403 Forbidden

403 Forbidden


nginx
Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

АвтоВАЗ следует продать за один доллар

АвтоВАЗ следует продать за один доллар

С таким шокирующим предложением выступил в интервью немецкой газете Welt am Sonntag депутат Госдумы Сергей Петров.

Петров, являющийся главой концерна \"Рольф\" – поставщика на российский рынок автомобилей марки Мицубиси, высказал свое мнение о ситуации, сложившейся вокруг российского автопрома.

Петров сказал: \"Производителя \"Лады\" следует продать за 1 доллар. Подобное решение было бы настоящим спасением. Старые заводы в Восточной Германии продавали за одну марку, с какой стати российские автозаводы должны стоить миллиарды?\".

Петров в следующих выражениях объяснил суть своего подхода: \"Если бы Renault , который держит блокирующий 25-процентный пакет акций, приобрел 100%, он смог бы пойти на конфронтацию с профсоюзом, который на деле контролируется государством, и разрушить компанию. К сожалению, нам не хватает институтов, которые могли бы обеспечить реальную конкуренцию\".

АвтоВАЗ, чтобы удержаться на плаву, получил около миллиарда долларов финансовых вливаний от государства. Несмотря на это, более 25 тысяч рабочих мест на заводах компании будут сокращены в начале текущего года.

Источник: www.mignews.com
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (61)

labendik

комментирует материал 25.01.2010 #

а по моему можно и приплатить , чтобы только забрали

user avatar
влад петров

отвечает labendik на комментарий 25.01.2010 #

посчитали сколько смежных производств работает на ВАЗ и что из этого выйдет?запустить в страну столько отверточных производств и потом пытаться завод вытащить из ямы,да и с таким \"эффективным руководством\"-уровень какого-то бреда...сами создали черную дыру и пытаются забросать ее деньгами

user avatar
k.beschetnov

отвечает влад петров на комментарий 26.01.2010 #

Не сами создали черную дыру, а это результата конкуренции и еще прекращение кредитования из-за кризиса. Пока кредитовали ВАЗ подавал до 600 тыс авто и никто не жаловался, что качество плохое. А как продажи стали падать, народ нужно было сокращать опепративнее. Вот и влетели. А вот это управление в кризисные времена - это работа топов, а они только деньги получали не работая, все строили планы. А в страну нужно было запускать иномарочные заводы, создавать конкуренцию.

user avatar
morok_1

отвечает k.beschetnov на комментарий 26.01.2010 #

"Никто не жаловался, что качество было плохое". А нормальные люди вообще наикогда не жалуются. Они покупают нормальные машины - иномарки

user avatar
molvi54

отвечает morok_1 на комментарий 28.01.2010 #

Вот хорошо, что у \"нормальных\" людей есть возможность купить иномарку. А как быть с образованием, медициной, страхованием, банками. Давайте оставим на нашем рынке только хороших иностранцев. Ведь всё перечисленное на западе и на востоке лучше, чем у нас. \"Нормальные\" люди: врачи, учителя, банкиры и т.д., делая свою работу из рук вон плохо, хотят ездить на хороших автомобилях. Делайте свою работу хорошо, давайте производствам кредиты для развития (а не только для купи-продай), тогда и о хорошем автомобиле думать можно. А так, большенство наших граждан по качеству своей работы большего, чем ГДРовский \"Трабант\" или украинский \"Запоржец\" не достойны. Вместо того, что бы стимулировать наших производителей, и не только автомобильных, мы сами гробим свою страну, покупая иностранное. А потом удивляемя, почему учителя в областных городах получают мало, почему разваливаются школы, убивая детей, почему нет достойной работы. Пока у нас, как в Белорусии, не будет главным принцип \"Покупай отечественное\", мы будем продолжать деградировать и если не ннашим детям, то уж внукам точно, придётся чистить сартиры китайцам.

user avatar
morok_1

отвечает molvi54 на комментарий 28.01.2010 #

Могу сказать Вам персональног после Ваших ура патриотических воплей: покупайте отечественное - тратьте последние деньги. А я не настолько богат , чтобы покупать дешёвые вещи

user avatar
Подождем

отвечает k.beschetnov на комментарий 28.01.2010 #

Хорошо поступал один китайский император - он платил своим врачам только когда был здоров. Так и топам надо. Вытопаешь из кризиса -озолотим, а пока сиди на диете.

user avatar
molvi54

отвечает влад петров на комментарий 26.01.2010 #

Действительно, когда у нас болит зуб, мы идём к стоматологу, а не к окулисту. Почему-то для "возрождения" ВАЗа вместо специалиста автомобильной промышленности-техноря ставят банкира, который думает, что электричество вырабатывается в розетке, а метал делают из денег. И после этого мы хотим иметь эффективное руководство. Пока во главе промышленности будут чистые экономисты и юристы, ни какого прогресса или, тем более, прорыва, в экономике не будет. Да, руководитель высокого уровня, или как теперь модно говорить топ менеджер (действительно топающий менеджер, плеваться хочется от загрязнения русского языка. Можно иногда и ошибиться в написании, но говорить-то надо по-русски) должен иметь экономическое образование, но оно должно быть вторым высшим, а профильное должно быть первым!
Оснащение самого ВАЗа не такое уж и отсталое. Просто банкиры-временщики, ни чего не смыслящие в производстве автомобиля, не хотят тратить время на доводку автомобилей. У меня "Калина-1117", универсал. Прекрасный автомбильв своем классе, лучше многих иномарок. Но сыроват. Довести-цены ему не будет! Но для этого нужно головой работать, а топы только деньги просаживать умеют.

user avatar
molvi54

отвечает labendik на комментарий 26.01.2010 #

Абсолютно безответственное заявление!Если мы хотим сохранить Россиию,то для этого нужно развивать не военную промышленность,а именно автопром.Только автопром способен действительно двигать технгический прогресс.Для удовлетворения потребности автопрома развиваются металлургия, станкостроение, электроника, химия и т.д.Всилу своей массовости, только автопром (а не оборонка и не космическая отрасль, которые мелкосерийны, затратны, но ни чего не делают для жизни людей, являются как бы вещью в себе)способна действительно совершить прорыв а экономике.Автопром создал американскую нацию, \"японское чудо\"(электроника была вторична,выполняла задание автопрома),прорыв Китая-тоже автопром. И только мы, как всегда,ни чему не учимся у других. Вместо того,что бы развивать производство высоктехнологичных комплектующих для автмобилей и организовывать их поставку на автозаводы,в т.ч. и на отечественные,и на зарубежные,мы,как папуасы,организуем отверточную сборку иномарок,как будто мы только что слезли с берёзы или кедра.
А заявление депутата оскорбительно.В ГДР не было автопрома -производилось несколько десятков тысяч \"Трабантов\"и\"Вадбургов\".Какие там были автозаводы?Грош им цена.

user avatar
Подождем

отвечает molvi54 на комментарий 28.01.2010 #

В том их и сила, что грош цена. В Германии изучается вопрос как запустить \"Трабандт\" по новой. Легок, экологичен, расход бензина небольшой, как раз для кризиса. Подождите \"Тата\"-нано придет увидим имеет ли она сбыт.

user avatar
molvi54

отвечает Подождем на комментарий 28.01.2010 #

В новом\"Трабанте\" только название и осталось.Немцы просто хотят \"понастальгировать\".Старый \"Трабант\" с двухтактным двигателем был самым \"грязным\" серийным автомобилем в Евроме.По законам экономики, единым и для социализма, и для капитализма, производство автомобилей подобного класса рентабельно только при выпуске не менее 160 тыс. в год.Автозаводы в ГДР выполняли скорее политические, чем экономические задачи.Просто хотели показать, что вроде как бы и у них есть автопром.Поэтому даже упоминать эти автозаводы смешно.Это были скорее мастерские. АвтоВАЗ- это градообразующее предприятие.Весь Автозаводской район, а это пожалуй больше половина Тольятти, работает либо на нем, либо на него.Бывшие Ставрополь на Волге и Комсомольск на Волге, слияние которых и породило Тольятти,тоже имеют свои призводства, но они значительно меньше в доле города.
Оснащение ВАЗа позволяет производить вполке приличные машины и его продукция могла бы прекрасно сбываться и приносить доход и заводу, и государству, если бы в свое время не такие, как Березовский или этот антинародный депутат Госдумы Сергей Петров. Таких депутатов-лобистов японского автопрома, нужно гнать из Думы поганой метлой.

user avatar
sedoj

комментирует материал 25.01.2010 #

Его и даром ни кто не возьмёт, сейчас тазики уже не котируются.

user avatar
IMHOtepp

комментирует материал 25.01.2010 #

Н-да, полноценно реанимировать ВАЗ уже, боюсь, не удастся. Наверное, легче все-таки рубануть этот гордиев узел. Эту бездонную яму легче сначала закопать, чтобы потом можно было на этом месте что-то путное построить. А полумеры только продлевают агонию. "Загнанных лошадей пристреливают, не так ли?".

user avatar
megagluk

отвечает IMHOtepp на комментарий 25.01.2010 #

Все это фигня - проблема не в АВТОВАЗЕ, а в системе управления, которая строится на откатах, отпилах и полной безответственности "руководства". Ну, закопаете, и что? Десятки тысяч людей куда денете? Газетами пошлете их торговать, или пиццу разносить? По этой логике всю страну следует пристрелить - она ведь тоже загнанная лошадь. "Что-то путное построить"... Вы считаете, что в РФ можно построить что-то путное?

user avatar
IMHOtepp

отвечает megagluk на комментарий 25.01.2010 #

Да можно, конечно, хотя бы попытаться сделать что-то путное. Поначалу технологии купить, оборудование, персонал заграницей обучить. Согласен, при всех этих распилах, откатах и прочем чиновничьем беспределе, это сделать почти невозможно. Но и держать эту бездонную бочку, и год за годом втюхивать в нее огромные средства, в очередной раз увеличивая отпиленную часть, тоже не выход. Да и почему все время речь идет только о ВАЗе? У нас таких загнанных отраслей море. Взять хотя бы авиастроение. Вот что можно очень скоро безвовзвратно потерять. Авто можно почти с нуля начать делать, а вот с высокоинтеллектуальной продукцией все не так просто. Никто ни технологии, ни разработки не продаст.

user avatar
megagluk

отвечает IMHOtepp на комментарий 25.01.2010 #

Про авиастроение - так. А про технологии, оборудование, персонал - бесполезно, при таком положении вещей в системе управления. В таком случае постановка вопроса о том, следует ли поддерживать ВАЗ либо не следует - некорректна. ВАЗ (предприятие-гигант) - это как лакмусовая бумажка, она подтверждает полную неспособность РФ делать что-либо путное. Начинать нужно не с ВАЗа, а с пресечения коррупции, откатов и отпилов.

user avatar
k.beschetnov

отвечает IMHOtepp на комментарий 26.01.2010 #

Наивный вы человек, что тачки с нуля можно собирать. Кто ж тебе ее даст собирать как и самолет? Точно говорю, вазовские разработки много лучше иных производителей и дешевле в стоимости конечного продукта. Вот компоненты - полное дерь.....

user avatar
IMHOtepp

отвечает k.beschetnov на комментарий 26.01.2010 #

Это я, естественно утрирую. Да, в голом поле с одним топором в руках тачки собирать не начнешь. Но наладить производство таких распространенных изделий, как авто, в разы легче, чем самолетов. Тех же смежников нужно меньше по ассортименту, да и их уже существует достаточно. А вот найти производства комплектующих для самолетов гораздо сложнее. Да и проектные работы, ассортимент приборов и материалов при производствах авто и самолетов несравнимы, или будете отрицать? Все может быть, может наши авто самые лучшие в мире. Охотно Вам верю. Но ездить, блин, постараюсь на немцах или японцах. И Вам, думаю, в чистом поле с заглохшим двигателем, будет не до патриотизма.

