Кто такие трейсеры?

Д. Белль

Во всем виноваты французы. Это они полосу препятствий называют «parkour», а прокладывающего путь — «traceur». Вот и получается:

Паркур (от франц. parkour — полоса препятствий) — дисциплина, представляющая из себя совокупность навыков владения своим телом, которые в нужный момент могут найти применение в любой из ситуаций нашей жизни.

Трейсеры — люди, занимающиеся паркуром; от франц. traceur — прокладывающий путь.

Вообще-то, трейсеров видел всякий, кто смотрел последнюю телевизионную рекламу «HUGO BOSS» про парнишку, который несется по городу, не стесняясь препятствиями.

Заборы, парапеты, павильоны, высотные дома — все, чем полон любой город, в том числе и лучший, и все, что мешает наибыстрейшему передвижению по нему. Прыжки, кувырки, сальто и прочие акробатические навыки — все, что может помочь быстро и красиво преодолевать препятствия на пути от одной точки к другой. Из этого и складывается паркур. Паркур — сокращение расстояния за счет тренированности тела. И хорошей ориентации на местности, конечно.

Откуда ноги растут

Паркур родом из Франции, основатель и идеолог движения — Давид Белль. С юности его занимала идея о  перемещении в любое место вопреки препятствиям. Это, по его мнению, даёт свободу не только телу, но и духу. В итоге, скомбинировав несколько видов спорта (прыжки в длину и высоту, акробатика, скалолазание, методы самообороны), он  создаёт свою собственную школу. Но на этом не останавливается — начинает продвигать свою идею в массы. В этом ему  помогает телевидение. После съёмки в нескольких рекламных роликах, он получает возможность показать искуство паркура в фильме «Banlieue 13» (13-й район). Этот фильм — библия любого трейсера. В настоящее время существует ассоциация, созданная Давидом Беллем — PAWA (PArkour Worldwide Association).

Три кита паркура

Ловкость

Наблюдая за профессиональным трейсером, кажется, что он может бегать не только по стенам, но и по потолку. А  перепрыгнуть с одной крыши на другую ему так же просто, как обычному человеку перейти дорогу. Умение быстрее других оказаться там, где он необходим — главная цель для трейсера. Путь к её достижению — полный контроль над  своим телом.

Илья Fess Шестаков, трейсер:

Для меня паркур — это, в первую очередь, способ самовыражения и раскрепощения. Также он помогает преодолеть мои  страхи — например, боязнь высоты. Все началось с того, что я увидел видео в Интернете — мне понравилось, как ребятам там прыгают, бегают… И я сказал своему другу: «Я могу так же». Он мне ответил: «Нет, не можешь». Меня немного это  задело.

Красота

Речь не о том, что любой человек, ведущий подвижный образ жизни, выглядит заведомо лучше лежащего на диване лентяя. Красота и естественность передвижения — ещё один из принципов паркура. Настоящего трейсера отличает грациозность и стремительность кошки.

Сергей Кузнецов, трейсер:

Тут важно понимать, что, например, прыгнуть можно по-разному. Одно дело, когда ты летишь, и руки-ноги у тебя болтаются абы как, и совсем другое, если ты полностью контролируешь своё тело, и все движения скоординированы. Это не только эффектность, но и эффективность перемещения.

Философия

Основатель паркура всегда подчёркивает, что физическое совершенствование неотделимо от роста духовного. Свобода передвижения — залог внутренней свободы человека. В том числе, свободы от страха.

Павел Корегин, трейсер:

Искусство паркура вполне могло бы зародиться в Азии, так близко оно к философии восточных единоборств. Философия и дух паркура в том, чтобы продолжать движение даже в ситуациях, когда ты уже обессилен. «Иметь желание пересилить себя», « Подойти к границе своего сознания», «Любить то, что ты делаешь в том виде, как это у тебя получается», «Существовать и развиваться» — вот что должно быть в голове истинного трейсера. Лично меня вдохновляли фильмы с участием Брюса Ли и книги (например, «l’hagakure» — книга самурае или книги, рассказывающие о  восточной медицине).

Илья Шестаков:

Сейчас в крупных городах, например, в Москве или в Питере, есть паркур-объединения, созданные для получения прибыли. Хочешь заниматься — одно занятие с тренером стоит 150 р., несколько занятий в неделю — 600 р. Конечно, обучать будет профессиональный трейсер, но дух и смысл паркура в такой ситуации теряется.. В Воронеже этого нет. Приходят ребята, которые просто хотят заниматься и просят их научить. И никто не берет за это деньги. Скоро бум  пройдет, и останутся только те трейсеры, которые действительно хотят тренироваться, которые подходят к этому серьёзно.

Чтобы стать трейсером, совсем не обязательно иметь мощные бицепсы или много лет занятий гимнастикой. Главное  — желание научиться хорошо владеть своим телом.

…cмотрим видео
Прежде всего необходимо понимание: что же такое паркур. Поэтому потратьте какое-то время на просмотр видеороликов с участием настоящих профи — это даст неплохую информацию для размышления и осознания. Найти ролики можно, например, здесь (осторожно, траффик!).

…ищем единомышленников
После того, как насладились созерцанием искусства профи, неплохо было бы ознакомиться с тем, как тренируются менее профессиональные трейсеры. Подкараулить их можно за драмтеатром, на спуске к Дворцу детей и юношества.

Теперь почувствуйте разницу между людьми, для которых такое передвижение стало естественным и теми, кто еще находится в стадии освоения новых способов передвижения. Почувствовали? Хорошо почувствовали? Значит, не  свернете с верного пути. Присоединяйтесь к уже тренирующимся или создавайте свой группу и тренируйтесь рядом. Потому что тренируясь вместе, вы обучаете друг друга, — а это самый лучший способ. В паркуре сенсеев нет.

…обуваемся
Самая важная деталь этого вида спорта — это обувь. К ней выдвигается целый ряд требований. Она должна быть в  первую очередь удобной, прочной, иметь хорошее сцепление с поверхностью. В качестве ориентира можно рекомендовать продукцию компании «Asics».

Обычно мы предпочитаем не использовать никакой защиты, в том числе — маты для облегчения приземления. Мы не относим паркур к экстремальным видам спорта. Мы стремимся избавиться от чувства опасения за свою жизнь, а вовсе не испытать лишний раз «щекотку нервов». Мы развиваем свои физические возможности и воспитываем самоуверенность в хорошем смысле этого слова. Впрочем, защита существует. Она в том, чтобы не сковывать движений.

На месте ответственных за реализацию проекта по оздоровлению нации мы бы обратили внимание на паркур. Сплошная выгода: не надо ни стадионов, ни спортзалов, ни даже матов, а пользы для здоровья — ого-го сколько! И не только для здоровья: больше трейсеров — меньше пробок на дорогах. И для окружающих тоже есть плюсы: роллер может сбить с ног, велосипедист — наехать грязными колёсами, а вот трейсер — тот просто пролетит над вами в прыжке с крыши на крышу. Никакой тревоги и беспокойства. А только красота и восхищенье…