Петиция в защиту Шереметьево
На модерации
Отложенный
На портале change.org появилась петиция, требующая проверить законность приватизации Шереметьево.
Текст петиции:
11 февраля 2016 года вышло распоряжение Правительства Российской Федерации, оформившее де-факто передачу большей части аэропорта Шереметьево в частные руки олигархов Ротенберга, Пономаренко и Скоробогатько.
Бюджет не получил ни копейки - вместо этого олигархи отделались обещанием построить эффективную инфраструктуру для аэропорта, которой смогли бы пользоваться граждане. Данное "обещание" оформили в формате акционерного соглашения (текст которого засекречен). В акционерном сообщении было указано, что построенные объекты должны отвечать неким, цитирую, "ключевым показателям эффективности".
Как минимум один крупнейший объект - грузовой терминал "Москва Карго" - так нормально и не заработал после постройки, а эксперты сходятся во мнении, что он не подходит к условиям работы в России и неэффективен.
Однако пересмотр акционерного соглашения никем не инициируется!
Олигархи уже открыто признали, что сначала продадут небольшую часть своего пакета акций (скорее всего иностранцам), и не исключили, что в итоге продадут все!
В результате Россия лишится своего аэропорта, так и не получив ни денег, ни эффективной инфраструктуры!
Требуем законности и открытости! Обнародуйте показатели эффективности, содержащиеся в акционерном соглашении, проверьте соблюдение требований и отчитайтесь перед налогоплательщиками Российской Федерации!!!
Присоединиться и подписать петицию можно по адресу:
https://www.change.org/p/федеральное-агентство-по-управлению-госимуществом-проверить-законность-приватизации-шереметьево
Комментарии
Можете почитать, например, тут - https://www.rbc.ru/business/30/08/2015/55e30aa89a79479a1fd7ece5
Благономеренные поданные токо просят милость
До 2010г. аэропорт и инфраструктура активно строились. Вот ведь вопрос, за чьи деньги? Как человек, принимавший в этом участие, могу сказать, что всё строилось не по ФЭРам и не по ТЭРам, а по обычным коммерческим сметам. Т.е. строило не государство. Значит, к моменту вышеупомянутого указа, некто лишился вложеных средств. Тогда мы говорим о споре хозяйствующих субъектов, а не об госудорственной казне. Тогда вам какое дело, как государство привлечёт новые инвестиции в аэропорт?
P.S/ Не надо забывать, что там приложил свою ручку Березовский, как совладелец Внуково
Во вторых, про то, что раньше аэропорт был государственным, а теперь стал частным, говорят два официальных документа - Постановление правительства (на него есть ссылка в тексте), и Указ Президента (поищите в гугле, или хотите я для Вас найду). Там об этом говорится черным по белому. Какие более достоверные источники Вам нужны?
Какая разница, как строился аэропорт до 2010? Там были и заемные средства (точно участвовал банк ВТБ), и "Аэрофлот" привлекался к строительству терминала, который сначала был отдельным юридическим лицом.
Речь в петиции о том, что собственник обязался построить инфраструктуру, работающую на 100% мощности, а она работает оценочно на 30-40% в лучшем случае. А это нарушение закона и соглашения между государством и собственником