user avatar
Подождем

отвечает IMHOtepp на комментарий 28.01.2010 #

Помню ехал я в чистом поле далеко с водителем прошедшим войну. Отказал двигатель, дело к ночи.Я забеспокоился. А он и говорит мне: "Вы не беспокойтесь-доедем, я на пуговице от штанов ездил, на тряпках вместо камер". Точно, с полчаса похимичил -поехали. Не забывайте, что СТО и асфальт у нас далеко не везде. Откажет у немца или японца компьютер и все, приехали.Вперед-пятьсот, назад-пятьсот.

user avatar
IMHOtepp

отвечает Подождем на комментарий 28.01.2010 #

Да, я думаю, мы и живы-то до сих пор, благодаря нашей сметке и живучести. Да, можем и из топора суп сварить, и на раздолбанном жигуленке поясной ремень вместо ремня генератора поставить. Все это так. Но, согласитесь, это не есть норма. На генераторе должен стоять нормальный, штатный ремень. Ведь вся эта наша жизненная находчивость выработалась в результате непрекращающейся борьбы за выживание. А жить-то, собственно, когда?

user avatar
Подождем

отвечает IMHOtepp на комментарий 28.01.2010 #

Более того потеряем умы, которые не поддаютя оценке. Помню в док.фильме "Лунные ракеты" кажется один американский конструктор признал, что один наш Королев заменял 18 ихних подрядчиков в космонавтике. Этих людей можно оценить только когда их потеряем, а скольких уже потеряли? Учиться , учиться и еще раз учиться. Другого выхода нет.

user avatar
IMHOtepp

отвечает Подождем на комментарий 28.01.2010 #

Боюсь, уже потеряли. Судя по концептам Автоваза, в его НИИ уже никого стоящего и не осталось. Так, перебирают запчасти от шохи и складывают в другом порядке. Читал как-то анекдот на эту тему: Купили немцы ВАЗ. Уволили руководство, поставили своих, начали делать новые машины. На выходе, глядь, - Жигули выходят. Поменяли полностью оборудование, обучили в Германии рабочих. На выходе - Жигули. Уволили всех местных, завезли немцев - Жигули! А за забором сидят экс-директор и экс-главный инженер АвтоВАЗа, смотрят на это дело, и говорят: "Вот, видите, я ж говорил, место проклятое. А вы все - "руки не из того места растут...".

user avatar
morok_1

отвечает megagluk на комментарий 26.01.2010 #

Вы сами себе противоречите. Если, как Вы сами написали "Вы считаете, что в РФ можно построить что-то путное?", т.е. вы согласны , что ВАЗ неэффективен, то Вы должны признать что вливания рано или поздно закончатся и людей все равно придется уволнять, то не проще эти деньги им отдать сейчас на переобучение, а не вложить как тут многие выражаются "в чёрную дыру"?

user avatar
megagluk

отвечает morok_1 на комментарий 26.01.2010 #

Согласен - ВАЗ неэффективен! Но ведь и РФ неэффективна - что ж, и ее демонтировать? Пригласить сюда амеров или китайцев? Так, по-вашему? Просто этот вопрос по ВАЗу выходит за рамки собственно ВАЗа, он более глобальный... Пример: если у человека псориаз - что ж ему, отрезать руки-ноги с пораженной кожей? Или все же лечить весь организм?

user avatar
Подождем

отвечает morok_1 на комментарий 28.01.2010 #

Но строили же? Продавали "Волгу М-21" в 60 стран мира. "Ладу" тоже продавали? Значит не денег мало -ума не хватает, но на это никто не жалуется. А насчет "черной дыры", так может показухи меньше строить?

user avatar
k.beschetnov

отвечает IMHOtepp на комментарий 26.01.2010 #

Ну во-первых ВАЗ не лошадь, не загнанная. Рубануть дело не хитрое. В 1917 году рубанули - "... до основния все разрушим, а потом..", как в гимне пролетариев поется. Что в результате получилось? А вот ФИАТ несколько лет назад или тот же Рено, ведь все государственные предприятия были - их продали частному бизнесу, но госсобственность в них осталась, и теперь какие это производители вы знаете. Рубить ума много не нужно. Ума много нужно, как спасти и модернизировать и дыть развиваться.

