Число пусков Falcon-9 в уходящем году или несколько слов о SpaceX
На модерации
Отложенный
Год назад сделал прогноз на форуме НК, сколько Фальконов-9 улетит в 2017-м году:
С Фальконом-Хэви немного не угадал, первый пуск ушел на начало 2018-го. А вот по девяткам попал практически в яблочко: при прогнозе 17-19 стартовали ровно 18 Фальконов-9. На следующий год оптимистично поставил на 28 пусков Falcon-9 и 2 хэви, но допускаю, что один из Фальконов таки навернется и снова будет перерыв. Это не фатально, с новой техникой и авантюрными смелыми решениями такое случается.
Немного статистики. Число пусков. После сентябрьской аварии на старте 2016-го года, в 2017-м Фалькон-9 стартовал 18 раз, все пуски успешные. Это столько же, сколько запустила за год всех ракет Россия, и значительно больше, чем пусков любой другой тяжелой ракеты в мире: российские Протоны летали только четыре раза, европейский Ариан-5 - шесть раз. SpaceX уже забрал значительную часть коммерческих контрактов у Протона, наступает на пятки ULA и Ариан-5. Вообще с российскими Протонами и прочей Ангарой все очень тоскливо, даже большой оптимист alien3 об этом пишет безрадостно.
Помимо формальных количественных показателей. Практически на поток поставлено возвращение первых ступеней - это самая дорогая часть ракеты. В 14 пусках этого года первая ступень осуществила мягкую посадку на космодром или плавучую платформу, еще в 4 пусках возвращение не предусматривалось. Всего же первая ступень вернулась 16 раз подряд. Из 18 пусков этого года в 5 использовалась уже летавшая первая ступень, причем в 4 случаях она повторно успешно возвращена (в одном пуске, позавчерашнем, ее возвращение не предусматривалось), что практически открывает эпоху многоразовых ракет. На подходе пятая модификация Фалькона-9, более мощная и заточенная на многроазовость, именно ее будут сертифицировать и для пилотируемых полетов.
Давно не слышно шуток про макаронного монстра, страшный боковой ветер и угловые колебания. Революция в ракетостроении уже произошла (также как и в автомобилестроении) и вопрос не в том, была ли в самом деле революция, а в том, что будет дальше.
Кроме ракет SpaceX производит грузовые корабли Dragon для снабжения Международной космической станции. В этом году запущены и возвращены 4 грузовых Дракона. Два из них - с использованием уже летавшей материальной части. Новые грузовые корабли больше не производятся, во всех дальнейших пусках будут использоваться б/у корабли. К слову, на сегодня это единственный корабль, способный возвращать груз с орбиты на Землю в заметных колличествах.
В начале этого года в офисах и на предприятиях SpaceX трудились около 7 тыс. человек. Уточняю: это персонал, занятый разработкой и производством тяжелых ракет класса Протона числом 10+ штук в год, также их разгонных блоков (2-я ступень) и крупногабаритных головных обтекалей, грузовых кораблей снабжения и пилотируемого корабля, обеспечением и сопровождением пусков. Плюс собственные масштабное производство двигателей (10 штук для каждой ракеты, т.е. больше сотни в год) и испытательный полигон. На подходе свое спутниковое производство. Стартовыми сооружениями, по-видимому, они тоже сами занимаются. Чисто для сравнения: на одном московском заводе им. Хруничева, где производятся Протоны, занято 43+ тыс. человек...
Следующий год должен быть исключительно интересным: ждем начала полетов Фалькона Хэви, испытаний пилотируемых кораблей (без экипажа) SpaceX и Боинга, тестовых суборбитальных пусков компании Blue Origin. К сожалению, отказались от реактивной посадки пилотируемого Дракона из-за бюрократии сложости сертификации такой посадки в НАСА. Красивое было решение. Возможно, к реактивной посадке еще вернутся в будущем...
Комментарии
Пшел вон, гнилой старикашка...
Вы восхищаетесь не русским Рембрандтом и Леонардо да Винчи, музыой нерусского Моцарта или Баха- и ничего
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
«В заданное время КА «Ангосат» был выведен на расчетную орбиту и вышел на связь, но через некоторое время с него перестала поступать телеметрическая информация», — говорится в сообщении.
«Специалисты РКК «Энергия» анализируют имеющуюся телеметрию, полученную с КА «Ангосат», для устранения нештатной ситуации — ведется работа по восстановлению связи с КА», — сообщили на предприятии.
В РКК «Энергия» уточнили, что аналогичные случаи были и раньше: например, со спутником «Фотон-М» (2014 год), спутником STEREO-9 (НАСА, 2016 год), казахстанским аппаратом КазСат (2017 год).
Представитель страховой компании СОГАЗ рассказал РБК, что спутник был застрахован в «ВТБ Страхование» и СОГАЗе на $121 млн. «Ангостат» был выведен на орбиту ракетой-носителем «Зенит-2SБ», стартовавшей с космодрома Байконур 26 декабря.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5a439bc19a79475c66118f9f
https://youtu.be/iyKAJsQngIc
овременные представления о физике Вселенной получены в результате работ таких учёных, как Уильям Гершель, Герман Минковский, Иосиф Самуилович Шкловский, Александр Александрович Фридман, Яков Борисович Зельдович, Виталий Лазаревич Гинзбург, Карл Шварцшильд, Мартин Шварцшильд, Альберт Эйнштейн и другие.
Одними из основателей советской космонавтики были Ари Абрамович Штернфельд, Морис Гавриилович Лейтейзен, Юрий Васильевич Кондратюк и Александр Борисович Шершевский.
Среди создателей Первого Искусственного Спутника Земли — Валентин Семёнович Эткин, Павел Ефимович Эльясберг, Ян Львович Зиман, Яков Борисович Зельдович, Яков Самуилович Шкловский, Константин Иосифович Грингауз, Юрий Ильич Гальперин, Семён Самойлович Моисеев, Василий Иванович Мороз.
Семён Ариевич Косберг занимался разработкой жидкостных ракетных двигателей, и принимал участие в создании проектов «Луна-1», «Луна-2» и «Луна-3»; Косберг создал двигатели для космических кораблей типа «Восток», «Восход» и «Союз» (также — для полёта первого космонавта Юрия Гагарина), и для запуска межпланетных станций «Венера» и «Марс».
Над созданием ракетной техники работали Яков Исаевич Трегуб, Наум Сем...
Георгий Моисеевич Присс, специалист в области электрооборудования космических аппаратов.
Вольф Бенционович Штейншлейгер, разработанные им мазеры повысили чувствительность радиотелескопов АН СССР и приемных систем дальней космической связи.
Аркадий Моисеевич Гальпер исследование на пилотируемых орбитальных космических станциях и искусственных спутниках Земли.
Оскар Яковлевич Боксер, автор трудов в области космической психофизиологии.
Владимир Яковлевич Нейланд занимался разработкой АКС «Буран»
Авраам Менделевич Трахтман конструктор в области космического радиоуправления.
Израэль Меерович Лисович — специалист по системам астронавигации.
Абрам Маркович Гинзбург — ракетная техника.
Александр Самойлович Альтман руководил разработкой первых радиотелеметрических станций «Трал-К».
Рувим Евелевич Соркин — ракетный двигатель комплекса «Онега», участвовал в создании ракет РТ-1, «Луна», Темп-С, Темп-2С, «Пионер», «Точка».
Виктор Борисович Малкин — авиационная и космическая биология и медицина.
Вениамин Моисеевич Эйбшиц работал в Капустин Яре и Плисецке.
Юханан Хаимович Шаулов — ракетное топливо.
Гирш Вульфович Брауде — спутниковое телевидение.
Симха Беркович Гуреви...
Моисей Ионович Финкельштейн — методы космических подповерхностной радиолокации (проекты «Фобос», «Марс»).
Илья Давыдович Усыскин — полёт на стратостате «Осоавиахим-1».
Генрих Семёнович Штейнберг — испытания лунохода.
Илья Евсеевич Соловейчик, средства отображения информации для Центра управления космическими полетами.
Борис Александрович Соколов — конструктор космической техники.
Наум Львович Уманский система выхода человека в космос.
Виктор Семёнович Гурфинкель космическая медицина.
Марк Ефремович Жаботинский космическая радиолокация.
Ефим Иосифович Кузнец, авиакосмическая медицина.
Ефрем Теодорович Ратнер, испытатель космической техники.
Александр Ильич Лейпунский, ядерные энергетические установки на КА.
Вениамин Абрамович Кабулянский приборы для космических аппаратов (спутников, приборов для исследования Луны, Марса).
Исаак Соломонович Бреслав изучал выбор оптимальной дыхательной среды в условиях космического полета.
Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский — Буран и др. (мать еврейка).
Ушер Яковлевич Маргулис, систем радиационной безопасности космических летательных аппаратов.
Алекс...
Комментарий удален модератором
а теперь посмотри,кто такой Косберг и почему он так сказал..уж наверно не завскладу?
2.Другая половина, как Эйнштейн, работали завскладами от науки, т.е. другие создавали - они присваивали.
3. Покажи хоть одну работу. написанную кем-нибудь из них на идише.
куда не кинься,одни евреи.
Это Королев был менеджером.
Мне позорно разводить дискуссию с иудеем, с тем для кого ложь это смысл существования. Если общаться с гомосеками, то у них все окажутся гомосеками. если с хохлами - то все хахлы.
Назови хоть одну работу, написаную твоими учеными на идише.
пишут научные статьи,стихи и прозу, учебники и пьесы...
так что ты со своим идишем ни в какие ворота. А то,что евреи жили в СССР и говорили на русском ,это их не сделало русскими.Это Россия сейчас "доедает" все прежние разработки...что нового дала наука России за последние 25 лет? Да ничего... только уезжают люди умные.а таджики приехали...
а "лавочкины,котины, косберги"....как были евреями,так ими и остались,как бы ты не пытался присвоить их талант.
Смишьно, ну не правдо ли это? спициалист, плеа. А что сразу не директор, или главный конструктор. Евреи же так поиздевались на ТВ над создателем "Ну Погоди", оказалось что весь мультфильм сделан евреями. а Котеночкин им только мешался.
Из тысяч людей, работавших на оборонку, вытащил десяток фамилий, разве это уже не смишьно? Особенно спИциалисты порадовали. - А там других не было! По определению, специалисты они везде, от менеджера метлы до директора, все они специалисты. Кст. ты в курсе, что пархатых-пейсатых держали на пушечный выстрел от оборонки, т.к. единственную работу, которую вы качественно делаете, это ШАБАТаж.
Если бы в оборонке работало столько же евреев, сколько в дорожном строительстве. ракеты бы не летали а самолеты бы падали
гыгыгы, посмияло, "участник", уржаться можно. Сидел на складе и по накладным выдавал детали?
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором