Как «Русский Медведь» сразил британцев наповал
На модерации
Отложенный
«Туполев Ту-95 впервые пролетел над советскими парадами в середине 1950-х годов. Почему и сейчас, спустя 60 лет, этот «Русский медведь» - гигант, бомбардировщик с пропеллером - попадает в газетные заголовки?, - задается вопросом Стивен Даулинг, журналист из BBC
Ту-95 впервые поднялся в небо в начале 50-х: воздушный гигант олицетворял советскую военную мощь. Даже его кодовое имя - «Медведь», - подчеркивало его большие размеры и прочность.
Десятилетие после окончания Второй мировой войны стало временем революционного подъема в авиационной промышленности, и на этом фоне Ту-95 впервые появился перед западными наблюдателями в 1956 году. Тем не менее даже тогда этот «медведь» на винтовых двигателях показался архаичным.
Мало кто тогда поверил бы, что даже спустя 60 лет он будет выступать в качестве стратегического бомбардировщика, морского патрульного самолета - и самого шумного в мире самолета-разведчика.
На прошлой неделе о «медведе» заговорили несколько британских новостных агентств, так как двое из них были замечены и сопровождены Королевскими военно-воздушными силами у берегов Великобритании. Это патрулирование было обычным делом во время Холодной войны, и недавно Россия снова вернулась к этой практике. Тем не менее, история о том, почему ВВС России продолжают опираться на эту машину, интереснее, чем сенсационные заголовки.
«Медведь» остался на службе, отчасти, из-за его дальновидного создателя. Андрей Николаевич Туполев был ведущим разработчиком больших самолетов в СССР: талантливый инженер, который был заключен в тюрьму в разгар сталинских репрессий в 1930 году по сфабрикованным обвинениям.
Туполев участвовал в создании первого ядерного бомбардировщика, «Быка» Ту-4. Это была копия Boeing B-29 Superfortress - самолета, который сбросил атомные бомбы на Японию. Во время американских бомбардировок Японии в конце войны несколько из этих передовых бомбардировщиков совершили аварийную посадку на советской территории.
Ту-4 стал первым ядерным бомбардировщиков для советских ВВС, но у него была очень огрниченная дальность полетов, чтобы достичь США от советских баз. В 1952 году Туполев и его соперник - конструкторское бюро Мясищева – получили предложение разработать бомбардировщик, который может нести бомбы весом в 11 тонн на расстояние 8,000 километров – это достаточно далеко, чтобы долететь до центра США. Мясищев решил построить реактивный бомбардировщик с 4 двигателями М-4 "Бизон", который стал пределом советских технических возможностей. Туполев вместо этого решил смешать проверенные и надежные методы с конструктивными особенностями, заимствованными у первого поколения реактивных самолетов. Это решение оказалось гениальным.
"Он использовал консервативный подход к разработке дальнего бомбардировщика", сказал Дуглас Барри, авиационный аналитик Международного института стратегических исследований (МИСИ), - "и это было менее рискованно, чем у М-4 ".
Ту-95 – это огромный самолет. Его размеры - 46 метров от носа до хвоста и размах крыльев - 50 м. Он весит 90 тонн и имеет 4 огромных турбовинтовых двигателя, вид газовой турбины, управляемой пропеллерами. «Медведь» имеет восемь комплектов винтов; все это дает ему возможность развивать максимальную скорость свыше 800 км/ч – это почти равняется скорости современного авиалайнера. Туполев справедливо предсказал, что ранние технологии реактивного двигателя не отвечают нуждам военной авиации; дизайн Мясищева потерпел оглушительное фиаско. В отличие от большинства винтовых самолетов, крылья Ту-95 были резко завернуты назад на 35 градусов, так же, как на ранних истребителей. Это помогло увеличить предел сопротивления самолетов и достичь таких высоких скоростей.
Мощность двигателей Туполева обеспечивают два комплекта 18-футовых лезвий, которые вращаются в противоположных направлениях; они двигаются так быстро, что преодолевают звуковой барьер, и на каждом повороте это создает огромный шум. Ту-95 считается самым шумным самолетом современности; утверждают даже, что шум его двигателей можно услышать из подводной лодки. Западные летчики-истребители, сопровождавшие «медведей» над международным воздушным пространством, говорят, что шум его турбин превышает звук их собственных реактивных двигателей.
Первоначальная задача Ту-95 – сбрасывать бомбы над вражеской территорией – стала ненужной с развитием ракетных технологий. Но «умный дизайн» Медведя позволил ему адаптироваться снова и снова, приспосабливаясь к новым ролям. Морские «медведи» вели скрытое наблюдение за кораблями NATO по всему миру во время холодной войны. Некоторые из них были даже размещены на Кубе, пролетев вдоль побережья США от своей базы за Полярным кругом. Подразделения бомбардировщиков адаптировали свои Ту-95 к крылатым ракеты дальнего радиуса действия – здесь пригодилась способность «медведя» нести такую тяжелю ношу.
Модифицированный «медведь» сбросил самую мощную взрывчатку из когда-либо созданных человеком – т. н. ядерную «Царь-бомбу» весом в 500 мегатонн, которую Советы тестировали в 1961 году на островах Новой Земли в Арктике. Сила взрыва имела эквивалент, десятикратный всем взрывчатым веществам, израсходованных во время Второй мировой войны.
