Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Обнародована программа борьбы с московскими пробками

Обнародована программа борьбы с московскими пробками

С 2010 по 2015 год в развитие транспорта в Москве и области будет вложено 4,9 трлн рублей - об этом было объявлено на выездном заседании коллегии Минтранса, прошедшей в подмосковных Мытищах в сентябре. В октябре, выступая в Вене на Международном инвестиционном форуме "Москва-Инвест 2008", мэр столицы Юрий Лужков заявил, что "найти решение проблемы пробок возможно" - для этого надо выполнить разработанный столицей план, состоящий из шести пунктов.

Строить больше дорог

- В Москве на одного жителя приходится в два раза меньше асфальтового покрытия, чем в Берлине, - отметил мэр. - Ликвидировав в 1994 году дорожный фонд, государство совершило ошибку - с помощью этих средств мы смогли бы построить больше дорог, и сейчас ситуация была бы легче.

В этом году на строительство и ремонт дорог в городском бюджете предусмотрено 100 млрд рублей - почти столько же, сколько на строительство жилья по городскому заказу. Построены Третье транспортное кольцо и Звенигородский проспект, реконструируется Ленинградское шоссе, проектируются Четвертое транспортное кольцо, Северная и Южная хорды... Москва нанимает лучших инженеров, закупает современное оборудование - дорожная отрасль столицы стала одной из самых продвинутых.

Развивать систему общественного транспорта

По этому пути идет большинство европейских столиц: при наличии развитой сети комфортного и недорогого общественного транспорта горожанам нет необходимости садиться за руль.

Огромная роль в этом вопросе отводится подземке. Впрочем, московское метро силами одной лишь мэрии и московских налогоплательщиков не поднять. По словам Юрия Лужкова, Москва сейчас способна построить 42 километра новых линий метро, а нужно - 120-130.

При этом до 2011 года в проекте федерального бюджета объем ассигнований на строительство метро в целом по России окончательно не определен.

Возводить паркинги и перехватывающие парковки

Реализация этой идеи помогла бы задержать поток автомобилей, каждый день устремляющихся из Подмосковья и городских окраин в центр, на подступах к столице. Многие автолюбители и сейчас оставляют машины у конечных станций метро - появление современных охраняемых парковок способно увеличить количество "сознательных" водителей в разы.

Избавить город от грузовиков

Более 75% таможенных терминалов расположено в Москве и Подмосковье, при этом грузы не предназначены для жизнеобеспечения столицы. Чтобы избавить столицу от фур, таможенные и складские терминалы решено вывести за черту города и построить в области объездные магистрали. Планируется, что грузы должны направляться в обход города по будущей ЦКАД - Центральной кольцевой автомобильной дороге (нынешней "бетонке") - и другим новым трассам.

Вывести железнодорожные грузовые дворы

По словам министра транспорта Игоря Левитина, из Москвы планируется вывести часть грузовых дворов, где сортируются товары для отправки по России и Подмосковью. Оставшиеся будут перепрофилированы для завоза грузов только в столицу. Кроме того, железнодорожный транспорт станет использоваться как внутригородской - будут прокладываться новые маршруты скоростных электричек, откроется пассажирское движение по Малому кольцу Московской железной дороги.

Создать интеллектуальную систему управления дорожным движением

В этой сфере накоплен большой международный опыт - за счет привлечения зарубежных экспертов и использования современных информационных технологий, по мнению мэра Москвы, можно улучшить ситуацию на дорогах на 15-20%.

- Необходимо оперативно принимать меры, чтобы окончательно не выпустить ситуацию из-под контроля. Причем сделать это нужно так, чтобы учесть интересы федерального центра и сопоставить их с перспективными планами развития столичного региона, - заявил на заседании коллегии Минтранса вице-премьер Сергей Иванов. - Лишь комплексный подход к решению проблем позволит реализовать мощный столичный потенциал и создать благоприятные условия для проживания населения и работы бизнеса. Московский регион должен стать примером оптимальной организации транспортной системы и взаимоувязанного развития города и области.

