В России будет развёрнуто производство литий-ионных батарей для электротранспорта
На модерации
Отложенный
Государственная корпорация Росатом объявила о намерении в ближайшее время выйти на рынок систем накопления электроэнергии.
Речь идёт об организации в нашей стране производства литий-ионных аккумуляторных батарей. Предполагается, что такие источники питания найдут широкое применение. Они, в частности, будут использоваться в составе силовых установок пассажирских транспортных средств на электрической тяге.
В качестве других сфер применения литий-ионных аккумуляторов названы логистическая внутризаводская и коммунальная спецтехника, системы аварийного и бесперебойного энергоснабжения для социально значимых или изолированных объектов.
В рамках проекта будут разработаны несколько типов и модификаций аккумуляторных блоков. Их ёмкость будет достигать 250 кВт·ч. Первый опытный образец источника питания для пассажирского транспорта пройдёт ходовые испытания уже до конца текущего года.
Производить литий-ионные аккумуляторы в настоящее время планируется на двух площадках. Одной из них станет научно-производственное объединение «Центротех» (ООО «НПО «Центротех») в Новоуральске Свердловской области. Вторым предприятием станет Новосибирский завод химконцентратов (ПАО «НЗХК»).
Комментарии
:)
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Ну что тебе остается. Полет мысли - сам дурак.
оный вроде не заявлял об таких приоритетах.
......
что бы не было неожиданости, надо в раше в подъездах унитазы поставить.. с бумагой))
"ООО "Лиотех", проектная компания ОАО «Роснано», была создана в 2010 году для решения стратегических национальных задач в сфере энергосбережения и перевода транспорта на экологически чистый источник энергии.
Развивая литий-ионные технологии, мы стремимся, прежде всего, к сохранению природных ресурсов и улучшению качества жизни людей.
Наша миссия - Инновационное развитие экономики страны и зеленое будущее планеты.
Наша продукция - Высокоемкие литий-ионные аккумуляторы нового поколения для безопасного хранения и использования энергии.
Наши цели - Повышение энергоэффективности и энергобезопасности экономики нашей страны и улучшение экологии крупных городов. Мы планируем занять лидирующие позиции в производстве ЛИА и в разработке решений на их основе.
Наш слоган - "Энергия больших возможностей".
http://www.liotech.ru/mission
Слоуган на месте. Где батареи (и деньги)?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Новосибирский_троллейбус
https://news.ngs.ru/more/1389868/
Литий-ионные аккумуляторы для него поставлял местный завод «Лиотех». Почему был отменён этот маршрут я не знаю.
деньги на проект уже проели (тама никто не будет шевелиться за средний *статистический* оклад в 35.000 рупь.)
теперь ждут новых финансовых вливаний.
.......................................................................
родному папе- арендодателю складов и помещений выплатить надо, жене и тёще з\п и премию и о себе тоже не забыть.
сегодня закончил проверку на максимальный пробег на одной зарядке... 55км!
и это в условиях города, с постоянными тормозами и моей неуверенностью...
40км/ч (ограничивает электроника) это страшно! )))
Комментарий удален модератором
:)
Комментарий удален модератором
написано ПЕРСПЕКТИВНЫЕ ))) на сегодня ни одна подводная лодка не оснащена литиевыми аккумуляторами.
Откуда такие сведения? Сам придумал?
"После Второй мировой войны на подводных лодках стали устанавливать серебряно-цинковые аккумуляторы. По сравнению со свинцово-кислотными они обладали гораздо большей удельной емкостью: массовой Вт·ч/кг — до 3 раз, объемной Вт·ч/дм3 — в 2 раза. Кроме этого, серебряно-цинковые аккумуляторы позволяют получать большие токи при кратковременных режимах разрядки, постоянное до конца разряда напряжение и малую скорость саморазряда. Их достоинством является и то, что они не полностью заливаются электролитом и таким образом не выплескивают его при гораздо больших кренах и дифференте. В настоящее время серебряно-цинковые батареи имеют гарантированный срок службы 3 года, или 300 циклов зарядки, энергоемкость около 130 Вт·ч/кг. Однако они в 4 раз дороже, чем свинцово-кислотные. Для изготовления аккумуляторной батареи для одной дизель-электрической подводной лодки уходит порядка 14,5 т серебра."
http://submarine.itishistory.ru/1_lodka_28.php
А другим ты говоришь:"Тебя в Гугле забанили"? :-)))))))))))))))))))
Комментарий удален модератором
(с)
Так вот врут нам о новых наноизобретениях
И всяк доблестный сын Отечества Российского, должен приготовиться быть сугубо твердым в дальнейших бедствиях.
НЕ иначе как он один остался на всем Земном Шаре,
к-рый не знаком со следующим
"первое место занимала, конечно, цивилизация*, или, как он сам определял это слово, "наука о том, колико каждому Российской Империи доблестному сыну отечества быть твердым в бедствиях надлежит".
(М.Е.Салт.-Щедр.Истор. одн. гор.)
"первое, что вынес батяня на помойку после женитьбы - это полное собрание сочинений Достоевского. считал его конченым националистом."
Чувак вырос на Винни-Пухе, а вы ждете от него знания классики. Смешно, право слово.
Ибо .. эт самое - "царский МЕНТалитет" и типа... "проект россия"...
Были, хоть и потяжелее, да с немодными крышечками, через которые ТРЕБОВАЛОСЬ плотность ареометром контролировать, водичку дистиллированную доливать...
Ну дык.. тяжелые - ибо на свинец в пластинах не бодяжили, т.е. ЗАЯВЛЕННУЮ (а не маркетинговую) ЕМКОСТЬ БЛЮЛИ, а с крышечками и с доливом... ну дык - куда от электро-химико-физических законов деваться? Разве что - в "ваши" те же маркетинговые одноразовые пакетные "необслуживаемые" батарейки - на год-полтора пробега, а потом покупай такую же новую - поддерживай "техно-кап-экономику"...
Хы-хы..., гы-гы... (короче см. кадры из "Электроника" - где один "электроник" отреагировал на "искреннюю" воспроизведение-цитату своего брата:
" А НАСТОЯЩИЙ художник должен быть ПРАВДИВ"...
нет и никогда не было своих конкурентоспособных двигателей и авионики, это да препятствие.
Подробнее на «БИЗНЕС Online»: https://www.business-gazeta.ru/article/26892
Ну давай сохраним производство ВАЗ-2101 )))
Самолет потребляет огромное количество топлива, и преимущество даже в несколько процентов это огромные деньги!
Покупателю до фени патриотизм, вон народ сутками стоит в очередях за новыми айфонами, иди расскажи им про отечественный смартфон и патриотизм ))
Друг мой недалекий, не путай откаты и дилерское вознаграждение )))
еще скажи что в автосалонах авто продают по ценам по которым купили )))