Из более чем 500 «медведей», построенных с 1950-х годов, по крайней мере 55 до сих пор находятся на службе ВВС России. Так же, как американский B-52. «медведя» оказалось трудно заменить – пройдя обновление и переоборудование, эти динозавры Холодной войны, вероятнее всего, продержатся в воздухе минимум до 2040 года. Андрей Туполев был бы горд.
Комментарии
Комментарий удален модератором
А у ТУ-95 годы производства: 1955 — 1992 гг.
А ТУ-95МС с 1981 года по 1992 год.
У США они древни-и-ие!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Летают они в с е с расстояния от того компа, на котором сейчас пишу - в 10 км.
С ребятами в воскресенье заезжали (по иному поводу), попутно сделал несколько фото.
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Но у неё есть вполне рукотворная компонента.
Э т а истерия создана умышленно и поддерживается осознанно.
Это искусственно сконструированное массовидное психическое состояние.
Она является средством управления массовым сознанием.
И это управляемое состояние.
Тогда (в обоих случаях) в Союзе никто, разумеется, таких задач не ставил, и соответствующих технологий не использовал.
Конечно, в два с небольшим года я вряд ли отчетливо понимал происходящее на Кубе с ракетами :), а вот в период корейского боинга уже был в запасе ВВС СССР с ВУС летчик. Так что рабокопы пусть отдыхают.
Засада была вчера описана Маргулисом,израильская на МиГи.
Говорить нужно лишь о том, в чём понимаете.
А не увидели по ТВ либо прочли в сообществе "УРАВСЕХУБЬЕМ!!!;
Комментарий удален модератором
23-й вообще истребитель мягко говоря, от слова никакой, исключая МЛ и МЛД, и то не по общему мнению. Оттого и нашлось ему традиционное применение в роли "ябо". К примеру, как с "Тайфуном" Хоукер известная история, практически то же самое.Ожидали многого, и планировали многое, а в результате ушло совсем в другое.
Хотя, американского генерала он угробил, а это пока что мало кому из наших удавалось, мягко говоря :))
Вот теперь всё гораздо более понятно.
И вот что забавно - тут через одного все маразматики сплошь военные эксперды :))
имеет скорость 244 м/с. и дальность 2.500 км.,высота полета от 60 метров. Так,что есть чего опасаться.
Да,ещё в 1099 году, Украина, за долги по поставкам газа, передала России, 575 ед. Х-55, и Х-55СМ, последние,
которые были на Украине, в дальнейшем они прошли модернизацию, сейчас у РФ на вооружении находится более
3.000 ед. авиационных КР Х-55,различных модификаций, с различными БЧ. На вооружении , 68 ед. ТУ-95МС6 и ТУ-96МС16.
дальность более 5.000 км?, впрочем это следующие модификации Х-55........
Комментарий удален модератором
Туполев расхититель народного добра - его дело рассматривала госкомиссия...по итогам выводов комиссии состоялось заседание Политбюро, где были изучены представленные материалы. Члены Полютбюро голосованием были за рсстрел - но один Сталин выступил против - предложив КБ Туполева работать в тюрьме - шарашке.
К чести туполевцев - :)))))) - они в шарашке так "заработали" искупая свою вину, что в короткие сроки создали ряд хороших самолетов.
Но принципмального улучшения не предвидится.
А почему беспокойство - такие машины сейчас средство неожиданного первого удара. Естественно их "пасут", а будь обстановка понапряженнее - будут сбивать и над ейтральными водами. Поведать что случилось некому будет, сопровождения не бывает.
Очень позабавило "вели скрытое наблюдение за кораблями NATO"
Самолет да такой - лучшая цель чем ракета или чем наземная ПУ ракеты.
Молчала бы, школота ЕГ-шная.
==
Не сразил, а поразил очередной хамской провокацией.
http://www.newsru.com/arch/russia/16dec2014/superjet.html
http://www.vz.ru/news/2014/12/16/720634.html
http://xn--b1aga5aadd.xn--p1ai/2015/%D0%9D%D0%B0%D1%82%D0%BE16/
http://www.newsru.com/arch/russia/16dec2014/superjet.html
Так что лгу не я, а ваши источники.
Это как ФСБ. У него 400 шпионов задержано, рно ни про одного не знаем.
И этот сапог не назовет, потому что если назвать - придется отвечать по полной за вранье. Отсюда и обтекаемые слова и блудливые цифры.
Короче, вы не первый пролетевший на этом вопросе.
==
Улавливаешь разницу между этим и полетами вблизи границ? Не летает, однако.
Более вопросов к Вам не имею и интереса к Вашему мнению не испытываю.
====
Правильно. Вот я и размышляю, почему Запад сообщает все детали, а МО РФ отделывается общими словами. Получается, что РФ лжет.
Оставьте. Всё ясно в Ваших "размышлениях" и без Ваших "пояснений".
Петров. Предупреждаю - прекратите флуд.
В ЧС не отправлю. Не опасны. Просто глупы.
А у вас "флуд, идиотничать, лжете" и т.д.