Войти в аккаунт
Хотите наслаждаться полной версией, а также получить неограниченный доступ ко всем материалам?

Контейнеровоз Ever Given cняли с мели в Суэцком канале

Контейнеровоз Ever Given cняли с мели в Суэцком канале

Судно заблокировало канал 23 марта. Сейчас его удалось снять с мели, однако пока неясно, как скоро канал откроют для движения

Контейнеровоз Ever Given, севший на мель в Суэцком канале 23 марта, сняли с мели, сообщает транспортная компания Inchcape в Twitter. Пока неясно, как скоро канал будет открыт для движения судов.

По данным Bloomberg, снять судно с мели удалось после того, как спасательные команды извлекли 27 тыс. куб. м песка, в котором застрял контейнеровоз. Сейчас буксиры пытаются поставить судно в положение, которое позволит ему возобновить движение по каналу.

Руководитель администрации канала Усама Рабий сообщил, что работы еще не закончены, но судно удалось сдвинуть. По его словам, буксиры продолжат работать еще час, чтобы обеспечить дальнейшее движение Ever Given по каналу.

23 марта Ever Given перегородило южную часть Суэцкого канала из-за сильного ветра и песчаной бури, изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега русла. В администрации Суэцкого канала заявляли, что возможной причиной случившегося может быть техническая ошибка или человеческий фактор.

Контейнеровоз длиной 400 м и грузоподъемностью порядка 224 тыс. т направлялся из Китая в Нидерланды.

Источник: www.rbc.ru
{{ rating.votes_against }} {{ rating.rating }} {{ rating.votes_for }}

Комментировать

осталось 1800 символов
Свернуть комментарии

Все комментарии (28)

Oleg Sidorov

комментирует материал 29.03.2021 #

?

no avatar
Oleg Sidorov

комментирует материал 29.03.2021 #

Судно 400 метров в длину, в канале 350 метров в ширину в самом широком месте под действием непонятного ветра изменило курс и встряло в два берега?!!!! Я думал такие сказочники только на Рос ТВ существуют.

no avatar
Седобород

отвечает Oleg Sidorov на комментарий 29.03.2021 #

Скорее всего под "шириной канала" имеют ширину не ту, которую
"видно глазом". А ширину определённой глубины.
К примеру если глубина меньше 100 метров, его не считают...
Тогда вполне реально, что От берега до берега" судно застряло...

no avatar#}
Gromoff 171

отвечает Седобород на комментарий 29.03.2021 #

Ширина фарватера.

no avatar#}
Valdemar_1962

отвечает Gromoff 171 на комментарий 29.03.2021 #

Дли­на ка­на­ла ок. 161 км, ши­ри­на по зер­ка­лу во­ды 120–318 м, по дну – 45–60 м. Глу­би­на по фар­ва­те­ру до 20 м. Сред­нее вре­мя, за­тра­чи­вае­мое на про­ход су­дов че­рез ка­нал, 11–14 ч. Гл. вход­ные пор­ты: Порт-Са­ид (с Порт-Фуа­дом) из Сре­ди­зем­но­го м. и Су­эц (с Порт-Тау­фи­ком) из Крас­но­го мо­ря.
300 м скорее всего это "зеркало воды, от берега до берега. И не факт, что судоходная часть канала в этом месте (фарватер) составляет тоже 300 м.

no avatar#}
БиоВизирь

комментирует материал 29.03.2021 #

Скоро этот канал будет никому не нужен, Северный морской путь выгоднее и безопаснее )))

user avatar
pedant71

отвечает БиоВизирь на комментарий 29.03.2021 #

Да и копеечку платят патриотическим бурундучкам за лишнее упоминание "СМП"...

user avatar
БиоВизирь

отвечает pedant71 на комментарий 29.03.2021 #

Безопасность , думаешь в заливе скопившиеся там танкеры спокойно дрейфуют ? ))) Они очкуют и дрожат чтобы никакие пираты не ограбили, там это сплошь и рядом ))) Так что риски - пиратства и застрять уже слишком высоки, нужны альтернативы, а единственная- СМП )))

user avatar
Валерий Мельников

комментирует материал 29.03.2021 #

Когда лучше молчать, чем говорить
Рогозин похвастался возможностями российского спутника "Канопус В" и показал в "Facebook" фотку застрявшего корабля в Суэцком канале.

Компания "Maxar" из США засмеялась и показала свою фотку.
UPD: Когда Рогозину указали на эту существенную разницу в технологиях, Рогозин принялся оправдываться и обиженно заявил, что "серьёзным людям важно не разглядывать крыши контейнеров, а видеть картину в целом".
Дальше - смешнее: оказывается, Рогозин похвастался фоткой с неработающего спутника.
"Снимок со спутника "Канопус В", которым хвастался Рогозин в своём "Facebook", внезапно оказался сделанным вручную российским космонавтом с борта МКС.

no avatar
Gromoff 171

отвечает Валерий Мельников на комментарий 29.03.2021 #

Зачем картографическому спутнику подробные снимки людей и техники?
На каждый спутник ставят ту оптику, для которой он предназначен, технически это несложно, для этого спутника это просто не нужно, его задача делать картографические снимки и снимать площадь лесных пожаров.

no avatar#}
Валерий Мельников

отвечает Gromoff 171 на комментарий 29.03.2021 #

На работающем спутнике "Канопус-В"- это, прежде всего оперативное наблюдение заданного района земной поверхности.
Возвеличивая себя, Рогозин заврался вконец.
Не каждая уборщица может управлять "Роскосмосом".
А Рогозину посоветую на чужих достижениях не пиариться.

no avatar
Gromoff 171

отвечает Валерий Мельников на комментарий 29.03.2021 #

Канопус-В — серия российских спутников дистанционного зондирования Земли. Спутники служат для картографирования и мониторинга пожаров.

no avatar#}
Валерий Мельников

отвечает Gromoff 171 на комментарий 29.03.2021 #

"Роскосмос" опубликовал снимки разрушенного порта в Бейруте.
Снимки были сделаны спутником дистанционного зондирования Земли «Канопус-В».




На фоне слухов об отставке Рогозин демонстрирует повышенную жизнедеятельность.
Что бы еще сфоткать этакое?
Может заплесневелый дворец в Прасковеевке?

no avatar
Viktor Rozenberg

комментирует материал 29.03.2021 #

Китайцы какие-то вредители , то вирус выпустят- миллионы людей перемрут , то транспортную артерию перекроют , нанося многомиллиардные убытки экономике многих стран .

no avatar
Валерий Мельников

комментирует материал 29.03.2021 #

Естественно, БиоВизири немедленно заговорили о Северном морском пути, как альтернативе Суэцкому каналу.
Однако шансов на это нет.
Здесь целый набор факторов - и необходимость эксплуатации судов ледового класса, стоимость провоза тонны груза на которых выше, чем у обычных, это и более жёсткие требования к персоналу судов, и более высокие зарплаты плюс невозможность использования маршрута круглый год.
Да и неожиданностей на севере всегда существенно больше, чем на тёплом юге.
Куда как проще и надёжнее расширить Суэцкий канал, прорыть второй Панамский, чем рисковать на Крайнем Севере.
Стоимость провоза тонны через Суэц: $5 долларов.
Стоимость провоза одной тонны через СМП: $75 долларов.
СМП не оборудован в навигационном отношении, нет спасательных координационных центров.
Медицинскую помощь экипажам оказывать невозможно, как и сдать мусор.
Экипажам требуется более дорогая спецодежда.
Не говоря про ледоколы.
На все устройство СМП требуются сотни миллиардов рублей.

Отслеживание кораблей в море:


За год по СМП проходит около 100-ста судов.
Cуточная пропускная способность Суэцкого канала составляет 106 судов.
Вот и вся экономика.

no avatar
Седобород

отвечает Валерий Мельников на комментарий 29.03.2021 #

А Вы прибавьте две недели экономии времени!
Считайте топлива, ЗП экипажу, обслуживание и т.д.! :)

Вы же не считаете, что в США и Британии не умеют денег считать? :)
Посмотрите на их реакцию на СМП!!! :)))

no avatar#}
Валерий Мельников

отвечает Седобород на комментарий 29.03.2021 #

"...две недели экономии времени..." - это значение следует воспринимать как условное и зависящее от характеристик и скорости движения конкретного судна ледового класса, времени года, конечного пункта назначения.
Судоходная навигация без использования ледоколов пока возможна только в течение 3–4 месяцев в году, да и то только на отдельных участках СМП.
Существенная плата за приобретение страховых случаев: технические проблемы, застревания во льдах и т.д., гидрографический рельеф дна в этом районе сложный и изменчивый из-за постоянного переноса рыхлых материалов, технических услуг, сопровождение ледоколами.
А цена на оказываемые российской стороной услуги сегодня неадекватна их качеству.
Отсутствие адекватного сервисного обслуживания на СМП.
Пример извлечения моржи: ледокол проекта "Лидер" сможет развивать скорость до 24 узлов на чистой воде и до 12 узлов по льду толщиной до 2 метров.
Максимально преодолеваемая толщина льда - 4 метра.
Срок службы такого ледокола рассчитан на 40 лет.
Экипаж - 127 человек.
И кому при таких параметрах СМП будет нужен?
Это какой караван судов надо собирать за ним, чтобы эти деньги отбить?
Это какая стоимость эксплуатации будет у этой победы техники над разумом?



СМП не сможет конкурировать с "южным" маршрутом ещё и потому, что вдоль последнего находятся 14 из 20 крупнейших портов мира, каждый из которых переваливает от 200 до 700 млн т грузов в год.
И более половины трафика обеспечивается перевозками груза не по всему маршруту, а внутри его отдельных сегментов.
Вдоль трассы СМП из 71 формально работающего порта 66 имеют грузооборот менее 100 тыс. т в год или просто не функционируют.
При этом большинство глобальных шипинговых компаний имеют более чем в 20 портах "южного" маршрута собственные причальные стенки и ремонтные мощности, которые иностранцам в России построить вряд ли дадут.

no avatar
Valdemar_1962

отвечает Седобород на комментарий 29.03.2021 #

Ты не понимаешь, что далеко не все суда - сухогрузы, контейнеровозы, газовозы имеют хотя бы самый малый ледовый класс.. А там, на СМП далеко не мелкобитый лед или шуга.. Т.е. вначале нужно пароход построить, а потом уже на СМП его направлять...

no avatar#}
pedant71

комментирует материал 29.03.2021 #

Добре!

А то патриёты уж очень перевозбудились...

user avatar
Седобород

отвечает pedant71 на комментарий 29.03.2021 #

Всё должно быть в меру! :)))

Вот просто представьте - к примеру пол года стоял бы канал?
То есть экономика мировая просела бы капитально! :)
А это снижение спроса на газ и нефть, и на другие наши товары и услуги. :)))

Я и говорю - сняли судно с мели - хорошая новость! :)

no avatar#}
O A

комментирует материал 29.03.2021 #

"Контейнеровоз Ever Given cняли с мели в Суэцком канале"

Во многих СМИ контейнеровоз именуют "Ever Given", хотя на фотографии оного видно название "Ever Green" (то бишь "вечнозеленый", типа "многолетник").

Там что: в контейнерах нелегалов провозили и теперь полно трупов, оттого и заминка такая с именем?

no avatar
×
Заявите о себе всем пользователям Макспарка!

Заказав эту услугу, Вас смогут все увидеть в блоке "Макспаркеры рекомендуют" - тем самым Вы быстро найдете новых друзей, единомышленников, читателей, партнеров.

Оплата данного размещения производится при помощи Ставок. Каждая купленная ставка позволяет на 1 час разместить рекламу в специальном блоке в правой колонке. В блок попадают три объявления с наибольшим количеством неизрасходованных ставок. По истечении периода в 1 час показа объявления, у него списывается 1 ставка.

Сейчас для мгновенного попадания в этот блок нужно купить 1 ставку.

Цена 10.00 MP
Цена 40.00 MP
Цена 70.00 MP
Цена 120.00 MP
Оплата

К оплате 10.00 MP. У вас на счете 0 MP. Пополнить счет

Войти как пользователь
email
{{ err }}
Password
{{ err }}
captcha
{{ err }}
Обычная pегистрация

Зарегистрированы в Newsland или Maxpark? Войти

email
{{ errors.email_error }}
password
{{ errors.password_error }}
password
{{ errors.confirm_password_error }}
{{ errors.first_name_error }}
{{ errors.last_name_error }}
{{ errors.sex_error }}
{{ errors.birth_date_error }}
{{ errors.agree_to_terms_error }}
Восстановление пароля
email
{{ errors.email }}
Восстановление пароля
Выбор аккаунта

Указанные регистрационные данные повторяются на сайтах Newsland.com и Maxpark.com