Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Аналитики спрогнозировали три сценария развития российского рынка дисков для грузовиков

Аналитики спрогнозировали три сценария развития российского рынка дисков для грузовиков

Аналитики спрогнозировали три сценария развития российского рынка дисков для грузовой, сельскохозяйственной и специализированной техники диаметром 20-54 дюйма

Потребление колес для грузовой и специальной техники определяется не только уровнем спроса со стороны ее производителей, и основной объем продукции реализуется на вторичном рынке, который традиционно является локомотивом развития в периоды кризисов. Как отмечают аналитики MegaResearch, для российских предприятий текущая ситуация — очередная возможность для увеличения своей доли на рынке, и для этого им необходимо освоить выпуск колес новых типоразмеров и прежде всего тех, которые устанавливаются на сельскохозяйственную технику. В этом сегменте отечественных производителей практически нет, а импортная продукция дорожает из-за роста курсов валют. Специалисты считают, что рынок колес диаметром 20-54 дюймов довольно устойчив к кризисам, поэтому дают довольно благоприятный прогноз его развития — предполагается, что в самом худшем случае уровень потребления снизится на 3–3,5% и в ближайшие два года стабилизируется на этом уровне.

Кризис 2014-2015 гг. ведущие российские производители дисков прошли без потерь, и большинство из них плавно наращивало обороты. Так, выручка ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» по итогам 2016 года увеличилась относительно докризисных показателей на 37%, обороты ООО «Аккурайд Уилс Руссиа» выросли на 33%, а ООО «Агроколеса Белогорья» нарастило объемы производства более чем в семь раз за счет относительно низкой базы в 2014 году. Отрицательную динамику показало лишь ООО «Автокомпоненты — Группа ГАЗ», поскольку основные поставки этого предприятия были предназначены для обеспечения работы конвейера Горьковского автомобильного завода.

Таким образом, устойчивость этой отрасли в периоды турбулентности специалисты оценивают как высокую. Это обусловлено тем, что большинство предприятий отрасли выпускает продукцию для разных марок автомобилей и в основном для вторичного рынка, который гораздо менее чувствителен к кризисам.

Доля импорта на рынке колес диаметром 20–54 дюйма в 2019 году составила 49%. При этом российские производители выпускали в основном продукцию относительно небольшого размера (20–24 дюйма), которая устанавливается преимущественно на грузовые автомобили, прицепы, полуприцепы и автобусы, а потребность в колесах большего диаметра (они нужны в основном для сельскохозяйственной техники) покрывалась за счет поставок из-за рубежа.

Более половины импорта до сих пор шло из Китая, причем по большей части в Россию поставлялись колеса невысокого качества, которые выигрывали конкуренцию у аналогов исключительно за счет цены. Учитывая текущую эпидемиологическую ситуацию в мире, Китай может увеличить свою долю в российском импорте и еще больше усилить ценовое давление на отечественных производителей.

Вместе с тем новый кризис — это дополнительные возможности для российских предприятий по наращиванию своего присутствия на рынке, особенно в сегменте колес для сельскохозяйственной техники. Правительство России в последние годы принимает меры для развития сельского хозяйства, а по данным ассоциации «Росспецмаш», две трети тракторов и комбайнов, которые задействованы на полях, уже отработали свой ресурс. Поэтому техника будет заменяться и ремонтироваться, следовательно, спрос на запчасти в целом и колеса в частности сохранится при любом развитии событий.

Аналитики отмечают, что для того чтобы стать более конкурентными, российским производителям нужно обратить внимание на качество и технологию изготовления своей продукции, а также сконцентрироваться на наиболее востребованных типоразмерах колес в сегменте техники для агропромышленного комплекса — 38 дюймов (24,5% от общего объема спроса), 24 дюйма (16,7%), 20 дюймов (12%), 34 и 42 дюйма (по 11,8%). Дополнительными преимуществами могут стать налаживание поставок колес в сборе с шинами, выполнение индивидуальных заказов мелкими сериями и предоставление отсрочки платежа, например, на период посевной.

Распространение коронавируса, по мнению экспертов, какого-либо сильного влияния на развитие российского рынка колес не окажет, но производители техники для экономии финансовых ресурсов могут переводить персонал на сокращенную рабочую неделю в целях снижения риска заражения.

Динамика рынка зависит от экономического положения в стране и состояния отраслей, в которых может использоваться транспорт: грузоперевозки, строительство, в том числе дорожное, сельское хозяйство и др. Рост спроса на технику увеличивает потребность в колесах на первичном рынке (поставки на заводы по производству техники), соответственно, замирание экономической деятельности в кризисные периоды снижает объемы производства спецтехники и автомобилей и уменьшает размеры заказов комплектующих на сборочные конвейеры. Что касается вторичного рынка (как в рознице, так и в оптовом звене), то он менее подвержен влиянию кризисов т. к. при сильном износе колес транспорт передвигаться не может и его владелец в любом случае вынужден покупать их и запускать технику в работу.

Проведенное исследование, показало, что доля вторичного рынка в потреблении колес изучаемых типоразмеров составляет 80%, что еще раз подтверждает вывод о высокой устойчивости отрасли в кризисные периоды.

Объем потребления на российском рынке колес диаметром 20–54 дюймов будет зависеть от дальнейшего развития событий, связанных в первую очередь с падением мировых цен на нефть.

В оптимистическом сценарии падение рынка в 2020 году ожидается на уровне 1%. Дополнительным стимулирующим фактором может выступить увеличение финансирования по государственным программам поддержки сельхозпроизводителей, а также выделение средств на закупку грузовой техники и автобусов для муниципальных нужд. Кроме того, спрос на отечественную продукцию может вырасти из-за удорожания импорта в связи с очередным падением курса рубля, а также в результате ужесточения требований государства по уровню локализации специальной техники, особенно предназначенной для агропромышленного комплекса.

В наихудшем варианте падение рынка по итогам 2020 года составит 3,5% и будет связано с уменьшением объемов производства транспортных средств, использующих колеса указанных диаметров. Потребление на вторичном рынке кардинально не изменится, так как периодичность обслуживания и ремонта работающей техники не связана напрямую с экономической ситуацией, а определяется межсервисными интервалами и общей степенью изношенности оборудования. На практике замена колес на грузовом автотранспорте производится в среднем один раз в семь-восемь лет.

Промежуточный, базовый прогнозный сценарий предполагает переход к росту уже в 2021 году после снижения объема рынка на 1,5–2%. При этом полное восстановление до уровня текущих показателей ожидается после 2022 года.

 

Источник: sinkai.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}
Loading...

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (0)

×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com

Перейти на мобильную версию newsland