user avatar
IMHOtepp

отвечает k.beschetnov на комментарий 26.01.2010 #

Да, уже даже не лошадь. Я полностью согласен насчет причин. Да, управление ни к черту, да, начинать надо с чиновников, да, да, да... Но я прагматик. Чиновники сами не уйдут, система сама не поменяется, откаты-распилы сами по себе не испарятся. Это дело долгих лет. И на протяжении всех этих лет этот монстр будет сосать кучу денег, лоббировать запреты на импорт нормальных автомобилей. Я понимаю социальную значимость этого гиганта. Но ведь можно все сделать по уму. Ну перестали, слава богу, делать у нас телевизоры. Ну не умеем их делать, руки, головы, не такие, или еще что не тем местом приставлено. Ну и хорошо, теперь у нас в домах нормальные телеки, мы их смотрим, а не бесконечно ремонтируем. Так и с машинами надо сделать. Конечно, не навсегда. Учится надо. Вот научимся делать нормально, на уровне, вот тогда можно и свое, отечественное, массовое, рентабельное производство мутить.

user avatar
Подождем

отвечает IMHOtepp на комментарий 28.01.2010 #

Опять же телевизоры "Рубин" у нас покупали и в ФРГ, и в Англии, и в Кувейте. Это факт. Значит могли? А теперь руки отсохли? Нет нужда была, трудиться надо было. А теперь все покрываем нефтью. Вот когда кончится и взвоем.Уже сейчас доходы от нефти я тратил бы только на науку, дороги, образование а не на яхты и лондонские особняки. Вот в этом и причина.

user avatar
IMHOtepp

отвечает Подождем на комментарий 28.01.2010 #

Я слышал про такое. Так и Лады сейчас даже в Германии покупают. Я, если честно, не понимаю, зачем. Разве что для любимых собачек в качестве будки. А если серьезно, предполагаю, что цены там на них демпинговые. А немцам просто в голову не приходит, что только что купленная, новая машина может запросто с магазина до дома не доехать. Боюсь, их ждет страшное разочарование. Ну конечно, полностью согласен, необходимо учится. Но по-новой изобретать велосипед, честное слово, абсолютно не рентабельно. Ведь у нас есть еще пока жизнеспособные направления, где мы уже сейчас можем составить конкуренцию на мировом рынке. Вот с этого бы и надо начинать. А куда направить доходы...да все это знают, только смотрящие за этими доходами, с этой страной свое будущее никак не связывают.

user avatar
stalker_086

комментирует материал 25.01.2010 #

да на этом заводе уже корпуса ремонту не подлежат, легче и дешевле отдать на разграбления, народ быстро его по кусочкам разнесёт а что останется рвануть

user avatar
nelsongross

комментирует материал 25.01.2010 #

Затопить и сделать вазовское море.Поплавать с аквалангом между кранами..

user avatar
proglot-13

комментирует материал 25.01.2010 #

Не, кремлины такую кормушку гробить не будут. Туда же сколько не закинь капусты, в ответ только ожидаемый бульк, эффективность строго равна нулю. По видимому скоро СолнцеЛикий издаст указ об обязательности приобретения ТАЗика, по другому сбыт этих ведер не наладить...

user avatar
megagluk

отвечает proglot-13 на комментарий 25.01.2010 #

Не надо гнать и как попугай повторять за толпой идиотов: "ВАЗ дерьмо, ВАЗ дерьмо, ВАЗ дерьмо"! Эти машины - в своем классе! Конечно, их не сравнить с Toyota или Opel, но так ведь и цены - тоже не сравнимы! При нормальной системе управления та же Калина с 2 подушками и кондишеном стоила бы от силы 150 рублей, а не 300, как сейчас! А толпы кретинов готовы доломать даже то, что пока еще умеем делать сами...

