. В условиях плохой видимости необходимо давать максимальную информацию пилоту.

no avatar
Алла Мироненко

отвечает Елена Свободная на комментарий 19.04.2010 #

Елена, надо писать только то, в чем разбираетесь хоть немного. А вы уже с выводами. Это лишь бы что-то сказать.

no avatar
Юрий Самолетов

отвечает Елена Свободная на комментарий 20.04.2010 #

Прежде чем сесть на "чужой аэродром",пусть даже Смоленск,идет подготовка дома...изучают "кроки" аэродрома,особенности захода на посадку и все все ,что необходимо для успешной посадки,а диспетчер это уже второе...что же отказала связь и все должны попадать?

no avatar
Петр Дубровский

отвечает Елена Свободная на комментарий 20.04.2010 #

Лена. Дело в том, что самолеты не должны летать непосредственно над верхушками деревьев.
Ваш же самый первый комментарий меня просто убил наповал. Будто бы самолет разбился из-за того, что диспетчер не сказал полякам, что со времени их прошлого прилета береза (в стороне от линии ВПП) подросла на 2 сантиметра...
В гибели 95 человек виноват 96-ой, который считал себя самым первым на всей Польше. Звать его - Лех. Фамилия - Качиньский.

no avatar
Сергей Калиниченко

отвечает Елена Свободная на комментарий 20.04.2010 #

Высоту леса? Ха-ха-ха.... умно... я прям со стула чуть не упал...
Не ну конечно я патриот и должен хотябы предпологать, что наш Российский ЛЕС не в пример выше польского.
И встал стеной на пути вражеского самолёта))))))) NO PASSARAN !!!

no avatar
Док Патологоанатом

комментирует материал 19.04.2010 #

По моему полный бред.Но может есть спецы,прояснят.

no avatar
Сергей Калиниченко

отвечает Док Патологоанатом на комментарий 20.04.2010 #

Да нет не бред. Особенно в тумане. И если овраг глубиной 60м действительно совпадает с глиссадой, то это могло ввести в заблуждение пилота. Глянул на альтиметр понял, что при такой высоте не попадает на начало ВПП и ....

no avatar
Петр Дубровский

комментирует материал 19.04.2010 #

То есть во всем виноваты русские - вырыли, понимаешь, овраг перед ВПП.
А то, что мудило грешное Качиньский так хотел засветиться на "Торжествах (так написали где-то в СМИ) по поводу **-летия Катынского расстрела", что положил на себя и на всех, кто с ним летел...
Будто в овраге дело...

no avatar
Захар Давыдов

комментирует материал 20.04.2010 #

"бортовой альтиметр" я пологают это радарный высотомер, но уж не как не знал что радарные высотометры измеряют не только высоту от земли но и глубину воды...

no avatar
Jaroslav Kulbickij

отвечает Захар Давыдов на комментарий 20.04.2010 #

Речь идет об овраге, у которого есть глубина по сравнению с окружающей поверхностью, и никакой воды.

no avatar
Захар Давыдов

отвечает Jaroslav Kulbickij на комментарий 20.04.2010 #

Нигде не писали что овраг сухой. А вот фотка бы этого оврага не помешала. Но и так и так +/-60 метров высоты при заходе на посадку в туман без глисады это мизер. Минимальная скорость посадки Ту-154 270Км (на 260км жёстко а 250км плюх), а заход на 280Км, 10Км в запас на боковой ветер и т.д. 60 метров роли мало играет, как провал в высоте то времени на раскрутку турбин всё равно нет.

no avatar
Jaroslav Kulbickij

отвечает Захар Давыдов на комментарий 20.04.2010 #

Овраг залитый водой это озеро.
Сейчас поляки поднимают новую волну по поводу замены светотехники или ламп на ВПП после катастрофы польского борта

no avatar
Захар Давыдов

отвечает Jaroslav Kulbickij на комментарий 20.04.2010 #

Ну на сколько я понимаю;

"Овраг — форма рельефа в виде относительно глубоких и крутосклонных незадернованных ложбин, образованных временными водотоками."

Апрель, распутица, дожди, глубина оврага 60 метров. Большой овраг, с "берегами", вот и не помешало бы подчеркнуть как там у оврага с уровнем воды.

Светотехника туману не поможет. На то диспетчер и глисада.

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland