США: Энергетический кризис 1973-74 годов

Департамент энергетики США (DOE) начал масштабную подготовку к кризису энергоресурсов, который начнётся осенью/зимой этого года.

Аналитики не скрывают, что грядущий кризис может оказаться ещё хуже, чем кризис 1973 года, возникший в результате Войны Судного дня и эмбарго со стороны арабских стран.

Чтобы лучше понять, что ждёт простых американцев через несколько месяцев, необходимо вспомнить события 1973 года.

В отличие от сегодняшнего дня, тогда экономика США находилась на подъёме. Люди богатели, бизнесы открывались, безработица падала. Никто не ожидал, что реальность начнёт рушиться так быстро.

Всего за три месяца цена нефти выросла с $3 до $12 за баррель. Ни один человек в США не предполагал, что такое, вообще, возможно. Дефицит бензина привёл к тому, что заправочные станции начали закрываться, а миллионы автомобилей оказались брошенными. Топлива не хватало даже в бизнесах по буксировке транспортных средств. Поэтому, если какой-нибудь автомобиль очень сильно мешал пешеходам или другим машинам, то его банально переворачивали 5-6 человек.

Мэры, губернаторы и члены Конгресса призывали американцев экономить электричество. В частности, не зажигать рождественские огни. Крупные менеджменты пошли ещё дальше. Они попросту отключали электричество в билдингах на 12-14 часов в сутки. Эта процедура была незаконной, однако лендлорды считали, что действуют в интересах государства.

Спрос на велосипеды с августа по ноябрь 1973-го подскочил на 900%. Это средство передвижения использовали даже жители заснеженных городов. Бизнесы по ремонту велосипедов получили тысячи запросов на шины и колёса, которые смогут проехать по сугробам.

Проблемы в логистике из-за нехватки сверхдорогого топлива возникли моментально. Цены на товары и услуги взлетели. Прилавки магазинов начали пустеть. Жители Нью-Йорка постоянно доставали из почтовых ящиков брошюры с подробным описанием магазинов, расположенных поблизости с остановками общественного транспорта. Одна из бруклинских газет сделала интервью с 50-летним мужчиной, который впервые в жизни прокатился на автобусе и метро. До этого он использовал только личный автомобиль.

Жители южных штатов заметили, как через асфальт хайвэев пробиваются трава и цветы. Это произошло всего через несколько недель после резкого сокращения численности автомобилей. Поползли слухи, что большинство дорог придётся перестраивать после их уничтожения флорой. Тогда многие люди вообще не верили, что нефть может подешеветь и Америка снова заживёт привычной автомобильной жизнью.

Кризис 1973-го навсегда изменил стратегию американского автопрома. До подорожания нефти все компании стремились выпускать всё более мощные автомобили. Выбросы выхлопных газов в атмосферу никого не интересовали. Нефть и бензин считались вечным источником энергии.

Существует миф, что СССР, в отличие от США, никогда не экономил энергию. В реальности, обе страны относились к сырьевым ресурсам крайне халатно. Просто после событий 1973-го Америка сделала соответствующие выводы. В частности, создала DOE (1977), одной из задач которого является экономия и правильное распределение атомной и сырьевой энергии, а также поиск альтернативных источников энергии.