user avatar
proglot-13

отвечает megagluk на комментарий 25.01.2010 #

Ну так и купите себе еще один ТАЗик (ну в качестве комплекта корявых з/ч чтоль, на большее то он в принципе не пригоден) У меня Opel Zafira родной немецкой сборки, мне на косоруких ТАЗоваятелей как то наплевать. А цены на машины - это к СолнцеЛикому :)

user avatar
megagluk

отвечает proglot-13 на комментарий 25.01.2010 #

У меня тоже новенький Опель европейской сборки, до него ездил на ТАЗике. Сравнивать их, конечно, нельзя. Но, к слову вам сказать, ТАЗик держался с честью - работал как часы и не ломался (при копеечных расходниках). А то, что вам наплевать - говорит о том, что вам совершенно в лом оглянуться вокруг и раскинуть мозгами. Вы не видите простой вещи: ТАЗоваятели - это следствие убогой экономики, а не самостоятельное явление.

user avatar
proglot-13

отвечает megagluk на комментарий 25.01.2010 #

Я тоже когда то на ТАЗике поездил. Но он ломался постоянно, и не такие уж копеечные там расходники. Да и работа мастеров недешевая. На Zafire я в сервис не чаще чем раз в квартал заезжаю. А ТАЗоваятели, точнее их неисправимая косорукость - это и самостоятельное явление, и продукт путиномики одновременно.

user avatar
megagluk

отвечает proglot-13 на комментарий 25.01.2010 #

Косорукость проистекает от системы управления! Я бы посмотрел, как бы вы делали технику, работая в ТАЗе за 8 рублей (именно такая там зарплата у рабочих на сборочном конвейере).

user avatar
megagluk

отвечает serdg на комментарий 25.01.2010 #

У вас - это у кого? Если Вы считаете, что я с Автоваза, да еще и из тамошних менеджеров - то ошибаетесь. А насчет шести лимонов - знаете, думаю, и больше зарабатывают.

user avatar
serdg

отвечает megagluk на комментарий 25.01.2010 #

АвтоВАЗ, получил около миллиарда долларов от государства, при этом находится, как я понял в полной ж…е, а в это время руководство завода установило себе такие огромные оклады. Может пора уже уголовные дела заводить? Может тогда и на заводе дела наладятся?

user avatar
k.beschetnov

отвечает megagluk на комментарий 26.01.2010 #

А я с ВАЗа. Бывший Алешин зарабатывал по 3млн. за месяц, его вице по 1,5 млн. Это в 250 и 130 раз больше обычных рабткников соответсвенно. В то время как на БМВ разница состаляет 25 раз между зарплатой работника и председателем совета диреторов. Но они и больше имели через фирмочки перекупщики.

user avatar
megagluk

отвечает k.beschetnov на комментарий 26.01.2010 #

Вот Вы, как вазовец, и объясните "из первых рук" всем крикунам, которые страстно желают развалить предприятие. Объясните им, что невозможно качественно работать за 10-12 рублей, что платят на Вазе. А также - объясните им, что будет с десятками тысяч рабочих, на что они будут жить, если ВАЗ развалится.

user avatar
k.beschetnov

отвечает megagluk на комментарий 26.01.2010 #

Каждый в этой жизни решеает как ему жить работать на вазе или уволняться, это его личное дело. Но с чего вы взяли, что ВАЗ развалиться. Его сейчас руструктурируют. То есть делают то, что при Каданникове не сделали. И вливают в мировой автопром. Это новое оборудование, технологии и новые поставщики. Абсолютно правильные действия, поддерживаю на все 1000%. Почитайте на http://www.zr.ru интерьвью гендиректора Комарова в разделе ЛЮДИ. Просветитесь.

user avatar
megagluk

отвечает k.beschetnov на комментарий 26.01.2010 #

Дай бог, чтобы так. Я буду искренне рад. Но что-то мне подсказывает, что все эти меры направлены просто на попил бабла. Рад буду ошибиться.

user avatar
Подождем

отвечает k.beschetnov на комментарий 28.01.2010 #

Прочитал. Заряда энергии не получил. Ни слова о конкурентах. Они что на месте стоять будут? Они тоже переходят на бюджетные машины. Соображают.Что у нас с новыми моделями выше среднемирового уровня? Работают конструктора? Чем порадуют через пять, десять лет? Повторением нынешнего БМВ или Мерседеса? Тогда пора сухари сушить.

user avatar
Подождем

отвечает proglot-13 на комментарий 28.01.2010 #

А кончится валюта, чем платить будете за импорт? Почему все думают, что так будет всегда? Скорее это исключение из правил. Я не говорю, что надо делать машины самим. Давайте делать роботы, лучшие в мире, продавать их и покупать машины. Это по уму. А ресурсы...Сейчас в мире наблюдается три типа экономик. Классические (по Марксу -продажа товара или капитала, получение прибавочной стоимости), ленинско-китайские (продажа рабочей силы путем концессий), сырьевые -мы и Африка. Кончится нефть, лес, байкальская вода -что продавать будем? На что купим опель, тойоту?.

user avatar
archibal

комментирует материал 25.01.2010 #

1 доллар за пустую консервную банку много, а если металлоломом продать можно и наварить.

user avatar
serdg

комментирует материал 25.01.2010 #

Так мне один инженер с ником Громозека пояснил ситуацию с АвтоВАЗом. Рабочие с утра пьют, болты не докручивают, а правительство не разрешает выпускать современные автомобили.

user avatar
Подождем

отвечает serdg на комментарий 28.01.2010 #

Пьют это хорошо, руки дрожать не будут. Болты надо придумать самозакручивающиеся, а правительству надо говорить, что нового нет ничего, а делать то что нужно.

user avatar
Ivanna77

комментирует материал 25.01.2010 #

А что у нас депутат нашей Государственной Думы -чиновник Может быть одновременно
и главой концерна иностранного государства ??????????Чудны дела твои ГОсподи !!!
И чьи же интересы он отстаивает?Чьи интересы этот депутата представляет?

user avatar
k.beschetnov

отвечает Ivanna77 на комментарий 26.01.2010 #

А то вы не знаете, что свои собственные. Он же из справедливой россии. Справедливость такая в России - я и бизнесмен, я и законодатель, зарплату получаю везде.

user avatar
Сергей2

комментирует материал 26.01.2010 #

Да, такая практика в мире есть. Формальная продажа часто дешевле банкротства с последующей ликвидацией. Чтобы довести АвтоВАЗ до конкурентоспособного мирового уровня требуется столько инвестиций, что дешевле построить новый завод, поэтому за большую цену невозможно найти покупателя. Даже за 1 рубль, это может быть слишком дорого. Требуется снос и утилизация старого оборудования и капитальных сооружений, выплата компенсаций увольняемым работникам, набор и обучение новых работников, затраты на новые капитальные сооружения, закупка и отладка нового оборудования, погашение старых долгов и процентов по ним......

user avatar
Sergy6672

комментирует материал 27.01.2010 #

ну, чтож, нормальная реакция конкурента:) Небось, спит и видит, как Рено разрушает компанию АВТОВАЗ. И тогда все побегут за японскими иноповозками:))
А вообще, я думаю, ему сразу к Чемезову надо с этим предложением! Правда, думаю, с такими предложениями могут и послать куда подальше:) Один забор вокруг завода наверное, лимон баксов стоит, если как металлолом посчитать:))
И еще: завод получил около миллиарда долларов бюджетных вливаний только потому, что такую же сумму, которую заплатила Рено за 25% акций АВТОВАЗа в 2008 году, ушли неизвестно куда(были рассованы по карманам его же акционерами). И это вместо того, чтобы пустить их на производство новой модели автомобиля.Если бы этого не произошло, то проект С уже в этом году мог бы сойти с конвейера.
Ну, а раз у акционеров завода денег нет или не хотят давать, то получите то, что получается:( Т.е. одна надежда, на государство, у которого денег немеряно. Только оно их почему то все на поддержку банковского сектора направляет. Ну, тогда, пусть этот сектор товары и производит:)

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland