Под видом «Москвича» россиянам предложат китайские автомобили
На модерации
Отложенный
Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источники. По их словам, один из участников проекта КамаАЗ предлагает китайскому JAC выпускать на заводе Renault электрический кроссовер JAC iEVS4, а также его бензиновую модификацию S4.
Производство китайских машин в Москве власти хотят наладить не позднее осени. Сначала предполагается запустить выпуск автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, а потом – электромобилей. На начальном этапе производство будет сводиться к отверточной сборке. Углубление локализации произойдет по мере роста объемов производства.
По данным «Авторевю», планы властей нереалистичны – до конца года производство не возобновится даже в формате отверточной сборки.
В то же время Renault до своего ухода собиралась восстановить марку «Москвич», но на собственной платформе Bo/Global Acces. Однако санкции сделали невозможным поставку технологичных компонентов для автомобиля.
Окончательного решения о партнерстве с JAC еще нет. Заменить компанию могут китайские FAW и BYD. Завод Renault может выпускать до 180 тыс. машин в год, но окупается он при выпуске 40-50 тыс., говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Главный вопрос – будет ли у россиян соответствующий спрос на китайские автомобили. Хотя в отсутствии альтернатив выбирать не придется, отмечает Бургазлиев.
Комментарии
Это и есть то самое импортозамещение?
Ну почему мы живем в таком убогом государстве?
Возрождение промышленности по-путински:
1. Разругаться с Западом;
2. Напыжиться от величия;
3. Проорать о возрождении российского бренда;
4. Обнаружить, что сами ничего не можем;
5. Побежать на поклон к Китаю.
Зачем эта безысходность?
Но нужно дальше сказать, кто виноват и что делать.
Путин построил экономику, реализованную в парадигме: "продаём сырье, а всё остальное купим", на базе, которой произошло крупнейшее истребление промышленного производства в стране.
Те же производства, которые существуют, критически зависимы от импорта комплектующих, сырья, расходных материалов, технологий.
Уже никто не скрывает, что стратегические отрасли, включая ВПК, просто не в состоянии самостоятельно существовать, без импорта они встанут в достаточно короткие сроки. Разрекламированное импортозамещение оказалось обычным путинским враньём.
"... запад придушил всё производство" - опять Запад виноват?
Сразу вопрос в лоб: что мешало развивать его, когда Россия стала просто захлебываться в деньгах в тучные нефтяные годы?
Сразу и отвечу. Мешала косность, страх, лень, Чтобы что-то развивать, надо что-то делать. Руками. Головой. Иногда с нуля. А вот этого очень не хотелось. Зачем? Если, во-первых, в наследство от СССР остались огромные производственные мощности? Уже готовые?
А во-вторых, зачем вообще напрягаться? Что-то делать самим? Если можно загнать на Запад углеводороды, получить за них валюту и за эту валюту купить у того же Запада все, что нужно? Те же Airbus и Boeing? Не жизнь, а малина! Блестящий образец экономики!
Но оба эти постулата имели существенные изъяны, как показало время.
В наследство от СССР достался преимущественно ВПК. И из авиационной продукции Россия могла по накатанной штамповать только "миги", "сушки" и "тушки" исключительно для военных целей.
С блестящим образцом экономики тоже получился конфуз. Кто же знал, что вождю придет в голову начать вооруженную агрессию? Случившийся в результате обрыв всех международных связей и тяжелейший санкционный удар поставили крест на излюбленной схеме...
Если эльцинская (про-западная) экономика затачивалась (западными партнёрами) как рынок, о каком производстве вы мучаетесь?
Ельцин был у власти около 8 лет.
Нынешний вождь сидит на троне уже 22 года, а если считать и его премьерство - 26 лет. Более четверти века!
Дублирую вопрос - что мешало вождю развивать гражданское авиастроение в тучные нефтяные годы?
Дело в том, что при капитализме более конкурентны компактные узкоспециализированные производства. При этом благодаря продуманной логистике минимизируются материальные запасы, а соответственно складское хозяйство. А вы вспомните советские промышленные монстры, раскинувшиеся на километры, с кучей каких-то складов и не пойми чего. А ведь всё это надо охранять, освещать, отапливать. Эти расходы ложатся в себестоимость продукции, снижая её конкурентоспособность. Вот эти монстры и сдохли как динозавры, что вполне естественно...
СМИ: «На Уралвагонзаводе состоялась торжественная отправка эшелона танков Т-90М "Прорыв" в адрес министерства обороны России», — сообщили в компании.
При этом скромно умалчивают об их количестве, но пишут что их целый эшелон, а вот фотофакт: 10 штук - по их мнению, целый "эшелон", но также не менее интересно по какому фону едут эти танчики: убожество нижнетагильского завода, грязные старые стены, которые начали разваливаливаться при совках, и продолжают успешно рушиться при путинизме.
И вам пора бы забыть алкаша, так как ничего, кроме деградации, при Путине не будет, что он за 22 года уже доказал.
За 22 года его правления можно было новую страну отстроить.
Рекомендую вешать лапшу своему повару.
Ушли европейцы и японцы, обратимся за помощью к китайцам, уйдут китайцы поклонимся индусам. А сами мы не можем, сами мы на голову ущербные есть-пить в нее еще так-сяк, а думать уже никак.
Так россияне?
Речь идет о сложившихся неравных отношениях между двумя странами. О том, что в коленопреклоненной позе перед Китаем гордая Россия вынуждена стоять уже не первый год.
Впрочем, тот факт, что "разворот на Восток" привел Россию к полной зависимости от Китая и по сути превратил ее в сырьевой придаток Поднебесной, ура-патриотов почему-то не волнует.
Но все в этой жизни до поры, до времени.
А куда делась пресловутая машина Ё-Мобиль ?
А для чего вложили десятки миллионов в членовозы Аурус ?!!!