Совершён первый испытательный полёт прототипа сверхзвукового самолёта Spike Aerospace
На модерации
Отложенный
В недалёком будущем можно будет путешествовать из Лондона в Нью-Йорк всего за три часа на сверхзвуковом пассажирском самолёте, способном развивать скорость до 1354 миль в час (2179 км/ч). Согласно данным Daily Star, беспилотный прототип самолёта Spike Aerospace S-512 под названием SX-1.2 совершил первый испытательный полёт, а его коммерческие версии могут отправиться на небо уже в 2021 году.
Бостонская компания Spike Aerospace охарактеризовала первое путешествие как огромный успех. «Испытательные полёты SX-1.2 проводились в реальной ситуации и позволили получить значительно больше данных, чем при тестировании в аэродинамической трубе, выполненном в искусственной среде, — отметил генеральный директор Вик Качория (Vik Kachoria).
— Мы смогли протестировать не только управление, но и ряд других аспектов».
Spike Aerospace не предоставила никаких фотографий или видеозапись испытаний, сообщив лишь, что было проведено семь коротких полётов беспилотника для тестирования конструкции и управления аппаратом в воздухе. Испытания проводились на частном аэродроме в Новой Англии (США).
Сверхзвуковой пассажирский самолёт S-512 Quiet Supersonic Jet вмещает 18–22 пассажиров, обеспечивает дальность полёта 6200 миль (9978 км) с крейсерской скоростью 1,6 Маха (1920 км/ч).
Комментарии
исключительно мало нового и выдающегося (в сравнении с любым предшествующим восемнадцатилетием) сделано в российских искусствах, науке, технике и даже экономике. Особенно это заметно в авиации и космонавтике.
А после приступа "крымнашизма" и "укроненависти" процесс вообще приобрел катастрофический характер.
2014- 27 шт.
2015- 21 шт.
2016- 21 шт.
2017- 19 шт.
При том, что порог безубыточности производства, то есть просто в "ноль", без прибыли - 60 шт в год ))
Даты первых полётов за 2017 год:
| 01. 95122 18.01.17 | 06. 95128 23.03.17 | 11. 95133 29.05.17 | 16. 95137 13.07.17 |
| 02. 95123 02.02.17 | 07. 95129 06.04.17 | 12. 95134 09.06.17 | 17. 95138 19.07.17 |
| 03. 95124 08.02.17 | 08. 95130 12.04.17 | 13. 95135 21.06.17 | 18. 95139 25.07.17 |
| 04. 95126 03.03.17 | 09. 95131 21.04.17 | 14. 95125 04.07.17 | 19. 95140 30.08.17 |
| 05. 95127 15.03.17 | 10. 95132 23.05.17 | 15. 95136 05.07.17 | 20. 95141 06.09.17 |
| 21. 95142 15.09.17 | 22. 95143 25.09.17 | 23. 95144 03.10.17 | 24. 95145 11.10.17
Кстати билет на "Конкорд" до Нью- Йорка и обратно стоил 10500 долл. А ведь "Конкорд" вмещал стандартно 124 пассажира.
https://geektimes.ru/post/281926/
))))
полетала маленькая беспилотная моделька, а ору-то, ору-то.
:-)
Ранее предполагалось, что прибыль компания наконец получит в 2018 году (консенсус-прогноз был в районе 6 долларов на акцию); теперь ожидания скорректированы до минус 90 центов на акцию. И как минимум до 2020 года ожидания аналогичные. Сама компания также заявляет, что все идет по плану, а прибыли пока не ожидать не стоит...
http://www.banki.ru/news/columnists/?id=9805759
авионика и система кондиционирование сша, насколько мне известно, точно так-же как часть гидравлики в шасси и само шасси, а так-же часть двигателей у боингов и абасов наши
Ага! конечно )))))
Глубокий ответ! Крыть нечем!
Это начало начала
Конкорд весьма успешный проект, но к концу своей эксплуатации весьма устарел. Аэробусы дали к тому времени невероятный комфорт и дешевле, пусть и дольше лететь.
Тут народ пытается занять нишу быстрых и комфортных полетов на базе новых технологий и материалов. И кстати они не одни. Что и у кого получится посмотрим.
Комментарий удален модератором
А ведь их всего две. Первая - высокая стоимость подобного полета, которую при всем желании не удастся сделать сравнимой с дозвуковыми воздушными путешествиями. Многократно возрастающий расход топлива (который составляет львиную долю от цены билета) - фатальная неизбежность. Вторая причина - отсутствие контингента для быстрого перемещания между городами. Дело в том, что значительную долю пассажиров Конкорда составляли деловые люди, мотающиеся для проведения совместных заседаний. Массовое внедрение удаленных видеоконференций убило необходимость в подобных командировках (а заодно убило и Конкорд).
Так что авиационное гражданское будущее человечества: дозвуковые пассажирские перевозки.
По поводу "табунов делового люда" не надо "учить отца как делать детей" - этой практики давно нет, а вот удаленные видеоконференции на всех крупных корпорациях проводятся не реже раза в неделю (пару раз я лично участвовал).
Летные испытания запланированы на середину 2018 года, а сама модель S-512 будет испытана в 2021 году при условии, что все демонстрационные и тестовые вылеты пройдут нормально и самолет будет надежен. Первый же вылет полноразмерного транспорта с настоящими пассажирами на борту планируется провести до 2023 года.
https://www.popmech.ru/technologies/388912-s-512-besshumnyy-sverhzvukovoy-passazhirskiy-samolet-budushchego/
Какие красивые атоллы в индийском океане сфотографировали, хочу на них отдыхать!
Но если эта птица будет все время шастать на сверхзвуке в 100 метрах над моим атоллом, уж не серчайте, собью базукой, нырну и в черные ящики напхаю экскрементов, нехай эксперты в них разбираются.