Звенигородский проспект получит две новые развязки

Новорижское шоссе - Московская кольцевая автодорога

В 2009 году откроется после реконструкции беcсветофорное автомобильное движение на северо-западе Москвы по участку Звенигородского шоссе от 3-го Силикатного проезда до МКАД. Сейчас на Звенигородском шоссе практически выполнен участок от МКАД до Живописной улицы. Полностью построен и введен в эксплуатацию Звенигородский тоннель, завершено возведение вантового Живописного моста. В настоящее время ведется строительство путепровода на Звенигородском шоссе в сторону Москва-Сити и развязки на пересечении Новорижского шоссе с МКАД. Точнее, двух развязок. Первая из них будет представлять собой съезд с МКАД на Новорижское шоссе, вторая - спуск с этого же шоссе на МКАД в направлении Ленинградского шоссе.

Сейчас в районе строительства возведены инженерные коммуникации и подготовлены места для установки опор будущих эстакад. Строители приступили к установке бетонных оснований будущих транспортных развязок.

Как ожидается, строительство будет закончено в 2009 году. По заверениям проектировщиков, после завершения реконструкции развязки по вновь открывающемуся Звенигородскому проспекту от Кольцевой до центра Москвы (расстояние порядка 20 км) москвичи смогут доехать фантастически быстро: за 5 минут 20 секунд.

Улица Народного Ополчения - проспект Маршала Жукова

На пересечении улицы Народного Ополчения и проспекта Маршала Жукова будет построен тоннель - участок улицы Народного Ополчения будет "спрятан" под проезжей частью проспекта. Планировалось, что здесь будет сооружен временный мост, однако его возведение оказалось слишком дорогим, и городские власти остановились на более экономичном варианте.

На участке шоссе от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда появятся 14 подземных пешеходных переходов. На новой развязке также появятся эстакады, благодаря которым автомобилям можно будет повернуть в сторону Ленинградского шоссе, Мневников и в центр столицы. Развязка на улице Народного Ополчения - это еще и первый отрезок Четвертого транспортного кольца. Его общая длина - 74 километра. По проекту автострада начнется на севере столицы от Малого кольца железной дороги, минует стадион "Локомотив", станции метро "Ботанический сад" и "Владыкино", потом по улице Народного Ополчения, пересечет Нижние Мневники и выйдет к Минской улице. Здесь уже есть трасса, по которой она дойдет до "Коломенского" и нырнет в 4-километровый тоннель под Москвой-рекой. Вынырнув, магистраль пройдет через район Печатники до Измайлова. Кольцо почти целиком будет состоять из эстакад и тоннелей. Планируется, что работы по созданию Четвертого транспортного кольца завершатся к 2015 году.

Евгений Бойко

Источник: www.izvestia.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (1)

РУСОФИЛ

комментирует материал 28.10.2008 #

Лет 10 назад Лужков многократно посетил Нью-Йорк. Результатом его поездки стало появление в Москве извращённых паркоматов. Но Лужков- он Лужков и есть. Ожидать от него чего-то умного, к сожалению, не приходится...
А вот действительно перенять Нью-Йоркский опыт было бы неплохо.
Манхэттэн, центральный район, по количеству приезжающих на работу, загружен намного больше центра Москвы, но пробок с 11 до 17 часов там, в-общем-то, нет. И добились этого весьма несложно.
1. На всех загруженных улицах стоянка в \"часы пик\" запрещена.
2. Большинство стоянок у обочин весьма ограничены по времени (кое-где не более 10-ти минут).
3. Оборудованные (как правило подземные) стоянки стоят дорого.
Ну и самое главное. Дорожная полиция строго следит за выполнением правил стоянки, в большинстве случаев эвакуируя машины нарушителей. Как результат, миллионеры, вынужденные пользоваться метро, добились чтобы оно стало чистым, проветриваемым и неперезагруженным.
В-общем, было бы желание и трезвая воля.
А у московских чиновников желание вынуть из бюджета побольше бабла (неважно на что) и трезво его попилить между своими...

user avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland