Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
работяги с конвейера?
это они отдали завод Рособоронэспорту?
это они "пригласили" ПЯТЬ директоров за 3 года с зарплатами по 4 миллиарда рублей в год?
а за какие такие заслуги эти диретора потом становились Губернаторами?
Если уроки 90-х не усвоены, значит плохие ученики. Чего же таким помогать? Да еще из общенародного кошелька? Мы то, остальные чем провинились? За что с нас снимать, а им добавлять?
Двоечникам по заслугам.
К сожалению, я вижу просто целую толпу иди@тов, желающих скорой смерти автовазу. Убивать надо не завод, а тех, кто убивает завод(ы). Можно было бы гадать, сколько бы протянула страна в Великой Отечественной ( да и, кстати, после нее, учитывая появление бомбы в Юсе ), если бы Сталин в свое время не строил заводы и институты, а слушал мнение гоп-толпы.
А так, всё правильно. Только национализация, причём всей страны.
Вы, похоже, не понимаете, что будет.
В конце - несомненно - будет Коммунизм.
Виагра - для слабаков.
Продолжаем наблюдение.
Зато кто то покупает яхты за полмиллиарда евро, футбольные клубы, дворцы в Лондоне и элитное жильё по всему миру... Миллиарды долларов просто вывозятся из России, а вместе с ними доступная медицина, бесплатное образование, безбедная старость... Нищета удел народа России.
мог бы - поставил бы сотню.
Теперь уже даже и в "оплоте демократии" мыркают, что возможности спекулянтов надо ограничить законодательно.
\"Главные конструкторы «Бурана» никогда не отрицали, что «Буран» был скопирован с американского Спейс шаттла\"
"Копирование, как это указано в предыдущем ответе, было, безусловно, совершенно сознательным и обоснованным в процессе тех конструкторских разработок, которые проводились и в процессе которых было внесено, как уже было указано выше, много изменений и в конфигурацию, и в конструкцию. Основным политическим требованием было обеспечение габаритов отсека полезного груза, одинакового с отсеком полезного груза "Шаттла"."
http://www.buran.ru
Прямое копирование шатла было невозможным поскольку все засекречено, наверняка некоторые элементы и скопированы, и потом обе системы делались почти параллельно, какие уж тут копии.
А то что он поход на шатл так самолеты тоже все одинаковые, а автомобили в посленне время вообще без этикетки не поймешь кто где...
Знаю мои коллеги также участвовали в этом проекте.
Основное отличие с американцами всегда было хотя бы в том, что у них топливо твердое.
И что значит не нужен экипаж если другим отличием Бурана от Шатла была \"предусмотрена система экстренного спасения экипажа\"?
Может как-то иначе?
Похоже на попытку пробиться сквозь каменную стену (скалу) рядом с открытой дверью.
Вероятно разумнее построить новый завод.
И забыть про ВАЗ. Все равно это не Опель и не Рено... А так, копия...
А я не в восторге от этой идеи. Потому как содержит оно его в т.ч. и из моего кармана.
Но если все ж придется платить, то лучше напрямую уволенным сотрудникам в виде долгосрочного пособия. Думаю так дешевле будет.
1. Задействовать ВАЗовцев в работах по реконструкции завода.
2. В Тольятти наверняка есть куча работ по обустройству города (на год-два).
3. Остальных пропустить через ТОТАЛЬНУЮ ПЕРЕПОДГОТОВКУ с сохранением зарплаты. Иначе ЛЮБАЯ марка а/м выпускаемая на ЛЮБОМ оборудовании РУКАМИ автоВАЗовцев будет очередным ВЕДРОМ.
Все это обойдется ДЕШЕВЛЕ, чем продолжать производство.
А руководство заменить ПОЛНОСТЬЮ,
Пригласить ВАРЯГОВ. Которые умеют работать и НЕ ВОРУЮТ.
***
Добавьте еще 20 лет демократии, а то все на коммуняк наезжать как-то вроде уже поздно и старо. Через 100 лет тоже Совок будет виноват во всех бедах?
Все (!) крупные предприятия на территории России построены за те проклятые 70 лет. А то, что они изношены, разваливаются ,технологически отставшие, тут уж извините: время, батенька...., само оно не реконструируется.
Или открывать альтернативное производство в этом же городе.
При этом капиталлист ориентирован на прибыль, но не на отчётность. Это и отличает капиталлистическое управление от социалистического.
Экономические законы одни, согласен. Но в социалистических условиях плохое предприятие может существовать за счёт других. И так было в СССР. И так хочет существовать современный Автоваз. Они получают и получают кредиты в никуда. Кроме того, если в социалистических условиях предприятию не надо повышать свою эффективность, то есть внедрять новое, пусть даже выгодное экономически.
А управленцам тяжело, согласен.
Хочет или нет так существовать автоВАЗ-решать им, но дотации государства отвлекают деньги от нужных программ и продлевают агонию. Суть - в крайне неумелом управлении предприятием или в специальном его уничтожении, что также дело рук управления
1) Без дотаций сейчас Автоваз просто загнётся. Да, они длят агонию, но без них не пойдут и полезные программы.
2) Возможно причина в неумелом управлении, возможно нет. Не исключено, что изначальная структура была нежизнеспособной.
3) Может быть нужная программа заключается в закрытии предприятия и организации перевода рабочих в новые места, где нужны рабочии руки.
1. Да, согласен, загнется. Но чем выдавать дотации просто под честное слово владельца, надо выдавать дотации под программу перевооружения.
2.Возможно руководство неумелое. Но где были глаза? Ведь смог же Кудрин распознать неплатежеспособность Белоруссии? Это ведь его работа.
3.Вряд ли целесообразно закрывать огромный завод. Это ведь не магазин. По этому надо перевооружаться по ходу дела.
2. Возможно руководство неумелое, возможно структура нежизнеспособная. У меня не хватает квалификации, чтоб разделить эти ситуации.
3. Закрыть просто так, значит вызвать социальный взрыв. Возможно именно это и видел Кудрин. Но если завод приносит одни убытки, то рациональнее всё же закрыть.
Инженерный корпус деньгами не ведает. Он решает только технические задачи.
Комментарий удален модератором
реорганизовать х о л д и н г роскосмос, где одним из частных включений является автоваз
ну нет другого хода
1. Предприятие национализировать
2.Воссоздать Госплан (для управления оставшейся госсобственностью)
3.Запретить какие-либо повторные приватизации и разворовывания государственного имущества по типу приватизации 1992 года
4.\"Отцов приватизации\" (Гайдар, Чубайс) привлечь к уголовной ответственности за мошенничество в особо крупных размерах....
А кто этим будет заниматься? (только не говорите, что Тандем)
Значит, требование правильное.
Только надо требовать не национализации, а - ДЕПРИВАТИЗАЦИИ. Это адекватное требование.
Посмейтесь, я не возражаю, и вам подоржу...
Сами разбирайтесь!
Ваши инвесторы-ставленники от \"властей\", \"опытные и профессиональные менеджеры\" пр-ли в \"куршавелевских клубах\" выданые государством денежные средства - с них и спрос!
Хотя кому интересно моё мнение, руководители сами решают как расходывать бюджет.
Захотят нацианализируют, захотят \"напалмом сожгут\", могут просто нахамить с экрана.
Власть решает сама как поступить с деньгами моими как налогоплательщика.
Программа \"заткнись!\" работает с 2000 года как часики!
На сайте цик напысяно Едро 55,5%, КПРФ 17,7%
Вот ведь как...
Хотелось бы послушать товарищей с Автоваза.
http://www.mideast.ru
что-то по видео-картинке размещённой здесь не скажешь про 700 чел. - в два раза минимум
Кстати, банкротство это и есть отъём собственности у владельца. После этого владельцем становится государство.
Но там, кроме металлолома и мертвой земли и нет, пожалуй, ничего.
Закрыть дешевле, чем поддерживать.