Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
http://andrejnikitin.narod.ru/magn_dvig.htm#_Toc170016905
Вопрос вполне разумный. Энергетических проблем человечества он не решает. Высокие мощности ему недоступны. Как силовой агрегат к транспортному средству он может применяться весьма ограниченно. Большие переменные поля рассеяния закрывают ему путь во многие области его возможного применения.
Что остается? В основном, одна область – двигатель и генератор энергии малой мощности. Может быть, в пределах до 10квт. Но, в основном, от долей ватта, до 100вт. В этих пределах мощностей он реальной опасности не представляет и трудности его сборки, разборки и ремонта вполне преодолимы. Относительно большой вес, по сравнению с другими двигателями не дает ему преимущества в конкуренции. Но, и не умаляет его достоинств. Из которых главное – отсутствие потребления энергии или топлива. Его источник питания у него всегда с собой и не требует замены. КПД магнитного двигателя в любом случае будет относительно низким. Видимо, не более 30%. Это не делает его лучше или хуже остальных типов двигателей. И «вечность» его весьма относительна. Есть поле магнита, есть его использование, и есть необходимая двигателю профилактика и ремонт.
Такой двигатель и источник энергии безусловно нужен. Тем более, что теперь мы реально представляем его возможности, достоинства и недостатки".
Это выдержка из статьи по вашей ссылке. Т.е. с одной стороны автор утверждает, что таковой агрегат не возможен, а в конце соглашается, что в маломощном варианте он возможен и даже может быть полезен в быту.
????!!!!!
Цитата:
В последнее время появилось много сообщений о том, что такой двигатель, наконец, сделан. И даже показали, как он работает. И не у одного изобретателя. Демонстрировали несколько конструкций.
Но далее этого почему-то никто не идет. Нет ни схем, ни самих двигателей.
Я как-то сделал очередной поиск в Интернете по этой же теме. Если двигатели есть, то должна быть хоть какая-то информация о них, их существовании, разработке, патентовании…
Ничего.
http://andrejnikitin.narod.ru/magn_dvig.htm#_Toc170016905
Генератор, судя по количеству обмоток, четырёх полюсный, переменного тока. Частота напряжения выхода напрямую зависит от частоты оборотов вала генератора. Один оборот - два импульса.
Вентилятор стандартный, мотор в нём асинхронный, двухполюсный. Частота вращения вала привязана к частоте питания. В двухполюсном один импульс - чуть меньше одного оборота.
Исходя из этого частота вращения вентилятора должна быть в два раза выше частоты вращения генератора. Визуально это явная несовпадение.
Мистификация..
П.С.
На сетевые вентиляторы синхронные двигатели не ставят, они дороже и шумнее.
Диалектика просто не способна для формирования новых знаний.
Здесь должны работать три триединых начала - положительно заряженная совокупность компонентов; это нейтральная, это отрицательная.