Кризис — шанс для \"АвтоВАЗа\"?

Хотя дилеры бьют тревогу, производители легковых автомобилей в связи с кризисом пока корректировать планы не намерены. В частности, по мнению главы «АвтоВАЗа» Бориса Алешина, ситуация в отечественном автопроме «может развиваться по нескольким сценариям». Однако пока продажи продукции возглавляемого им предприятия «идут хорошо», все основные подразделения работают стабильно.

Как сообщили «Росбалту» в пресс-центре «АвтоВАЗа», план производства автомобилей за три квартала 2008 года выполнен на 104,7%, а по выпуску автомобилей для экспорта – даже на 106%. Кризис также не затронул поставки комплектующих изделий и материалов для выпуска автомобилей LADA, и они осуществляются в соответствии с графиком.

По оценкам аналитического агентства «Автостат», сентябрьский объем продаж «АвтоВАЗа» составил 49 тыс. машин. А в ближайшей перспективе предприятию предстоит участие в тендере на госзаказ от Минздравсоцразвитияна по поставке автомобилей для инвалидов, который «АвтоВАЗ», скорее всего, выиграет. Из 95 тыс. машин, ждущих покупателей на складах предприятия и его дилеров, для участия в конкурсе уже зарезервировано 17 тыс. LADA 2107.

Собственно, пока никто из отечественных производителей легковых автомобилей не заявлял о сокращении производства в связи с кризисом — напротив, почти все уже «отметились» сообщениями о сохранении ранее заявленных планов. «Об этом сообщили Sollers, «Автотор», «ТагАЗ» и «ИжАвто», — уточнили в «Автостате». — Таким образом, финансовый кризис пока коснулся только производителей коммерческого транспорта – «КАМАЗа» и «ГАЗа», поскольку большая часть их продукции продается через кредитные и лизинговые программы, а банки повышают процентные ставки и сокращают эти программы».

Тем не менее, показатели продаж отстают от прогнозных, то есть можно констатировать, что кризис не обходит российский авторынок стороной. По предварительным оценкам «Автостата», за сентябрь 2008 года в России было приобретено чуть менее 240 тыс. новых легковых автомобилей — на 13% больше, чем в сентябре 2007-го. По отношению к августу текущего года прирост составил около 1,5%. При этом, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в сентябре было продано около 180 тыс. иномарок (на 22% больше, чем в сентябре 2007). Всего же, по версии «Автостата», за 9 месяцев 2008 года было продано 2 млн 152 тыс. новых автомобилей, что на 27,2% больше, чем за аналогичный период 2007-го.

По словам руководителя «Автостата» Сергея Целикова, «при сохранении реализации автомобилей на текущем уровне суммарный объем российского рынка по итогам 2008 года составит 2,9 млн единиц, а не 3,15 млн, как прогнозировалось ранее».

Угрозу начинают чувствовать и участники рынка. Так, президент Европейского отделения General Motors Петер Форстер признал «некоторое снижение спроса в России и на других восточноевропейских рынках в прошлом месяце». А компания «РОЛЬФ Импорт» (официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России) 10 октября объявила о снижении цен на автомобили для всех дилеров марки на территории РФ.

«Генеральный дистрибьютор Mitsubishi принял это решение, основываясь на оценке текущей экономической ситуации», — говорится в сообщении компании.

«Автомобильные дилеры начали предпринимать первые шаги по борьбе с ожидаемым падением продаж из-за финансового кризиса в автомобильной отрасли, — говорится в еженедельном обзоре ИК «Велес Капитал». — Одни, как «Гема Моторс» и «Инком-Авто», начали сокращения персонала в управляющих компаниях. Другие, как «Автоспеццентр» и «Атлант-М», запускают рекламные кампании, чтобы стимулировать продажи».

Как сообщили «Росбалту» в автосалоне «Мир машин» (Нижний Новгород), занимающемся продажей автомобилей из Германии и США, «если раньше каждый второй клиент нашего центра приобретал автомобиль на условиях банковского кредита, то сегодня мы фактически потеряли этих клиентов». При этом продажи в салоне сократились за последний месяц фактически на 50%. «Мы не собираемся пока изменять и сокращать план продаж, но в настоящее время четкого плана выхода из сложившейся ситуации у нас нет», — отметили в салоне.

Иными словами, если производители легковых авто еще сохраняют оптимизм, то дилеры готовятся к худшему, не особо веря, что удастся продать все выпущенные машины. Более того, есть основания полагать, что кризис на авторынке только начинается. В частности, в автомобильном консалтинговом агентстве «Автокадр» «Росбалту» подтвердили прогноз о грядущем сокращении числа автосалонов в крупных городах.

Тем не менее, из складывающейся на рынке ситуации можно извлечь и некоторую пользу. Как заявил президент Российского союза поставщиков металлопродукции (РСПМ) Александр Романов, «кризис позволит пересмотреть структуры управляющих компаний, управленческий механизм в целом, и сделать их более оптимальными».

Например, «АвтоВАЗ» мог бы потеснить на российском авторынке иностранных конкурентов, испытывающих определенные проблемы. Тем более, что в выходные президент России Дмитрий Медведев заявил: «У нас, по сути, есть ресурс возродить свой автопром и создать современный функциональный автомобиль потребительского класса, и производить его в том числе в Тольятти». Он отметил, что уже подписан договор, и сейчас идет разработка новой модели. «Уверен, что она будет не менее популярна, чем в свое время «копейка», — убежден глава государства. — Но тогда это был иностранный автомобиль, а здесь будет смешанный продукт с участием иностранных партнеров и наших перспективных решений». «Если все будет благополучно, наш автопром возродится», — оптимистично заявил Дмитрий Медведев.

Конечно, сделать это будет не так просто. Ведь, по признанию АЕБ, в первую очередь от нынешнего кризиса страдают продажи массовых и бюджетных автомобилей. Однако если интересы отечествнного автопрома будет лоббировать президент, то и невозможное может стать возможным.

Игорь Чубаха